vlad1252

Всем здравствуйте. Очень нужна помощь или совет...или то и другое Восстанавливаю HD 650. Заказал все манжеты, клапана, резинки. Не могу определиться-стоит ли рассчитывать на штатную систему подачи химии? И насколько надежно и главное хорошо она работает? Аппарат мне достался без пистолета, шланг обрезан. Придется покупать новый пистолет и может сразу докупить хорошую пенную насадку и не заморачиваться? И если отказываться от штатной подачи химии можно ли заглушить клапан подачи химии не устанавливать сопловую насадку4.769-032.0 и клапан4.584-022.0 (поз 3 и 4) ? Или помимо химии они ещё для чего то нужны?

Добрый день. Нужна Ваша помощь в ремонте HD 6/15. Аппарату полтора года, подключен к водопроводу дюритовым шлангом 1 дюйм длиной 10 м. Фильтра нет, стоит своя станция подготовки воды на всю организацию (медучреждение). Примерно 4-5 моек легковых авто в день. С недавнего времени стал при отпускании пистолета с периодичностью в 2-3 секунды кратковременно включаться. С неделю назад стал молотить постоянно. Сильной потери давления при мойке не заметили. Сегодня разобрал. Должен сказать что первый раз полез в АВД, ничего про них не знаю. Помогите с мануалом на аппарат, возможно советами и ссылками по ремонту, куда смотреть, что проверить, короче для чайника. В процессе разборки увидел, что три латунных сальника (или клапана?) и сам латунный корпус корродированы (белый налёт), похоже подтекало давно. Жаль нет фотоаппарата под рукой... В общем нужна помощь, куда смотреть, что делать. Если нужно фото, позже сделаю. В принципе ничего сложного в конструкции не увидел, но почитав форум немного, чувствую есть свои тонкости.

Klin, я так понимаю байпасный клапан-это перепускной клапан (поз. 24 лист 21)?

Уважаемые спецы, снова требуется Ваш совет: 6/15 при нажатии на рычаг не развивает давление. Манометр чуть отклоняется от нуля, но иногда вдруг может заработать нормально. И ещё заметил, если включился нормально, то после мойки и отключения от сети для сброса давления надо очень сильно надавить на рычаг пистолета. Не знаю связаны эти две проблемы, или нет.

Всё работает, клапан с резинкой купил за смешные 31 руб. Спасибо большущее всем помогающим!

Добрался до аппарата наконец то. Вот в каком состоянии клапан: Кольца (6.362-851.0 Кольцо круглого сечения диам. 4 x 2 NBR) не нашёл вообще. такое может быть?

Klin, ткни плиз носом, где этот обратный клапан?

Ну вот, снова здравствуйте Опять у нас проблемы с этим аппаратом. Сначала были проблемы невключения-клапан старт-стопа залипал. Стоило его разобрать-собрать, всё работало какое то время. В конце концов заменили его, всё стало нормально. В данное время появилась такая проблема- аппарат прни включении в розетку включается-выключается импульсами в 1 секунду. как будто на клапане старт-стопа порвалось колечко. Осмотр с пристрастием ничего не дал, все детали вроде в норме. Где ещё можно поискать причину такого поведения? Куда может уходить вода из полости клапана? (видимых протечек нет) Пока подозрения только на клапан, хочу опять попробовать поменять.

Всем привет. Умер пеногенератор. Бак проржавел внутри. Покупался лет 5 назад. Приобретался отделом закупок, поэтому никаких данных по нему нет. С самого начала настроить на густую пену не получалось. Сейчас подаём 8 атм.- более-менее. Возможно поставили неродной пистолет-он просто не лезет в трубу, где должен храниться. Задумался о покупке нового. Хотя возможно посоветуете другое решение, например купить аналогичный бак, и переставить голову, и сменить пистолет... Проблема в отсутствии опыта работы с этим агрегатом. сколько и какого шампуня лить, какое давление подавать, алгоритм настройки и т.д. Кинте ссылочками, если есть. В общем нужно что то решать, рабочие авто необходимо мыть постоянно, до 5-7 единиц в день.

Ищу, читаю, но возможно так будет продуктивнее.

Спасибо. Пойду в пеногенераторы и химию. А то как то хреново отмывается...

Ну вот, собрал... Собрал ещё вчера, не смог запустить, обнаружил сломанный концевик клапана старт-стоп Сегодня купил, поставил, всё ОК, работает как часы! Есть вопросы по сборке: Изрядно помучился с установкой сальников- они расширением вставляются в колодцы, наверное оправка есть какая то? И установка корпуса поршней как должна происходить? Мне пришлось подкладывать под болты крепления головы проставки, и поджимать, вынимая по диагонали проставки. Уже потом закрепив двумя болтами штатными корпус поршней, ставить голову...Надеюсь понятно описал процесс. Масло залил 10W40, на крышке 15w40, пойдёт? Большое спасибо всем участникам за помощь!!!! ПыСы: Стоит ли использовать расположенные на нём сзади приблуды для химии? Пену наносим пеногенератором, скоро менять его будем, так вот, что лучше: купить новый генератор, или на базе АВД всё наладить?

