Msk-199
Участник форума-
Число публикаций
394 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент пользователя Msk-199
-
Сделал кап ремонт помпы HD-650 с заменой поршней и всех уплотнений, в эл.двигатель не лазил. Вчера первый раз после ремонта мыл машину, работал практически без перерыва 30-40мин. когда подошел к аппарату от него аж жар исходит, снял верхнюю крышку, а двиг горячий гр 60-70 рукой не дотронуться, гарью вроде не пахнет слава богу не сжог. Подскажите, в чем проблема я что тоне правильно собрал или аппарат перегрелся из за продолжительного использования. Еще меня мучит одна деталь при разборке не обратил внимание как было закручено сопло по схеме это деталь №4 оно установлено в выходном патрубке по упора или нет, за соплом стоит ось клапана деталь №3 я её заменил т.к. была небольшая выработка ну и завернул назад до упора без усилия.
-
У меня на HDS-12/18 тоже такой, менял пару раз, родной он был нерж фитингами, а новый теперь просто сталь покрытая хромом, так вот на нем образовались раковины...... Как вариант придется точить новый из нж или латуни.
-
Сейчас точно не помню модель, аппарат К 5.20 позже стала аппаратом HD серии. Если очень задаться поиском и регулярно высматривать объявления, то можно выловить вполне неплохой аппарат HD старых серий, зимой это больше актуально т.к. не сезон. Не так давно удалось выловить аппарат HD-650 в очень приличном состоянии, всего за 11000руб. Аппарат с латунной помпой и 3кВт мотором, современная модель с такими характеристиками стоит наверно 50-60тыс.
-
Уважаемый, да бы в пустую не сотрясать воздух, ждем готовый РАБОЧИЙ результат ))
-
В проф. аппаратах на поршне байпасного клапана стоит одно уплотнительное кольцо круглого сечения, а второе опорное кольцо прямоугольного сечения, оно бывает резиновое и пластиковое разрезное, где такое взять под размер после развертки? После обработки поверхности головки разверткой увеличится диаметр "колодца" в новой головке зазоры между байпасным клапаном и поверхностью головки 0.05мм т.е. старый клапан скорее всего уже не подойдет, т.к. при выработке +0.15мм уплотнения не держат, байпас работать не будет. Поставить кольцо большего сечениея, а войдет ли оно в канавку и насколько больше кольцо? наши кольца по ГОСТ, есть только сечением 1.4 - 1.9 - 2.5мм, диаметр шаг 1мм, а у керхера кольца сечением 1,5 - 1.78 - 2.0 попробовать подобрать, надеть растянуть конечно можно, но нужно тогда иметь несколько вариантов разных размеров. Насчет изготовить новые детали клапана под ремонтный размер колодца, но в поршне есть клапан, там конусное шлифованной отверстие, которое закрывается иглой и должно быть герметичное, получиться ли сделать. В теории это конечно все хорошо, нет нечего невозможного, только вопрос цены и потраченного времени, и хотелось бы увидеть готовый рабочий результат.
-
После обработки поверхностей головки разверткой детали байпаса новые нужно будет изготовить?
-
На HD 7/18-4м двигатель 1500 об/мин на K-5/20 3000 об/мин. в 3-х тыс. моторное, в 1,5 тыс. транссмисия. в задний мост автомобиля не льют же моторное масло, может поэтому....
-
Более 15, хватает с запасом.
-
Да, думаю два потянет. А соляркой греть не дешевле выходит, у меня есть HDS стоит как резервный, задолбал ломаться, то одно, то другое.............
-
1 пост и пару раковин в здании, я полностью через него не включаю воду т.к. будет сильно горячая градусов 50, т.к. у него большая инерция, т.е. при отключении расхода вод, вода в корпусе нагревается до 70гр.пользую с подмесом холодной. Производительность у него 10л.мин при температуре воды от+5 до +35гр если греть сильнее то производительность будет меньше ну и соответственно если расход больше то и темп меньше.
-
Проточный водонагреватель )) Пользую такой - https://www.evan.ru/products/elektrovodonagrevateli_protochnye/epvn/epvn_24/
-
Уплотнения поршня наверно сносились, разобрать помпу и заменить на новые, наши подходят, были выше. Байпас бы тоже вынуть смазать, масло можно заменить.
-
Померил, от 5.20 не такая )) L - 31мм D - 12,25 Толщина витка - 1,5мм Витков - 8
-
Вот байпас от K 520 ; K 5.20 завтра если найду померю сколь она в свободном состоянии. Если по размеру такая, как вариант поискать от б/у.
-
Поищите на общеизвестном сайте объявлений, попадались с ценой ~10тыс. или отдайте ваш корпус хорошему фрезеровщику для расточки под новый байпас.
-
А можно обновить схемку, что-то не открывается.
-
Плата, это блок электроники, отслеживает наличие фаз и температуру. На вашем фото странный мотор, на 10/25 не встречал таких. Какой номер на моторе?
-
Да это понятно, что тут только подручным способом. Покупать оригинал смысла нет, обычная конусная втулка нечего особенного, токарь сделал за 15мин.
-
С конусной оправкой вставляются без проблем.
-
Уплотнения 11, 12, 14 - новые оригинальные поставили? плунжера чистые без задиров?
-
Не какой трубой там тянуть не нужно, затяжкой Вы не достигните герметичности, а только сорвете резьбу, герметик тут не поможет. Вашему аппарату 10лет, меняйте все клапана и манжеты на новые.
-
Все у Вас норм с гайкой и пружиной. Если речь про иглу на моем фото, то она от аппарата 10/21 просто для образца установки уплотнений, пружина так-же стоит снаружи, но она меньше диаметром, на игле 7/18 уплотнения черные и не понятно какое где, пришлось бы разъяснять, а тут все видно.
-
Я все отверстия после кипячения в кислоте зачищал нулевкой с керосином, чтоб поверхность была чистая и гладкая, мазал тонким соем силикона, не спрей, а смазка LM 3312 клапан вставляются и вытаскиваются без проблем, 26-й вытаскивал часовой отверткой проталкивал аккуратно через пробку 13 и гибкой проволокой через отв. аварийного клапана.
-
Я его не ставил (его там не было) на нескольких аппаратах, все работало норм.