Надежда Осокина

Участник форума
  • Content count

    1,879
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Надежда Осокина

  1. Автофен - чудо-аппарат . Слышала о нём раньше, но впервые применяю. Оказывается, все мои познания на счёт него были далёкими. Признаюсь, жалею, что раньше не испытала его в действии. Позволяет делать химчистку в разы быстрее. Имею в виду сушку салона . Почистил сидение, надеваешь чехол, присоединяешь к нему шланг, и пускаешь туда тёплый воздух. Через 20-30 минут сухо. Пока одно сидение сушится, параллельно чистим следующее. Очень удобно. Полы так же сушим. Ставим каркас, натягиваем чехол, пускаем воздух через шланг. P.S. Была бы возможность, фотки выложила бы ))
  2. Всем привет. Недавно меня попросили поделиться мнением о том, как я отношусь к профессии автомойщика. Сначала задумалась, а потом прорвало. Видимо, наболело )) Как всегда, интересно будет услышать ваши комментарии и критику. В нашей стране профессия автомойщик, которая официально (вот уж казус!) до сих пор не признана, и не внесена в Государственный реестр профессий РФ, является синонимом «дешёвой чернорабочей силы». Я долго пыталась понять причину этого, и пришла к следующему выводу: виноваты мы сами. Мы – это владельцы и руководители автомоек, которых по всей стране на считывается более 20 тысяч. Если представить среднее количество автомойщиков на каждую станцию, то это 4 человека. Значит, как минимум 80 тысяч (!) человек сегодня трудятся мастерами на автомойках. Как же так случилось, что эта профессия вызывает у современных молодых людей презрение и нежелание идти работать в эту сферу? И идут только лишь от безнадеги и с надеждой на то, что это временно. Во-первых, традиционно это низкооплачиваемая работа. Заработок зависит от непонятного процента. Почему непонятный? Потому что неизвестно, сколько машин приедут, и какие услуги закажут. То густо, то пусто, никакой стабильности. Почему-то принято считать (со стороны директоров автомоек), что на мойке способны работать только лишь необразованные и недалекого ума люди. А чего там уметь-то? Бери тряпку, и натирай до блеска кузов, делов-то! Повезет, постараешься, глядишь, и на чай перепадет. Не повезет, получишь свой процент от прибыли. Вот только забывают директора моек, что эта самая прибыль зависит не от мойщиков, не от клиентов, а от них самих! Кто должен привлекать клиентов и обеспечивать загрузку постов? Кто должен продавать услуги автомоек на должном уровне? Но нет, мы все сидим и ждём, что кто-то случайно или по старой памяти заедет, да помоет свою машину. Мало того, большинство из нас уверены, что владельцы машин просыпаются каждый день с мыслью «А не поехать ли мне сегодня на мойку и отдать денег ребятам? А-то ж им заработать надо». Наивные. Мойщики жалуются на маленькую зарплату? А кому сейчас легко? Я же не виноват, что клиенты не едут и поэтому денег нет. Отмазки соответствующие: кризис в стране, аренду платить нечем, погода подвела, и так далее. Вот и получается, что у мойщиков остаются 3 варианта: 1. Тупо плыть по течению, ждать у моря погоды, надеяться на удачу; 2. Бежать куда подальше от такой «престижной» работы в поисках лучшей доли; 3. Взять ситуацию в свои руки. Взять ситуацию в свои руки – это значит, проявить инициативу, научится самому продавать услуги, обеспечивать сервис на достойном для себя уровне, и при этом повышать прибыль станции. Но часто это заканчивается тем, что бОльшая часть этой прибыли плывет в карман предприимчивому мастеру. Спустя какое-то время хозяева просыпаются, начинают бить тревогу «Украли, воры!». Спрашивается, господа, а чего вы ждали? Что придет доброволец, наладит ваш бизнес, потратит при этом немало сил и времени, собственными руками поднимет ваш сервис, и будет довольствоваться при этом званием автомойщика и небольшим процентом от сделки? Где-то вы что-то упустили. Во-вторых, принято считать, что клиент всегда прав! Ещё одна ошибка большинства предпринимателей. Причем они настолько уверовали в это, что позволяют клиентам измываться над своими сотрудниками. Есть такая категория покупателей, которые очень страдают в жизни от комплекса неполноценности. И они не знают других способов избавиться от них, как поиздеваться над теми, кто ниже их (по их мнению) по социальному или профессиональному статусу. Автомойщикам частенько достается от таких неадекватов. Из-за оставленных разводов или подтеков на машине они могут услышать в свой адрес нецензурную брань, а то и рукоприкладство со стороны клиентов. Самое удивительное при этом, что руководство не заступается за своих работников, ведь клиент всегда прав. В результате клиент чувствует себя королем ситуации и остается безнаказанным, директор получил свою прибыль, а мойщик унижен. У него нет возможности предъявить претензии, потому что рискует быть уволенным и остаться без зарплаты. А дома семья. После этого спрашивается, почему в нашей стране к мойщикам относятся как к быдлу. Как мойщику в этом случае защитить себя? Никак. Пожаловаться в трудовую инспекцию? Официально не оформлен. Да и наверняка у директора налажены связи. Да и не факт, что «простят» такой поступок. На другую станцию могут уже не взять. Наводить разборки с клиентом? Тоже чревато: или уволят, или зарплаты лишат. А то и в воровстве обвинят. Вот и накапливается