Надежда Осокина

Участник форума
  • Число публикаций

    1 872
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя Надежда Осокина

  1. Привет, народ! Немного юмора вам в ленту Предновогодняя лихорадка. Скоро во всех автомойках страны ))
  2. Народ, как обстоят дела с новогодними праздниками на автомойках? Я имею ввиду клиентов Все уже готовы?
  3. Всем привет, давно посты не выкладывала. Тут подготовили к отправке первый номер клиентской газеты для новой станции. Она отправится по той базе, которую успели на сегодняшний день собрать. От некоторых коллег поступали вопросы, зачем вообще нужна клиентская газета, и как она выглядит. Газета (брошюра, письмо) – отличный повод лишний раз напомнить о себе клиентам и что-нибудь продать. Если вы помните, то постоянному клиенту (лояльному) гораздо проще продать что-либо. Привлечь нового клиента – в разы дороже Мы постоянно собираем анкеты, и в базе уже накопилось достаточно почтовых адресов, по которым можно отправлять письма и предложения. В нашем сервисе клиентская газета будет выпускаться 1 раз в месяц. Это можно делать чаще или реже, здесь кому что. Как выглядит клиентская газета? Это может быть набор полезных статей для автовладельцев, новости автопрома, развлекательные страницы, рассказы из жизни клиентов/сотрудников, и т.д. Дополнительно к газете можно прикладывать различные купоны, поздравительные открытки, сертификаты, спасибки, и мн.др. Для примера, к этому посту я прикрепила файл – образец такой клиентской газеты. Перейдите по ссылке - https://yadi.sk/i/Mmy5JupE3M2dN8, и посмотрите. Или скачайте. Часто меня спрашивают о том, какой отклик даёт газета, и эффективна ли она вообще. Особенно меня забавляют заявления коллег о том, что это чушь, и что сегодня никто не заглядывает в почтовые ящики. Заглядывают. Постоянно. Как минимум, за квитанциями. И согласитесь, клиентская газета формата А4, в конверте с почтовыми марками, и подписанная лично для клиентов, - это не тот вариант как листовки, которые пачками летят в мусорное ведро. Такой формат отлично привлекает внимание. Особенно, если учесть, что люди уже давно не получают бумажные письма, и их заменили телефоны и интернет. По словам автовладельцев, которым раньше отправляли газету, они испытывают удивление, их раздирает любопытство, и они сразу же вскрывают конверт, чтобы посмотреть, что же там внутри Отклик по газетам хороший, но как это часто бывает, не сразу. Если вы впервые отправляете газету, и не увидели отклик, то причин может быть несколько: 1. Клиентам нужно время. Они ещё не привыкли к такому формату, и нужно просто подождать. Получая регулярно от вас информацию в таком виде, они со временем созреют, и приедут, чтобы воспользоваться вашим предложением (или проверить, правду ли вы пишете в газете); 2. Как и в любом рекламном канале, в письмах (газетах, брошюрах, купонах) должны присутствовать 3 элемента: выгода, призыв к действию, дедлайн. Если хотя бы один из этих элементов отсутствует, то это напрямую влияет на отклик; 3. Вы отправили письмо НЕ по адресу. Да, такое тоже бывает. Возможно, клиент в анкете намеренно указал неправильный номер. Возможно, сотрудник станции с ошибками внес данные в базу. Бывает всякое. У нас было раньше на практике такое, что газета ушла по ошибочному адресу. Кто ошибся непонятно, то ли клиент, то ли сотрудник, но не суть. Самое интересное, что газету «подобрал» человек, у которого тоже есть автомобиль. И ненароком он стал нашим клиентом Так что, не нужно переживать из-за того, что какие-то номера ушли не по назначению. Поэтому, если отклика нет или он маленький, не торопитесь отказываться от клиентской газеты. Это рекламный канал, который скрывает в себе большие возможности и кучу денег. Проанализируйте, проведите опросы, протестируйте разные предложения, но не останавливайтесь на одном-двух номерах. Честно говоря, я ещё ни разу не сталкивалась с тем, чтобы не было отклика по газете. Как минимум, окупается печать и отправка по почте. Как сделать газету? Вы можете написать статьи, или собрать вырезки с других тематических журналов, подготовить спец.предложения своим клиентам. Собрать всё это дело в кучу, и заказать на основе этих материалов печать газеты в типографии. Если тираж маленький, то такой вариант может оказаться не дешёвым. Но в принципе такую газету несложно сделать самостоятельно. Вам понадобится принтер, бумага А4, степлер, конверты, марки. При маленьком тираже адреса клиентов можно прописать вручную. Так даже привлекательнее получается. Но при больших тиражах, конечно, придется потратить на это кучу времени. Поэтому есть смысл настроить (в том же Word) программу, чтобы адреса автоматически проставлялись в печать. Вот как-то так. Просто попробуйте хотя бы один раз отправить клиенту по почте газету или открытку, и вы удивитесь тому, что получите взамен Нет почтовых адресов? Срочно включайте в анкету этот пункт, и начинайте собирать.
