Геннадий 64RU

Видел я одну смазачку для вариаторных редукторов, зеленого цвета ЦИАТИМ или аналог используеться преимущественно в крестовых карданных шарнирах А че думать если моторка катит.

Спасибо большое,залил по верху упорного подшипника,масло нормальное раз vw в мой тигуан льет Потестил немного все нормально,дабы не плодить тем,старт-стоп клапан со штоком в 5.600 ходит в пластике,выполнен из нержавейки и был без смазки,уплотнительное кольцо тоньше проточки на плунжере раза в два,это нормально или поставили что было?Смазал слегка литолом-долгие задержки прекратились,работает как новая.В свете не совсем силуминовой помпы ищю детализацию на керх 5.600,может от других одноклассников есть полностью силуминовая помпа?Конечо на перспективу.

Уважаемый klin Преклоняюсь перед вашим опытом,и обязательными ответами,наверное как вы говорите кашу маслом не испортишь.Керх 5.600 разобрал сегодня из-за сильного запаздывания старт-стоп.Предварительно скачав деталировку на 5.520 любезно предоставленную вами,свою найти не удалось.Самое охренительное что я обнаружил это то,что компания керхер меня кинула!Помпа пластиковая,в металлической оболочке,а везде написано силуминовая,ну да ладно развели лоха,будем учиться.Вернемся к маслу,при разборе в камере косой шайбы обнаружилось "размазанная" по стенкам белая консистентная смазка,из мануала 5.520 в деталировке указан тюбик смазки не помню название типа пластичная и т.д. 50! грамм.Ну я опираясь на ваш огромный опыт налил что есть в гараже-кастрол магнатек 5W40 пока не скрылась шайба полностью с упорным подшипником,скажите так допустимо?А-то этот тюбик 50 грамм очень смущает,спасибо за ответ.