постепенно недовольство. И многие автомойщики не видят иного выхода, как отомстить, и вынести оборудование и автохимию на продажу, или вытащить деньги из кассы. Всё хоть какая-то компенсация. Оправдывает ли их такое поведение? Безусловно нет. Но именно на это хочется обратить внимание владельцев и руководителей автомоек, которые изо дня в день ломают голову над тем, как решить проблему с воровством. Зрите в корень! Кстати, не просто так теперь, научные горьким опытом, мастера требуют от работодателей ежедневных выплат. Они таким образом подстраховываются. Если уж уволят, то потеря будет невелика. Пять лет назад, когда я впервые решилась составить должностные и технические инструкции для своих мастеров-автомойщиков, опираясь на свой личный профессиональный опыт, то от удивления потом опешила. Получилось больше 50 листов формата А4. Получился целый труд, на основе которого можно смело открывать целый курс для обучения автомоечному ремеслу. Давайте посмотрим , что должен уметь (как минимум) профессиональный автомойщик:  1. Знать следующие технологии: - безопасной для ЛКП мойки кузова; - обезжиривания; - безопасной чистки двигателя, моторного отсека; - уборки салона; - чистки пластиковых поверхностей; - чистки тканевых поверхностей; - чистки кожи; - защитных покрытий для ЛКП; - водоотталкивающих покрытий для стекол; - и многие другие. 2. Соблюдать технику безопасности на рабочем месте;  3. Разбираться в устройствах такого моечного оборудования как аппараты высокого давления, компрессор, пылесосы, шланги, насосы;  4. Уметь вести культурные диалоги с клиентами. Какие риски несет в себе эта профессия: • Каждую смену (как правило не менее 12 часов) практически беспрерывно мастера дышат автохимией: пена, обезжириватели, растворители, эмульсия, кислота и прочее; • Работа в условиях высокой влажности; • Вредные шумы: звуки работающих аппаратов высокого давления, компрессоров, пылесосов – это колоссальное давление на слух; • Требуется крепкая физическая сила, чтобы постоянно выдерживать напор воды, работать по кузову и в салоне, где порой, чтобы достать дальние места, приходится в прямом смысле слова выворачивать руки; • Для удовлетворения клиентского спроса необходимо удерживать высокий скоростной режим при работе с автомобилями. И это мы перечислили минимум, который соответствует профессии автомойщика. Я уже молчу про тех ребят, которые параллельно осваивают такие навыки как полировка кузова, химчистка салона, продажа услуг и товаров. Мы не можем закрывать глаза на проблемы, связанные с этой профессией. И начать хотелось бы с того, чтобы эту профессию официально признали на государственном уровне. И включить ее в образовательные программы ремесленных училищ, ПТУ. Особенно в училищах, где изучают автодело. За популяризацию этой профессии должны нести ответственность и сами предприниматели, которые работают в сфере автомоечного бизнеса. С их же стороны может осуществляться материальная поддержка как образовательным учреждениям, так и студентам в частности. Мы можем обеспечивать практикантов учебными площадками, а готовых специалистов перспективной работой. Что еще необходимо предпринять для того, чтобы поднять престиж этой профессии: - Возможность официально оформляться по трудовому договору; - Максимально снизить риски в работе: создать безопасные условия для труда; - Обеспечить на своих станциях загрузку постов, что позволит получать прибыль, а равно обеспечивать сотрудникам достойную оплату труда; - Предусмотреть возможность карьерного роста; - Создать свод правил и инструкций, который защитит сотрудников от неадекватно реакции со стороны клиентов. Гарантии и безопасность – это одни из самых важных составляющих в любой профессии. Введение образовательных программ в ремесленных училищах позволит малому бизнесу быстрее и эффективнее решать проблему с персоналом, а равно увеличить свою производительность. Что в свою очередь позволит государству получать дополнительный доход от налогов. Ведь часто автомоечные сервисы страдают от нехватки кадров. Им приходится самостоятельно обучать людей, тратя на это время, нервы и деньги. Кстати, желающих обучаться этой профессии сегодня более, чем достаточно. Но они сталкиваются с рядом проблем: * Нет ремесленных училищ, где этому обучают; * Нет возможности учиться этому ремеслу на платной основе. А обучение детейлингу сегодня оценивается от 15 до 80 тысяч рублей; * Страх идти на бесплатное обучение на действующую автомойку. Во-первых, неизвестно, заплатят ли за стажировку, во-вторых , не факт, что научат правильным технологиям. Сертификации сегодня нет практически ни у одного автомоечного сервиса. Вот такой вот водоворот. Профессия автомойщика сегодня очень востребована. Специалисты обладают знаниями и навыками не хуже, чем у инженеров. Эта вакансия является отличной стартовой площадкой для начинающих мастеров. Но при этом, на сегодняшний день, находится «ниже плинтуса». В наших силах это исправить. Сторонняя помощь на высоком уровне поможет нам сделать это гораздо быстрее и эффективнее. Выгода очевидна: безработным и желающим связать свою жизнь с автомобилями – новая престижная и перспективная профессия, малому бизнесу – квалифицированные специалисты, государству – новые рабочие места и дополнительный источник для сбора налогов.
