vodomag

Все про Portotecnica - IPC

976 posts in this topic

25 минут назад, apolonold сказал:

Так он поднимается -опускается иззи давления воды, или на него давит чтото ..какаято деталь байпаса?

 

 

Под действием давления воды. Она давит на поршень, со штоком, а он в свою очередь на микрик.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 29.06.2018 в 14:31, klin сказал:

 

Т
Надо снять с микрика металлическую скобку, включить аппарат и нажимая и отпуская курок, посмотреть, какая логика у штока.

Да я примерно про то же, этот клапан не видел ни разу и не использовал, поэтому фото для тех, кто точно знает. А так то методика проверки одна, ты прав, посмотреть движение штока и положение микрика, на основании чего, сделать выводы, как должно работать.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте! Собирал элитку...заменил все три шатуна, все керамические поршни и сальники  между картером и помпой и большой сальник, подшипники не менял. Якорь после сборки крутился свободно. 10 дней поработал и сломало два шатуна. Скажите пожалуйста что может быть причиной? Может быть это из-за нерабочего байпаса? Ещё на поршне который для микрика нет пружинки и из за этого байпас не срабатывает думаю это не страшно, возможно ошибаюсь

Edited by Ramik86
...
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Масло какое лили?..  и сколько?
Что с шатунами?... их "намотало" на коленвал и обломило?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Масло маннол цифры не помню вроде 20/50 вобщем масло тоже самое что лил раньше на другие аппараты.уровень чуть выше среднего. Шатуны да сломало один а второй просто болтается но не сломан

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
23 часа назад, klin сказал:

Масло какое лили?..  и сколько?
Что с шатунами?... их "намотало" на коленвал и обломило?

А правда, какие причины могут быть. Не так что типа масло не подошло. Расскажите что за процессы происходят.

Ну я так пологаю что в связи с недостаточными фрикционными качествами, греется коленвал и шатун, расширяются и клинят. Но ведь там допуски приличные, какие условия должны быть чтоб так разогреть шатун?

При отсутствии байпаса..не уверен...что это значит... но допусти его нет...и происходит удар в камере помпы...гнется шатун..он может вообще погнуться если нет байпаса?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хозяин принес два новых шатуна боюсь даже менять капец впервые такое...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если один раз на коленвал "намотало"  шатун, то на шейке коленвала может остаться тонкий слой алюминия. Пара алюминий - алюминий, не самый лучший вариант, даже со смазкой.
Первый раз почему оборвало шатуны?.. Разобрались?
Я бы не стал больше экспериментировать и менял бы коленвал тоже.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Перед тем как собирать картер я очищаю от дюрали и тщательно но аккуратно шлифую коленвал и по максимуму стараюсь сделать гладким...раньше таких проблем не было

Edited by Ramik86
...
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

В первый раз неизвестно почему...там куча аппаратов разбитых было...хозяина их просто добивали...скорее всего из-за утечки масла 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 07.07.2018 в 16:29, Ramik86 сказал:

...хозяива их просто добивали...скорее всего из-за утечки масла 

 

Ну, раз такое дело, то, как вариант, возможно разбиты подшипники и под нагрузкой перекашивает коленвал... со всеми вытекающими...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Возможно вы правы...единственное что я не сделал что делаю всегда при кап ремонте...это не поменял подшипники. Буду менять

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Друзья, поделитесь опытом по поводу мойки с подогревом.

Как она запускает подогрев...там фитиль постоянно горит или есть какойто поджиг топлива? Я так понимаю что при пуске аппарата , тоесть по нажатию на курок, он автоматически греет воду до установленного градуса? Каков расход топлива на холостом ходу? Есть ли вариант использовать его на посту автомойки самообслуживания...? Подключать например параллельно основному авд...

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Напоминаю, тема - "Все про Portotecnica - IPC".

Заданный вопрос несколько из др. области.

 

Модератор.

p.s. Воду на МСО греют до.. а не после насоса ВД.

Холостого хода у таких нагревателей нет.

Чуть позже постараюсь в др. теме дать описание.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 11.07.2018 в 08:41, klin сказал:

Напоминаю, тема - "Все про Portotecnica - IPC".

Заданный вопрос несколько из др. области.

 

Модератор.

p.s. Воду на МСО греют до.. а не после насоса ВД.

Холостого хода у таких нагревателей нет.

Чуть позже постараюсь в др. теме дать описание.

Пасиба..вот бы ссылку

 

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не могу найти в деталировках номера сальников шланга высокого давления - их должно быть по одному с каждого конца. В деталировке шланг идет целиком (мойка 1910M).

Может есть ремкомплект подходящий? или чем то другим заменяется?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите пожалуйста, аппарат Роял пресс 200 бар. поменял манжеты клапана байпасный клапан .рег. Давления, вода все равно как в пол силы на выходе? Спс

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 часов назад, Денисzzz сказал:

Подскажите пожалуйста, аппарат Роял пресс 200 бар. поменял манжеты клапана байпасный клапан .рег. Давления, вода все равно как в пол силы на выходе? Спс

 

А какого размера форсунка у вас стоит?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите два вопроса. Авд порто 3060...сую помпу в мотор...наблюдаю приличную разницу в размерах .... вал помпы болтается.  Еще надо сделать шпонку...какого она должна быть размера по толщине чтобы не перекашевало?

 

 И второй вопрос. Как выкрутить клапан байпаса. Открутил, а он болтается но не вылазит

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

      Мужики, товарищи, друзья, братья, ну пмогите, а?

Востанавливаю Роял... осталось дело за замнной манжет. Течет из под головы один поршень. Рвд вибрирует и давление как мне кажется не достаточное. Эочу заказать комплект а что за помпа не знаю. Из инфы есть вот что. Мотор 5,5 киловатт, 1400 оборотов. Для индефикации готов щаж разобрать чтоб замерять диаметр плунжера. Как узнать название модели ?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 часов назад, apolonold сказал:

      Мужики, товарищи, друзья, братья, ну пмогите, а?

Востанавливаю Роял... осталось дело за замнной манжет. Течет из под головы один поршень. Рвд вибрирует и давление как мне кажется не достаточное. Эочу заказать комплект а что за помпа не знаю. Из инфы есть вот что. Мотор 5,5 киловатт, 1400 оборотов. Для индефикации готов щаж разобрать чтоб замерять диаметр плунжера. Как узнать название модели ?

А фото выложить, карма не позволяет?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, klin сказал:

А фото выложить, карма не позволяет?

Привет. Уже выяснил что все плунжера у ПрессРоялов 20ки

А фото чета не получается отослать

Edited by apolonold
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Скажите пожалуйста. Обнаружены две " лупины" на плунжере. Сантиметра полтора- два длиной. Вопрос такой, можно ли его перевернуть чтобы в области высокого давления была целая часть?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now