Bobr_Zloy

а крыльчатка то на месте? моя при вскрытии просто валялась в корпусе отдельно от вала двигателя... В сервис нужно идти в последнюю очередь, когда точно знаешь, что сломалось, и что это невозможно сделать самому. Корпус пластиковый снимается за 5 минут, проверить наличие биения вала не так уж и сложно. Скорее всего на включенном движке его просто будет видно невооружённым взглядом. Мне в сервисе за ремонт называли цену около 4-5 тысяч, в итоге 2 часа личного времени и 170 рублей на запчасть и смазку. З.Ы. вообще то про ремонт 5.20 отдельная тема есть.

Привет всем участникам данной темы! Специально зарегистрировался сказать ОГРОМНОЕ СПАСИБО местным гуру. До этого долго читал и успешно смог отремонтировать машинку собственными руками, потратив всего пару часов и 70 рублей на покупку подшипника 8108 Аппарат поймал клина - рассыпался сепаратор косого упорного подшипника. Официалы сначала просили 3500 + за работу, подшипник отдельно предложили купить за 3500, сепараторы по их словам официально не продаются, а неофициально их ставит мастер в личное время на свой страх и риск за 2500. В общем кругом попадалово на бабки. Благо я не дурак, понял, что если мастер где-то берёт сепараторы отдельно, то и я найду. Так нашёл форум по гуглю, день на поиски подшипника и вуа-ля!!! Заодно обзавёлся водостойкой силиконовой смазкой и смазал всё что положено после ревизии, снял известковые отложения в каналах. Крыльчатку охлаждения прилепил на место термоклеем, крутится как и было, до этого кажися уже год просто валялась сама по себе в корпусе мойки. В общем великое дело делаете, ребята!!!