  3. Что это?!! Фары запотели или новые технологии?? Полировка фар горячим паром...
  4. Вторая станция, которую мы так хотели взять, и пестовали уже 2 месяца, накрылась медным тазом… Предыстория. Эту станцию я хотела взять ещё в 2012 году. Владелец – крупная компания, которая владеет сетью АЗС в России. Не буду называть их имя из эстетических соображений. Но наверняка многие уже догадались, что эта станция находится в моём городе – Гатчина Ленинградской области. Отличное местоположение, рядом МРЭО, аккуратное и приятное внешнее состояние станции. В 2012 г., когда я была владельцем самой первой мойки в Гатчине, на эту станцию объявили конкурс. Без лишнего хвастовства и пафоса заявляю, что мы были лучшими претендентами на эту автомойку. Но судьба распорядилась иначе. Волей случая я попала в больницу, где диагностировали переутомление, и рекомендовали просто выспаться. И вот, когда было принято решение о победителе тендера, я проспала звонок! Сутки я продрыхла без задних ног. Когда увидела пропущенный звонок, сразу же перезвонила. А там сухо ответили, что «раз вы не взяли трубку, мы отдали предпочтение другому конкурсанту». Расстроилась ли я? Да. Но не сильно. Понимала, что, видимо, не моё, раз ушло прямо из под носа. И вот, спустя 5 лет, вижу, что станция закрыта уже больше года и вновь сдаётся Недолго думая связалась с арендодателем. И уже с самого начала пошло не так хорошо, как хотелось бы. Но стремительно. Сначала столкнулась с бюрократией. Чтобы просто посмотреть станцию, необходимо было согласовать это дело с кучей инстанций, которые работают в этой компании. Через неделю посмотрели. Просмотр был странным. Все коммуникации отключены. Оказывается, для того, чтобы проверить водоснабжение, электроэнергию, вентиляцию, необходимо присутствие инженера. Просим инженера. Выяснилось, что он в отпуске. Окей, ждём 10 дней. Прошло 10 дней. Вышел из отпуска инженер. Потом ещё 3 дня на то, чтобы инженер по согласованию с компанией приехал на встречу. Приехал инженер. Выяснилось, что он не может запустить водоснабжение, потому что отсутствует кран и вообще трубы разорваны напрочь. Вентиляцию тоже запустить не может, не хватает какой-то кнопки Окей. Договорились встретиться ещё через неделю. Встретились. Всё равно не смогли ничего запустить. Теперь не было подходящего ключа. Окей. Дальше ещё веселее. Компания-арендодатель решил, что мы можем самостоятельно оценить и проанализировать состояние станции в счёт аренды. Ну ладно. Позвала своего старого доброго знакомого, который помогал мне с ТО предыдущей автомойки в Гатчине. Он ас в сантехнике и отопительных системах. Через пень-колоду за 5 дней согласовали просмотр станции моим специалистом. Андрей (тот самый специалист) приехал, посмотрел, и подвёл итог: зимой в сильный мороз, видимо, вода в системе замёрзла. Благодаря чему все трубы и батареи разорвало. Составили смету по восстановлению этой системы. Вышло что-то около сотни тысяч. Потом позвала электрика. Ещё 5 дней на то, чтобы согласовать просмотр станции электриком. Максим (классный электрик) осмотрел станцию, проверил систему электроэнергии, работу тепловых завес, вентиляционных двигателей. И составил смету, оценили восстановление коммуникаций ещё порядка 80 000 рублей. Потом я написала письмо арендодателю с просьбой включить смету в счёт аренды, и согласовать договор по открытию станции. Пришлось этот вопрос отложить, потому что юристы в компании ушли в отпуск. Окей, ждём ещё 14 дней. Пришёл из отпуска юрист, составил непонятный договор. Мы его раскритиковали, внесли правки, отправили на редакцию. Пришёл ответ «Финансист в отпуске». П…ц Короче, ребята, вы уже поняли. Мы 2 месяца пытаемся взять станцию, готовы вложить 200 тысяч в восстановление и ремонт, но нас постоянно посылают на …. Знаете, что стало пределом нашей прочности? Пришёл ответ от компании в виде окончательного варианта договора аренды. Если вкратце, он звучит так: договор аренды на 5 месяцев, без преимущественного права пролонгации договора, и (внимание!!) мы обязаны согласовывать с компанией-арендодателем работы с каждым автомобилем, который заезжает на станцию. Всё, конец фильма, кина не будет Короче, мы сказали им ласково «До свидания» Всё-таки не моя это станция ))) Не моя и всё тут. Ну да ладно. Мало ли моек в Питере. Вон, ещё одна на горизонте замаячила. На неделе решаем с ней вопрос. В самом центре города. Очень вкусный и лакомый кусок. Но не буду забегать вперёд…
