_Ford_

Предистория - забор воды осуществляется только из бочки, сам виноват конечно не проследил состояние фильтра - был забит полностью, ну и система работала в "задушенном" состоянии. Застучал пластиковый клапан в помпе и недолго думая развалился. При располовинивании помпы увидел части клапана (тот что по периметру потолще ) - купил ремкомплект (90011100 / 9.001-110.0) один клапан заменил (тот что рассыпался) залил воду в углубления - вниз не сочится - значит остальные клапана работают я так понял. Прочистил заодно байпас и старт-стоп, когда разбирал байпас забыл сфоткать расположение резинок и пластиковых колец (собрал так - внизу резина, сверху пластик если байпас держать головкой винта вверх - надеюсь это не очень критично). В итоге собрал включил (забор из той же бочки) работает ровно без треска, вот только вода не засасывается и не выходит из шланга в пистолет Путем нехитрых манипуляций при работающем двигателе стал через конец шланга к пистолету засасывать воду заполняя всю систему - помогло керхер заплевался, сначала с перебоями, потом стал работать нормально - ну я успокоился подумал что просто завоздушивание было и все. На следующий день решил машину помыть - включаю и та же фигня - двигатель работает вода не идет, опять помогаю воде дырочку найти - все работает как часы. Куда копать? менять все клапана на помпе? или может байпас не так собрал все же (поочередность резинок/пластиковых колец) или еще что? Какие будут идеи?

Все понял спасибо! а переворачивать вниз колоколом при работе мойки можно или категорически запрещено?

Пользовал на этих выходных свою мойку для отмытия фундаментных блоков перед наклеиванием гидроизоляции и так получилось что сам керхер стоял ниже от уровня бочки всего на метр наверное, но при этом давлении я свой керхер не узнал - давление на выходе раза в 2 наверное увеличилось...

Если я правильно понял то если бы шел подсос воздуха в колокол то от туда при заполнении и вода бы текла - а этого слова богу нет. Что касается наличия в колоколе остаточного воздуха подтверждаю - после работы обратил внимание что верх колокола (когда мойка была располовинина) существенно теплее боков колокола - я даже хотел задать вопрос тут можно ли как его отуда выпихнуть - например перевернув мойку на пару минут при ее работе, так что бы воздух ушел в помпу например. Но меня смущает тот момент что когда я ее покупал в колоколе был воздух до первого старта, и все работало....

АУ гуру какие мнения?

НУ это некритично слава богу, как раз на выходных свою собирать буду обратно за одно и подкручу

я когда выбирал мойку понял только одно что если хочешь что бы она мыла приблизительно так же как стационарные (с нормальным пеногенегатором) надо брать не ниже 5 серии (по давлению струи на выходе).

А я вот как раз взял 5.520 из-за водяного охлаждения - думаю (обывательски) что долговечнее движок сохранится особенно когда моешь машину на даче в +30 на улице. А какие там подводные камни с водяным контуром можно поподробнее? у меня 3 сезон мойка эта тьфу тьфу полет нормальный.

Спасибо люди добрые - я тут сам стормозил немного - был в 2х центрах в Ярославле - пудрили мне мозги что только помпу в сборе менять хотя я уже благодаря этому форуму знал что это не так (а может они и сами не знали ввиду своей малограмотности). А тут проезжаю сегодня мимо магазина Керхер, дай думаю зайду еще у них спрошу - и вот тебе пожалуйста без лишних вопросов и "наваливаний помпы" достали ремкомплект за 250 деревянных. Еше раз спасибо за очень нужный ресурс в сети всем создетелем - очень много полезного для себя узнал.

Назрел аналогичный вопрос - где взять сие чудо в России (вариант с б/у помпами в сервисах не сработал - никто и искать не хочет ждут что новую куплю) Может у кого завалялось или готов поделиться за адекватное денежное вознаграждение ближе к г. Ярославлю