Надежда Осокина

Участник форума
  • Число публикаций

    1 719
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя Надежда Осокина

  1. Сервисов сегодня тоже пруд пруди )) И самообслуживания тоже, особенно в гаражах. Если делать бизнес, то неважно какой, везде свои нюансы, и везде одинаковая сущность, - придется пахать. Если с мойками дружите и знаете кухню, зачем рисковать? Автомойка и автосервис - один и тот же бизнес, но куча нюансов, которые различают их в техническом плане. На мой взгляд автосервис - более сложная тема технически. Но я в нем дилетант. Думаю, автосервисмены то же самое скажут про автомойки )) Знаю только одно, везде одни и те же проблемы - аренда, реклама, клиенты, персонал... Для меня в автосервисах только один плюс - не надо продумывать сливы грязной воды )) Берешь в аренду сухие посты, и вперед и с песнями.
  2. Решила открыть тему про средний чек, чтобы не оффтопить в других ветках. Кто как увеличивает продажи в своём сервисе?
  3. Это да, у меня целый набор был в свое время: синяя, серая, желтая, красная
  4. Всем привет. Недавно меня попросили поделиться мнением о том, как я отношусь к профессии автомойщика. Сначала задумалась, а потом прорвало. Видимо, наболело )) Как всегда, интересно будет услышать ваши комментарии и критику. В нашей стране профессия автомойщик, которая официально (вот уж казус!) до сих пор не признана, и не внесена в Государственный реестр профессий РФ, является синонимом «дешёвой чернорабочей силы». Я долго пыталась понять причину этого, и пришла к следующему выводу: виноваты мы сами. Мы – это владельцы и руководители автомоек, которых по всей стране на считывается более 20 тысяч. Если представить среднее количество автомойщиков на каждую станцию, то это 4 человека. Значит, как минимум 80 тысяч (!) человек сегодня трудятся мастерами на автомойках. Как же так случилось, что эта профессия вызывает у современных молодых людей презрение и нежелание идти работать в эту сферу? И идут только лишь от безнадеги и с надеждой на то, что это временно. Во-первых, традиционно это низкооплачиваемая работа. Заработок зависит от непонятного процента. Почему непонятный? Потому что неизвестно, сколько машин приедут, и какие услуги закажут. То густо, то пусто, никакой стабильности. Почему-то принято считать (со стороны директоров автомоек), что на мойке способны работать только лишь необразованные и недалекого ума люди. А чего там уметь-то? Бери тряпку, и натирай до блеска кузов, делов-то! Повезет, постараешься, глядишь, и на чай перепадет. Не повезет, получишь свой процент от прибыли. Вот только забывают директора моек, что эта самая прибыль зависит не от мойщиков, не от клиентов, а от них самих! Кто должен привлекать клиентов и обеспечивать загрузку постов? Кто должен продавать услуги автомоек на должном уровне? Но нет, мы все сидим и ждём, что кто-то случайно или по старой памяти заедет, да помоет свою машину. Мало того, большинство из нас уверены, что владельцы машин просыпаются каждый день с мыслью «А не поехать ли мне сегодня на мойку и отдать денег ребятам? А-то ж им заработать надо». Наивные. Мойщики жалуются на маленькую зарплату? А кому сейчас легко? Я же не виноват, что клиенты не едут и поэтому денег нет. Отмазки соответствующие: кризис в стране, аренду платить нечем, погода подвела, и так далее. Вот и получается, что у мойщиков остаются 3 варианта: 1. Тупо плыть по течению, ждать у моря погоды, надеяться на удачу; 2. Бежать куда подальше от такой «престижной» работы в поисках лучшей доли; 3. Взять ситуацию в свои руки. Взять ситуацию в свои руки – это значит, проявить инициативу, научится самому продавать