  5. Как в точку заметил мой коллега, это большинство автомоек страны Будьте осторожны со скидками... https://vk.com/@be.smart-restoran-razorilsya-za-dve-nedeli-posle-akcii-sesh-skolko-sm
  6. Это будет длинный пост. И это пост для тех, кто занимается (или собирается ими заниматься) МСО. Есть смысл взять блокнот и ручку, налить чайку, прихватить пряников, и попробовать вникнуть в мои рассуждения, если, конечно, интересно )) На днях я ездила в деревню (именно так называется населённый пункт в Ленинградской области), куда меня пригласили провести обучение для мастеров-автомойщиков. Сначала я удивилась. Казалось бы, деревня, ну какой там сервис, если численность населения, наверняка, не более 1000 человек. Оказалось, численность гораздо больше ( чуть более 20 000). Во-вторых, в этой деревне скооперировалось целое автопредприятие, включающее в себя обслуживание, ТО и ремонт как грузового автотранспорта, так и легкового. Создалось впечатление, что всё местное население трудится как раз на этом предприятии. Настолько оно (предприятие) масштабно. Но как выяснилось, не только местные, но и жители Питера катаются сюда на работу. Ну не суть. Ехала в эту деревню, и увидела МСО. Увидела МСО и вспомнила, что обещала своим коллегам поделиться своим мнением по поводу раскрутки такого вида бизнеса, как Мойки Самообслуживания. В последнее время всё чаще звучат вопросы навроде как раскрутить МСО? Отвечаю всегда и всем одинаково. Ребята, я не спец в МСО. Опыт зашкаливает, но в плане классических автомоечных сервисов. Максимум, в развитии детейлинг-сервисов. Но МСО никогда не было практики. Но в последнее время, под влиянием коллег, всё чаще задумываюсь, а как же действительно раскрутить МСО? И тут я включила фантазию… Делюсь сегодня своим видением в плане раскрутки МСО. Думайте что хотите. Кто-то скажет, вот, уже и сюда свой нос суёт. Кто-то скажет, ну ну, давай, заливай. Кто-то (я надеюсь) всё-таки поддержит, и попробует прислушаться и рискнёт испытать мои идеи в деле. Итак. Если бы у меня была МСО... Что такое МСО? В моём понимании МСО – это отдельное направление в автомоечном бизнесе. Чем они отличаются от классических автомоек? Вернее, для начала давайте посмотрим, в чём они схожи? Я вижу только одну похожую черту – ЦА. Целевая аудитория – владельцы грязных машин. Проблема тоже одна - грязные машины. Чем МСО отличаются (в глазах клиента) от классических сервисов: • Нет очередей (почти никогда и нигде их нет). • Доверие. Можно НЕ бояться, что твою машину повредят. Если чё, сам виноват, нервы целее. • Цена. Жетоны стОят дёшево относительно цен на классических автомойках. • Удобно. МСО всегда на трассах по пути. Ну почти всегда. • Прикольно. Можно самому повозюкаться в грязи, побаловаться, и получить кайф от того, что сам почистил свою ласточку. Чем МСО отличаются (в глазах владельца бизнеса) от классических сервисов: • Не надо платить зарплату. Автоматы делают своё дело чётко по инструкции, читай по заданной программе. • Не надо подбирать мотивацию, и постоянно следить за настроением мойщиков. Это ж автоматы. У них нет семьи, проблем с жильём и документами. • Не надо думать, где найти новых сотрудников. Автоматы незаменимы (утрирую). • Не надо думать над контролем автохимии. Автоматы работают по той же заданной программе, и ни грамма лишней пены не расходуют. • Не надо думать над очередями. Автоматы запрограммированы на определенное время. Ни минутой больше, ни минуты лишней… • Автоматы никогда не заболеют. Им не нужно оплачивать больничные листы. Подумаешь ТО. Отремонтировал, и вперёд и с песней… • Автоматы НЕ воруют деньги, и им НЕ нужны чаевые. Они отрабатывают чётко по монетам, и ни копейкой больше… Ну да ладно, это лирика. Давайте к делу. КАК ПРИВЛЕКАТЬ КЛИЕНТОВ НА СВОЮ МСО ?? Здесь, ребята, включается в дело наш старый добрый МАРКЕТИНГ. А что такое МАРКЕТИНГ? Это всё, что касается привлечения и удержания клиентов. Привлечение новых клиентов и удержание текущих. Как привлечь новых клиентов? Да, я в курсе, что МСО это не классическая автомойка. И по вашему мнению (чаще дилетантскому), здесь классическая реклама не алё. А что по-вашему алё? Короче. Если бы у меня была МСО… Я бы задумалась над привлечением новых клиентов. Как это сделать? Да так же! Так же, как и в классических вариантах: - Развешу баннеры и плакаты на придорожье. И обязательно указала бы плюшки для тех, кто заедет к нам. Например, бесплатная