Моечные щетки

[Sorochi 0]

Подскажите, пожалуйста материалы щеток. Различные виды щеток, их достоинства и недостатки.

[Realm 0]

Какие щетки? Для чего?

[Sorochi 0]

Какие щетки? Для чего?

Щетки, которые стоят на моечных машинах. Омывают поверхность кузова. Хочу подобрать оптимальные щеточки для мытья любимого трамвайчика.

[Realm 0]

"Моечные машины" - такие что ли:

[Sorochi 0]

Да именно такие. только у нас стоят моечные машины 1126М.

[KANADEC 1]

берите полиэтилен

-моют грязную машину лучше

- самоочищаемость лучше

- не забиваются поры грязью

минус один - не полируют кузов так хорошо как "карлайт"

[Sorochi 0]

Спасибо за совет!!!!! Учту Ваши рекомендации.

[chinahem 8]

С полиэтиленом лично не работал.Использую только Кар-Лайт ,но партнеры наши поменяли полиэтилен именно на Соф-Тэк. И счастливы.

[Realm 0]

С полиэтиленом лично не работал.Использую только Кар-Лайт ,но партнеры наши поменяли полиэтилен именно на Соф-Тэк. И счастливы

Не в плане подначки а из профессионального интереса: в чем состоит счастье после замены щеток?

[chinahem 8]

в чем состоит счастье после замены щеток?

По рассказам партнеров (Сургут) полиэтилен чаще отрывал детали с кузова ( молдинги,накладки бамперов,дворники) ввиду того ,что мог застрять в более мелких щелях.Кроме того полиэтилен сам по себе более твердый. Но это уже убеждение для себя,так сказать.

[Oleg-tv 0]

Если учесть что и химия

Хорошо пенящийся моющий препарат. Эффективно отмывает стеклянные и хромированные поверхности автомобиля. Благодаря густой пене позволяет щеткам легко скользить по поверхности автомобиля. Содержит вещества для очистки щеток от грязи

[chinahem 8]

Если учесть что и химия

Благодаря густой пене позволяет щеткам легко скользить по поверхности автомобиля. Содержит вещества для очистки щеток от грязи

Так это у "американцев" щетки скользят по пене. У "европейцев" на щетки подается вода с моющим средством и никакой пены нет в этот момент.

[Oleg-tv 0]

Так это у "американцев" щетки скользят по пене. У "европейцев" на щетки подается вода с моющим средством и никакой пены нет в этот момент.

Производитель автомоек, в основном щетки(немцы эт же европа? я надеюсь ) эту химию одобрили,

ну не то чоб одобрили но и плохого ничего не сказали, а на то что она и щетки отмывает, ответили гуд.

я впринципе на это и намекал, Содержит вещества для очистки щеток от грязи

[chinahem 8]

Производитель автомоек, в основном щетки(немцы эт же европа? я надеюсь ) эту химию одобрили,

ну не то чоб одобрили но и плохого ничего не сказали, а на то что она и щетки отмывает, ответили гуд.

я впринципе на это и намекал, Содержит вещества для очистки щеток от грязи

Я говорил о другом принципе подачи моющего средства,а не о том,что что-то лучше или что-то не подходит...

[Oleg-tv 0]

Я говорил о другом принципе подачи моющего средства,а не о том,что что-то лучше или что-то не подходит...

это да.

[Sorochi 0]

Может у кого есть ссылочка на характеристики материала щеток!!!!!

[АМИР 1]

Может у кого есть ссылочка на характеристики материала щеток!!!!!

Интересно какие именно характеристики?

Вообще сейчас напридумывали кучу всяких модификаций щеток, правда далеко не у каждого производителя они есть в линейке.

ПОЛИЭТИЛЕН.

Самый простой и дешевый при замене материал. Но и ресурс меньше. Обычно ходят примерно 15 тыс. моек, хотя "морковка" может получиться и раньше (это когда низ щеток стирается быстрее чем верх).

Встречал О-форму и Х-форму ворса. О - типа обычной витой лески, сейчас редко встречается, в основном у самых дешевых производителей. Х - больше в ходу, такая форма позволяет распушаться кисточке в более-менее прогнозируемом диапазоне (около 3-5 см).

Достоинства:

- дешево

- легко меняется

- не требует дополнительной настройки системы управления (если стоял такой же)

- не забивается песком и грязью, так как легко промывается

- достает в щелях и трудных местах

Недостатки:

- быстро стирается

- при частых мойках темные машины становятся матовыми (стираясь, полиэтилен остается на кузове)

- склонен к защемлению в углах и щелях (например за номерами, отчего они отрываются)

- склонен к выпадению ворсинок при повреждении нитей прошивки секции

ВСПЕНЕННЫЙ ПОЛИЭТИЛЕН (КАРЛАЙТ, СЕНСОФИЛ, СОФТЕКС).