Вроде должно, потребление то у него небольшое.

Перед фильтром и шлангом. Это наши из отдела водоснабжения предложили. Я просил поставить допфильтр и сменить дюрит на более гибкий и мягкий шланг. Их иннициатива поставить РД. Ну и на здоровье...

А я как надеюсь. Озадачил начальство сменой дюритового шланга на более мягкий, установкой регулятора давления и допфильтра 50 микрон. Да, хотел спросить, масло в мой заливать вроде 70/90 по SAE? Капризны они к выбору масла? В темах много разного льют, по моему отказов из за качества масла не было.

Посмотрел ещё раз с пристрастием. Рабочая поверхность (где резинка ходит) -зеркало. На дне канала, куда касается торец клапана, есть круговой след, набой не чувствуется проволочкой, да по моему там и неважно.

Уже померил... На клапан старт-стоп нужно кольцо 7 (внутр) на 2 мм. Не особо где есть. Нашёл у дилера ремкомплект клапана 985 р. Куплю его, так как есть видимый набой(нагортовка) кромки в средней части клапана.

Ну вот, ездил в пятницу в НьюКом на ленинградке, купил сальники поршней, и резинки какие были в наличии. Самое главное чего нет-резинки на клапане "старт-стоп", что на первом моём фото, отдельно не поставляется, и в сборе клапана тоже нет в наличии. Завтра буду искать в других местах. Как вариант-хочу заехать в фирмы торгующие РТИ и тупо купить резинок. Можно как то узнать размеры кольца на этом клапане? Да и остальных, которые не поставляются отдельно, и размеры не указаны?

Klin, спасибо огромное. Всё понятно. Наверное остановлюсь на следующем: Поменяю резинки и сальники где только можно, головка вроде без выработки, клапана насколько видно в нормальном состоянии (буду надеяться). Промою, соберу... Вопросов только два: Чем смазать все резинки, из неспециальных вычитал здесь про вазелин, шрус 4, графитку на силиконе... Или разориться на сервисную? И наводку на место где без проблем купить резинки и прочие запчасти. Желательно в районе ЗАО-или у метро недалеко. В Москве можно день убить на поездку.

Вот, извините, пытался хоть крупицу полезной инфы вынести из вашего сообщения-увы не удалось. Я знаю что в инете полно мастерских, находил их. Но если лично знаете хорошего мастера, посоветуйте. По моему посту видно, что пытаюсь пока сам покопаться, но время дорого, поэтому дельный совет был бы кстати. Смотрите пост kosavto выше: Коротко и ясно, то что мне надо примерно. Спасибо ему... А то что там можно всё разобрать я видел Другое дело как Klin, дай бог ему здоровья, прислал не всю документацию, а только деталировку. Пока только она и помогает. С тоской вспоминаю старые советские руководства по эксплуатации на бытовую технику: Тут тебе и схема принципиальная, и краткий принцип работы. Даже помню на холодильник в руководстве схема движения хладагента была с описанием принципа его работы. А сейчас только в сервис.

Вот первая причина- кольцо рваное. Это наверное тоже не мешает заменить. Этот болт открутить не смог-как зафиксировать? И надо ли откручивать? Эти уплотнители обязательно менять? Клапана. Как(чем) достать? Вот это и есть похоже сальники. Поменяю однозначно. А тут как? Пластина двигается под небольшими ударами ,но пока не решился снимать.... Вот пока и всё. Жду очень советов-помощи, а то в сервис придётся точно везти.

Вот пара фото. Дальше пока не разбирал. Склоняюсь к мысли отвезти в сервис. Времени очень не хватает, и боюсь быстро не получится. Порекомендуйте сервис или мастера в Москве. Хорошего Территориально нахожусь Кутузовский пр-т, Площадь победы... Поршня, упорная шайба, подшипник идеальны. Сальники поршней-это три латунные 5.112-726.0 в сборе? Уже кажется спрашивал, можно всё без опаски разбирать-дефектовать-собирать? Нужна ли настройка после этого? Как я понял смазку лучше приобрести специальную?

Во, спасибо! То что я обозвал клапанами, это три латунные втулки 5.112-726.0, это я по незнанию Завтра выложу фото. До клапанов даже не добрался, решил хоть немного познакомится с клиентом перед разборкой. Уже вопросы: Нужно (желательно) ли перебрать головку полностью, раз уж снята? Или куда то обязательно заглянуть? Есть ли позиции которые после расборки-сборки требуют какого то оборудования для настройки-регулировки? А может есть резон просто отвезти перебрать в сервис? Руки, образование, место и инструменты есть, но если работа недорогая, то почему бы нет... Хотя и интересно самому, но время теряю, водилы стонут. С ценами на з.ч. и работы в Москве подскажете?