Ремонт Karcher 5.55 Jubilee

[rinosaid 0]

Заменить!

klin спасибо, а закоротить даже для проверки работоспособности тумблера этого нельзя?

[klin 273]

klin спасибо, а закоротить даже для проверки работоспособности тумблера этого нельзя?

Только для проверки, можно ... но не более.

[asrmo 0]

У вашего АВД текут сальники. Менять! Не забудьте проверить поршни на предмет выработки.

аналогичная проблема. сальники это позиция 1 на 14 странице деталировки? 3 резиновых черных кольца с кодом 6.964-026.0 ?

сочится только из одного отверстия в корпусе. начало сочиться после первого включения после зимы. в пистолете в сопло попал кусочек окиси,сработал клапан,мойка выключилась.пистолет прочистили,но теперь сочится с одного из отверстий в корпусе.

управляющий корпус 0.108-994.0

Изменено 30 Апреля 2014 пользователем asrmo

[zlobniyRomik 0]

Приветствую камрады, всех с прошедшими праздниками.

Принимайте в ряды "мучающихся" )

Сгорел мой кёрхер, видать действительно юбилейная серия вышла не очень, 2 раза носили в ремонт, то течь, то работа с перебоями, а теперь вот вообще затих и как назло - гарантия кончилась, а ведь пользовались всего раз 40 за 3 года...

Спасибо всем за фото, инструкции, разобрал успешно. Водяная часть не причем как выяснилось. Все на своих местах за исключением черной прокладки как на последних фото (где байпасный клапан) и отсутствие обратного клапана в месте соединения выходного патрубка и шланга, наверно при предыдущих ремонтах мастера вытащили...

Я не электрик, но один день в интернете дал понять, что проблема в электрической части.

Конденсатор проверил мультиметром, сопротивление между клеммами растет, т.е. он рабочий, наверно в обмотке - проблема. Разобрал двигатель, вытащил ротор, с виду все в порядке, спайки целые.

Кто то может подсказать как точно узнать в чем дело? Или менять двигатель надо? Беглый осмотр интернета показал, что его не так просто найти..

Получается там 3 клеммы. 1-2-3

1- идет с конденсатора (пусковая обмотка)

2- идет с выключателя

3- идет с выключателя на вход конденсатора и параллельно на эту клемму (рабочая обмотка)

Подскажите, что с чем прозванивать?

[rinosaid 0]

может тумблер "вкл-выкл"? он разборный. там контакты надо подчистить и подогнуть чуть чуть

Изменено 12 Мая 2014 пользователем rinosaid

[zlobniyRomik 0]

На выходе, после тумблера есть напруга... Так что это не в нем причина

[zlobniyRomik 0]

Кажись решил проблему)))

Вчера выдернул из обмотки термореле thermik, соединил на прямую - работает!!! Сегодня куплю новый термистор, спрячу его в обмотку, обвяжу капронкой и вперед, открывать сезон самостоятельной мойки!!!

Ура товарищи, ура!

[скептик 0]

Добрый вечер мужики.Принимайте в свои ряды.Сегодня включил после зимы и расстроился.Мотор при максимальной нагрузке гудит как-то не так.Много я чего пере пробывал,менял удлинитель,повысил давление воды на входе(у меня стоит насос повышает до 2.5-3 атм).В результате мойка работает 2-3 минуты потом срабатывает защита и чере 2-3 минуты простоя все повторяется.Подскажите пожалйста что это может быть,с чего начинать,можно ли спалить мотор если продолжать так эксплуатацию,какая возможная причина этого,как разобрать.,если мож но с фото.Живу в деревне ,с сервисными центрами здесь проблема но запчасти можно заказать любые.Заранее благодарен.

[zlobniyRomik 0]

Пролистай четыре предыдущих страницы, там и фото есть и ссылку на инструкцию выкладывали...

Сложного ничего, разобрать, почистить, проверить водяную часть (байпасный клапан, поршень- размыкатель цепи), электрическую часть(прозвон контактов, конденсатора, обмоток двигателя), механическую (подшипники, шайба косая, поршня).

[klin 273]

В личку пришло сообщение от форумчанина asrmo 25.05.2014, 17:59

Добрый день.

Помогите,пожалуйста, с ремонтом АВД Karcher 5.55 jubilee.

