электрика

[mm1976 80]

Делаем вертикально. Оставил место для добавки- пару светильников и потом не опоздаю присобачить. Щас денег чет совсем в обрез...Еще пенокомплект пришлось купить -еще 5-ка...Но вроде это уже все. Теперь только подключить-и можно переть вперед))) Чет за лимит здорово вышел я. И то сэкономил хорошо.

Изменено 4 Июля 2015 пользователем mm1976

[mm1976 80]

Народ, кто подскажет: как компрессор на 380 подключить? Какие контакты куда? Вилка на 5 контактов

[klin 273]

Народ, кто подскажет: как компрессор на 380 подключить? Какие контакты куда? Вилка на 5 контактов

Трёх фазные компрессоры (как и всё остальное), соединяется по 4-х проводной схеме: три фазы и земля.

В вилке нужны фазные клеммы. Обозначение сейчас не помню, да и каждый производитель их обозначает по разному, чаще - A, B, C... N - нейтраль... в данном случае не используется. Ну и остаётся земля.

Единственно надо быть на 100% уверенным, что в розетке подключение выполненно верно. И никакие клеммы не перепутаны. Лучше пригласить грамотного электрика, чтоб потом не жалеть... или не болеть....

[ёжЪ 178]

Трёх фазные компрессоры (как и всё остальное), соединяется по 4-х проводной схеме: три фазы и земля.

В вилке нужны фазные клеммы. Обозначение сейчас не помню, да и каждый производитель их обозначает по разному, чаще - A, B, C... N - нейтраль... в данном случае не используется. Ну и остаётся земля.

Единственно надо быть на 100% уверенным, что в розетке подключение выполненно верно. И никакие клеммы не перепутаны. Лучше пригласить грамотного электрика, чтоб потом не жалеть... или не болеть....

За 13 лет работы электромонтажником и в последующей эксплуатации, ни разу не видел вилку с маркировкой A, B, C. Везде идет L1, L2, L3, N. На европейском оборудовании можно встретить маркировку U, W, V.

Некоторые "грамотные электрики" ставят в штепселях перемычку ноль-земля, что не есть хорошо))

[shmakich 278]

Народ, кто подскажет: как компрессор на 380 подключить? Какие контакты куда? Вилка на 5 контактов

Подключил?

Разбери розетку и посмотри сколько проводов подключено и куда, на вилке подключаешь так же, фазные к фазным желто-зелёный с заземлением.

[shmakich 278]

Народ, кто подскажет: как компрессор на 380 подключить? Какие контакты куда? Вилка на 5 контактов

А вообще задавать такие простые вопросы на форуме, когда есть знакомый электрик, не знающий куда приложить энергию в плохую погоду... тем более в субботу я и так по городу мотался весь день по работе и по своим делам.

[mm1976 80]

Не...не подключил. Его еще привезти надо из гаража, но одному не поднять))) Дура суровая

На вилке 5 контактов, провода 4...

Изменено 6 Июля 2015 пользователем mm1976

[shmakich 278]

Не...не подключил. Его еще привезти надо из гаража, но одному не поднять))) Дура суровая

На вилке 5 контактов, провода 4...

буду сегодня мимо проезжать, может даже два раза.

[mm1976 80]

Только я за 50 км от города...Часов в 6 только буду в городе.

Изменено 6 Июля 2015 пользователем mm1976

[savatage 200]

Купил тепловое реле.10-18 амп.Движки 11-12 амп.

Реле к сожалению EKF ,других нет.

Оно другого типа чем на авд.

Как понял три фазы цепляются на вход тепловуху,выход с тепловухи прикручивается на вход пускателя.

Пускатель подсоединен с автоподхватом.Нужно ли что то переделывать?

На тепловухе 4 каких то контакта.Они не нужны?

[klin 273]

Нет, приход 3 фазы подключаются к контактору. К тепловухе подключается нагрузка.

[savatage 200]

Нет, приход 3 фазы подключаются к контактору. К тепловухе подключается нагрузка.

Значит вход на контактор,тепловуха цепляется на выход контактора,и с тепловухи на питание двигателя?

Эти четыре провода ни как запитывать не надо?На тепловуху три провода пришло,и три ушло?

Настраивается регулировка отсечки.И при срабатывании нажимается кнопка?Или красная кнопка для проверки тепловухи на исправность?Остынет сама включится.

Изменено 21 Июля 2015 пользователем savatage

[klin 273]

Значит вход на контактор,тепловуха цепляется на выход контактора,и с тепловухи на питание двигателя?

Эти четыре провода ни как запитывать не надо?На тепловуху три провода пришло,и три ушло?

Настраивается регулировка отсечки.И при срабатывании нажимается кнопка?Или красная кнопка для проверки тепловухи на исправность?Остынет сама включится.