  4. Вторая станция, которую мы так хотели взять, и пестовали уже 2 месяца, накрылась медным тазом… Предыстория. Эту станцию я хотела взять ещё в 2012 году. Владелец – крупная компания, которая владеет сетью АЗС в России. Не буду называть их имя из эстетических соображений. Но наверняка многие уже догадались, что эта станция находится в моём городе – Гатчина Ленинградской области. Отличное местоположение, рядом МРЭО, аккуратное и приятное внешнее состояние станции. В 2012 г., когда я была владельцем самой первой мойки в Гатчине, на эту станцию объявили конкурс. Без лишнего хвастовства и пафоса заявляю, что мы были лучшими претендентами на эту автомойку. Но судьба распорядилась иначе. Волей случая я попала в больницу, где диагностировали переутомление, и рекомендовали просто выспаться. И вот, когда было принято решение о победителе тендера, я проспала звонок! Сутки я продрыхла без задних ног. Когда увидела пропущенный звонок, сразу же перезвонила. А там сухо ответили, что «раз вы не взяли трубку, мы отдали предпочтение другому конкурсанту». Расстроилась ли я? Да. Но не сильно. Понимала, что, видимо, не моё, раз ушло прямо из под носа. И вот, спустя 5 лет, вижу, что станция закрыта уже больше года и вновь сдаётся Недолго думая связалась с арендодателем. И уже с самого начала пошло не так хорошо, как хотелось бы. Но стремительно. Сначала столкнулась с бюрократией. Чтобы просто посмотреть станцию, необходимо было согласовать это дело с кучей инстанций, которые работают в этой компании. Через неделю посмотрели. Просмотр был странным. Все коммуникации отключены. Оказывается, для того, чтобы проверить водоснабжение, электроэнергию, вентиляцию, необходимо присутствие инженера. Просим инженера. Выяснилось, что он в отпуске. Окей, ждём 10 дней. Прошло 10 дней. Вышел из отпуска инженер. Потом ещё 3 дня на то, чтобы инженер по согласованию с компанией приехал на встречу. Приехал инженер. Выяснилось, что он не может запустить водоснабжение, потому что отсутствует кран и вообще трубы разорваны напрочь. Вентиляцию тоже запустить не может, не хватает какой-то кнопки Окей. Договорились встретиться ещё через неделю. Встретились. Всё равно не смогли ничего запустить. Теперь не было подходящего ключа. Окей. Дальше ещё веселее. Компания-арендодатель решил, что мы можем самостоятельно оценить и проанализировать состояние станции в счёт аренды. Ну ладно. Позвала своего старого доброго знакомого, который помогал мне с ТО предыдущей автомойки в Гатчине. Он ас в сантехнике и отопительных системах. Через пень-колоду за 5 дней согласовали просмотр станции моим специалистом. Андрей (тот самый специалист) приехал, посмотрел, и подвёл итог: зимой в сильный мороз, видимо, вода в системе замёрзла. Благодаря чему все трубы и батареи разорвало. Составили смету по восстановлению этой системы. Вышло что-то около сотни тысяч. Потом позвала электрика. Ещё 5 дней на то, чтобы согласовать просмотр станции электриком. Максим (классный электрик) осмотрел станцию, проверил систему электроэнергии, работу тепловых завес, вентиляционных двигателей. И составил смету, оценили восстановление коммуникаций ещё порядка 80 000 рублей. Потом я написала письмо арендодателю с просьбой включить смету в счёт аренды, и согласовать договор по открытию станции. Пришлось этот вопрос отложить, потому что юристы в компании ушли в отпуск. Окей, ждём ещё 14 дней. Пришёл из отпуска юрист, составил непонятный договор. Мы его раскритиковали, внесли правки, отправили на редакцию. Пришёл ответ «Финансист в отпуске». П…ц Короче, ребята, вы уже поняли. Мы 2 месяца пытаемся взять станцию, готовы вложить 200 тысяч в восстановление и ремонт, но нас постоянно посылают на …. Знаете, что стало пределом нашей прочности? Пришёл ответ от компании в виде окончательного варианта договора аренды. Если вкратце, он звучит так: договор аренды на 5 месяцев, без преимущественного права пролонгации договора, и (внимание!!) мы обязаны согласовывать с компанией-арендодателем работы с каждым автомобилем, который заезжает на станцию. Всё, конец фильма, кина не будет Короче, мы сказали им ласково «До свидания» Всё-таки не моя это станция ))) Не моя и всё тут. Ну да ладно. Мало ли моек в Питере. Вон, ещё одна на горизонте замаячила. На неделе решаем с ней вопрос. В самом центре города. Очень вкусный и лакомый кусок. Но не буду забегать вперёд…
  5. Кто вам мешает самому обеспечить загрузку? Бизнес на то и бизнес, что работать надо с клиентами )
  6. Ну это уже психология. Не важно, что поймёт человек в процессе работы - его это или нет - в любом случае это его выбор. Захочет, будет добиваться цели. Нет - никто не заставит )
  7. Указанную формулу есть смысл применять тем, у кого с загрузкой станции всё хорошо, это логично )
  8. Понятное дело, что рынок ограничен. Нет работы в своём регионе, или если вам тесно в нём, что мешает начать экспансию в ближайшие регионы / города / посёлки?
