Все про Kranzle

[vist31 0]

Поставил новый конечный подшипник и он не помогает к внешней обоймы, получается люфт ротора, по ощущениям 1-2 мм. Это тепловой зазор или нужно ставить какую то регулировочную шайбу на между корпусом мотора и обоймой подшипника?

[vist31 0]

И ещё вопрос по подключению к электрической сети. Подключение как обычного электромотора на 380 звездой или как то по другому?

[klin 273]

20 часов назад, vist31 сказал:

Поставил новый конечный подшипник и он не помогает к внешней обоймы, получается люфт ротора, по ощущениям 1-2 мм. Это тепловой зазор или нужно ставить какую то регулировочную шайбу на между корпусом мотора и обоймой подшипника?

 

Нет, всё должно сесть без люфтов.
проверьте задний подшипник, со стороны крыльчатки и там же пружинное кольцо.

[klin 273]

19 часов назад, vist31 сказал:

И ещё вопрос по подключению к электрической сети. Подключение как обычного электромотора на 380 звездой или как то по другому?

 

Да, звездой.

[vist31 0]

15 часов назад, klin сказал:

 

Нет, всё должно сесть без люфтов.
проверьте задний подшипник, со стороны крыльчатки и там же пружинное кольцо.

Т9 Помогает не правильно выражаться.

Я про конусный подшипник. Если я правильно понимаю пружины плунжеров упираясь в косую шайбу, далее в конусный подшипник и выполняют регулировку этого подпипника. Но у меня задний подшипник уже упёрся в корпус статора и там пружинной шайбы не стоит. Или я не до конца посадил конусный подшипник на ротор или задний подшипник не на месте. Завтра буду разбирать, разбираться. Спасибо.

PS люфт косой шайбы допустим? Или это быстро разобьёт ротор?

[vist31 0]

Запустил мойку, шланг 20м 1/4 внутренний диаметр 6мм. Без насадок воды 10л/мин, давление слабое, струя от шланга пару метров всего летит. Без шланга струю меньше метра. Монометр а нет, какое давление не скажу. Клапана не залегли. Монжеты ставил второпластовые синие на низкое давление и высокое одинаковые. Подачу на шланг высокого давления подключил как у Вас на фото на место внешнего байпаса, но сам байпас ещё не ставил. На место родного выхода шланга поставил заглушку.

Как правильно заглушить родной байпас? Выкрутить его со всеми со всеми внутренностями и поставить заглушку или внутри с каналами что то делать нужно?

[klin 273]

Нужно глушить все каналы, связывающие полости клапанов низкого и высокого давления.
Основное место это канал перепуска байпасного клапана.

[shmakich 278]

В 16.04.2023 в 00:32, vist31 сказал:

струя от шланга пару метров всего летит.

Давление 180, вода из шланга льётся хуже чем из водопровода через кислородный шланг, но водопроводную можно пальцем придержать, из АВД что то не хочется пробовать.

Если собрать пистолет и форсунку, то то же пару метров вода летит, струя распыляется и оседает дождиком.

Если манометра нет, то давление на пистолете чувствуется, небольшая така отдача.

[vist31 0]

Заглушил 3 канала.

2 канала на высоком давлении, выход из группы клапанов в полость родного байпаса (нарезал резьбу в каналах м8 и м3 и поставил заглушки под шестигранник на анаэробный герметик.

1 канал из низкого давления в полость байпаса, тоже вкрутил заглушку м8.

Родные байпас и концевик вообще не стал ставить, чтобы переделка не бросалась в глаза. На их место планирую заглушки поставить. 

И тут возникла новая проблема. Поставил внешний байпас VRT3 и полагаю поймал гидроудар (был вкручен новый глицериновый монометр через американку 1/2. При отпускании курка пистолета порвало переходник 1/4 на 1/2. Я так понимаю байпас не успел открыться, а с учётом большой площади поперечного сечения переходника 1/2 резьбу и оторвало. Повезло что корпус авд не пострадал, но новый монометр без давления начал показывать с 50 бар.

Возникла мысль поставить гидрокомпенсатор, и или аварийный клапан. 

Есть ли какие то идеи или рекомендации?

[savatage 200]

2 часа назад, vist31 сказал:

Заглушил 3 канала.