услуги, обеспечивать сервис на достойном для себя уровне, и при этом повышать прибыль станции. Но часто это заканчивается тем, что бОльшая часть этой прибыли плывет в карман предприимчивому мастеру. Спустя какое-то время хозяева просыпаются, начинают бить тревогу «Украли, воры!». Спрашивается, господа, а чего вы ждали? Что придет доброволец, наладит ваш бизнес, потратит при этом немало сил и времени, собственными руками поднимет ваш сервис, и будет довольствоваться при этом званием автомойщика и небольшим процентом от сделки? Где-то вы что-то упустили. Во-вторых, принято считать, что клиент всегда прав! Ещё одна ошибка большинства предпринимателей. Причем они настолько уверовали в это, что позволяют клиентам измываться над своими сотрудниками. Есть такая категория покупателей, которые очень страдают в жизни от комплекса неполноценности. И они не знают других способов избавиться от них, как поиздеваться над теми, кто ниже их (по их мнению) по социальному или профессиональному статусу. Автомойщикам частенько достается от таких неадекватов. Из-за оставленных разводов или подтеков на машине они могут услышать в свой адрес нецензурную брань, а то и рукоприкладство со стороны клиентов. Самое удивительное при этом, что руководство не заступается за своих работников, ведь клиент всегда прав. В результате клиент чувствует себя королем ситуации и остается безнаказанным, директор получил свою прибыль, а мойщик унижен. У него нет возможности предъявить претензии, потому что рискует быть уволенным и остаться без зарплаты. А дома семья. После этого спрашивается, почему в нашей стране к мойщикам относятся как к быдлу. Как мойщику в этом случае защитить себя? Никак. Пожаловаться в трудовую инспекцию? Официально не оформлен. Да и наверняка у директора налажены связи. Да и не факт, что «простят» такой поступок. На другую станцию могут уже не взять. Наводить разборки с клиентом? Тоже чревато: или уволят, или зарплаты лишат. А то и в воровстве обвинят. Вот и накапливается постепенно недовольство. И многие автомойщики не видят иного выхода, как отомстить, и вынести оборудование и автохимию на продажу, или вытащить деньги из кассы. Всё хоть какая-то компенсация. Оправдывает ли их такое поведение? Безусловно нет. Но именно на это хочется обратить внимание владельцев и руководителей автомоек, которые изо дня в день ломают голову над тем, как решить проблему с воровством. Зрите в корень! Кстати, не просто так теперь, научные горьким опытом, мастера требуют от работодателей ежедневных выплат. Они таким образом подстраховываются. Если уж уволят, то потеря будет невелика. Пять лет назад, когда я впервые решилась составить должностные и технические инструкции для своих мастеров-автомойщиков, опираясь на свой личный профессиональный опыт, то от удивления потом опешила. Получилось больше 50 листов формата А4. Получился целый труд, на основе которого можно смело открывать целый курс для обучения автомоечному ремеслу. Давайте посмотрим , что должен уметь (как минимум) профессиональный автомойщик:  1. Знать следующие технологии: - безопасной для ЛКП мойки кузова; - обезжиривания; - безопасной чистки двигателя, моторного отсека; - уборки салона; - чистки пластиковых поверхностей; - чистки тканевых поверхностей; - чистки кожи; - защитных покрытий для ЛКП; - водоотталкивающих покрытий для стекол; - и многие другие. 