Соединение помпу с двигателем через шкивы.

[АСТ 24]

Господа подскажите насколько плотно делаются такие вещи?

Сажается только на горячую?

А то токарь сделал прослабленный размер,переделывать не хотел,предложил подогнать шпонку большего размера,что бы она расперла фланец.Думаю это не на долго,разобьет.Заставил переделывать.

Заводские муфты как сажаются?

Один раз фабричную грел резаком что бы снять.Одеть наверно тоже греть нужно.

Заводскую снимал на неделе, снимается и одевается от руки, когда одел там есть болтик который притягивает к валу

[savatage 200]

Заводскую снимал на неделе, снимается и одевается от руки, когда одел там есть болтик который притягивает к валу

Притягивается к валу?Или распирает об вал?Резьба нарезана на валу или на шкиву?

А то чет я сильно заморочился.Шпонка,на горячую посадка.наверно достаточно плотно выточить и болтиком распереть?

Разбирать замучиешься.

[shmakich 278]

Притягивается к валу?Или распирает об вал?Резьба нарезана на валу или на шкиву?

А то чет я сильно заморочился.Шпонка,на горячую посадка.наверно достаточно плотно выточить и болтиком распереть?

Разбирать замучиешься.

в таких случаях на валу двигателя есть проточка, на всех двигателях она есть, эта канавка.

Шкив делается с плотной посадкой, не на горячую, у шкива делается посадочное шире рабочего в сторону двигателя и сверлится отверстие под резьбу и винтик стопорный. Могут сделать отверстие прямо в ручье ближнем к двигателю.

[klin 273]

Авд с помпой бертолини TML 1520 .Если использовать на МСО?Регулятором настраиваю 100-120 бар.Форсункой 10-12 литров в минуту.

Какие последствия для помпы?Или только регулятор будет размывать,а помпа и движок будет работать в пол силы?Регулятору пофиг?

Да, движок считай в пол силы. А у байпаса постепенно будет изнашиваться перепускной клапан.

[savatage 200]

в таких случаях на валу двигателя есть проточка, на всех двигателях она есть, эта канавка.

Шкив делается с плотной посадкой, не на горячую, у шкива делается посадочное шире рабочего в сторону двигателя и сверлится отверстие под резьбу и винтик стопорный. Могут сделать отверстие прямо в ручье ближнем к двигателю.

Ну думаю на горячую надежней.Снимать проблемма будет.Мощный съемник или греть.

Посмотрю проточку.

Но у меня движки б у флянцы были на горячую посажено.

Это ясно что эти движки работали не в авд.

На помпе подобного нет.Там резьбу в муфте делать и распирать об вал?

...А у байпаса постепенно будет изнашиваться перепускной клапан.

Стоит так делать?Года на два хватит?

А то мойщикам нравится перевязанный пистолет.Че я буду как уж выворачиваться,если их все устраивает сейчас на ручной.

Новые авд пущу на МСО.Конечно если бойпас выдержит.

Часто менять тоже не вариант.

Изменено 5 Августа 2015 пользователем savatage

[klin 273]

....

Года на два хватит?

....

ХЗ ... как эксплуатировать будете...

[savatage 200]

В подсобке стоят элит(2800 оборотов),интерпумп,бертолини(1450).

Элит трещат,шумно работают.

Интерпупм тихо ,не слышно.

Бертолини тихо но шумнее интерпумп.Давит бертолини сильно.Накрутил где то 150 бар.200 не к чему.

[klin 273]

В Берто, не забудьте, через первые 50 часов, сменить масло. Марка масла указана на шильдике. Если не ошибаюсь SAE 90.

[savatage 200]

В Берто, не забудьте, через первые 50 часов, сменить масло. Марка масла указана на шильдике. Если не ошибаюсь SAE 90.

Конечно.

В берто окошко уровня маленькое,не совсем удобно.В интер лучше сделано.

Замена масла в интер с боку,в берто вертикально вниз.Масло ловить что то нужно вырезать.

[klin 273]

Конечно.

В берто окошко уровня маленькое,не совсем удобно.В интер лучше сделано.

Замена масла в интер с боку,в берто вертикально вниз.Масло ловить что то нужно вырезать.

Вырежи поддон из пяти-литровой канистры или из жести сделай сливной лоток.

[АСТ 24]

Притягивается к валу?Или распирает об вал?Резьба нарезана на валу или на шкиву?

А то чет я сильно заморочился.Шпонка,на горячую посадка.наверно достаточно плотно выточить и болтиком распереть?

Разбирать замучиешься.

На шкиву , где шпонка

[savatage 200]

На шкиву , где шпонка

Хорошо,с движком ясно.А на помпе как?

Повторюсь.Недавно с эл двигателя снимал муфту,она была одета просто на горячую,без болтов.

Погрел по шпонке,слезла.

[АСТ 24]

Хорошо,с движком ясно.А на помпе как?

