BLACk TOP

Масло в авд?

93 posts in this topic

Подскажите, пожалуйста, в любой автомойке керхер нужно менять масло? У меня автомойка Керхер начального уровня(самая простая), купленная несколько лет тому назад.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
26 минут назад, vetalkiev сказал:

Подскажите, пожалуйста, в любой автомойке керхер нужно менять масло? У меня автомойка Керхер начального уровня(самая простая), купленная несколько лет тому назад.

 

В бытовых мойках смазка закладывается на весь срок эксплуатации и меняется только при ремонте поршневой группы, если есть к этому показания.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, vetalkiev сказал:

Подскажите, пожалуйста, в любой автомойке керхер нужно менять масло? У меня автомойка Керхер начального уровня(самая простая), купленная несколько лет тому назад.

100% утверждать не могу, но по аналогии с любыми механизмами, с момента начала эксплуатации в любой группе трения появляется продукт износа - стружка, которая вместе с окислами масла (а это неизбежный процесс) образует более плотную фракцию. Конечно надо. Просто необходимо знать, насколько затратный процесс замены масла на Вашей мойке. Возможно он просто не предусмотрен производителем и в целом, для его замены потребуется разбор. В чем сильно сомневаюсь. Если есть сливная пробка, заменить масло имеет смысл. А утверждения "рассчитан на весь срок эксплуатации" считаю маркетинговый ход, что бы чаще меняли АВД или хотя бы обращались в сервис

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 часов назад, Chip11 сказал:

 А утверждения "рассчитан на весь срок эксплуатации" считаю маркетинговый ход, что бы чаще меняли АВД или хотя бы обращались в сервис

Если там кроме подшипников ничего не смазывается, тогда как, часто вы в подшипниках закрытого типа смазку меняете?  Что там за аппарат не известно никому, кроме автора вопроса.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
15 часов назад, Chip11 сказал:

.....

.... А утверждения "рассчитан на весь срок эксплуатации" считаю маркетинговый ход, что бы чаще меняли АВД или хотя бы обращались в сервис

 

Стесняюсь спросить, а вы специалист по ремонту бытовых АВД? Проходили обучение? Сертификат имеете?

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 10.11.2017 в 04:58, shmakich сказал:

Если там кроме подшипников ничего не смазывается, тогда как, часто вы в подшипниках закрытого типа смазку меняете?  Что там за аппарат не известно никому, кроме автора вопроса.

Я и начал свой ответ с "100% утверждать не могу, но по аналогии с любыми механизмами..."

Но давление создают не подшипники

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 10.11.2017 в 10:30, klin сказал:

 

Стесняюсь спросить, а вы специалист по ремонту бытовых АВД? Проходили обучение? Сертификат имеете?

 

Зачем стесняться? Я не специалист, сертификатов не имею, спец.обучения не проходил. Но это мне не помешало после первого "кидалова" на 30 штук "на капиталку" поучавствовать в следующем ремонте АВД с другим мастером и все дальнейшие ремонты 2-х АВД и 2-х пылесосов, работающих на моей мойке, ремонтировать и обслуживать самостоятельно. Точно так же, как и всю электрику переделать после "мастеров", которые "обучались и имели сертификаты". Впрочем как и раводку в своем гараже, начиная с ввода и заканчивая автономной сигнализацией, ремонт домашней стиральной машинки и прочей бытовой техники. На механика то же не учился, но с 6-ти лет начал разбирать/собирать отцовскую машину, а теперь и свою, кроме ДВС все сам, если время позволяет. И ГБО так же. Желание иметь вполне достаточно. А в самом начале, не имея глубоких познаний во всех типах АВД, первым было написано "100% утверждать не могу, но по аналогии с любыми механизмами..."

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, vetalkiev сказал:

могу дать только ссылки. Сам не занимаюсь ремонтами. Делал только свои АВД

https://www.drive2.ru/c/2344540/

https://www.drive2.com/l/9979182/

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, Роман 071 сказал:

Подскажите какое масло лучше лить?

WP_20180622_11_12_10_Pro.jpg

минералку того же Лукойла. Вообще не принципиально. Много кто трансмиссионное на лето льет

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

вопросец возник...А как правильно щупом измерять уровень..Выкрутил, протер..а дальше че? Совать просто до упора и смотреть уровень, или надо его снова закрутить и выкрутить?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 часов назад, Chip11 сказал:

минералку того же Лукойла. Вообще не принципиально. Много кто трансмиссионное на лето льет

В данный насос идет  только моторное, а каком трансмиссионном вы  тут говорите?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, АСТ сказал:

В данный насос идет  только моторное, а каком трансмиссионном вы  тут говорите?

