Ivan1

помогите начинающему сделать выбор по портальной мойке

125 posts in this topic

2 минуты назад, klin сказал:

 

Позвольте не согласиться с данным экспериментом. Параметры АВД используемого на ручной мойке, не сопоставимы с теми параметрами, что на портале.

Например, в Аквараме, параметры высокого давления на вых форсунках арки В/Д - 42 л/мин. х 80-100 бар. На ручной мойке таких насосов нет. 

 

Вы же не загоняете 42 л/мин в каждую форсунку! Посмотрите сколько идет в одну, и сбейте ту часть автомобиля, которую обрабатывает эта форсунка.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, klin сказал:

Опять же, заменив простые форсунки на роторные, можно значительно улучшить эффект от мойки В/Д.

 

Не всё так просто и однозначно. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, klin сказал:

Опять же, заменив простые форсунки на роторные, можно значительно улучшить эффект от мойки В/Д.

А если вместо воды подать слабенький раствор бк, будет еще лучше))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да, не в каждую, но у портала одновременно включаются не все имеющиеся форсунки, а только те секции, которые находятся, в скажем так, "в поле кузова" автомобиля, не распыляя воду в воздух, там, где нечего мыть.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Чаще всего, "замывателей" ставят не только, чтобы сбить предварительно грязь, но И .... пройти не доступные для портала места (ниши колёсных арок, за зеркалами "глухую зону", под спойлерами, в полостях навесных запасок и пр.).

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, ёжЪ сказал:

А если вместо воды подать слабенький раствор бк, будет еще лучше))

 

В роторные? Я бы сначала проверил совместимы ли эти форсунки с химией. Даже если раствор слабенький, давление усиливает химическое воздействие. Если в обычные, то, конечно, да. В том случае, если моделируемый портал такую возможность предоставляет.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 минуты назад, klin сказал:

Да, не в каждую, но у портала одновременно включаются не все имеющиеся форсунки, а только те секции, которые находятся, в скажем так, "в поле кузова" автомобиля, не распыляя воду в воздух, там, где нечего мыть.

 

Не понял, в чем проблема? Предлагаю сымитировать работу портальной форсунки. Она моет по заложенному алгоритму. По такому же алгоритму поводить копьем. Всё.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да нет проблем....

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Только на порталах, алгоритм мойки В/Д, если правильно настроены программы, предусматривает для начала, нанесения химии (эмульсия или пена), повторяя алгоритм бесконтактной ручной мойки.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, klin сказал:

Чаще всего, "замывателей" ставят не только, чтобы сбить предварительно грязь, но И .... пройти не доступные для портала места (ниши колёсных арок, за зеркалами "глухую зону", под спойлерами, в полостях навесных запасок и пр.).

 

Замыватель стоит конкретных денег - строительство дополнительной площади, дополнительное отопление, дополнительное освещение, дополнительная вентиляция, дополнительное оборудование, дополнительные зарплаты. Суммы столь велики, что могут убить рентабельность. И одно дело, если это нужно, чтобы не портить машины, а другое дело, чтобы улучшить качество мойки под спойлером.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 минут назад, klin сказал:

Только на порталах, алгоритм мойки В/Д, если правильно настроены программы, предусматривает для начала, нанесения химии (эмульсия или пена), повторяя алгоритм бесконтактной ручной мойки.

 

Я же написал, что это можно проделать на любой мойке. Ну не будем же мы опускаться до детского сада, рассказывая, как надо химию развести.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В случае использования нормального портала всё монтируется в сам портал. Иногда в виде отдельной подвижной арки, либо например на контурной арке сушки, чтоб при помывке авто точно пройти по контуру автомобиля. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Только что, Bkas сказал:

 

Я же написал, что это можно проделать на любой мойке. Ну не будем же мы опускаться до детского сада, рассказывая, как надо химию развести.

 

Я не занимаюсь химией.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, savatage сказал:

 

 

Как понимаю и безконтактные автоматы тоже не моют?(не про разор,а про типа китая)

 

Если говорить о китайском "лазере", то думаю, что большинство вопросов касается надежности работы. Если же говорить о качестве мойки, то, наверное, надо просто понять, что именно можно испортить по качеству, и, соответственно, обращать внимание именно на эти вопросы. Попробую систематизировать, и дать комментарии. Возможно, станет яснее. Итак, что влияет на качество мойки Автоматами с L-Аркой.

 

1. Качество химии и водоподготовки. Это китайцы точно не испортили.

 

2. Распыление химии. Это уже существенный вопрос. Машины RAZOR и Laser в свое время резко выделились из числа остальных удачным решением по подаче химии с помощью инжекторов "относительно высокого" давления (прим. 15 бар). Это дает более тонкий распыл химии, чем обычные диафрагменные флоджеты (давление прим. 3 бар.) Кстати, на американском рынке есть предложение отдельных "шкафчиков", которые ставят взамен флоджетов, чтобы получить на обычном Автомате такой результат. Так вот, если помню правильно, то где-то было фото китайской насосной станции, и там были обычные диафрагменные насосы. Ухудшение? Да, однозначно. Принципиальное? Может быть и нет. В конечном счете, вопрос эффективности химии можно закрыть повышенным её расходом.

 

3. Форсунки. Влияние существенное, и в целях экономии могли поставить простенькие. Но это расходка, и можно поменять на хорошие или очень хорошие.