  9. Не поняла, с чем вы не согласны? )) Вроде бы я ничего не утверждала. Вы про листание форума?
  10. Ууу, как агрессивно )) В других чатах совсем другие мнения. За ваше тоже спасибо. Абсурда не вижу. Учитывая, что в остальное время ребята зарабатывают 20%, то эта маленькая хитрость срабатывает очень интересно. И сотрудников мотивирует позитивно (поднимает лояльность к вам как к руководителю), и ФОТ от этого не страдает и не увеличивается. Нужно просто как следует всё рассчитать. Обязательно внедрю на практике ради интереса и опыта. Коллеги уже поделились, оказывается, эту фишку многие использовали, а некоторые из них на постоянной основе используют до сих пор. Как и в любой схеме, конечно же, здесь есть свои плюсы, минусы, нюансы, но без этого совсем никак.
  11. Логично. По всем остальным вопросам найдёте кучу ответов, если полистаете форум. Там много всяких полезностей.
  12. Сезонная больше мойка. Полировка не только по сезону требуется. Если спад на станции, начинаем бить рекламу в контекст, чтобы найти горячую аудиторию. Но это немного не по теме, в другой ветке. С этим согласна. Особенно про 6 метров.
  13. Вы когда-нибудь платили автомойщикам 100% от выручки? Вчера присутствовала на презентации одной из программ, которую представлял интересный мужчина. Сегодня выпускается куча программ и продуктов для автомоечного бизнеса, стараюсь посмотреть все. Но интересными из них являются единицы. Ну не суть. Нового для меня там было мало, вернее, только одно. Услышала интересную фишку, которую использует один из владельцев автомоек в Питере. Вот только не надо сейчас кричать со всех сторон, что это уже давно известная уловка, и что ничего нового в этом нет. Для меня есть. Я постоянно участвую в тренингах, изучаю книги, форумы, профильные чаты, но про это услышала в первый раз Короче, автомойка работает с 8:00 до 22:00. И чтобы мотивировать мойщиков приходить с утра вовремя и не убегать раньше времени вечером, руководство сделало следующее. Первый час работы и последний - оплата труда 100% от выручки. То есть, всё, что намыл в эти часы, всё твоё. О как. Кто использовал такую фишку на практике? Поделитесь опытом
  14. И по статусу: замужем, холост, одинокая мама, в активном поиске ))
  15. В нашей стране? Для меня он начался в 2006 году с Александра Рузина. Раньше был известен как Autopersona. Очень многим ему обязана за науку. А вот что было до него, не в курсе. Было бы интересно узнать.
  16. Ну так-то да, насколько мне известно, детейлинг появился в начале 20 века. Бравые парнишки решили на мойке воски испытать и пошло-поехало ))) Ну это если утрировать историю
  17. Мда... Я думала, это только у женщин такое бывает. Сначала говорю одно, потом другой, затем ещё раз наоборот )) Михаил, вы ещё ни один из этих инструментов не применили на практике по полной, а делаете такие выводы. Попробуйте, потом судите. Сайт точно никогда не помешает. Другое дело, что этим заниматься лень, некогда, нет цели, и нет желания. Тогда всё понятно. Тогда и бизнес мало радости будет приносить...