Дороже чем полиэтилен, но дешевле остальных типов щеток. Сейчас стали делать достаточно много фабрик, поэтому цены упали по сравнению с 3-5 годами ранее (правда, если искать неоригинал). Каждая фабрика делает свой вариант таких щеток, отличающийся толщиной/шириной полосок, их жесткостью и цветами, способом крепления на валу. Ходят намного больше чем полиэтилен, около 40 тыс. моек, хотя менять приходится зачастую чаще из-за непрезентабельного вида (см в "недостатках").

Достоинства:

- хорошее соотношение цена/качество

- хорошо моют при мягком воздействии на ЛКП

- легко меняется у большинства производителей оборудования (в зависимости от типа крепления на вал)

- в большинстве случаев не требует дополнительной настройки системы управления (если стоял такой же или полиэтилен)

- нравится клиентам, если секцию такого ворса положить на кассе

Недостатки:

- не очень хорошо промывается, из-за чего в ворсе может накапливаться песок и мусор

- очень мягкий и непрочный, при заклинивании в щелях полоски отрываются (со временем щетки становятся рябыми)

- со времем ворс становится визуально грязным, причем эту грязь практически ничем не отмыть, так как она проникает в пористую структуру

- при покупке у независимых производителей необходимо знать параметры веса и размеров секции (они отличаются у всех и может "поплыть" прижим щеток, или ворс просто не встанет на портале)

ТЕКСТИЛЬ (СЕНСОТЕКС, TEXTILE) .

Самый дорогой из стандартных материалов. Стал появляться на оборудовании не так давно, а у многих производителей порталов/конвейеров до сих пор недоступен. Есть существенные отличия у разных производителей, особенно отличия видны у Европы и США. В Европе текстильные щетки - последний писк, продажи такого оборудования обогнали все остальные. Ресурс ворса иногда может соответствовать ресурсу оборудования, правда с отдельными оговорками (см. недостатки). Помимо мойки обеспечивает эффект полировки ЛКП, причем делает это достаточно удачно.

Достоинства:

- хороший эффект, особенно при частых мойках

- мало у кого есть в России, поэтому можно использовать при рекламе

- высокий ресурс щеток

Недостатки:

- очень тяжело промывается, необходимо промывать щетки каждый день при нашей грязи

- не способен достать в углах, щелях и других трудных местах, поэтому подходит в основном для современных машин

- со временем перегнивают нитки прошивки ворса - нужно его прошивать, что можно сделать самостоятельно

- отдельные участки ворса могут растрепываться (если постоянно в отдельных местах задевают за брызгозащитные экраны или что-то еще). От этого становятся мягче, но непрезентабельней.

- в новом состоянии, а также когда сухие очень жесткие на ощупь, даже могут напоминать наждачку. Клиент от такой новости приходит в ужас.

- перейти на текстиль с другого типа ворса практически нереально (как и наоборот). Для текстиля свой алгоритм работы оборудования, другая скорость вращения щеток (другие редукторы) и направление вращения в разные моменты

- ну и ооооочень дорого при замене

Ну, вобщем это вкратце. Есть и другие материалы. Например TEDDYTEX, VILEDA и т.д. Используются преимущественно для полировки или сушки машины. Их очень мало в Европе, а в России я вообще не видел, поэтому смысла о них писать нет.

[chinahem 8]

ТЕКСТИЛЬ (СЕНСОТЕКС, TEXTILE) .

Я бы еще к недостаткам добавил ширину полосок ворса. Из-под широкой полоски труднее удаляется песок ,который в нашей грязи присутствует в большом количестве.И этим песком повреждения ЛКП нанести более вероятно,чем при Полиэтилене или Кар-Лайте,из под которого песок выбрасывается.

Даже не смотря на структуру ткани текстиля. А в остальном согласен.

[АМИР 1]

Я бы еще к недостаткам добавил ширину полосок ворса. Из-под широкой полоски труднее удаляется песок ,который в нашей грязи присутствует в большом количестве.И этим песком повреждения ЛКП нанести более вероятно,чем при Полиэтилене или Кар-Лайте,из под которого песок выбрасывается.

Даже не смотря на структуру ткани текстиля. А в остальном согласен.

Не совсем согласен. Сейчас ширина полос текстиля у большинства производителей примерно такая же, как у Карлайта/Сенсофила. Просто у основания щетки полоса одна, а на рабочих концах разрезается на "пальчики" 1-2 см шириной. При этом текстиль в силу своей большей жесткости позволяет более точно отслеживать прижим, поэтому касаться кузова будут только эти "пальчики". Плюс текстиль на щетку ставится ребром, а не плоской частью (опять же у большинства производителей).

