Подскажите по мойке 7.20

[Evgenii97 0]

Облазил весь форум, ни чего не нашёл. Подскажите пожалуйста какой внутренний диаметр жиклёра (сопла) должен быть на грязевой фрезе для KARCHER 7.20? Проблема в том что фреза не родная, воды расходуется много а давления нормального нет.

[klin 273]

Облазил весь форум, ни чего не нашёл. Подскажите пожалуйста какой внутренний диаметр жиклёра (сопла) должен быть на грязевой фрезе для KARCHER 7.20? Проблема в том что фреза не родная, воды расходуется много а давления нормального нет.

"Колибр" (размер), не путать с диаметром, форсунки установленной в "грязевой фрезе" 037. Примерный диаметр 1,32 мм.

[Evgenii97 0]

"Колибр" (размер), не путать с диаметром, форсунки установленной в "грязевой фрезе" 037. Примерный диаметр 1,32 мм.

Спасибо большое! Мне и нужен был именно ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР. А у меня боьше 2 мм.

[Evgenii97 0]

Померил диаметр жыклёра. Оказался 1,3 мм.

Разобрал клапана (3 штуки), те что на выходе помпы под металлической пластиной. Поверхности пластиковых клапанов не ровные шороховатые все в надирах.

Так как аппаратик мне достался бу и в нерабочем состоянии, был проведен его ремонт. Заменены манжеты, косой подшипник, выравнены поверхности входных клапанов. Заглушки выходных клапанов тогда вынуть не смог.

Может ли из-за кривой поверхности выходных клапанов не развиваться полное давление и быстро

сбрасываться в выключеном состоянии (когда аппарат включен, а ручка пастолета отпущена, мотор при при этом постоянно запускается)? На что ещё обратить внимание?

[klin 273]

Померил диаметр жыклёра. Оказался 1,3 мм.

Разобрал клапана (3 штуки), те что на выходе помпы под металлической пластиной. Поверхности пластиковых клапанов не ровные шороховатые все в надирах.

Так как аппаратик мне достался бу и в нерабочем состоянии, был проведен его ремонт. Заменены манжеты, косой подшипник, выравнены поверхности входных клапанов. Заглушки выходных клапанов тогда вынуть не смог.

Может ли из-за кривой поверхности выходных клапанов не развиваться полное давление и быстро

сбрасываться в выключеном состоянии (когда аппарат включен, а ручка пастолета отпущена, мотор при при этом постоянно запускается)? На что ещё обратить внимание?

Побитые клапана говорят о том, что работали без фильтра. Хорошее давление с такими клапанами не получите.

То, что аппарат с отпущенным пистолетом дёргается, не хорошо. Посмотрите обратный клапан. Он находится в выходном патрубке, за жиклёром (вывернуть отвёрткой с большим шлицем).

[Evgenii97 0]

Спасибо. Завтра гляну.

Я так понял, что если давление перед обратным клапаном, а не после него, не держется, то мотор начинает запускаться и работать до тех пор пока не накачается положенное давление? Значит смотреть надо до этого клапана?

[klin 273]

Спасибо. Завтра гляну.

Я так понял, что если давление перед обратным клапаном, а не после него, не держется, то мотор начинает запускаться и работать до тех пор пока не накачается положенное давление? Значит смотреть надо до этого клапана?

Больше года назад я написал пост про принцип работы АВД. Прочитав его я думаю Вам многое станет понятно и многие вопросы отпадут сами-собой.

[Evgenii97 0]

Прочитал понял. Но! В корпусе штока, нажимающего на концевой вуключатель, находится клапан который благополучно разлетелся у меня в разные стороны когда я его хотел продуть! Из внутренностей нашлось только пружина и медный шток который в нё вставляется Так что пришлось колхозить.

Может ли эффект "дёргания" в выключенном состоянии возникать из-за этого клапана?

[klin 273]

Прочитал понял. Но! В корпусе штока, нажимающего на концевой вуключатель, находится клапан который благополучно разлетелся у меня в разные стороны когда я его хотел продуть! Из внутренностей нашлось только пружина и медный шток который в нё вставляется Так что пришлось колхозить.

Может ли эффект "дёргания" в выключенном состоянии возникать из-за этого клапана?

Да!

[13vano 0]

Здравствуйте! У меня такая же проблема, слабое давление и включение в режиме ожидания. Менял и обратный клапан, и шланг другой ставил, и подключал мимо байпасного клапана всё бесполезно. До клапанов пока не добрался, не понял как их вытащить, подскажите если не жалко, и не плохо бы схему помпы посмотреть.

[13vano 0]

Может ли из-за кривой поверхности выходных клапанов не развиваться полное давление и быстро

сбрасываться в выключеном состоянии (когда аппарат включен, а ручка пастолета отпущена, мотор при при этом постоянно запускается)? На что ещё обратить внимание?