Повторюсь.Недавно с эл двигателя снимал муфту,она была одета просто на горячую,без болтов.

Погрел по шпонке,слезла.

точно так же , но это про заводскую муфту

[savatage 200]

точно так же , но это про заводскую муфту

Я про помпу.На валу же нет резьбы?

[АСТ 24]

Я про помпу.На валу же нет резьбы?

мы вроде про шкивы, а не про валы , маленькие контр болтики на шкивах,

чтобы не слетали с ВАЛОВ.

[savatage 200]

Я правильно сделал что посадил на горячую?Резьбу на муфтах нарезать не проблема.

На горячую конечно надежно,но снимать проблематично.

В дальнейшем как делать ?Сажать на горячую или фиксировать болтом?

[АСТ 24]

Я правильно сделал что посадил на горячую?Резьбу на муфтах нарезать не проблема.

На горячую конечно надежно,но снимать проблематично.

В дальнейшем как делать ?Сажать на горячую или фиксировать болтом?

на мой взгляд, на горячую проблема будет снять, хотя если у вас есть газорезка или чем нагреть , то проблем не вижу, тогда без разницы.

Изменено 9 Августа 2015 пользователем klin

[savatage 200]

на мой взгляд, на горячую проблема будет снять, хотя если у вас есть газорезка или чем нагреть , то проблем не вижу, тогда без разницы.

Резак есть.Лишь бы нагревом делов не наделать.Сальники ,подшипники не сжечь.

Съемник можно сделать.Незнаю потянет или нет.

[АСТ 24]

Резак есть.Лишь бы нагревом делов не наделать.Сальники ,подшипники не сжечь.

Съемник можно сделать.Незнаю потянет или нет.

от резака, когда нагреешь то же снимается легко, а сальник заменить не трудно

[savatage 200]

от резака, когда нагреешь то же снимается легко, а сальник заменить не трудно

Пытался как то с элитки якорь отделить от помпы без съемника не получилось на холодную.Отдал мастеру,замена подшипников.Знаете наверно?Там муфта стальная.

Можно резаком подогреть.

А то на элитке масло через сапун выбивает.Думаю начать свои помпы ковырять.

[АСТ 24]

Пытался как то с элитки якорь отделить от помпы без съемника не получилось на холодную.Отдал мастеру,замена подшипников.Знаете наверно?Там муфта стальная.

Можно резаком подогреть.

А то на элитке масло через сапун выбивает.Думаю начать свои помпы ковырять.

Я якорь нагревал резаком, в месте соединения с помпой где шпонка , и монтажкой потихоньку снимал

по поводу Элитки , это мое мнение , слабоват и обороты 2800 , давно уже не вожу, лучше немного добавить и взять движок 5,5 кв и помпу на 1450 об/мин

[savatage 200]

Я якорь нагревал резаком, в месте соединения с помпой где шпонка , и монтажкой потихоньку снимал

по поводу Элитки , это мое мнение , слабоват и обороты 2800 , давно уже не вожу, лучше немного добавить и взять движок 5,5 кв и помпу на 1450 об/мин

У меня 5 элиток.

Пытаюсь продать.Много прошу,не берут.За мало не отдаю.

2 авд собрал .Движки 1450.Постепенно все сделаю 1450-950.

Авд барахлит,надо же подшаманить.С сальников масло гонит,через сапун выбивает масло.

На ручной элитки работают.Давление на максимум,хватает в притык легковые мыть.

Отдыхать нужно им давать,при непрерывной работе в сезон движки греются,вентилятор обдува на движке аж плавится.

[Den750 0]

Друзья! Многое перечитал в ваших постах....в голове получилась каша)))

Собираю для себя АВД (для мойки емкостей), параметры нужны следующие:

- давление 150-200 бар

- производительность примерно 800-900 л/мин.

По наличию имею двигатель наш отечественный - 5,5 квт, 2800 об/мин.

Помпы которые рассчитаны на 2800 об/мин как по надежности, стоит не стоит их брать?

Вот такая например E2D2013 INTERPUMP Evolution unsure.gif

[savatage 200]

Друзья! Многое перечитал в ваших постах....в голове получилась каша)))

Собираю для себя АВД (для мойки емкостей), параметры нужны следующие:

- давление 150-200 бар

- производительность примерно 800-900 л/мин.

По наличию имею двигатель наш отечественный - 5,5 квт, 2800 об/мин.

Помпы которые рассчитаны на 2800 об/мин как по надежности, стоит не стоит их брать?

Вот такая например E2D2013 INTERPUMP Evolution unsure.gif

1450 оборотов лучше.

Изменено 11 Августа 2015 пользователем savatage

[Den750 0]

1450 оборотов лучше.

А в чем преимущество 1450об/мин, износ меньше?

Просто двигатель новый на 2800 есть, а на новый не охото тратиться. Ремнем реально понизить в два раза? Или сложно подобрать шкивы?