Я лично лью моторное. На форуме детейлинга и автомойка ком этот вопрос мусолии очень давно. И именно там и говорилось о масле, трансмиссионном в том числе.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, apolonold сказал:

вопросец возник...А как правильно щупом измерять уровень..Выкрутил, протер..а дальше че? Совать просто до упора и смотреть уровень, или надо его снова закрутить и выкрутить?

закрутить /выкрутить. Уровень не так принципиален, как в моторах внутреннего сгорания. И лучше перелить, чем не долить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
9 минут назад, Chip11 сказал:

Я лично лью моторное. На форуме детейлинга и автомойка ком этот вопрос мусолии очень давно. И именно там и говорилось о масле, трансмиссионном в том числе.

У моторного вязкость 10-20.У трансмиссионного 80-95.

 

В этой помпе рекомендованная вязкость 15 примерно.

 

Трансмиссионное льется в другие помпы.

 

Читаем паспорт.Подбираем  близкие значения.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Про портотехнику в инете отзыв гдето есть..Там мужик пишет что пока трансмисиионку не стал лить у него оно ломалось все время...шатуны обрывало...правда уж че надо делать шоб шатун оборвало..мож с водой попалам бадяжил...А один тип, это уже местный..У него лопнули плунжера и пошла вода в картер..он просто масло чаще менял и не парился...короче на эмульсии аппарат пахал...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, savatage сказал:

У моторного вязкость 10-20.У трансмиссионного 80-95.

 

В этой помпе рекомендованная вязкость 15 примерно.

 

Трансмиссионное льется в другие помпы.

 

Читаем паспорт.Подбираем  близкие значения.

Вот на что в данном случае влияет вязкость? Зазоры никакие не выставляются. Отвод тепла, смазка и защита от воды. Всё.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, apolonold сказал:

Про портотехнику в инете отзыв гдето есть..Там мужик пишет что пока трансмисиионку не стал лить у него оно ломалось все время...шатуны обрывало...правда уж че надо делать шоб шатун оборвало..мож с водой попалам бадяжил...А один тип, это уже местный..У него лопнули плунжера и пошла вода в картер..он просто масло чаще менял и не парился...короче на эмульсии аппарат пахал...

Шатуны скорее всего мойщики не знают как работать. Не раз видел, как при включенном АВД просто тупо часто нажимают пистолет многократно. А плунжера и у меня лопались. Не знал еще, что нельзя долго держать на холостом ходу АВД. То же эмульсия была

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, Chip11 сказал:

Вот на что в данном случае влияет вязкость? Зазоры никакие не выставляются. Отвод тепла, смазка и защита от воды. Всё.

Чем гуще масло тем больще зазоры.

Масло смазывает шатуны,на коленвалу пальцы и подшипники.

Повторюсь.Если редко менять масло будете подшипники менять часто.(по опыту)

 

Производители почему то такое пишут..Значит нужно лить что пишут.

Ну или не нужно.:blink:

Edited by savatage
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Chip11 сказал:

Шатуны скорее всего мойщики не знают как работать. Не раз видел, как при включенном АВД просто тупо часто нажимают пистолет многократно. А плунжера и у меня лопались. Не знал еще, что нельзя долго держать на холостом ходу АВД. То же эмульсия была

Все равно не пойму как шатун оборвет если поршень не заклинило....ну при условии масла внутри конечно. Или он имел ввиду , масло плохим фрикционным свойством обладало, все нагревалось, расширялось и клинило

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день уважаемые форумчане.Имею на мойке Бертолини 15.20.Вчера делал первую после покупки замену масла.Пришё в магазин купить масло 75.90 как на шильдике.Продавец предложил GL 5 или GL 6.Взял GL 5.Теперь в раздумьях какое лучше лить.Родное масло мне показалось гуще чем GL 5 ...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Саша сказал:

показалось

ИМХО нет разницы для АВД, масло придумывают для коробок, которые работают в более тяжелых режимах, с переменными нагрузками, высокими температурами. Да маслу за счастье поработать в щадящем режиме редуктора АВД))) Я не говорю, что туда можно лить любое не самого лучшего качества, просто наступает момент, когда масло на столько хорошее, что лить лучше только деньги тратить.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now