Три... это силовое питание. Четвёртый, это провод управления, подключается к клемме катушки управления А2 (если не ошибаюсь)

Красная кнопка для взвода токовой защиты, после срабатывания. Для теста там должно быть отверстие под маленькую плоскую отвёртку, с надписью "test".

Работу токовой защиты надо перевести в режим "ручное" ... смотри на фото справа от красной кнопки. Это для того, чтобы при её срабатывании сначала определить причину, а потом уже включать.

Изменено 21 Июля 2015 пользователем klin

[savatage 200]

Три... это силовое питание. Четвёртый, это провод управления, подключается к клемме катушки управления А2 (если не ошибаюсь)

Красная кнопка для взвода токовой защиты, после срабатывания. Для теста там должно быть отверстие под маленькую плоскую отвёртку, с надписью "test".

Работу токовой защиты надо перевести в режим "ручное" ... смотри на фото справа от красной кнопки. Это для того, чтобы при её срабатывании сначала определить причину, а потом уже включать.

На фото семь контактов.Два ряда.

В нижнем ряду три контакта,они больше.Предпологаю что это выход на эл-двигатель.

В соседнем магазине электрик работал.Я его мыл бесплатно,он мне на пальцах показывал.Блин вот уволился недавно.

Мож на форуме кого нибудь помыть.

[klin 273]

На фото семь контактов.Два ряда.

В нижнем ряду три контакта,они больше.Предпологаю что это выход на эл-двигатель.

В соседнем магазине электрик работал.Я его мыл бесплатно,он мне на пальцах показывал.Блин вот уволился недавно.

Мож на форуме кого нибудь помыть.

Нижние контакты силовые, к мотору...

Верхние ... одна пара ...нормально-замкнутые контакты, вторая пара ...нормально-разомкнутые контакты.

Для дополнительных систем управления и сигнализации.

[savatage 200]

Нижние контакты силовые, к мотору...

Верхние ... одна пара ...нормально-замкнутые контакты, вторая пара ...нормально-разомкнутые контакты.

Для дополнительных систем управления и сигнализации.

Про силовые ясно.

4 контакта.Присоедением 1,2 или 3,4.Скорее всего 1,2.

Только какой провод на пускателе размыкать не сооброжу.

Получается при перегреве тепловухи размыкается провод , на пускателе в катушке пропадает напряжение,и контакты размыкаются.

[ёжЪ 178]

Про силовые ясно.

4 контакта.Присоедением 1,2 или 3,4.Скорее всего 1,2.

Только какой провод на пускателе размыкать не сооброжу.

Разрывается цепь управления. Через нормально замкнутый контакт тепловухи, на кнопку СТОП

Изменено 21 Июля 2015 пользователем ёжЪ

[savatage 200]

Разрывается цепь управления. Через нормально замкнутый контакт тепловухи, на кнопку СТОП

Спасибо.Попробую.

Точно 1 со 2 и 3 с 4 работают.А то может 1 с 3 и 2 с 4?

В магазине на стенде тепловуха была прикручена на ввод контактора.

Если сделать как говорит Александр прикрутить тепловуху на выход контактора то буквы будут вверх тормашками.

Не то что бы некрасиво,скорее нелогично.

Изменено 21 Июля 2015 пользователем savatage

[Shishakov 108]

Спасибо.Попробую.

Точно 1 со 2 и 3 с 4 работают.А то может 1 с 3 и 2 с 4?

В магазине на стенде тепловуха была прикручена на ввод контактора.

Если сделать как говорит Александр прикрутить тепловуху на выход контактора то буквы будут вверх тормашками.

Не то что бы некрасиво,скорее нелогично.

Посмотрите вот здесь описание, схемы подключения и т.д., может поможет. Там же есть и описание по контакторам.

[shmakich 278]

Значит вход на контактор,тепловуха цепляется на выход контактора,и с тепловухи на питание двигателя?

Эти четыре провода ни как запитывать не надо?На тепловуху три провода пришло,и три ушло?

Настраивается регулировка отсечки.И при срабатывании нажимается кнопка?Или красная кнопка для проверки тепловухи на исправность?Остынет сама включится.

О моя любимая тема))

Прежде всего хочется спросить на кой она нужна, в смысле как ты хочешь что бы она работала? От этого зависит, как её включать в цепь.

У контактора есть три пары силовых контактов, А1 и А2 это цепь катушки и есть еще дополнительные контакты управления например 14 и 15.

По фото я увидел только то, что реле не стой стороны к контактору приложено.

Клин правильно написал, на реле два контакта замкнуты постоянно, те что со стороны красной кнопки, которые слева разомкнуты.

Вопервых вопрос где у тебя кнопка включения контактора?

Типовая схема для контактора с катушкой 220 вольт (на катушке сбоку есть маркировка её видно не разбирая контактора):

со стороны входа с одного из силовых контактов проводом подключаем контакт катушки А1,

с другой стороны из контакта катушки А2 проводом подключаемся к одному из контактов под красной кнопкой реле,

второй контакт под красной кнопкой (95) соединяем проводом с вспомогательным контактом контактора (14 или 13 ) контакт напротив этого соединяем на ноль.