2. Соблюдать технику безопасности на рабочем месте;  3. Разбираться в устройствах такого моечного оборудования как аппараты высокого давления, компрессор, пылесосы, шланги, насосы;  4. Уметь вести культурные диалоги с клиентами. Какие риски несет в себе эта профессия: • Каждую смену (как правило не менее 12 часов) практически беспрерывно мастера дышат автохимией: пена, обезжириватели, растворители, эмульсия, кислота и прочее; • Работа в условиях высокой влажности; • Вредные шумы: звуки работающих аппаратов высокого давления, компрессоров, пылесосов – это колоссальное давление на слух; • Требуется крепкая физическая сила, чтобы постоянно выдерживать напор воды, работать по кузову и в салоне, где порой, чтобы достать дальние места, приходится в прямом смысле слова выворачивать руки; • Для удовлетворения клиентского спроса необходимо удерживать высокий скоростной режим при работе с автомобилями. И это мы перечислили минимум, который соответствует профессии автомойщика. Я уже молчу про тех ребят, которые параллельно осваивают такие навыки как полировка кузова, химчистка салона, продажа услуг и товаров. Мы не можем закрывать глаза на проблемы, связанные с этой профессией. И начать хотелось бы с того, чтобы эту профессию официально признали на государственном уровне. И включить ее в образовательные программы ремесленных училищ, ПТУ. Особенно в училищах, где изучают автодело. За популяризацию этой профессии должны нести ответственность и сами предприниматели, которые работают в сфере автомоечного бизнеса. С их же стороны может осуществляться материальная поддержка как образовательным учреждениям, так и студентам в частности. Мы можем обеспечивать практикантов учебными площадками, а готовых специалистов перспективной работой. Что еще необходимо предпринять для того, чтобы поднять престиж этой профессии: - Возможность официально оформляться по трудовому договору; - Максимально снизить риски в работе: создать безопасные условия для труда; - Обеспечить на своих станциях загрузку постов, что позволит получать прибыль, а равно обеспечивать сотрудникам достойную оплату труда; - Предусмотреть возможность карьерного роста; - Создать свод правил и инструкций, который защитит сотрудников от неадекватно реакции со стороны клиентов. Гарантии и безопасность – это одни из самых важных составляющих в любой профессии. Введение образовательных программ в ремесленных училищах позволит малому бизнесу быстрее и эффективнее решать проблему с персоналом, а равно увеличить свою производительность. Что в свою очередь позволит государству получать дополнительный доход от налогов. Ведь часто автомоечные сервисы страдают от нехватки кадров. Им приходится самостоятельно обучать людей, тратя на это время, нервы и деньги. Кстати, желающих обучаться этой профессии сегодня более, чем достаточно. Но они сталкиваются с рядом проблем: * Нет ремесленных училищ, где этому обучают; * Нет возможности учиться этому ремеслу на платной основе. А обучение детейлингу сегодня оценивается от 15 до 80 тысяч рублей; * Страх идти на бесплатное обучение на действующую автомойку. Во-первых, неизвестно, заплатят ли за стажировку, во-вторых , не факт, что научат правильным технологиям. Сертификации сегодня нет практически ни у одного автомоечного сервиса. Вот такой вот водоворот. Профессия автомойщика сегодня очень востребована. Специалисты обладают знаниями и навыками не хуже, чем у инженеров. Эта вакансия является отличной стартовой площадкой для начинающих мастеров. Но при этом, на сегодняшний день, находится «ниже плинтуса». В наших силах это исправить. Сторонняя помощь на высоком уровне поможет нам сделать это гораздо быстрее и эффективнее. Выгода очевидна: безработным и желающим связать свою жизнь с автомобилями – новая престижная и перспективная профессия, малому бизнесу – квалифицированные специалисты, государству – новые рабочие места и дополнительный источник для сбора налогов.
