mm1976

Сборка АВД своими руками из комплектующих.

944 posts in this topic

6 часов назад, apolonold сказал:

Спасибо. Интеиесненько. Почему помпа застряет в полом вале?

Банальная ржавчина, обратно она похлопыванием ладошки вставляется, если помыть, почистить и смазать)))

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тут ещё очень важен вопрос самой смазки.
Есть такие, которые натягивают в себя воду, а есть такие, которые со временем становятся как пластик... склеивая обе детали. Нужна смазка на силиконовой основе (она не берёт воду) для подвижных соединений (можно и не подвижных, но первая более предпочтительней).

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, shmakich сказал:

Банальная ржавчина, обратно она похлопыванием ладошки вставляется, если помыть, почистить и смазать)))

Ржавчина - ржавчиной, но главным образом - шпонку закусывает от стартовых рывков, она деформируется и заклинивает деталь в детали!!! Мягкая муфта как раз и предназначена якобы для смягчения рывковых нагрузок, сберегая шпонку.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

С муфтой проще разбирать.

И можно состыковать любой Эл двигатель совподающий по параметром с помпой.

 

Без съёмника разобрать моноблок очень сложно.

Я например грел рюзаком колотил кувалдой.сломал в итоге дюралевую крышку.

А со сьемников все быстро и просто.

Edited by savatage
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
4 часа назад, klin сказал:

Тут ещё очень важен вопрос самой смазки.
Есть такие, которые натягивают в себя воду, а есть такие, которые со временем становятся как пластик... склеивая обе детали. Нужна смазка на силиконовой основе (она не берёт воду) для подвижных соединений (можно и не подвижных, но первая более предпочтительней).

Размеры съемника не подскажите?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 25.01.2019 в 16:58, Михаил55 сказал:

Ржавчина - ржавчиной, но главным образом - шпонку закусывает от стартовых рывков, она деформируется и заклинивает деталь в детали!!!

У меня такого небыло, хоть и аппараты у нас одинаковые))):P

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 25.01.2019 в 19:37, apolonold сказал:

Размеры съемника не подскажите?

Да померь якорь, всеравно движок разбирать. А раз все равно подкладывать под кольцо токарные резцы, то можно и вовсе в двух прутках резьбу нарезать и на крышку мотора пятаки побольше положить, чтоб болтом не сломать.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Добрый день, поиск по форуму не привел к результатам, да и  в интернете не нашел никаких подсказок как подобрать регулятор давления чтобы излишки сбрасывал в бак, ну и когда отпускает пистолет чтобы давление оставалось неизменным. Интересует какие параметры регулятора нужно учитывать если к примеру помпа 200 бар, 15л/мин.

То есть какое должно быть максимальное давление и рабочее у регулятора.

Прошу прошения если задаю глупые вопросы)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
7 часов назад, grisha сказал:

Добрый день, поиск по форуму не привел к результатам, да и  в интернете не нашел никаких подсказок как подобрать регулятор давления чтобы излишки сбрасывал в бак, ну и когда отпускает пистолет чтобы давление оставалось неизменным. Интересует какие параметры регулятора нужно учитывать если к примеру помпа 200 бар, 15л/мин.

То есть какое должно быть максимальное давление и рабочее у регулятора.

Прошу прошения если задаю глупые вопросы)

 Боюсь вы не до конца понимаете как работает насос высокого давления в связке с байпасом. Какие процессы там происходят.

Найдите тему "Принцип работы АВД". После прочтения, думаю, вы сами найдёте ответы на свои вопросы.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пульсар 4 или подобное .

 

До 250 бар.можно другой.

 

Про это вопрос?

Edited by savatage
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 15.02.2019 в 17:06, klin сказал:

 Боюсь вы не до конца понимаете как работает насос высокого давления в связке с байпасом. Какие процессы там происходят.

Найдите тему "Принцип работы АВД". После прочтения, думаю, вы сами найдёте ответы на свои вопросы.

Читал, мое понимание на текущий момент такое: Клапан регулируется на определенное давление к примеру 180 бар, когда курок нажат то клапан открыт в сторону магистрали ВД, когда курок отжимают то клапан открывает сброс воды в бачок.

 

В 15.02.2019 в 17:14, savatage сказал:

Пульсар 4 или подобное .

 

До 250 бар.можно другой.

 

Про это вопрос?

да, у пульсар 4 вот такие характеристики:

Максимальное давление 310 бар

Рабочее давление 280 бар

Расход воды 40 л/мин

 

это подойдет для  меня? как выбирается рабочее давление?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Регулировать выходное давление с помощью байпаса, неправильная мысль. Рабочее давление задаётся с помощью форсунки. Выбрав нужный размер, получите искомые параметры по давлению и производительности.
То, что с помощью байпаса можно регулировать выходное давление, это его, так сказать, побочная функция.

При правильно подобранной форсунке и отрегулированном байпасе, никаких "излишков", про которые вы писали, быть вообще не должно.
Выбранный вами байпас, должен иметь 15-25% запас по давлению, от желаемого вами рабочего давления.
Чтобы он не работал на пределе.

Edited by klin
0

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 часа назад, klin сказал:

Регулировать выходное давление с помощью байпаса, неправильная мысль. Рабочее давление задаётся с помощью форсунки. Выбрав нужный размер, получите искомые параметры по давлению и производительности.
То, что с помощью байпаса можно регулировать выходное давление, это его, так сказать, побочная функция.

При правильно подобранной форсунке и отрегулированном байпасе, никаких "излишков", про которые вы писали, быть вообще не должно.
Выбранный вами байпас, должен иметь 15-25% запас по давлению, от желаемого вами рабочего давления.
Чтобы он не работал на пределе.

То есть если планируется давление 170 бар. то байпас брать с рабочим давлением 200-210 бар?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites
5 часов назад, grisha сказал:

То есть если планируется давление 170 бар. то байпас брать с рабочим давлением 200-210 бар?

 

Ну, никто не мешает взять и на 400 бар... Только зачем?

До 250 макс.... НО!

Обязательно надо правильно подобрать форсунку и отрегулировать байпас. Чтобы разница между рабочим давлением и давлением срабатывания байпаса (при отпускании курка пистолета) была не более 10-15 бар.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подбирая форсунку. не нужно ориентироваться на точность, погрешность в 10-15 бар не заметит никто, это же не лабораторные исследования какие, 170 или 180 бар, для мойки машин одинаково.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Кто нибудь скрещивал помпу HAWk NMt 1520 и двигатель Ravel с полым валом? в этом двигателе только один подшипник который сзади, спереди его нет и получается вся нагрузка пойдет на подшипник который стоит на каленвале в помпе. это нормально?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Как то купил помпу тор.

Пошла эмульсия сразу.

Не было запчастей.Вот появились.Поменял все манжеты.

 

Эмульсия есть немного.Возможно остатки.

Вопрос в другом.

 

Тор 15 литров в минуту 200 бар.1450 оборотов.Движок 1450 5,5 кв.Должно все отлично работать.

Однако движок греется примерно при 120 барах.

 

Движок бу.В нем может быть причина?

 

Или тор больше потребляет чем заявлено.

 

Форсунка должна быть 055.Ставил по моему 05.
Это же не может быть причиной?

 

 

Edited by savatage
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Коллеги, подскажите. Нужна нормальная американка 3/8 высокого давления (папа-папа), которая ставится между помпой и регулятором давления. Желательно нержавейка. Не могу найти, может не знаю, как она правильно называется.. Те которые у меня стояли, пошли раковинами. Пришлось через нипель напрямую, а это писец как не удобно...

Скиньте адресок в личку. Спасибо заранее

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now