подкачка шин или чернение колёс. Фигня? Да нет. Очень даже дельно. Людям по приколу любые подарки. Да пусть и жидкий воск. Всё ж сушить быстрее и веселее. И не надо сейчас в меня плеваться, мол, вот, и это говорит мастер по детейлингу… Да не как мастер я сейчас говорю. А как потенциальный владелец МСО. Ну ладно, согласна, жидкий воск перебор. Тогда бесплатный пылесос как вариант. - Напишу статью в местных СМИ (газете, журнале, ТВ, брошюрах), почему нужно, полезно и безопасно мыться на моей МСО - Напечатаю листовки и буду раздавать их в пробках, на АЗС, у партнеров. - В качестве УТП выделю гарантии, бонусы, и прочие плюшки. - Создам лендинг, и направлю на него трафик: Яндекс. Директ, Гугл.Эдвордс, из социальных сетей… По старинке, короче. - Размещу в партнерских группах в социальных сетях свой рекламный пост. А то и розыгрыш какой-нибудь вкусной плюшки. Типа сделай репост, и получи 5 жетонов в подарок. Кстати, вы помните, в чём вообще прикол привлечения новых клиентов? В том, чтобы собирать их данные!! Да да, вы не ослышались. Собирать КЛИЕНТСКУЮ БАЗУ. Чтобы в дальнейшем тратить на рекламу в разы меньше денег. И стабильно иметь загрузку на станциях и постоянную прибыль. Для тех, кто не помнит, напомню: продавать услуги по базе в 11 раз дешевле, чем привлекать новых клиентов. Далее следует логичный вопрос, а как собирать данные клиентов? С этим проблема даже на классических автомойках, где клиенты в ожидании автомобиля, отдыхают в специальных комнатах, называемых клиентской зоной. Чего уж говорить о сборе данных у клиентов, которые заняты МОЙКОЙ. На самом деле проблема раздута. Всё гораздо проще. Здесь есть смысл вспомнить о такой технике как «Подсмотри и используй». Посмотрите на АЗС. Или магазины. Они часто проводят розыгрыши. И для участия в розыгрыше необходимо заполнять купоны. То бишь анкеты. Да! Вот оно. Печатаете купон, мини-анкету. И размещаете рекламу (плакат, баннер, статью в газете, листовку у партнеров, пост в соц.сетях, и т.д.), типа «Заполни анкету, брось её в лоток, и участвуй в розыгрыше набора для автолюбителя». Или там «в розыгрыше 2-х билетов на одну из игр Чемпионата Мира по футболу – 2018». Всё. Дело в шляпе. Что делаем дальше? Сортируем данные. Телефоны заносим в программу смс-рассылок. Имейлы в программы e-mail-рассылок. Почтовые адреса – в базу, по которой будете рассылать почтовые открытки или клиентские газет. Зачем? Да просто так. Просто, чтобы напоминать о себе. Просто, чтобы поздравлять своих любимых клиентов с Днем Рождения и другими праздниками, и дарить им в честь этого жетоны на мойку. Просто, чтобы обучать своим технологиям. Просто, чтобы они снова и снова покупали ваши услуги… Это если вкратце. Как вы уже поняли, моей фантазии хватит и на большее. Кстати, на многих МСО уже есть услуги автомойщика (да да, это как на АЗС, только вместо заправщика мойщик). А что мешает вам поставить рядом со своей МСО пост с услугами по шиномонтажу. Или кафе? Или место отдыха, типа хостел или стиральная машина для вещей?? Даже детейлинг здесь реально развивать. Поставить рядом палатку, или построить сухой пост для работы с машиной: химчистка, полировка кузова, полировка фар, уборка салона, гидрофобные покрытия для стёкол, да что хотите! В общем, вы поняли. Поняли, что МСО – это лишь один из вариантов автомоечного бизнеса? У него куча минусов, и куча плюсов в отличие от классического автомоечного бизнеса. Неизменно только одно. МАРКЕТИНГ. Клиентов как всегда нужно привлекать и удерживать. Чего бы это вам ни стоило. Денег, времени, нервов… Всё имеет цену. У каждого свою. Кстати, недавно где-то слышала, что хотят внедрить на МСО 10-ю мойку бесплатно. А что? Вполне себе вариант Понятное дело, что МСО задумывались как вариант для исключения людского участия в процессе. Но как ни крути, совсем без души это нереально, согласитесь. На классических автомойках центром вселенной являются админы. А ведь никто не мешает внедрить эти должности и на МСО. В конце концов, техника - дело тонкое. В любой момент может сбой произойти. Поэтому никак нам пока, без людей, без админов... Так что, даёшь админов на МСО!! И мойщиков тоже :)) Админы и услуги продадут, и мыть научат, и анкеты соберут... В общем, ладно, всё одно, возвращаемся к истокам.... P.S. На самом деле, это всего лишь поверхностное мнение. Если совсем погрузиться в эту тему, то там гораздо больше возможностей, чем вам кажется…
