Вся активность
- свернутые
- развернутые
- Результаты должны быть
Этот поток обновляется автоматически
- Последний час
-
Смотрите выше, это как раз стандартно у «западных» использовать светоотражатели: у меня так же:
-
Да, доворот обязательно будет. Сейчас как раз работаем над этим. За фотку со светодиодами большое спаcибо!!! В темное время это действительно тема!!! Как дорожные свтоотражатели хуже или на ровне с подсветкой ? Спасибо заранее всем кто подкинет действительно стоящие идеи. Все объехать и увидеть у нас не получится, да времени на это уйдет много. Потому всем СПАСИБО кто подсказывает!!!
-
Человек на это уже ответил: Без доработок моет на 3+. А вот опыта длительной (более 5 лет) эксплуатации пока нет вообще.
-
-
Ну просто приклеить, привентить светоотражатели на пол это моветон? И я так понял, что китаец это развлечение для местных отечественных "кулибиных" вместо эксплуатации машины постояно ее "допиливать", т.е. если ты не мастер-самоделкин китаеца тебе не потянуть?
- Сегодня
-
В этой теме ближе к концу. Здесь Позже попробую найти.
-
Например вот так:
-
Бог Вам в помощь! Тут тогда нужен и доворот арки при такой постановке, чтобы обеспечить и угол встречи потока с бортом. С чисто инженерной точки зрения задачка интересная, а вот на практике у меня таких случаев совсем немного и изменение в расстоянии не существенно. "Западные" стали применять светодиодные направляющие на полу для того чтобы помочь водителям ровнее стать.
-
а если не сложно, можно меня носом ткнуть где обсуждалось, что лучше - меньше давление но больше объем. Хочу для себя прояснить. Спасибо
-
У нас почему то косо ставшая машина это почти 500 мм и практически не обходится и дня без уникальных водителей. Даже китаец не отрабатывает как положено расстояние до бортов. Потому мы взялись "порвать" Китайцев ну и заодно всех с западного направления. Вот первые включения и это 100% наша система управления. Ну да привода китайские не покупать же такие же. Контроллер Siemens S7-1200. Мы только начали. К весне надеюсь будем с водой отлаживать все алгоритмы. Пока холодно просто катаемся и все на сухую отлаживаем.
-
Не входит в базовую конфигурацию, но можно заказать как дополнительную опцию при желании.
- Вчера
-
Узлы добавленные мною это умягчительная колонна, установка обратного осмоса и небольшая технологическая переделка в плане подачи осмоса. У RAZOR я не в курсе входит в стоимость или еще к цене добавляются эти компоненты (умягчение и осмос).
-
Опечатка ....я работал на давлении 130bar. А насос рассчитан на 210 bar.
-
Давление при поставке с Китая 80 bar не более. Начитавшись в интернете различного рода специалистов я уменьшил сечение форсунок (более половины на Г-образной штанге) получил 130 bar и это предел. Сам насос способен выдавать 210 bar по характеристикам паспорта. Производительность насоса 122 л/мин, мощность электродвигателя 18,5 кВт. Все узлы выдержали давление 210 bar на первой машине в течении 2-х лет. Течей нигде не было. На второй машине я так же сначала сделал, но потом заметил , что ремни три ручья постепенно изнашиваются гораздо быстрее нежели когда 80 bar. Потом увидел давление у Razora в районе 70 bar и решил на второй машине вернуться к заводской уставке. В принципе разница не существенная ( немного получше когда давление побольше, но ремни будут гореть очень часто) у китайцев на шкиве насоса 4-е ручья, а на шкиве двигателя 3-и усилить передачу можно только перетачивая шкив на 4-е ручья, тогда возможно будет все в порядке. Типовое потребление 350 литров на машину. Можно увеличить скорость перемещения тем самым уменьшить потребление, но тогда качество страдает. Шланг не отлетал ни разу. Ударов по машине у меня не было. А вот у знакомых в другом городе был случай удара по зеркалу. По причине выхода из строя ультразвукового датчика измеряющего ширину.
-
Пульсар 4 или подобное . До 250 бар.можно другой. Про это вопрос?
-
Боюсь вы не до конца понимаете как работает насос высокого давления в связке с байпасом. Какие процессы там происходят. Найдите тему "Принцип работы АВД". После прочтения, думаю, вы сами найдёте ответы на свои вопросы.
-
Можно Вас попросить поделится характеристиками мойки. Давления (бар) сколько литров на машину уходит про сушку в целом муфта рукава Г образная выдерживает давление? нет протечек? какие неловкие ситуации у вас были, удар об машину, шланг отлетел во время мойки итд Всем огромное спасибо что отвечаете, делитесь знаниями. Я как закончу постараюсь поделиться своим результатом ))
-
Какая? Можно в личку?
