BLACk TOP

Поломка автомобиля после мойки двигателя

125 posts in this topic

16 часов назад, Marins93rus сказал:

Когда собралась мыть двигатель, то знакомые автоэлектрики посоветовали отбросить эту идею)

А знакомые мотористы посоветуют двигатель мыть и что делать?

Электрики пожизни работать не хотят, им бы только новое делать, а не неисправности искать, когда на машине в дождь и по нашим улицам без ливнёвки по фары в воде едешь - нормально, генератор полностью в воде при этом и ничего))) Сдуру можно что угодно сломать, а грязный двигатель и перегревается и ту же электрику может испортить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
21 час назад, Marins93rus сказал:

Когда собралась мыть двигатель, то знакомые автоэлектрики посоветовали отбросить эту идею)

А что вы пугаетесь? Если машина не претерпела криворуких вмешательств в электрооборудование своего подкапотного пространства - нечего бояться. У меня тоже не завелись единицы из нескольких сотен помытых двигателей и все были убитые временем и владельцами экземпляры.  Повторюсь - единицы.

Мыть аккуратно - согласен!

Не бить давлением - да конечно!

Тщательно продуть горячим воздухом - безусловно!

Не надо бояться помывки двигателя, машина должна быть красивой снаружи и чистой внутри!

 

Edited by Mihail___
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Mihail___ сказал:

А что вы пугаетесь? Если машина не претерпела криворуких вмешательств в электрооборудование своего подкапотного пространства - нечего бояться. У меня тоже не завелись единицы из нескольких сотен помытых двигателей и все были убитые временем и владельцами экземпляры.  Повторюсь - единицы.

Мыть аккуратно - согласен!

Не бить давлением - да конечно!

Тщательно продуть горячим воздухом - безусловно!

Не надо бояться помывки двигателя, машина должна быть красивой снаружи и чистой внутри!

 

Согласна про чистоту и красоту) К сожалению, нет возможности утверждать, что криворуких вмешательств не было. Потому и рисковать не хочется, чтобы потом последствия не разгребать. И хочется...и колется)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
34 минуты назад, Marins93rus сказал:

Согласна про чистоту и красоту) К сожалению, нет возможности утверждать, что криворуких вмешательств не было. Потому и рисковать не хочется, чтобы потом последствия не разгребать. И хочется...и колется)

Так в чем проблема то? Просто предупреждаете владельца. что за незапуск машины после помывки ответственность не несете. Естественно процентов 70 после такого предупреждения насторожится и заволнуется, тут обязательно приводите статистику своей работы и сообщаете, что таких случаев за 2-3-5 лет работы у вас было 3-и или к примеру 5 и все машины были 199... годов с катушками зажигания. впринципе у меня практически так и получалось, ну отечественные иной раз капризничают, без обмана.

Объясняете, что деликатно моете двигатель слабым давлением специальным моющим составом и по окончании работ сразу продуваете воздухом. У меня отказов от помывки практически не бывает после объяснения процесса помывки и приведения собственной статистики. Нет, было несколько человек, которые за 450р (стоимость помывки двигателя) хотели гарантий, но я их вежливо отправляю к детейлерам мыть двигатели с гарантией за 1500-2500р.

Если вы хотя бы устно предупредите человека, то даже в случае отказа претензий к вам уже предъявлять не будут. Письменное соглашение, в данном случае, считаю излишним.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Без расписки все эти предупреждения- как рыбке зонтик.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вы очень плохо думаете о людях, в основном все они адекватны и способны отвечать за свои слова. 

Так почему бы вам не брать с них расписку о том, что за повреждения на ЛКП, которые стали видны после того как вы смыли с кузова грязь, ответственность не несёте. Бред ведь, правда? Это и так понятно. 

Этими расписками точно всех клиентов распугать можно. Не стоит перегибать.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
35 минут назад, Mihail___ сказал:

Этими расписками точно всех клиентов распугать можно. Не стоит перегибать.