  7. Немного юмора нам в ленту https://www.factroom.ru/life/self-service-car-wash-and-an-indignant-young-lady-at-the-tt
  8. А никак, пусть дальше сидит в ж...е мира Если хозяину мойки это не нужно, то его клиентам тем более. Это, как говорится, клиника. Либо защитными покрытиями не занимается, и не хочет даже начинать. Или боится. В общем, тут куча "или". Я бы начала с вопроса "Почему", а там глядишь в ходе разговора вылезут остальные возражения, которые по отдельности уже проще обработать. Единственное возражение, на которое мне ответить нечего "Не хочу"
  9. Друзья, всех приветствую! Как-то закрутилась, то праздники, то дела. В общем, выпала из колеи, потом опомнилась, поняла, что давно ничем не делилась на форуме. Исправляюсь На днях в одном из детейлинг-центров в Питере у меня состоялся диалог с клиентом. Получился такой своеобразный вежливый спор по поводу гарантий на защитное покрытие. Клиент рассказал, как разочаровался в услугах одного из детейлинг-центров, где в своё время выложил ни много ни мало аж 150 000 рублей. На автомобиль нанесли керамику в несколько слоев, и выдали гарантию. Но, как потом оказалось, гарантия подразумевала дополнительные траты. С каждым визитом в сервис ему приходилось выкладывать от 3000 до 5000 рублей на (цитирую клиента) какие-то непонятные манипуляции с машиной. И это не могло понравиться. Клиент почувствовал себя обманутым В чём собственно состоял наш спор? Дело в том, что разговор о гарантиях завела я сама. И в ответ на моё предложение он усмехнулся, и рассказал свою печальную историю. Я же пообещала, что в нашем случае гарантия подразумевает полностью бесплатное сервисное обслуживание в течение года. Клиент не поверил. Попросил предъявить ему гарантийный талон, чтобы изучить условия. Сказал, если всё так как я сказала и есть, то пригонит следующую машину к нам. В общем, не буду сейчас сильно вдаваться в подробности, но через три дня он пригнал к нам шикарного итальянца Вот так невзначай были проданы услуги на покрытие автомобиля керамикой в 4 слоя. Плюс на этой неделе он должен записаться на реставрацию кожи. И когда вернулась к блогу, решила написать пост именно о гарантийном обслуживании Всё началось ещё в 2012 году. Я тогда познакомилась с Александром Рузиным, который обучал в то время детейлингу. После обучения у меня появилась любимая тема – «пирог» из разных защитных составов «Collinite». После такого «пирога» ЛКП у машин становилось глянцевым, зеркальным, сочным и шикарным. Я уже молчу про клёвый гидрофоб. Такой пирог держался на машине до 15 месяцев при условии, что автовладелец следовал моим рекомендациям: мыл машину только бесконтактно (тогда у меня не было ещё понимания о двух- или трёхфазках), не ездил на МСО, не чистил снег швабрами, и т.д. Но были и такие товарищи, которые следовать рекомендациям не всегда могли. То времени не было, то лень, то ещё что-то… Потом естественно через полгода приезжали и жаловались, что пирог-то уже не тот, вода не слетает как с гуся, и блеск куда-то делся. После обезжирки дело шло веселее, и я не жалела, покрывала на всякий случай сверху дополнительный слой твердого Collinite И тут, не помню где и откуда я это взяла, решила смоделировать у себя на автомойке гарантийный талон на этот пирог. Расчёт был простым. Поднимаю ценник на пирог, а взамен клиент получал от меня талон, где предписывалось приезжать 3 раза на сервисное обслуживание. Бесплатное. Каждые 4 месяца мы мыли, обезжиривали, и если нужно было, наносили дополнительный слой. Как вы понимаете, эти бесплатные мойки я включила в начальную стоимость пирога. Результат получился неожиданным, продажи пирога пошли на ура. Хотя если вдуматься, ничего удивительного нет. Издавна гарантии призваны снимать с клиента риски и страхи, плюс легко стало обрабатывать самое частое возражение «Дорого». Знаю несколько центров в Питере, которые дают гарантии. Их мало. Но они есть. И они от этого только выигрывают. Но как показывает практика, некоторые из них всё-таки немного мутят с ними, заставляя клиента доплачивать. А вся соль как раз в том, что клиент хочет заплатить один раз, и получать удовольствие не тратясь дополнительно. Вот так легко и ненароком можно поднять чеки в разы Я потом много экспериментировала, но гарантии давали всегда положительный результат. Попробуйте у себя в сервисе ввести такую фишку. И результат не заставит вас долго ждать. Если вы уже используете такой ход, делитесь опытом.
