Hawk

[Азамат333 4]

Кто пользовался данным аппаратом, расскажите о его плюсах и минусах. Пришла смена Оборудования на обычной мойке,  сейчас стоят Керхер 7-18 4м, за 3 года они уже подустали.

Изменено 19 Декабря 2021 пользователем savatage

[Warsteiner 2]

У нас стоит fx1914tsh. За два года заменили только трансформатор 220/24v и вынесли этот трансформер за пределы электросхемы. Это при давлении 120атм и 045дюзе.

 

[Paha Fire 63]

Ребятушки, выручайте. Планирую провести ТО на помпах,  заменить резинки и т.д. Поставщик запчастей прислал несколько каталогов: комплект уплотнителей на масло, компоект уплотнителей на воду, комплект клапанов, и комплект керамического поршня. Глаза на лоб))) Подскажите,  какой комплект из них мне нужно менять? Или все? Пробег у помп около 1200 часов, помпы hawk nmt 1520 rnfom. Спасибо 

модератор сорри, тему не нашёл 

[Senior lecturer 321]

1 час назад, Paha Fire сказал:

компоект уплотнителей на воду, комплект клапанов

вот эти поменяй и всё. Только клапана с резинками меняй сразу

[Paha Fire 63]

2 часа назад, Senior lecturer сказал:

вот эти поменяй и всё. Только клапана с резинками меняй сразу

Ок, спасибо Игорь.  Да, там на фото клапана с резинками. 

[Paha Fire 63]

8 часов назад, Senior lecturer сказал:

вот эти поменяй и всё. Только клапана с резинками меняй сразу

Игорь, через какое количество часов менял эти резинки?

[Senior lecturer 321]

Многое зависит от химии, воды, условий... Я меняю через 600. Нужно самому прийти к такому решению, просто просматривая их "на покусанность". Они копеешные...

[savatage 200]

9 часов назад, Paha Fire сказал:

Ребятушки, выручайте. Планирую провести ТО на помпах,  заменить резинки и т.д. Поставщик запчастей прислал несколько каталогов: комплект уплотнителей на масло, компоект уплотнителей на воду, комплект клапанов, и комплект керамического поршня. Глаза на лоб))) Подскажите,  какой комплект из них мне нужно менять? Или все? Пробег у помп около 1200 часов, помпы hawk nmt 1520 rnfom. Спасибо 

модератор сорри, тему не нашёл 

Уплотнители на масло если эмульсия.одна из причин.

Клапана это когда дрожит пистолет и нет давления.если целые можно почистить.

Если ысе работает зачем туда лесть.

[Paha Fire 63]

3 часа назад, Senior lecturer сказал:

Многое зависит от химии, воды, условий... Я меняю через 600. Нужно самому прийти к такому решению, просто просматривая их "на покусанность". Они копеешные...

Подожди. Клапана в районе 3 тыс стоят. Комплект уплотнителей в районе 4 тыс. Ты оба комплекта меняешь через 600? У меня уже 1200 намотано на "передовиках" и я ничего не менял.

2 часа назад, savatage сказал:

Уплотнители на масло если эмульсия.одна из причин.

Клапана это когда дрожит пистолет и нет давления.если целые можно почистить.

Если ысе работает зачем туда лесть.

Предлагаете ничего не делать, просто ЗИП купить? Эмульсии нет, пистолеты не дрожжат. 

Завтра мануал почитаю, точно помню что-то там меняется через 800 моточасов...

[Senior lecturer 321]

29 минут назад, Paha Fire сказал:

Подожди. Клапана в районе 3 тыс стоят. Комплект уплотнителей в районе 4 тыс. Ты оба комплекта меняешь через 600? У меня уже 1200 намотано на "передовиках" и я ничего не менял.

Там же речь была за резинки клапанов...

[savatage 200]

Павел я масло меняю 1 2 раза в год.здесь говорят что не надо совсем его менять.хотя у меня подшипники летели когда я не менял.Выбор за Вами.