Да скользко всё, все эти предупреждения. С одной стороны клиент едет к профи и надеется, что сделают как надо, с другой стороны мы же не СТО, чтоб двигатель знать на ять, помыли и помыли, потом продули воздухом, а как оно дальше. Пусть к дейтелингам едут)) Сегодня залил 713 потом с пенника попшикал и всё смыл водой, вроде завелась)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 часа назад, shmakich сказал:

Да скользко всё, все эти предупреждения. С одной стороны клиент едет к профи и надеется, что сделают как надо, с другой стороны мы же не СТО, чтоб двигатель знать на ять, помыли и помыли, потом продули воздухом, а как оно дальше. Пусть к дейтелингам едут)) Сегодня залил 713 потом с пенника попшикал и всё смыл водой, вроде завелась)

После 713, пшикание с пенника - бессмысленная трата времени и пенки))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, shmakich сказал:

Да скользко всё, все эти предупреждения. С одной стороны клиент едет к профи и надеется, что сделают как надо, с другой стороны мы же не СТО, чтоб двигатель знать на ять, помыли и помыли, потом продули воздухом, а как оно дальше. Пусть к дейтелингам едут)) Сегодня залил 713 потом с пенника попшикал и всё смыл водой, вроде завелась)

Что такое 713 скажите пожалуйста.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, Mihail___ сказал:

Что такое 713 скажите пожалуйста.

Пожалуйста:

AutoMagic#713 Special Cleaner - универсальный очиститель. Область применения -  от чистки кожи, до мойки движков и трансмиссий

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А что скажете про Кох для двигателя? rtrg?p=VK-RTRG-141855-ddTts

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Типа диэлектрик))) очень спорно все это)) но как завлекуха клиентам нравится.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, ёжЪ сказал:

После 713, пшикание с пенника - бессмысленная трата времени и пенки))

Да я абы как делал, просто в районе ремней хотел помыть и антифриз смыть. Макс предлагал обезжирки, антибитум и тд. 713 немного совсем пошло на особо грязное, а пенником крышку да по кузову изнутри.

Нормально получилось, даже лучше чем хотел, узнал, что рулевая колонка у меня ржавая, но там сталь толстая огого)) хотя можно будет потом законсервировать чем то или покрасить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Надежда Осокина сказал:

А что скажете про Кох для двигателя? rtrg?p=VK-RTRG-141855-ddTts

На счёт диэлектрических свойств сомнительно конечно, главное же что бы резинкам ничего не было и головка блока не почернела, а с этим все нормальные составы справляются, если непонятно что не лить, то результат будет хороший.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Там сольвент,который типа покрывает контакты,и не дает проникать воде. При обливе сворачивается в эмульсию. Хз,но мне слабо верится в 100% диэлектрические свойства. Я им мыл не раз,но на фольксе клиентском катушки например все равно щалились))его можно комбинировать с осталтным набором,но не полностью.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вспомнила одну историю. С неё началось шапочное знакомство с Кохом.

 

В Гатчину на автомойку, в бытность мою наемным управляющим, приехали ребята. Это были менеджеры, которые продавали химию Коха. 

 

И вот, привезли они средство для двигателя (тот самый диэлектрик) и консервант. Давайте, говорят, покажем и расскажем, как оно работает? 

 

Спрашиваю, а вы гарантию даёте, что двигатель запустится? Ответили да.

 

Окей. Загоняем в бокс машину девочки-администратора. Рено Меган. Открываем капот. И они начинают работать. Не помню особо технологию. Что-то нанесли, выдержали, смыли, продули воздухом. И... двигатель сдох. 

 

Напротив нас был автосервис. Благо, ребята пришли, забрали машину, и отремонтировали. Цена вопроса - 3500 рублей. Девочка-администратор в шоке. Мы тоже. Про менеджеров вообще молчу, они просто в осадок выпали. 

 

Поэтому к Коху у меня неоднозначное отношение. То ли менеджеры криворукие оказались, то ли действительно всё это байки про диэлектрик, теперь уже не разберёшь.

 

Знаю одно, что мы даём гарантию на запуск движка, но дело не в химии, а всё-таки в технологии работ. Без давления, закрывая все важные элементы, и так далее. rtrg?p=VK-RTRG-141855-ddTtsrtrg?p=VK-RTRG-141855-ddTts

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 27.07.2017 в 05:35, shmakich сказал:

А знакомые мотористы посоветуют двигатель мыть и что делать?

Электрики пожизни работать не хотят, им бы только новое делать, а не неисправности искать, когда на машине в дождь и по нашим улицам без ливнёвки по фары в воде едешь - нормально, генератор полностью в воде при этом и ничего))) Сдуру можно что угодно сломать, а грязный двигатель и перегревается и ту же электрику может испортить.

упс)) простите что?))) грязный двигатель перегревается?

