ШУРА

Вчера в строймагазине так и не подобрали штуцер . А идея проста сделать муфту у которой с одной стороны резьба которую указали (Спасибо) а сдругой отверстие чтоб прошел латунный соединительный штуцер шланга и упорная внутренняя полочка. Одеваем муфту на шланг вставляем стопорное кольцо для застопоривния латунного штуцера (диаметр 19,4 мм) (стопор - разрезанная шайба толщиной 2мм) и закручиваем. Думаю должно получиться. Нашёл в закромах гаража латунную заготовку. Осталось найти токаря Только не пойму стандартная "мама" М15 уже практически на первые витки закручивается (но не стал чтобы резьбу не запороть), а 22 помойму многовато. 22 может идёт на входной штуцер. (он больше)??? И при замерах штангелем резьбовой участок в диаметре 21 без резьбовой 20. Ничего не поиму?

Одетого шланга хватает на пол машины при среднем напоре. Даше вырывает как не крепи. Раз посоветовать никто не может. Можете подсказать размер резьбы выходной. Всмысле я правильно замерил. М18 шаг 1,5??? Есть одна идея. Если проидёт отпишусь.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Первое сообщение просьба сильно не пинать если что-то не так. Амойка Кёрхер 5.20. Аппарат хороший но ему не хватает воды из системы и сразу после покупки начал работать с перебоями. Проблему решил простым подвешенным бачком. А так же был куплен стабилизатор напряжения 3000. Правда мороки больше чтоб все это дело развернуть . Далее возникла следующая проблема в коей прошу помощи: - при очередном использовании не до конца закрутил выходную муфту шланга к мойке, которую в последствии выбило давлением. А поскольку муфта плассмасовая поэтому и резьбе пришёл крандец. И муфта перестала держать. - муфта сидит на латунном штуцере который посажен в шланг на горячую. (вобщем намертво) и снять её не представляется возможным; - и поэтому её заменить без каких либо последствий в гаражных условиях не представиться возможным. - вместо муфты временно установлил шланг. Завтра куплю хомуты и буду проверять. Может кто сталкивался с аналогичной проблемой. Просьба посоветовать.