  5. Всем привет, давно посты не выкладывала. Тут подготовили к отправке первый номер клиентской газеты для новой станции. Она отправится по той базе, которую успели на сегодняшний день собрать. От некоторых коллег поступали вопросы, зачем вообще нужна клиентская газета, и как она выглядит. Газета (брошюра, письмо) – отличный повод лишний раз напомнить о себе клиентам и что-нибудь продать. Если вы помните, то постоянному клиенту (лояльному) гораздо проще продать что-либо. Привлечь нового клиента – в разы дороже Мы постоянно собираем анкеты, и в базе уже накопилось достаточно почтовых адресов, по которым можно отправлять письма и предложения. В нашем сервисе клиентская газета будет выпускаться 1 раз в месяц. Это можно делать чаще или реже, здесь кому что. Как выглядит клиентская газета? Это может быть набор полезных статей для автовладельцев, новости автопрома, развлекательные страницы, рассказы из жизни клиентов/сотрудников, и т.д. Дополнительно к газете можно прикладывать различные купоны, поздравительные открытки, сертификаты, спасибки, и мн.др. Для примера, к этому посту я прикрепила файл – образец такой клиентской газеты. Перейдите по ссылке - https://yadi.sk/i/Mmy5JupE3M2dN8, и посмотрите. Или скачайте. Часто меня спрашивают о том, какой отклик даёт газета, и эффективна ли она вообще. Особенно меня забавляют заявления коллег о том, что это чушь, и что сегодня никто не заглядывает в почтовые ящики. Заглядывают. Постоянно. Как минимум, за квитанциями. И согласитесь, клиентская газета формата А4, в конверте с почтовыми марками, и подписанная лично для клиентов, - это не тот вариант как листовки, которые пачками летят в мусорное ведро. Такой формат отлично привлекает внимание. Особенно, если учесть, что люди уже давно не получают бумажные письма, и их заменили телефоны и интернет. По словам автовладельцев, которым раньше отправляли газету, они испытывают удивление, их раздирает любопытство, и они сразу же вскрывают конверт, чтобы посмотреть, что же там внутри Отклик по газетам хороший, но как это часто бывает, не сразу. Если вы впервые отправляете газету, и не увидели отклик, то причин может быть несколько: 1. Клиентам нужно время. Они ещё не привыкли к такому формату, и нужно просто подождать. Получая регулярно от вас информацию в таком виде, они со временем созреют, и приедут, чтобы воспользоваться вашим предложением (или проверить, правду ли вы пишете в газете); 2. Как и в любом рекламном канале, в письмах (газетах, брошюрах, купонах) должны присутствовать 3 элемента: выгода, призыв к действию, дедлайн. Если хотя бы один из этих элементов отсутствует, то это напрямую влияет на отклик; 3. Вы отправили письмо НЕ по адресу. Да, такое тоже бывает. Возможно, клиент в анкете намеренно указал неправильный номер. Возможно, сотрудник станции с ошибками внес данные в базу. Бывает всякое. У нас было раньше на практике такое, что газета ушла по ошибочному адресу. Кто ошибся непонятно, то ли клиент, то ли сотрудник, но не суть. Самое интересное, что газету «подобрал» человек, у которого тоже есть автомобиль. И ненароком он стал нашим клиентом Так что, не нужно переживать из-за того, что какие-то номера ушли не по назначению. Поэтому, если отклика нет или он маленький, не торопитесь отказываться от клиентской газеты. Это рекламный канал, который скрывает в себе большие возможности и кучу денег. Проанализируйте, проведите опросы, протестируйте разные предложения, но не останавливайтесь на одном-двух номерах. Честно говоря, я ещё ни разу не сталкивалась с тем, чтобы не было отклика по газете. Как минимум, окупается печать и отправка по почте. Как сделать газету? Вы можете написать статьи, или собрать вырезки с других тематических журналов, подготовить спец.предложения своим клиентам. Собрать всё это дело в кучу, и заказать на основе этих материалов печать газеты в типографии. Если тираж маленький, то такой вариант может оказаться не дешёвым. Но в принципе такую газету несложно сделать самостоятельно. Вам понадобится принтер, бумага А4, степлер, конверты, марки. При маленьком тираже адреса клиентов можно прописать вручную. Так даже привлекательнее получается. Но при больших тиражах, конечно, придется потратить на это кучу времени. Поэтому есть смысл настроить (в том же Word) программу, чтобы адреса автоматически проставлялись в печать. Вот как-то так. Просто попробуйте хотя бы один раз отправить клиенту по почте газету или открытку, и вы удивитесь тому, что получите взамен Нет почтовых адресов? Срочно включайте в анкету этот пункт, и начинайте собирать.
