Вит

Вторую половину клапана я также достал и промыл-почистил-заменил уплотнительные кольца, прочистил посадочное место. У меня она сделана из пластика и небольшой кусок отломан, как я подозреваю, горе-мастерами. На фото хорошо видна поломанная часть. Помимо этого вредительства так же был сломан диффузор двигателя и соединен огрызками скрепок, из-за чего периодически стоял треск от задеваемой крыльчатки. Но это вылечил с помощью суперклея. Про слизанные болты и лопнутый корпус мойки я промолчу, чтобы снова не расстраиваться Спасибо большое, но деталировка мне не нужна, ее я нашел у немцев. Теперь думаю, где и у кого заказывать байпас.

Здравствуйте. Мойка старенькая, покупалась в Германии 16 лет назад. Верой и правдой отработала лет 5, после чего потекла. В связи с долгим ремонтом из-за отсутствия запчастей в СЦ купил мойку К 470. 310 отремонтировали через полгода, пользовался ей очень редко. Лет 7 назад мойка потекла во второй раз, После ремнонта не обратил особого внимания на малое давление. Мойкой не пользовался лежала как резервная, на случай поломки К 470. После чтения форума решился и разобрал всю мойку уже самостоятельно с заменой всех сальников и уплотнительных колечек, но давление не увеличилось. Также разобрал и прочистил данный клапан http://fotki.yandex.ru/users/fotoyandek/album/426447/. Как правильно его отрегулировать и надо ли это делать или просто опять закрутить болт с пружиной до упора?

Подскажите пожалуйста, а чем чревато отсутствие пружины 18? В сервином центре утверждают, что это "не очень важный предмет". Но что-то сомневаюсь...