Другой вопрос - американцы. У них сам принцип на конвейерах совершенно другой (более дешевый), поэтому там можно встретить что угодно. Особенно так называемые "миттеры", которые представляют собой полосы ткани шириной 10-15 см, мотающиеся из стороны в сторону. Моют отвратно, плюс на грязных машинах действительно большой риск повредить ЛКП песком. Во многом из-за этого в Европе такая система практически не прижилась и используется (правда редко) только на этапе сушки, когда эти миттеры предназначены не для мойки, а для протирки.

[chinahem 8]

только на этапе сушки, когда эти миттеры предназначены не для мойки, а для протирки.

Представляю себе,как по плохо отмытой грязи эти миттеры елозят про практически сухой машине!

Б-р-р, как корова языком чмяк-чмяк (это цитата одной девушки из нашего офиса)

[АМИР 1]

Представляю себе,как по плохо отмытой грязи эти миттеры елозят про практически сухой машине!

Б-р-р, как корова языком чмяк-чмяк (это цитата одной девушки из нашего офиса)

И звук похож

[Sorochi 0]

Спасибо за описание

[Konstantin 0]

Плюс текстиль на щетку ставится ребром, а не плоской частью (опять же у большинства производителей).

- хочется посмотреть фото, можете представить здесь ???

Другой вопрос - американцы. У них сам принцип на конвейерах совершенно другой (более дешевый), поэтому там можно встретить что угодно. Особенно так называемые "миттеры", которые представляют собой полосы ткани шириной 10-15 см, мотающиеся из стороны в сторону. Моют отвратно, плюс на грязных машинах действительно большой риск повредить ЛКП песком. Во многом из-за этого в Европе такая система практически не прижилась и используется (правда редко) только на этапе сушки, когда эти миттеры предназначены не для мойки, а для протирки.

Видимо не приходилось Вам видеть миттеры в работе... привыкли капот/крышу мыть только щетками и другие варианты Вас не устраивают ?

Существует несколько типов данных систем: продольные, поперечные и диагональные (названия, соответственно, от направления движения корзин с текстилем).

Отличного результата добиваются при комбинировании таких систем. Кузов, естественно, должен быть покрыт моющей пеной полностью, для смазки...

Действуют очень бережно - оторвать дворник/антенну практически не возможно.

А поцарапать ЛКП может и обычная щетка - надо промывать качественно.... с миттера грязь реально стряхивается

[АМИР 1]

Видимо не приходилось Вам видеть миттеры в работе... привыкли капот/крышу мыть только щетками и другие варианты Вас не устраивают ?

Я сейчас не занимаюсь автоматическим оборудованием, в отличие от предыдущего этапа жизни. Поэтому мне смысла что-то пиарить никакого нет. Это мое объективно/субъективное мнение, основанное на собственном опыте.

Что касается "миттеров", то видел, знаю. Мало того, у европейских производителей данные механизмы есть в ассортименте конвейерных модулей. Но... Мало спроса на них, есть есть более качественная альтернатива.

Собственно, подобные системы и сделаны с целью снижения стоимости оборудования. Вернее, такие системы можно было реализовать на механическом принципе, не требующем дорогостоящих "мозгов" (не надо прижим отслеживать, сводить/разводить щетки, синхронизировать их со скоростью конвейера и т.п.). Но и результат "пожиже".

[LenaK 0]

Не совсем согласен. Сейчас ширина полос текстиля у большинства производителей примерно такая же, как у Карлайта/Сенсофила. Просто у основания щетки полоса одна, а на рабочих концах разрезается на "пальчики" 1-2 см шириной. При этом текстиль в силу своей большей жесткости позволяет более точно отслеживать прижим, поэтому касаться кузова будут только эти "пальчики". Плюс текстиль на щетку ставится ребром, а не плоской частью (опять же у большинства производителей).

Другой вопрос - американцы. У них сам принцип на конвейерах совершенно другой (более дешевый), поэтому там можно встретить что угодно. Особенно так называемые "миттеры", которые представляют собой полосы ткани шириной 10-15 см, мотающиеся из стороны в сторону. Моют отвратно, плюс на грязных машинах действительно большой риск повредить ЛКП песком. Во многом из-за этого в Европе такая система практически не прижилась и используется (правда редко) только на этапе сушки, когда эти миттеры предназначены не для мойки, а для протирки.

Из чего бы не производились щетки для автоматических моек - все равно не избежать царапин. Многое зависит от колличества используемой воды при мойке авто...а на ней-то и экономят!!!