  6. Михаил, здравая идея. Вот только выезжаешь из ворот, а на тебя пыль бетонная столбом падает. После покраски не захочешь такой подарок. Да и после любой услуги этот нюанс портит всё
  7. Салават, красавчик, аплодирую. Четко прописали все проблемы владельцев автомоек. Особенно зацепил заголовок "Остаться в живых..." Позаимствую для своих постов, если не против Ваш инструмент будет отличной подмогой, не сомневаюсь, дерзайте
  8. В июле, в течение месяца мы решали проблемы с персоналом то так, то сяк. Да и сейчас ещё пока есть косяки и минусы, но потихоньку двигаемся вперёд. Первую половину мы по старинке выплачивали 30% от выручки ежедневно. Больше для удержания персонала. Потом плавно перешли на другой способ. Теперь заработная плата будет выдаваться 2 раза в месяц. Многие из владельцев и руководителей автомоек скептически относятся к моим заявлениям о выдаче з/п мойщикам 2 раза в месяц. Заявляю со всей ответственностью, ЭТО РАБОТАЕТ, и никто из мастеров из-за этого не убегает, и продолжает спокойно работать. Так что, если хотите удержать персонал, то в первую очередь продумайте систему расчета з/п, и установите правила, по которым мастера будут получать деньги в определенные дни и в определенном порядке. И тогда вам больше не придётся переживать из-за того, выйдет ли мойщик на следующую смену или нет. А при ежедневной выдаче денег как раз этот вопрос остро стоит. Захочу выйду завтра, захочу - нет. И в принципе, я их понимаю. Вольные птицы, чё. Никто никому ничего не должен... А мы потом судорожно начинаем дёргаться, искать новых сотрудников. Кстати, ежедневные выплаты з/п - это уже настолько норма, что даже смешно. В объявлениях о вакансии указывают первым делом своё преимущество "Мы платим каждый день". Или резюме "Работаю только за ежедневные выплаты. Другие варианты рассматривать не буду". Особенно смешно смотреть, когда приходят автомойщики, которые заявляют, что у них опыта 10 лет и что по этому случаю они согласны работать только за ежедневные выплаты. Странно, что ещё вперёд не просят... И ведь многие клюют, загоняя себя тем самым в угол. Автомойщиков тоже можно понять. Иногда желание получать деньги ежедневно возникает на почве недоверия. Их слишком часто обманывали и "кидали" работодатели, которые грешат этим. Так что, если хотите удержать сотрудников за счёт финансов, есть смысл сделать упорядоченным расчет з/п, и дать возможность работать официально или по агентскому договору. Они тоже люди, и тоже хотят быть уверенными во взаимовыгодном сотрудничестве. Вот чего-то так сегодня мысли нахлынули, получился целый пост....
  9. Отличный повод организовать нормальную работу станции, включая персонал. Берите пример с предприятий, где это принято. По поводу того, чтобы брать деньги с кассы на оплату труда. Пока не очень понимаю, в чем проблема. Если вы ИП, то можете тратить деньги куда угодно, главное, вовремя платить 6% от дохода. Если вы ООО, то там всегда была с этим проблема, деньги со счета ООО очень тяжело выводить, нужно подтверждать каждую операцию. Трудоустраивать официально нужно, пора переходить на серьезный уровень. Мойщики такие же люди, как и токари или водители. Во-первых, зарплату выдавать не каждый день или раз в неделю, а как на предприятиях - 2 раза в месяц - аванс и зарплата. У меня это уже давно работает, нет никаких проблем. Если нужно поддержать финансово сотрудника, никто не запрещает выдачу внеочередного аванса. А кризис по большей части вообще выдуман, у людей есть деньги, и на мойку машин в том числе. Не преувеличивайте. Просто нужно доказать людям, что эти деньги нужно принести именно вам Мы пока продолжаем работать по БСО и эквайрингу, как только подойдет срок, установим кассу, как положено.
