Msk-199

Участник форума
  • Число публикаций

    394
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Весь контент пользователя Msk-199

  1. Сделал кап ремонт помпы HD-650 с заменой поршней и всех уплотнений, в эл.двигатель не лазил. Вчера первый раз после ремонта мыл машину, работал практически без перерыва 30-40мин. когда подошел к аппарату от него аж жар исходит, снял верхнюю крышку, а двиг горячий гр 60-70 рукой не дотронуться, гарью вроде не пахнет слава богу не сжог. Подскажите, в чем проблема я что тоне правильно собрал или аппарат перегрелся из за продолжительного использования. Еще меня мучит одна деталь при разборке не обратил внимание как было закручено сопло по схеме это деталь №4 оно установлено в выходном патрубке по упора или нет, за соплом стоит ось клапана деталь №3 я её заменил т.к. была небольшая выработка ну и завернул назад до упора без усилия.
  2. У меня на HDS-12/18 тоже такой, менял пару раз, родной он был нерж фитингами, а новый теперь просто сталь покрытая хромом, так вот на нем образовались раковины...... Как вариант придется точить новый из нж или латуни.
  3. Сейчас точно не помню модель, аппарат К 5.20 позже стала аппаратом HD серии. Если очень задаться поиском и регулярно высматривать объявления, то можно выловить вполне неплохой аппарат HD старых серий, зимой это больше актуально т.к. не сезон. Не так давно удалось выловить аппарат HD-650 в очень приличном состоянии, всего за 11000руб. Аппарат с латунной помпой и 3кВт мотором, современная модель с такими характеристиками стоит наверно 50-60тыс.
  4. Уважаемый, да бы в пустую не сотрясать воздух, ждем готовый РАБОЧИЙ результат ))
  5. В проф. аппаратах на поршне байпасного клапана стоит одно уплотнительное кольцо круглого сечения, а второе опорное кольцо прямоугольного сечения, оно бывает резиновое и пластиковое разрезное, где такое взять под размер после развертки? После обработки поверхности головки разверткой увеличится диаметр "колодца" в новой головке зазоры между байпасным клапаном и поверхностью головки 0.05мм т.е. старый клапан скорее всего уже не подойдет, т.к. при выработке +0.15мм уплотнения не держат, байпас работать не будет. Поставить кольцо большего сечениея, а войдет ли оно в канавку и насколько больше кольцо? наши кольца по ГОСТ, есть только сечением 1.4 - 1.9 - 2.5мм, диаметр шаг 1мм, а у керхера кольца сечением 1,5 - 1.78 - 2.0 попробовать подобрать, надеть растянуть конечно можно, но нужно тогда иметь несколько вариантов разных размеров. Насчет изготовить новые детали клапана под ремонтный размер колодца, но в поршне есть клапан, там конусное шлифованной отверстие, которое закрывается иглой и должно быть герметичное, получиться ли сделать. В теории это конечно все хорошо, нет нечего невозможного, только вопрос цены и потраченного времени, и хотелось бы увидеть готовый рабочий результат.
  6. После обработки поверхностей головки разверткой детали байпаса новые нужно будет изготовить?
  7. На HD 7/18-4м двигатель 1500 об/мин на K-5/20 3000 об/мин. в 3-х тыс. моторное, в 1,5 тыс. транссмисия. в задний мост автомобиля не льют же моторное масло, может поэтому....
  8. Более 15, хватает с запасом.
  9. Да, думаю два потянет. А соляркой греть не дешевле выходит, у меня есть HDS стоит как резервный, задолбал ломаться, то одно, то другое.............
  10. 1 пост и пару раковин в здании, я полностью через него не включаю воду т.к. будет сильно горячая градусов 50, т.к. у него большая инерция, т.е. при отключении расхода вод, вода в корпусе нагревается до 70гр.пользую с подмесом холодной. Производительность у него 10л.мин при температуре воды от+5 до +35гр если греть сильнее то производительность будет меньше ну и соответственно если расход больше то и темп меньше.
  11. Проточный водонагреватель )) Пользую такой - https://www.evan.ru/products/elektrovodonagrevateli_protochnye/epvn/epvn_24/
  12. Уплотнения поршня наверно сносились, разобрать помпу и заменить на новые, наши подходят, были выше. Байпас бы тоже вынуть смазать, масло можно заменить.
  13. Померил, от 5.20 не такая )) L - 31мм D - 12,25 Толщина витка - 1,5мм Витков - 8
  14. Вот байпас от K 520 ; K 5.20 завтра если найду померю сколь она в свободном состоянии. Если по размеру такая, как вариант поискать от б/у.
  15. Поищите на общеизвестном сайте объявлений, попадались с ценой ~10тыс. или отдайте ваш корпус хорошему фрезеровщику для расточки под новый байпас.
  16. А можно обновить схемку, что-то не открывается.
  17. Плата, это блок электроники, отслеживает наличие фаз и температуру. На вашем фото странный мотор, на 10/25 не встречал таких. Какой номер на моторе?
  18. Вам сюда ))
  19. Да это понятно, что тут только подручным способом. Покупать оригинал смысла нет, обычная конусная втулка нечего особенного, токарь сделал за 15мин.
  20. С конусной оправкой вставляются без проблем.
  21. Уплотнения 11, 12, 14 - новые оригинальные поставили? плунжера чистые без задиров?
  22. Не какой трубой там тянуть не нужно, затяжкой Вы не достигните герметичности, а только сорвете резьбу, герметик тут не поможет. Вашему аппарату 10лет, меняйте все клапана и манжеты на новые.
  23. Все у Вас норм с гайкой и пружиной. Если речь про иглу на моем фото, то она от аппарата 10/21 просто для образца установки уплотнений, пружина так-же стоит снаружи, но она меньше диаметром, на игле 7/18 уплотнения черные и не понятно какое где, пришлось бы разъяснять, а тут все видно.
  24. Я все отверстия после кипячения в кислоте зачищал нулевкой с керосином, чтоб поверхность была чистая и гладкая, мазал тонким соем силикона, не спрей, а смазка LM 3312 клапан вставляются и вытаскиваются без проблем, 26-й вытаскивал часовой отверткой проталкивал аккуратно через пробку 13 и гибкой проволокой через отв. аварийного клапана.
  25. Я его не ставил (его там не было) на нескольких аппаратах, все работало норм.