  10. А почему не открываете дополнительные филиалы? Почему не интересуют однопостовые мойки? Хотите получать процент с прибыли тех, кто заберёт ваших клиентов? Хотя, проще получать процент с других моек, нежели открывать новые, это факт. Но всё-таки множество подводных камней тут, как ни крути. Интересный ход, ни разу ещё не сталкивалась с таким предложением по франшизе
  11. Обычные типовые договоры можно взять здесь: Для ИП - https://yadi.sk/d/qB1Nzl8U3QuqAw Для ООО - https://yadi.sk/d/XY-ihHDs3QuqFU Не забудьте под себя переделать ))
  12. Конечно, приемлемая. Тем более если опыт в работе уже есть. А совмещать это непросто. Но абсолютно не сложно, если автоматизировать различную текучку. Проблем не вижу абсолютно. Аренда, смешно сказать, окупится уже за 3-4 химчистки, если брать совсем уж низкий ценник. Ну а чтобы окончательно принять решение, достаточно провести анализ местности. Изучаете конкурентов, оцениваете ЦА в округе, подбиваете план по раскрутке, и вперёд и с песнями. Тем более без ППА Это действительно в наше время редкость
  13. Привет, народ! Немного юмора вам в ленту Предновогодняя лихорадка. Скоро во всех автомойках страны ))
  14. Народ, как обстоят дела с новогодними праздниками на автомойках? Я имею ввиду клиентов Все уже готовы?
  15. Всем привет, давно посты не выкладывала. Тут подготовили к отправке первый номер клиентской газеты для новой станции. Она отправится по той базе, которую успели на сегодняшний день собрать. От некоторых коллег поступали вопросы, зачем вообще нужна клиентская газета, и как она выглядит. Газета (брошюра, письмо) – отличный повод лишний раз напомнить о себе клиентам и что-нибудь продать. Если вы помните, то постоянному клиенту (лояльному) гораздо проще продать что-либо. Привлечь нового клиента – в разы дороже Мы постоянно собираем анкеты, и в базе уже накопилось достаточно почтовых адресов, по которым можно отправлять письма и предложения. В нашем сервисе клиентская газета будет выпускаться 1 раз в месяц. Это можно делать чаще или реже, здесь кому что. Как выглядит клиентская газета? Это может быть набор полезных статей для автовладельцев, новости автопрома, развлекательные страницы, рассказы из жизни клиентов/сотрудников, и т.д. Дополнительно к газете можно прикладывать различные купоны, поздравительные открытки, сертификаты, спасибки, и мн.др. Для примера, к этому посту я прикрепила файл – образец такой клиентской газеты. Перейдите по ссылке - https://yadi.sk/i/Mmy5JupE3M2dN8, и посмотрите. Или скачайте. Часто меня спрашивают о том, какой отклик даёт газета, и эффективна ли она вообще. Особенно меня забавляют заявления коллег о том, что это чушь, и что сегодня никто не заглядывает в почтовые ящики. Заглядывают. Постоянно. Как минимум, за квитанциями. И согласитесь, клиентская газета формата А4, в конверте с почтовыми марками, и подписанная лично для клиентов, - это не тот вариант как листовки, которые пачками летят в мусорное ведро. Такой формат отлично привлекает внимание. Особенно, если учесть, что люди уже давно не получают бумажные письма, и их заменили телефоны и интернет. По словам автовладельцев, которым раньше отправляли газету, они испытывают удивление, их раздирает любопытство, и они сразу же вскрывают конверт, чтобы посмотреть, что же там внутри Отклик по газетам хороший, но как это часто бывает, не сразу. Если вы впервые отправляете газету, и не увидели отклик, то причин может быть несколько: 1. Клиентам нужно время. Они ещё не привыкли к такому формату, и нужно просто подождать. Получая регулярно от вас информацию в таком виде, они со временем созреют, и приедут, чтобы воспользоваться вашим предложением (или проверить, правду ли вы пишете в газете); 2. Как и в любом рекламном канале, в письмах (газетах, брошюрах, купонах) должны присутствовать 3 элемента: выгода, призыв к действию, дедлайн. Если хотя бы один из этих элементов отсутствует, то это напрямую влияет на отклик; 3. Вы отправили письмо НЕ по адресу. Да, такое тоже бывает. Возможно, клиент в анкете намеренно указал неправильный номер. Возможно, сотрудник станции с ошибками внес данные в базу. Бывает всякое. У нас было раньше на практике такое, что газета ушла по ошибочному адресу. Кто ошибся непонятно, то ли клиент, то ли сотрудник, но не суть. Самое интересное, что газету «подобрал» человек, у