 

4. Параметры ВД. В оригинале это прим. 150 л/мин @ 80 бар. САТ3535. У Китая свой насос. Надо проверить параметры.

 

5. Расстояние от арки до кузова. Это ключевой вопрос. Арка поддерживает заданное расстояние для любого автомобиля от Матиса до Хаммера. Система поддержания расстояния арки включает датчики, программное обеспечение и некоторые другие вопросы. Повторюсь, это ключевой вопрос. Если ехать смотреть действующую машину, то на это надо обращать серьезное внимание. Примечание: в некоторой степени погрешности в работе этой системы также можно купировать повышенным расходом химии.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

По опыту ручной знаю что статику можно удалить примерно с 4 заходов безконтактно.

Кислотным бк не пользовались.

Конечно подрать щетками краску это серьезно.

 

Убеждаюсь что у нас грязь другая,улицы хуже метут наверно.

Осенью в Турции специально смотрел машины.Мало грязных.

 

Чет кажется что автомат это все реклама.Ставить в паре с китайцем мойщиков с авд?

Как в рекламе про досю.Зачем за гарантированно плохой результат платить больше?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хорошие автоматы хорошо моют, а у г...... и качество соответствующее.

 

P.S. Ток у хорошего автомата и цена "хорошая"

Edited by klin
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Клин правильно говорит т.к. насосы на порталах не такие как на авд (заведомо меньшая производительность на ручных).
Поэтому сбивка грязи будет разная. И правильно если заменить форсунки на ротор то площадь будет намного больше не говоря про точечную струю. Но это уже модернизация, а не завод.

При этом повторюсь можно добавить в опцию высокого давления химию, что существенно повысит моющую способность.

Так же как дополнение поставить мойщики колес, арок, днища.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
20 минут назад, klin сказал:

Хорошие автоматы хорошо моют, а у г...... и качество соответствующее.

 

P.S. Ток у хорошего автомата и цена "хорошая"

 

13 минут назад, All-Service сказал:

Клин правильно говорит т.к. насосы на порталах не такие как на авд (заведомо меньшая производительность на ручных).
Поэтому сбивка грязи будет разная. И правильно если заменить форсунки на ротор то площадь будет намного больше не говоря про точечную струю. Но это уже модернизация, а не завод.

При этом повторюсь можно добавить в опцию высокого давления химию, что существенно повысит моющую способность.

Так же как дополнение поставить мойщики колес, арок, днища.

Если это поможет авд поменять не проблемма.Помпа тыщ 70 наверно стоит?Движок подберем.

Если трубы и остальное выдержат повышение давления.

Дополнительную арку замыва покупать.

Понятно.Хорошие щетки в районе 4-х как REVV.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не все так просто. Надо еще все это подключить к мозгам портала.

Конечно будет дешевле купить голый портал и самому допиливать но это время.

 

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, All-Service сказал:

Не все так просто. Надо еще все это подключить к мозгам портала.

Конечно будет дешевле купить голый портал и самому допиливать но это время.

 

Теплее.

Время есть.:D

Механизм движения и мозги взять.

Авд,осмос,нас станции можно приделать.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
36 минут назад, All-Service сказал:

Клин правильно говорит т.к. насосы на порталах не такие как на авд (заведомо меньшая производительность на ручных).
Поэтому сбивка грязи будет разная.

 

А я неправильно говорю? Производительность насоса делится на количество форсунок. Непонятно?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
50 минут назад, savatage сказал:

По опыту ручной знаю что статику можно удалить примерно с 4 заходов безконтактно.

Кислотным бк не пользовались.

Конечно подрать щетками краску это серьезно.

 

Убеждаюсь что у нас грязь другая,улицы хуже метут наверно.

Осенью в Турции специально смотрел машины.Мало грязных.

 

Чет кажется что автомат это все реклама.Ставить в паре с китайцем мойщиков с авд?

Как в рекламе про досю.Зачем за гарантированно плохой результат платить больше?

 

Если портал щеточный, то статику, как раз ему и оставляете. Бесконтактно должны только песок убрать. 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да всё правильно говорите! Никто за это и не спорит.

Ток в стойке портала не 1 насос стоит, а в зависимости от модели и комплектации от 2 до 4.

В SHP например 4 насоса. Меньше нельзя.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
10 минут назад, savatage сказал:

Теплее.

Время есть.:D

Механизм движения и мозги взять.

Авд,осмос,нас станции можно приделать.

 

Тогда уж проще китайца напильником доработать.

1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 минуты назад, klin сказал:

Да всё правильно говорите! Никто за это и не спорит.

Ток в стойке портала не 1 насос стоит, а в зависимости от модели и комплектации от 2 до 4.

В SHP например 4 насоса. Меньше нельзя.

 

Наверное, непонятно объяснил. Не надо мыть всю машину до блеска ради эксперимета. Взять пару мест, ключевых. Посмотреть, какой форсункой эти места замывает портал. Разобраться каким насосом эта форсунка запитана. Сколько еще форсунок запитаны этим же насосом. Поделить производительность насоса на количество форсунок. В том редком случае если форсунки неодинаковые сделать соответствующую коррекцию. Полученную цифру расхода в л/мин на конкретную форсунку сравнить с параметрами ручной мойки. У кого получилось "заведомо", может дальше не продолжать. Остальные выполняют контрольный замыв.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now