  18. Зависит от людей и ваших отношений. Постоянный клиент не удивляется, с пониманием в основном относится к этому. Бывает, что звонят некоторые из них, и очень просят, чтобы обязательно был свободен пост. Просят, чтобы без секундной задержки запускали, потому как очень важно для них (торопятся, времени в обрез или ещё что-то). И если у нас есть такая возможность, то обеспечиваем клиенту мгновенный заезд, держим бокс. Но такое бывает редко, когда клиенту действительно приспичит. Естественно, идём на встречу. А в остальное время все спокойно к этому относятся. Конечно, бывает, заедет человек, а у него настроение в хлам, нервы ни к чёрту, может и послать за задержку )) С такими разговор короткий, приносим извинения, делаем бонусы, и т.д. Если не понимает, и продолжает брызгать слюной, "увольняем". По поводу безнальщиков - да уж, было бы неплохо. А то у них зачастую полная уверенность в том, что раз по договору, значит, их ждут в любое время и с распростертыми воротами. Я Сбербанк один раз прищучила, они самые наглые в этом плане были. Позвонила завгару и предупредила, что если ещё хоть раз какой-нибудь водитель приедет и будет выражать возмущение тем, что все посты заняты, я разорву к чертовой бабушке контракт. Кто знает, что такое Сбербанк, поймут, что для них это большой геморрой )) Угомонились, и водители теперь прежде чем ехать на мойку, стали звонить и спрашивать свободно или нет. В договоре тоже пункт есть. Вариант 2. А вообще к этому делу порой творчески нужно подходить ) Не помню, где-то обсуждали новогодние праздники, на 31 декабря вообще два поста отдельно выделяю и беру только по записи. Но запись непростая. Она на определенную сумму Последний раз брали по 2500 рублей за услугу. Полтора часа на выполнение уходило. И работа приятная, и мастера не убивались, и по деньгам хорошо. Остальные посты по живой очереди в этот день. Кто успел, того и тапки ))
  19. Так-то да, вот только порой мы всё хотим объединить в одном. Чтобы и учёт был, и СРМ, и даже управление оборудованием )
  20. Это не мотивация, это один из способов доставки информации )) А если на плакате (или другом инструменте) написать что-то вроде "Оставь отзыв, получи плюшку в подарок", то это уже мотивация )
  21. Познавательная статья, благодарю. Давно хотелось почитать что-то подобное. По большей части по той простой причине, что информации в интернете море, а доверенных источников единицы.
  22. Я, конечно, извиняюсь за оффтоп, но закончу здесь всё-таки тему с программами учёта. Михаил, вы назвали самую популярную причину отказа от программ многими коллегами. И именно поэтому я тоже к ним ко всем отношусь с подозрением. Знаю, что настраивать долго, а перестраиваться потом на другую архисложно. Я уже молчу про всякие затраты денег и времени.
  23. Почему не помогла?
  24. Не скажите, есть станции, которые пользуются таким обслуживанием. И им это выгодно. Вот именно! Многие не умеют, действительно не умеют считать. И часто случается так, что не только обслуживающие ребята вытягивают деньги из автомоек, а и клиенты тоже вытягивают )) Потому что очень у нас любят скидки всем раздавать, платить бешеные проценты персоналу, а себе на жизнь и ремонт аппаратуры уже не остаётся. Вот и идут все путём дешёвой экономии. Вместо того, чтобы сесть, посчитать, включить в план всевозможные расходы + неожиданные затраты, добавить желаемую чистую прибыль от бизнеса, и уже от этого плясать и строить прайс. Блин, опять начинаю закипать...
  25. Согласна, Михаил. Есть вещи, которые я никому не доверю. Причём по той простой причине, что сама люблю этим заниматься. Например, маркетинг и увеличение прибыли. И вот, чтобы у меня было время именно на эти вещи, остальные я делегирую другим. Ибо нет ничего важнее в работе, чем удовольствие и постоянное развитие У меня очень много знакомых коллег в автомоечной сфере, которые как раз-таки любят лично заниматься ремонтом аппаратуры, но всё остальное увольте, не моё! Есть наоборот, много таких, которые хотят иметь автомоечный бизнес, но тупо для получения денег и никакого личного участия! В общем, вы поняли. У всех свой подход к этой теме. Поэтому всегда найдутся те, кому такие услуги (аутсорс) всегда будут нужны. Бухгалтерия тоже особо не требуется на автомойках, согласитесь, но зачем ломать свою голову и тратить время в налоговой, если можно заплатить 5000 рублей специалисту, и не париться. И так во всех направлениях. Лично по мне, дык я лучше потрачу освободившееся время на то, чтобы подумать, как бы привлечь ещё больше клиентов, и больше продать, чтобы заработать