которого тоже есть автомобиль. И ненароком он стал нашим клиентом Так что, не нужно переживать из-за того, что какие-то номера ушли не по назначению. Поэтому, если отклика нет или он маленький, не торопитесь отказываться от клиентской газеты. Это рекламный канал, который скрывает в себе большие возможности и кучу денег. Проанализируйте, проведите опросы, протестируйте разные предложения, но не останавливайтесь на одном-двух номерах. Честно говоря, я ещё ни разу не сталкивалась с тем, чтобы не было отклика по газете. Как минимум, окупается печать и отправка по почте. Как сделать газету? Вы можете написать статьи, или собрать вырезки с других тематических журналов, подготовить спец.предложения своим клиентам. Собрать всё это дело в кучу, и заказать на основе этих материалов печать газеты в типографии. Если тираж маленький, то такой вариант может оказаться не дешёвым. Но в принципе такую газету несложно сделать самостоятельно. Вам понадобится принтер, бумага А4, степлер, конверты, марки. При маленьком тираже адреса клиентов можно прописать вручную. Так даже привлекательнее получается. Но при больших тиражах, конечно, придется потратить на это кучу времени. Поэтому есть смысл настроить (в том же Word) программу, чтобы адреса автоматически проставлялись в печать. Вот как-то так. Просто попробуйте хотя бы один раз отправить клиенту по почте газету или открытку, и вы удивитесь тому, что получите взамен Нет почтовых адресов? Срочно включайте в анкету этот пункт, и начинайте собирать.
  16. Кто вам мешает самому обеспечить загрузку? Бизнес на то и бизнес, что работать надо с клиентами )
  17. Ну это уже психология. Не важно, что поймёт человек в процессе работы - его это или нет - в любом случае это его выбор. Захочет, будет добиваться цели. Нет - никто не заставит )
  18. Указанную формулу есть смысл применять тем, у кого с загрузкой станции всё хорошо, это логично )
  19. Понятное дело, что рынок ограничен. Нет работы в своём регионе, или если вам тесно в нём, что мешает начать экспансию в ближайшие регионы / города / посёлки?
  20. Не поняла, с чем вы не согласны? )) Вроде бы я ничего не утверждала. Вы про листание форума?
  21. Ууу, как агрессивно )) В других чатах совсем другие мнения. За ваше тоже спасибо. Абсурда не вижу. Учитывая, что в остальное время ребята зарабатывают 20%, то эта маленькая хитрость срабатывает очень интересно. И сотрудников мотивирует позитивно (поднимает лояльность к вам как к руководителю), и ФОТ от этого не страдает и не увеличивается. Нужно просто как следует всё рассчитать. Обязательно внедрю на практике ради интереса и опыта. Коллеги уже поделились, оказывается, эту фишку многие использовали, а некоторые из них на постоянной основе используют до сих пор. Как и в любой схеме, конечно же, здесь есть свои плюсы, минусы, нюансы, но без этого совсем никак.
  22. Логично. По всем остальным вопросам найдёте кучу ответов, если полистаете форум. Там много всяких полезностей.
  23. Сезонная больше мойка. Полировка не только по сезону требуется. Если спад на станции, начинаем бить рекламу в контекст, чтобы найти горячую аудиторию. Но это немного не по теме, в другой ветке. С этим согласна. Особенно про 6 метров.
  24. Вы когда-нибудь платили автомойщикам 100% от выручки? Вчера присутствовала на презентации одной из программ, которую представлял интересный мужчина. Сегодня выпускается куча программ и продуктов для автомоечного бизнеса, стараюсь посмотреть все. Но интересными из них являются единицы. Ну не суть. Нового для меня там было мало, вернее, только одно. Услышала интересную фишку, которую использует один из владельцев автомоек в Питере. Вот только не надо сейчас кричать со всех сторон, что это уже давно известная уловка, и что ничего нового в этом нет. Для меня есть. Я постоянно участвую в тренингах, изучаю книги, форумы, профильные чаты, но про это услышала в первый раз Короче, автомойка работает с 8:00 до 22:00. И чтобы мотивировать мойщиков приходить с утра вовремя и не убегать раньше времени вечером, руководство сделало следующее. Первый час работы и последний - оплата труда 100% от выручки. То есть, всё, что намыл в эти часы, всё твоё. О как. Кто использовал такую фишку на практике? Поделитесь опытом
  25. И по статусу: замужем, холост, одинокая мама, в активном поиске ))