2 канала на высоком давлении, выход из группы клапанов в полость родного байпаса (нарезал резьбу в каналах м8 и м3 и поставил заглушки под шестигранник на анаэробный герметик.

1 канал из низкого давления в полость байпаса, тоже вкрутил заглушку м8.

Родные байпас и концевик вообще не стал ставить, чтобы переделка не бросалась в глаза. На их место планирую заглушки поставить. 

И тут возникла новая проблема. Поставил внешний байпас VRT3 и полагаю поймал гидроудар (был вкручен новый глицериновый монометр через американку 1/2. При отпускании курка пистолета порвало переходник 1/4 на 1/2. Я так понимаю байпас не успел открыться, а с учётом большой площади поперечного сечения переходника 1/2 резьбу и оторвало. Повезло что корпус авд не пострадал, но новый монометр без давления начал показывать с 50 бар.

Возникла мысль поставить гидрокомпенсатор, и или аварийный клапан. 

Есть ли какие то идеи или рекомендации?

Новый регулятор?и не открылся?на регуляторе выход с бойпаса не заглущенный?

 

Регулятор точно на вд поставили?

 

Фото если можно. 

Изменено 24 Апреля 2023 пользователем savatage

[shmakich 278]

6 часов назад, vist31 сказал:

Возникла мысль поставить гидрокомпенсатор, и или аварийный клапан

Если всё собрано грамотно, то без компенсатора работать будет, а в регуляторе аварийный клапан уже есть.

ИМХО ошибка монтажа, нужно смотреть, думать и переделывать.

[vist31 0]

1 час назад, shmakich сказал:

Если всё собрано грамотно, то без компенсатора работать будет, а в регуляторе аварийный клапан уже есть.

ИМХО ошибка монтажа, нужно смотреть, думать и переделывать.

Байпас vtr3-p, он открылся, но видимо поздновато, доли секунды. Вода побежала, как показалось одновременно с байпаса и переходника на монометр с (1/4 на 1/2).

То что не выдержал переходник, вполне предсказуемо. Сечение резьбы 1/4 как правило 8мм, а сечение 1/2 16мм. Если посчитать нагрузку, которая приходилась на резьбу 1/4 при 250 бар 500кг вместо 125кг.

Возможно монометр бракованный. Завтра повторю эксперимент)

[shmakich 278]

9 часов назад, vist31 сказал:

Байпас vtr3-p, он открылся,

На байпас не нужно расчитывать, нужно нажать курок пистолета и включить АВД, в этом случае регулятор открыт и давление идёт сразу на форсунку, а вот потом курок отпустить, что бы проверить клапан.

Сантехнические переходники могут порваться просто так, потому что они расчитаны на давление в десятки раз меньшее. То же с манометром рабочее давление должно попадать во вторую треть шкалы, это раз и у манометров 1/2 жиклёр ширше, а может его там не было. В любом случае манометр нужен для АВД, а не из гидравлики, разная плотность и другие нюансы.

[klin 273]

Согласен с предыдущим "оратором"!
Более того. При первом пуске надо пружину байпаса максимально "отпустить" (ослабить).
Проверить его работу на минимальном давлении и только потом накручивать пружину выставляя рабочее.
Возможно в вашем случае байпас затянут был до дури, ну и лопнуло соответственно, где было слабо.

Изменено 25 Апреля 2023 пользователем klin

[shmakich 278]

Точно, регулятор нужно открутить  полностью и регулировать повышая давление, прописная истина, которую выполняешь на автомате и забываешь, что не все знают.

[savatage 200]

Да возможно.

 

Пару недель как на помпе голову сорвало.

Все шпильки обломило. 

 

Вот думаю почему. 

Регулятор не сбросил в обратку?

 

[klin 273]

14 часов назад, savatage сказал:

Да возможно.

 

Пару недель как на помпе голову сорвало.

Все шпильки обломило. 

 

Вот думаю почему. 

Регулятор не сбросил в обратку?

 

 

Что-то пошло не так ((

[savatage 200]

1 час назад, klin сказал:

 

Что-то пошло не так ((

Бывает крайние болты ослабли,прошлепал,головка на излом и поломало другие шпильки.