И нужно иметь запасной авд.

Что бы было чем заменить на время ремонта.

 

Мало ли чего пишут.сколько моторесурс  .

Вот на авто у всего есть моторесурс.

Бывает детали ходят меньше и больше.к примеру я продал недавно авто,передние стойки не менял.прошел 200 000.а задние несколько раз.

Я про то что нужно решать проблеммы по мере их появления.

 

Поменяв расходные Вы не избавьтесь полностью от проблем.возможно уменьшите возможность их возникновения.

 

Выбор за Вами.

Изменено 20 Декабря 2021 пользователем savatage

[shmakich 278]

8 часов назад, Paha Fire сказал:

Предлагаете ничего не делать,

У всех конечно по разному, я бы для начала сделал так.

Купил клапана и по комплекту манжет, пусть лежат, если не пригодятся.

Когда они уже есть в наличии, тогда открутил клапана их шесть, подул, повертел, и если они нормальные, то поставил назад. Остальное по косвенным и прямым признакам ремонтирую.

Потому что, если головку снял, то 98% что то в манжетах нарушил, они дубеют и ломаются, а если не трогать, то ходят еще долго.

Нужно смотреть за аппаратом и когда у него начнёт подкапывать, то значит пора менять манжеты водяные. Нужно запомнить через какое время это происходит и в следующий раз не ждать, а менять через этот период, тогда будет экономично и правильно.

ИМХО В инструкции такие сроки указаны, что нет разницы, обслуживать вовремя или покупать новый, потому что как раз когда нужно новый покупать, ты уже истратил эти деньги на обслуживание.

 

Маслянные манжеты у меня три комплекта валяются, их нужно менять через такой срок, что помпа столько не ходит.

Даже если вода в картере, это по причине водяных манжет, маслянные внутрь легко пропускают, они масло наружу не пускают, так что если масло между редуктором и головой, то только тогда. В моей практике это было один раз, когда в редукторе шатуны заклинило, манжеты менять было уже не актуально

 

[savatage 200]

Костя с твоего позволения добавлю.ты знаешь но забыл.

Если вода в картере это 

Манжеты.

Плунжера иди резинки под ними(смотрим лопины)

Ну и бывает лопины крышек манжетов (научное название не знаю .но вы поняли)

В остальном так и есть    .

 

Если помпа не испытывает водяного голодания и вода чистая то ходит долго.лет 5 при работе 5 часов в день.

 

Самые не убиваемые все же наверное бертилони.

Хавк единственно не пробовал.

 

На китайском торе недавно подшипник навернулся .

[Paha Fire 63]

3 часа назад, savatage сказал:

Павел я масло меняю 1 2 раза в год.здесь говорят что не надо совсем его менять.хотя у меня подшипники летели когда я не менял.Выбор за Вами.

И нужно иметь запасной авд.

Что бы было чем заменить на время ремонта.

 

Мало ли чего пишут.сколько моторесурс  .

Вот на авто у всего есть моторесурс.

Бывает детали ходят меньше и больше.к примеру я продал недавно авто,передние стойки не менял.прошел 200 000.а задние несколько раз.

Я про то что нужно решать проблеммы по мере их появления.

 

Поменяв расходные Вы не избавьтесь полностью от проблем.возможно уменьшите возможность их возникновения.

 

Выбор за Вами.

 

3 часа назад, shmakich сказал:

У всех конечно по разному, я бы для начала сделал так.

Купил клапана и по комплекту манжет, пусть лежат, если не пригодятся.

Когда они уже есть в наличии, тогда открутил клапана их шесть, подул, повертел, и если они нормальные, то поставил назад. Остальное по косвенным и прямым признакам ремонтирую.

Потому что, если головку снял, то 98% что то в манжетах нарушил, они дубеют и ломаются, а если не трогать, то ходят еще долго.

