strizhenko

клапанам кирдык.

Попробую завтра. Из того, что быстро увидел- замятая форсунка. Поменял, первое включение без давления, бросил пистолет, при следующем включение давление токавпуть, НО следующий цикл тоже самое, со второго раза...

Густосмазан, без повреждений. Не он...

Коллеги, подсобите советом! Собственно, пока еще не идентифицированная для меня неисправность в аппаратах пятой серии: при первом пуске не набирает давление, если в работе струйную трубку перевести в mix, а затем обратно, давление появляется до тех пор, пока пистолет не бросишь. затем все повторяется... Хотелось бы точную причину узнать, а не перебирать все подряд...

на видео не понятно, при отключении пистолета мойка как останавливается и как запускается из режима ожидания. по этим параметрам можно было бы понять, клапаны или что-то другое. Течи нет нигде? Если рассуждать логически- вибрация струи (шланга вд) может случиться или из-за неплотно и неравномерно открывающихся клапанов или замятия форсунки, или как вариант облом пружины поршня...

сальники однозначно под замену, на поршнях (вообще-то правильно из назвать плунжера, но данная хрень к переводчикам дисиса) смотри, нет ли кальциевого налета от нашей качественной воды, если есть- аккуратно почисть. и перед заменой масла промой ванну)) а по вибрации на видео я бы сказал, что клапаны мандят...

вот как раз и не советую трогать эти винты, если все будет работать.

Подводный камень в водяном охлаждении (сужу по своей статистике ремонтов таких моек) неудачное уплотнение. Выражается это только при заборе воды с ёмкости, а не из водопровода. Со временем осаживается один или два винта крепления этой черной банки и начинается течь воды и подсос воздуха, в следствии чего идет потеря давления и нестабильная работа. Лечится сниманием банки, смазкой уполтнений и затяжкой винтов без фанатизма от руки, главное затянуть не туго и равномерно.

Шикарно про трубку)))) Автору: есть ли течь с аппарата? Работа рывками это означает, что где-то стравливается давление. Смотреть сальники, перепускной клапан, форсунку, уплотнения.

Чисто с технической ьочки зрения я бы взял юбилейку, водяное охлаждение- геморр... Если купите 5.55, смазывайте переодически резьбу присоединения шланга вд.

За тысячу пятьсот рублей + пересылка готов отправить Вам почтой полный новый комплект косой шайбы.

для одного авто домашнего использования.... на мой взгляд нету смысла давление и производительность не принципиально выше... для одного авто... а вот сборка... тут пожалуй соглашусь, Итальянцы проигрывают... особенно с этим водяным охлаждением)))

можете включить, ничего из строя не выйдет))) прокладка идет в любом случае, и с пластиковой вставкой, и без. Новая у вас чисто металлическая- это нормально, ремкомплектные головы сейчас все такие, без пластика. Кстати, ломаются они на раз-два...

работать не будет, будет подсасывать воздух. маленький треугольник одевается именно на эту часть головки, под клапана. ищите эту резинку. только ни в коем случае не используйте герметик.

нет смысла