Кнопку пуска подключаем на 14 и 13.

На реле слева крутилка со шкалой под отвёртку ставим ток 10-20 % выше номинального двигателя или лучше сначала попробовать поставить на минимум, если отключать не будет, то так и оставить, не доверяю я этому производителю(

Красная кнопка "стоп" может так же поправить контакты после срабатывания реле.

Вот и всё,

нарисовать?

Седня завтра извините, торты пеку ДР жены.

[savatage 200]

О моя любимая тема))

Прежде всего хочется спросить на кой она нужна, в смысле как ты хочешь что бы она работала? От этого зависит, как её включать в цепь.

Хочу что бы защищала эл-двигатель.

У контактора есть три пары силовых контактов, А1 и А2 это цепь катушки и есть еще дополнительные контакты управления например 14 и 15.

По фото я увидел только то, что реле не стой стороны к контактору приложено.

Положил как в магазине было прикручено.Клин сказал что тепловуха ставится на выход контактора.

Клин правильно написал, на реле два контакта замкнуты постоянно, те что со стороны красной кнопки, которые слева разомкнуты.

Вопервых вопрос где у тебя кнопка включения контактора?

В боксе.Вкл,выкл и сигнальная лампа.Подключено с автоподхватом.

Типовая схема для контактора с катушкой 220 вольт (на катушке сбоку есть маркировка её видно не разбирая контактора):

220 вольт катушка на контакторе

со стороны входа с одного из силовых контактов проводом подключаем контакт катушки А1,

с другой стороны из контакта катушки А2 проводом подключаемся к одному из контактов под красной кнопкой реле,

второй контакт под красной кнопкой (95) соединяем проводом с вспомогательным контактом контактора (14 или 13 ) контакт напротив этого соединяем на ноль.

Кнопку пуска подключаем на 14 и 13.

На реле слева крутилка со шкалой под отвёртку ставим ток 10-20 % выше номинального двигателя или лучше сначала попробовать поставить на минимум, если отключать не будет, то так и оставить, не доверяю я этому производителю(

Красная кнопка "стоп" может так же поправить контакты после срабатывания реле.

Вот и всё,

нарисовать?

Контактор работает нормально.

Необходимо приделать тепловуху.

В принципе решили.Три нижних клеммы на фото это выход на эл.-двигатель.А вот 4 провода как подключать?Как говорят 1-2 или 3-4.Подключать кнопку стоп на контакторе?

Боюсь методом тыка сжечь тепловуху.

Седня завтра извините, торты пеку ДР жены.

Приветствую Костя. А то не отвечашь.

[savatage 200]

Посмотрите вот здесь описание, схемы подключения и т.д., может поможет. Там же есть и описание по контакторам.

http://ekfgroup.com/produktsiya/Teplovye_r...ele_peregruzki/

Подключать наверное 97 98?

Реле РТЭ-1312.Регулировка срабатывния от 12 до 18 амп.Движки на 11 и 12 амп.

[shmakich 278]

http://ekfgroup.com/produktsiya/Teplovye_r...ele_peregruzki/

Подключать наверное 97 98?

Реле РТЭ-1312.Регулировка срабатывния от 12 до 18 амп.Движки на 11 и 12 амп.

95-96

а так то там с боку бумажка есть со схемой.

Если у тебя контактор уже стоит, то не парься, ставь реле на выход контактора за место проводов трёх штук, а провода в реле подключай, только не меняй местами их.

Потом провод из катушки А2 ставишь на клемму 95, а с клеммы 96 на то место, куда он был прикручен.

Получается, что мы ничего не меняем, цепь катушки как была замкнута, так и остаётся, если будет перегрузка, то контакты 95 и 96 разомкнутся, цепь порвётся, напряжение с катушки снимется, катушка отпустит силовые контакты пускателя. После этого, что бы включить надо нажать повторно на кнопку "пуск" если не включается, подождать когда реле остынет, понажимать красную кнопку, чтоб поправить контакты. Реле может сгореть за раз или за два у меня так и было, поставил, оно несколько раз спасло двигатель, а потом само выгорело и его пришлось менять издержки сетевого маркетинга.

[shmakich 278]

а не, контакты расправить там кнопка ресет есть, не разглядел сразу)

[savatage 200]

Когда все соеденю с реле провод 4 жилы на двигатель пускать цельный.

Сейчас у меня силовые разетки на 5 контактов как ты советовал.В элитках стоят тепловухи и если что то в разетках они сработают.Элитки удеру поставлю новые авд что собираю.

Другими словами пускатель и реле будут стоять в щите управления.Желательно его наверно крепить на эл двигателе в коробке,но авд будет стоять на полу,опасно.Авд заземлю.

Изменено 22 Июля 2015 пользователем savatage