  10. Зубы и потолок. Чем связаны между собой эти вещи? Сегодня Международный день Стоматолога. И я вспомнила, что у меня в архиве есть пример интересной партнёрки. Оригинальная реклама ))
  11. В Кении, рядом с городом Найроби, автомойка выглядит как то так. Потенцииальным инвесторам - рынок автомоек свободен и не сформирован и судя по фото есть спрос + не плохо можно отдохнуть организовывая бизнес Украла пост у Гидротэка - Автомойки в Найроби
  12. Снова про готовый автомоечный бизнес, и снова кидалово На прошлой неделе на меня наткнулся молодой человек (назовем его Иван), который обратился за советом. Нашел меня через знакомого. Прозвучал вопрос, есть ли у меня знакомые, которые хотят купить автомойку? Стала разбираться в сути вопроса, и вот что выяснилось. В сентябре прошлого года одна известная крупная компания (наверняка, многие догадаются, кто именно), которая строит и занимается организацией автомоек «под ключ», в очередной раз совершила сделку. Продала Ивану готовый бизнес в виде 3-постовой мойки за 3 500 000 рублей Казалось бы, что здесь такого? Ведь сплошь и рядом такие сделки происходят на регулярной основе. В принципе, ничего. Просто хочется в очередной раз всем новичкам объяснить, как купить готовый бизнес, и уже через полгода НЕ искать новых покупателей. Причина продажи проста как дважды два четыре. Готовый бизнес не приносит обещанную прибыль, и как оказалось, ни бизнеса ни прибыли вообще не существует. Люди купили воздух в банке И теперь Иван оказался в той ситуации, когда и продать бизнес архисложно, и бросать его нельзя, иначе вложенные 3,5 млн.руб. вылетят в трубу безвозвратно. И вот он главный вопрос в стране «Что делать?» Сначала я посоветовала отдать эту станцию обратно компании «Рога и копыта», которая так удачно слила этот готовый бизнес. Иван сказал, что уже обращался к ним, но те только развели руками, мол, извините, нам не надо. И это стало для меня, честно говоря, откровением. Лично знакома с руководителем этой компании, была уверена, что они блюдут репутацию, и как минимум поддерживают своих клиентов, которым продали «готовый» автомоечный бизнес. Теперь эту уверенность разнесли в пух и прах Получается, что эти «Рога и копыта», взяли автомойку в аренду в паркинге, отремонтировали ее, пристроили к ней клиентскую зону, и продали как готовый бизнес ничего не сведущему в автомойках покупателю. Но это ещё не всё. Они продали готовый бизнес и… сдали её этому же покупателю в субаренду! Круто, да? )) Молодцы, ребята, ничего не скажешь, франшиза работает просто на ура. Но как говорится, кто на что учился… Не будем им завидовать Помимо Ивана от этой компании пострадали ещё несколько человек. И все попали на несколько миллионов. Рекомендую «Рогам и копытам» насторожиться. Ничем хорошим для них это не закончится. А ещё лучше, есть смысл взять вопрос в разработку, и разобраться со своими клиентами. Ведь дело-то маленькое. Помочь своим ребятам просто наладить прибыльный бизнес! Сложно? Не сомневаюсь. Но на те миллионы, которые получены взамен воздуха в банке, раскрутить станции до минимальной прибыли в короткие сроки – плёвое дело. Тем более, что на это не нужно тратить миллионы, достаточно совсем небольших инвестиций Почему этот бизнес является воздухом в банке? Потому что в случае, если вы захотите уйти, то с собой не унесете ничего. Станция в данном случае является временной пристройкой, и в случае окончания договора аренды, ее необходимо ликвидировать. Куда вы понесете стены и клиентскую зону? Никуда. Максимум, что можно будет оттуда забрать, так это клиентскую базу. Если наработаете таковую. Что же всё-таки делать? Три варианта. Первое. Найти очередного покупателя, и попытаться продать. Реально? Да. Но редко. А пока продается бизнес, его необходимо поддерживать. То есть платить аренду, искать клиентов, продавать им услуги, работать с персоналом, и т.