Нужно смотреть за аппаратом и когда у него начнёт подкапывать, то значит пора менять манжеты водяные. Нужно запомнить через какое время это происходит и в следующий раз не ждать, а менять через этот период, тогда будет экономично и правильно.

ИМХО В инструкции такие сроки указаны, что нет разницы, обслуживать вовремя или покупать новый, потому что как раз когда нужно новый покупать, ты уже истратил эти деньги на обслуживание.

 

Маслянные манжеты у меня три комплекта валяются, их нужно менять через такой срок, что помпа столько не ходит.

Даже если вода в картере, это по причине водяных манжет, маслянные внутрь легко пропускают, они масло наружу не пускают, так что если масло между редуктором и головой, то только тогда. В моей практике это было один раз, когда в редукторе шатуны заклинило, манжеты менять было уже не актуально

 

Спасибо ребятушки) Принял к сведению. С поставщиком тоже пообщался. В общем закупим ЗИП, дальше по обстоятельствам ремонт делать будем.

[shmakich 278]

20 часов назад, savatage сказал:

Костя с твоего позволения добавлю.ты знаешь но забыл.

Если вода в картере это 

Манжеты.

 

23 часа назад, shmakich сказал:

Даже если вода в картере, это по причине водяных манжет,

[Мухаммад 0]

Кто нибудь восстанавливал клапанный блок,  именно посадочные места под манжеты ? HAWK NMT 

[Barmalei 0]

Здравствуйте. Как отделить АВД от двигателя. Открутил указанные соеденения, тянули, шатали, бесполезно, не снимается?

[klin 273]

Снимаете заднюю крышку.
Снимаете крыльчатку.
Аккуратно, киянкой или кувалдочкой (лучше через проставку) бьёте по валу и вынимаете полностью ротор в месте с крышкой и насосом. И уже потом, на столе, разбираете до конца.

[Senior lecturer 321]

Я буквально месяц назад снимал - отвёртка под эти уши, слева направо, сверху вниз вытащил. Аж вылетела...

[Senior lecturer 321]

9 часов назад, klin сказал:

Снимаете заднюю крышку.
Снимаете крыльчатку.
Аккуратно, киянкой или кувалдочкой (лучше через проставку) бьёте по валу и вынимаете полностью ротор в месте с крышкой и насосом. И уже потом, на столе, разбираете до конца.

Я на снятом сгоревшем двигателе так попытался сделать - не получилось. Наоборот вытащил назад вместе с крыльчаткой...

[Senior lecturer 321]

11 часов назад, Barmalei сказал:

Imoy фиг знает каких годов?

[Barmalei 0]

10 часов назад, klin сказал:

Снимаете заднюю крышку.
Снимаете крыльчатку.
Аккуратно, киянкой или кувалдочкой (лучше через проставку) бьёте по валу и вынимаете полностью ротор в месте с крышкой и насосом. И уже потом, на столе, разбираете до конца.

А как потом до конца разбирать, там просто вал и шпонка?

[Barmalei 0]

56 минут назад, Senior lecturer сказал:

Я буквально месяц назад снимал - отвёртка под эти уши, слева направо, сверху вниз вытащил. Аж вылетела...

Пробовали, два зубила, с двух сторон, крышка выгибается, но помпа не отделяется.

[Senior lecturer 321]

33 минуты назад, Barmalei сказал:

там просто вал и шпонка?

На двигателе полый вал. На помпе обычный вал. И шпонка. Т.е. в нормальных условиях просто снимается, и просто вставляется. У вас за длительный срок "прикипела"... Надо просто тянуть, тянуть соосно.

[Ilnacbr 88]

35 минут назад, Senior lecturer сказал:

На двигателе полый вал. На помпе обычный вал. И шпонка. Т.е. в нормальных условиях просто снимается, и просто вставляется. У вас за длительный срок "прикипела"... Надо просто тянуть, тянуть соосно.

Этот узел бывает хорошо прикипает, у меня как то механик  не смог снять.