-
Добрый день, поиск по форуму не привел к результатам, да и в интернете не нашел никаких подсказок как подобрать регулятор давления чтобы излишки сбрасывал в бак, ну и когда отпускает пистолет чтобы давление оставалось неизменным. Интересует какие параметры регулятора нужно учитывать если к примеру помпа 200 бар, 15л/мин. То есть какое должно быть максимальное давление и рабочее у регулятора. Прошу прошения если задаю глупые вопросы)
-
Эти рекомендации видимо особенность того продавца, что устанавливал эту машину и его желание зарабатывать на химии. На самом деле действительно есть отечественная химия значительно лучше моющая чем Lustra. Опция интегрированной сушки пользуется у американцев весьма низким спросом, так как существенно увеличивает время нахождения авто на посту и, как результат - снижение производительности машины и уменьшение прибыли, поэтому как правило используется отдельно стоящая сушка на выезде из моечного помещения, тогда новый цикл мойки днища начинается уже в процессе сушки предыдущего авто. Вообще мне удивительно, что большинство китайских машин из тех, что я видел, размещаются в тупиковых постах и оснащены бортовой сушкой. Это какой-то китайский тренд или рекомендация? На мой взгляд такое размещение и оснащение сушкой приводит к невозможности помыть больше 5-7 авто в час (при заявляемых 10-15), это если водители опытные и у них нет проблем с движением задним ходом. То что кажется усложняющим регулировку, на самом деле позволяет намного точнее настроить дозирование, что сказывается и на качестве и на себестоимости. Возможно второе компенсирует первое?
- Последняя неделя
-
Косо вставшая машина, это изменение в расстоянии до арки 5-20 см на капоте и багажнике, а то и меньше. Возможно это совсем не критично, плюс давление насоса обеспечивающее достаточный напор и количество воды.
-
Ну стоимость машины конечно все перекрывает. Это в принципе правильно вы сказали самое главное. Да и химия LUSTRA которую рекомендуют использовать и продают только владельцам таких машин мне честно не показалось, что стоит таких денег. Есть 100% не хуже варианты по меньшей цене..
-
Китаец получился сопоставимым с американцем после доработки. Это чистая правда!!! Сразу китаец будет мыть на 3+ без доработок. Я сначала то же было расстроился, но потом собрался с мыслями и изучил технологию мойки автомобилей бесконтактным способом и постарался интегрировать в китайца все недостающие технологические моменты. А про американца скажу то, что видел своими глазами в тех образцах: 1. Отсутствует триангуляционный расчет расположения продольной оси автомобиля т.е. ультразвуковых датчиков измеряющих ширину авто всего 2 шт. А у китайцев их 3-шт. и штанга при косо вставшей машине одинаково выдерживает расстояние 300 мм, что в начале борта, что в конце (поперечный шаговый-сервопривод позволяет выполнить приближение) у американцев нет шаговых сервоприводов у них простой асинхронник с частотным преобразователем и звездочкой на 8-мь зубов на оборот. Да еще электромагнитным тормозом, что бы не катился по инерции. Т.е. точность плюс минус километр, однозначно для мозгов не возможно точное позиционирование из-за выбранных таких исполнительных механизмов и приводов. Американец обходит косо вставшую машину по усредненному периметру с какими то допусками в сторону увеличения в результате проигрывает в расстоянии до борта (оно может быть таким, что грязь не отмывается). Те же асинхронные двигатели не позволяют двигаться порталу в режиме сушки с медленной скоростью потому как не хватает момента на валу у двигателя на низких оборотах. И почему то в тех образцах, которые я видел не предусмотрен повтор ходов сушки, ну возможно те кто настраивал не разобрались как включить второй и третий проход вентиляторов вдоль машины? Владельцы RAZOR могут меня поправить или подтвердить этот факт (тут я не сильно долго разбирался) спецы, которые проводили ПНР сказали, что не могут добавить в рецепт проходы повторно , они не предусмотрены программой. Есть еще моменты отличительные от китайца, на мой взгляд усложняющие регулировку дозирования моющих средств (такие как подбор проходных втулок для эжекторов) , но сегодня я уже устал писать.
-
Нашёл... смотрите здесь.
-
Поищите, я в теме "Сборка АВД своими руками", выкладывал формулу расчёта потребной мощности, в зависимости от заданного давления и производительности... По ней вы сможете точно рассчитать, какое давление вы можете безопасно устанавливать на выходе насоса высокого давления..