д. А это инвестиции. И финансовые, и по времени Второе. Продолжить развивать бизнес, попытаться вывести его на окупаемость, и со временем расстаться с минимальными потерями. Третье. Смириться с покупкой, найти грамотного управляющего, который займется вашим бизнесом, и избавит вас от личного участия в этом деле. То есть, выход есть (он всегда есть), но непростой в любом случае. Скажете, Иван сам виноват? Да кто ж спорит. Конечно, виноват. И парень сам в этом признается. Понимает, что ошибся. Но, к сожалению, многому мы учимся только на собственных ошибках. Все мы не без греха. И всё же хочется обратиться к компаниям, которые продают готовый бизнес. Ребята, хотите, чтобы вы и дальше успешно развивались, и никто ни в чем не обвинял вас? Позаботьтесь о своих клиентах. Ведь это так просто. Тех.поддержка и гарантии сегодня существуют во многих сервисах, которые предоставляют услуги или продают товары. Будьте в тренде В противном случае ваш бизнес называется «кидалово». Репутации вам это явно не прибавит. Хотя, наверно, вам мало что известно об этом понятии. Коллеги, вам желаю так не ошибаться. Будьте осторожны, прежде чем купить готовый бизнес, читайте отзывы, изучайте тематические форумы. В конце концов найдите предпринимателя из этой сферы, которые уже несколько лет в теме. Пригласите его на чашечку чая (или ещё чего покрепче), и спросите, как он добился успеха в автомоечном бизнесе. Мы очень любим хвастаться своими достижениями. А во время разговора вы узнаете столько всего, сколько никогда и нигде не прочитаете, ни в каких книжках Ну а если вы всё-таки попались на удочку, тогда дерзайте, выход есть всегда. В конце концов, опыт БЕСЦЕНЕН.
  13. Благодарю, взаимно
  14. klin, вы чудо!! Спасибо огромное Вот так всегда, из мухи слона раздую, потом сижу удивляюсь, чего это я сразу не докумекала до этой истины )) Ещё раз благодарю
  15. Раньше проблем не было, размещала фотографии
  16. Возможно. Объясните мне, пожалуйста, что именно
  17. Вырабатываю сейчас у мастеров привычку фиксировать все работы, проводимые с автомобилями, будь-то химчистка или защитная полировка.  Это отличный способ продемонстрировать клиентам фактор "до и после", что позволяет гораздо эффективнее проводить продажи услуг в будущем. Такие фотоотчёты - классный контент для вашего сайта, e-mail-рассылок, или полезно-продающих постов в социальных сетях . А вы фотографируете свои работы или снимаете на видеокамеру?
  18. Автофен - чудо-аппарат . Слышала о нём раньше, но впервые применяю. Оказывается, все мои познания на счёт него были далёкими. Признаюсь, жалею, что раньше не испытала его в действии. Позволяет делать химчистку в разы быстрее. Имею в виду сушку салона . Почистил сидение, надеваешь чехол, присоединяешь к нему шланг, и пускаешь туда тёплый воздух. Через 20-30 минут сухо. Пока одно сидение сушится, параллельно чистим следующее. Очень удобно. Полы так же сушим. Ставим каркас, натягиваем чехол, пускаем воздух через шланг. P.S. Была бы возможность, фотки выложила бы ))
  19. Я Максиму честно сказала, что вижу только кардинальное решение - менять станцию. Жестко, конечно, но в голову ничего не лезет больше. Какие могут быть варианты на ваш взгляд?
  20. Ребята, действительно, кто-нибудь сталкивался с такой ситуацией? Если нет, то какие можно сделать предположения? Как выкрутиться? Спрашивала про выезд авто с другой стороны станции, но невозможно это сделать.
  21. Михаил, сбросила вам образец в личку
  22. Анкетирование должно быть постоянным бизнес-процессом, который нельзя никогда прерывать. Не забудьте только в конце брать подпись клиента согласно ФЗ-152. Подпись о согласии получать рекламные сообщения, и согласие на хранение, обработку персональных данных. И т.д.
  23. У нас за 19 900 рублей
  24. Вчера насмешила история - https://auto.mail.ru/article/65748-foto_dnya_zhitel_kobrina_zabyl_v_mashine_butylku_iogurta/ После такого точно озонирование понадобится. Представляю, как там закваска пахнет ))