после зимней стоянки, при первом включении произошел казус: кусок окиси (предположительно из выходной трубки металлической) прошелся по магистрали и заткнул отверстие во фрезе. Сработал байпас,сработало автоключение. пистолет почистил, всю окись из трубки выходной с насоса удалил. При работе заметил,что не всегда развивает давление. При выставлении максимального распыла на пистолете происходит отключение мойки. Под мойкой лужа,прям течет с нее. вскрытие показало,что течет с прорезей в опорных кольцах на управляющем корпусе.сальники (3шт) нашел - поменяю. снял байпасный клапан - тут и возник вопрос. Он как то регулируется? дело в том,что у моего пружинка почти сжата на максимум. сжимал большими пассатижами - ход сжатия 1,5-2мм всего. сверху, где 2 отверстия, приоткрывается проточка на штоке,но приокрывается на 0,5-1мм всего.Это нормально? или в отверстии должно быть полностью видно прорезь на штоке?

и по корпусу вопрос.

http://s019.radikal.ru/i608/1205/f6/0d17b9bf0951.jpg - на данном фото присутствует прокладка меж корпусом управляющим и крышкой с подающей трубкой. у меня этого нет. Есть лишь кольцо на той части,что углубляется в корпус.

какая смазка кладется в зону где подшипник диагонально стоящий? обязательно оригинальную серую смазку или можно чем то заменить? например Шрус или консистентной смазкой для подшипников (есть у Кастрола для применения в автомобильных узлах с подшипниками)?

Заранее спасибо.

Предлагаю помочь товарищу!

[zlobniyRomik 0]

1. По пружине на байпасном - у меня также было, разобрал его полностью, а когда собрал, то просто не до конца закрутил и в результате ход чуть побольше стал. После сборки 3 раза мыл машину - полет нормальный.

2. По прокладке - у меня ее тоже нет. Возможно она была, но т.к. носили 3 раза на ремонт, то сервисники могли ее удалить. опять же, без нее у меня все норм. т.ч. не критичная вещь.

3. Смазку тут люди всякую применяли, некоторые моторное масло, некоторые консистентную...

[asrmo 0]

1. По пружине на байпасном - у меня также было, разобрал его полностью, а когда собрал, то просто не до конца закрутил и в результате ход чуть побольше стал. После сборки 3 раза мыл машину - полет нормальный.

я его вообще не смог разобрать. крутил шестигранник,который там есть,зажав торец самого клапана в тиски - бестолку. Не стал уже разбирать. посмотрел на фото в яндексе (запрос по соответствующему коду) - внешне такие же зазоры. в общем, оставил пока так клапан.

2. По прокладке - у меня ее тоже нет. Возможно она была, но т.к. носили 3 раза на ремонт, то сервисники могли ее удалить. опять же, без нее у меня все норм. т.ч. не критичная вещь.

аппарат покупался новым и ни разу не носился в сервисы. Хотя отсутствие прокладки смутило. решил уточнить этот вопрос. без нее нигде ничего не текло.наоборот, при разборке эти 2 части с трудом расцепились.

3. Смазку тут люди всякую применяли, некоторые моторное масло, некоторые консистентную...

ясно. любая смазка для соответствующих температур и применений. моторное масло - это откровенное жлобство. банка смазки (той же шрус) стоит 200руб...моторное начнет течь рано или поздно через сальники.

Роман, спасибо за ответы. в целом,что хотел узнать - узнал. сегодня привесут сальники и буду собирать.

[zlobniyRomik 0]

Байпасник я разобрал только когда снял уплотнительные кольца(чтобы не повредить их) и зажал заднюю часть через прокладку в тисках, а шток соответственно ключом/головкой уже выкрутил...

Насчет масла -согласен, жидковато оно... К тому же двигатель в рабочем состоянии находится "попой" к верху, а значит вся смазка будет находится внизу, а не в верхней части где косая шайба.

Удачи.

Изменено 26 Мая 2014 пользователем zlobniyRomik

[klin 273]

......любая смазка для соответствующих температур и применений. моторное масло - это откровенное жлобство. банка смазки (той же шрус) стоит 200руб...моторное начнет течь рано или поздно через сальники.

.....