Такую беду вылечил ослаблением затяжки пластмассовой резьбовой пробки.Какой то мастер до меня затянул её от души и она стала давить на ограничитель.Аппарат тоже достался в не рабочем состоянии, а сейчас вроде всё нормально.

[13vano 0]

Облазил весь форум, ни чего не нашёл. Подскажите пожалуйста какой внутренний диаметр жиклёра (сопла) должен быть на грязевой фрезе для KARCHER 7.20? Проблема в том что фреза не родная, воды расходуется много а давления нормального нет.

На 7.20 пробовал фрезу от 5.20 авд , не пошла, начинает чихать- работает рывками даже при подключении мимо байпасного клапана.

[Evgenii97 0]

До клапанов пока не добрался, не понял как их вытащить, подскажите если не жалко, и не плохо бы схему помпы посмотреть.

Клапана со стороны поршней вытащил, подцепив их крючком предварительно побрызгав вдшкой. А под металлической пластиной сначала не поддавались. Потом видимо вдшка протекла. Также тоненькой отверткой вытащил пластиковые заглушки и клапана сами выпали.

Далее зажав в дрель пластиковую часть клапана, вывел поверхность наждачкой на бруске.

Решил проблему включения мотора в режиме ожидания тупо заткнув клапанок в корпусе штока, нажимающего на концевой выключатель. Напомню, что у меня он был на половину самопальный.

Но всё равно после всех манипуляций давление кажется слабоватым Что еще там может быть не так?

[13vano 0]

Но всё равно после всех манипуляций давление кажется слабоватым Что еще там может быть не так?

А может кажется? Есть с чем сравнить? Попробуйте пол оборота или больше, открутить пластмассовую большую пробку, см. выше

[Evgenii97 0]

Сравнить есть с чем. У знакомого 5.20. Так у него даже раективный момент от сруи пистолета по сильнее чем у меня.

Что за пробка такая? Где она стоит?

[13vano 0]

Что за пробка такая? Где она стоит?

На помпе белая пластмассовая № 7, большая под ключ по моему 24 -27. Я её отворачивал головкой, т.к рожковым ключом срываются грани. Под ней стоит клапан №5 с шайбой под ключ на 8. См. http://photo.qip.ru/users/kvantonn/150630473/163490869/

[Evgenii97 0]

Понял. Как раз этот клапан я и не трогал. За что он отвечает?

[klin 273]

Понял. Как раз этот клапан я и не трогал. За что он отвечает?

У немцев (после их перевода ) называется "ограничитель перенапряжения". По сути перепускной клапан. При отпускании пистолета работает параллельно байпасу, только по другой схеме. При перекручивании пробки начинает пропускать часть давления на вход АВД.

[Evgenii97 0]

Это получается он тоже кривой может быть и из-за него не развиваться давление?

[klin 273]

Это получается он тоже кривой может быть и из-за него не развиваться давление?

Да. Или клапан неисправен (износ), или у пробки "юбка" просела от сильной затяжки и она (пробка) "прожимает" клапан, делая его приоткрытым.

[Evgenii97 0]

Наконец то появилось свободное время. Разобрал обратный клапан и нарисовались несколько вопросов. Не очень понял принцип действия этого клапана, что куда должно двигаться и открываться

Во-первых сопряжение шток - шайба (на рисунке указано красной стрелкой) в собранном состоянии относительно свободно продувается ртом. Должно ли так быть?

Во-вторых на штоке и на шайбе есть выработка (на рисунке указано стрелками). Имеет ли значение эти выработки или шток тупо крепит шайбу и всё? Такое впечатление что там ещё что то должно стоять

[klin 273]

Здесь я уже писал:

У немцев (после их перевода ) называется "ограничитель перенапряжения". По сути перепускной клапан. При отпускании пистолета работает параллельно байпасу, только по другой схеме.

Это НЕ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН (тот стоит в выходном патрубке). В собранном состоянии не должен продуваться ртом. Выработка на штоке и седле клапана говорит о его износе и требует его замены. От этого и давление слабое.

[Evgenii97 0]

Спасибо. Трудновато мне кататься за запчастями. Благо собственный токарый станок выручает!

Ещё один вопросик - растояние между шайбами должно быть опрелелённое или без разницы? Хочу протачить изношенные поверхности. Я так понял, если перекрученная пластиковая пробка приоткрывает клапан, то и этот размер должен быть определённым. Так?

[klin 273]

Спасибо. Трудновато мне кататься за запчастями. Благо собственный токарый станок выручает!

Ещё один вопросик - расстояние между шайбами должно быть определённое или без разницы? Хочу протачить изношенные поверхности. Я так понял, если перекрученная пластиковая пробка приоткрывает клапан, то и этот размер должен быть определённым. Так?

Абсолютно верно. Размеры "а бы как" не прокатят. Всё должно быть точно.

[Evgenii97 0]

А если сделать чуть меньше чем в оригинале прокатит? По идее тогда будет запас для пластиковой крышки.