поржал от души. соглашусь только в случае если у вас ЗАЗик с воздушным охлаждением))

охлаждение ДВС происходит за счет теплоносителя (антифриза). не понимаю за чем мыть подкапотное пространство. если было течь масла, то ее надо смывать специальными растворами для отмывки двс, так как просто водой это не отмоешь. если мыть с пеной, то ждите великих проблем, потому что очень много  контактов на разьемах в подкапотном пространстве алюминиевые, а "шампуни" щелочные. догадываетесь что при взаимодействии щелочью и алюминия происходит? верно, они отваливаются и начинаются проблемы. и ни одна уплотнительная резинка на разьеме вас от этого не убережет- класс защиты не тот) продложайте мыть двигатель себе и клиентам, только не дай бог после вас машиной владеть.

лично я двигатель не мыл никогда, ни на каких из своих машин. все чисто. легкий налет пыли, который меня не парит абсолютно. что я делаю не так?))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Надежда Осокина сказал:

Вспомнила одну историю. С неё началось шапочное знакомство с Кохом.

 

В Гатчину на автомойку, в бытность мою наемным управляющим, приехали ребята. Это были менеджеры, которые продавали химию Коха. 

 

И вот, привезли они средство для двигателя (тот самый диэлектрик) и консервант. Давайте, говорят, покажем и расскажем, как оно работает? 

 

Спрашиваю, а вы гарантию даёте, что двигатель запустится? Ответили да.

 

Окей. Загоняем в бокс машину девочки-администратора. Рено Меган. Открываем капот. И они начинают работать. Не помню особо технологию. Что-то нанесли, выдержали, смыли, продули воздухом. И... двигатель сдох. 

 

Напротив нас был автосервис. Благо, ребята пришли, забрали машину, и отремонтировали. Цена вопроса - 3500 рублей. Девочка-администратор в шоке. Мы тоже. Про менеджеров вообще молчу, они просто в осадок выпали. 

 

Поэтому к Коху у меня неоднозначное отношение. То ли менеджеры криворукие оказались, то ли действительно всё это байки про диэлектрик, теперь уже не разберёшь.

 

Знаю одно, что мы даём гарантию на запуск движка, но дело не в химии, а всё-таки в технологии работ. Без давления, закрывая все важные элементы, и так далее. rtrg?p=VK-RTRG-141855-ddTtsrtrg?p=VK-RTRG-141855-ddTts

Ничего не закрываю. Стараюсь больше использовать химию для разных загрязнений. Водой не луплю в упор. Было раз на волге- залил колодцы, и раз на фольксе. Недавно на хонде мыл, в колодцах остался конденсат. Проявилось у владельца через день. Всегда продуваю капитально все и вся. И обязательно какой-нибудь гидрофобный состав наношу. И красиво, и сушить намного проще)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минут назад, РомариоРНД сказал:

упс)) простите что?))) грязный двигатель перегревается?

поржал от души. соглашусь только в случае если у вас ЗАЗик с воздушным охлаждением))

охлаждение ДВС происходит за счет теплоносителя (антифриза). не понимаю за чем мыть подкапотное пространство. если было течь масла, то ее надо смывать специальными растворами для отмывки двс, так как просто водой это не отмоешь. если мыть с пеной, то ждите великих проблем, потому что очень много  контактов на разьемах в подкапотном пространстве алюминиевые, а "шампуни" щелочные. догадываетесь что при взаимодействии щелочью и алюминия происходит? верно, они отваливаются и начинаются проблемы. и ни одна уплотнительная резинка на разьеме вас от этого не убережет- класс защиты не тот) продложайте мыть двигатель себе и клиентам, только не дай бог после вас машиной владеть.

лично я двигатель не мыл никогда, ни на каких из своих машин. все чисто. легкий налет пыли, который меня не парит абсолютно. что я делаю не так?))

Жути не нагоняйте))) Если все по уму делается, то ничего там не разрушается. Под капотом и так агрессивная среда. Если не лупить в упор давлением- ничего движку не будет.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, mmm1976 сказал:

Жути не нагоняйте))) Если все по уму делается, то ничего там не разрушается. Под капотом и так агрессивная среда. Если не лупить в упор давлением- ничего движку не будет.

какая там агрессивная среда? о_О

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

по уму двигатель под давлением  не моется. это отечественное ноу-хау. видимо от большого ума

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

может вы умеете с щелочью договариваться, чтобы она контакты не разрушала? поделитесь умением))))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Умею. Я ее почти не применяю)))) Зачем она на движке? Нефтяные загрязнения отмываются антибитумом, остальное моется либо бесщелочным составом для химчистки. Ну и еще ряд составов

 

Edited by mmm1976
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now