Заливать только моторное масло!!! Никакое другое!!!

[klin 273]

я его вообще не смог разобрать. крутил шестигранник,который там есть,зажав торец самого клапана в тиски - бестолку. Не стал уже разбирать. посмотрел на фото в яндексе (запрос по соответствующему коду) - внешне такие же зазоры. в общем, оставил пока так клапан.

......

Зажать шестигранник плоскогубцами и покручивая вытянуть на себя. В крайнем случае, выворачиваете шестигранный болт. Вынимаете в месте с ним всё что вынимается. В место шестигранного болта вкручиваете любой болт и ухватив его плоскогубцами вынимаете остатки байпаса.

Здесь выложены фото как это делали.

[rinosaid 0]

У нас в сервисе мастер солидарен с ув. klin не рекомендовал шрус, якобы прокладки увеличиваются от нее и потом якобы меньше служат. Байпас только силиконовой а где косая шайба синтетику 0w30

Изменено 26 Мая 2014 пользователем rinosaid

[EFIMOFF 0]

Добрый день.Намучался с этой мойкой уже(.Через пол года эксплуатации сгорел пусковой конденсатор,заменил на отечественный.Сгорел через год.Поставил опять наш.Теперь лопнула крышка помпы.Сижу на телефоне,обзваниваю сервисы. На сайтах все в наличии,звонишь нет ничего.Либо ждать 1,5месяца или цена под 4000((.Конденсаторов вообще нет или закончились.Может кто знает где приобрести запчасти?

[zlobniyRomik 0]

А если трещину залить полиэфиркой и поверх корпуса хомут крепкий?

Наличие деталей уточнять у дилеров с сайта керхера...

[klin 273]

А если трещину залить полиэфиркой и поверх корпуса хомут крепкий?

Наличие деталей уточнять у дилеров с сайта керхера...

Без толку.

[EFIMOFF 0]

Можно попробовать заклеить.Как разлопнула трубка.Выход высокого давления.Вдоль.

[санек23 0]

Можно попробовать заклеить.Как разлопнула трубка.Выход высокого давления.Вдоль.

Подтверждаю слова Klin без толку, только намучаетесь.Входные трубки получается склеить эпоксидкой через ткань толстым слоем где-то две из десяти (гидроударом рвет),а выходные никак.

[Mechanic Karcher 3]

Тоже подтверждаю слова Klin и Санек23. Входные патрубки еще можно как-то склеить, где низкое давление. А зону высокого давления клеить бесполезно.

[klin 273]

Ну не верит человек, дайте ему попробовать...

[asrmo 0]

Заливать только моторное масло!!! Никакое другое!!!

У нас в сервисе мастер солидарен с ув. klin не рекомендовал шрус, якобы прокладки увеличиваются от нее и потом якобы меньше служат. Байпас только силиконовой а где косая шайба синтетику 0w30

не стал заниматься онанизмом и купил оригинальную смазку. тюбик 50мл -350рублей. выдавил с чистой совестью полностью весь под косую шайбу,под подшипник,на подшипник сверху и остатки уже поверх.

[BOSSak 0]

Скажите, 5.55, работает гдето 3 мин и выключается, потом ждем секунд 10-20 и снова включается,

кажись перегрев. все техотверстия чистые, доступ воздуха есть и вентилятор на двигуне крутится

вопрос::

1. а почему перегрев?????

2. может термодатчик раньше срабатывает???

3. его надо заменить, а где его искать.

спасибо.

Вот точно такая же работа у меня на мойке 5.55 Juble, такое появлялось и год назад, а потом само собой прошло и хватило на ещё год работы. (мою редко-1 раз в месяц). Сейчас опять такая же ерунда поработает минут 5 и выключится на минуту-две и опять и опять. Насадку ВД снимал, не помогает, не работает мотор, дело не в насадке. В доме стоит стабилизаор напряжения на 30 квт электромеханический и должен держать нужное напряжение. Вода у меня центральная, подключен напрямую к крану, напор там мама-не горюй, атмосфер 6, а то и больше. В чём может быть проблема? (фильтр который пластиковый перед шлангом чистый и поменян не так давно). В сервис?

Кстати, мотор работает с определённым металлическим звуком и немного пованивает горелым, при работе. Раньше такого не было.