7\18 4m

[klin 274]

10 часов назад, Анджи сказал:

Очень.Очень.Поучительная тема.Только сегодня не удалось 7/18 распаловинеть вернее снять колёса,что бы открутить два винта крышек.Как их снять то.? Колёса.Если можно ещё вопрос чем промыть коробку после слива масла.Спасибо.

 

Какие колёса? Какие винты? Какую крышку? Там всё разбирается и без снятия колёс. Смотрите деталировку. Там всё нарисовано.

И ещё вопрос. Какую коробку из под масла вы хотите промывать? Может быть расширительный масленый бачёк? Так налейте в него бензин. Закройте отверстия и прополощите пару раз. Вылейте всё и продуйте воздухом.

Изменено 28 Июня 2017 пользователем klin

[Анджи 0]

На арках колёс есть два шурупа они и держат крышку и что бы к ним подобратся надо снять колёса.вот такая система.А снять стопорные шайбы с колёс проблема.

Изменено 28 Июня 2017 пользователем klin

[klin 274]

Желтая крышка аппарата держится на 1-ом единственном болте и двух зацепах.

 

Изменено 28 Июня 2017 пользователем klin

[klin 274]

Если вам нужно вынуть мотор, то откручивать надо ДРУГИЕ болты... 

 

Там 8 болтов, под звёздочку. 4 с одной стороны и 4 с другой.

[klin 274]

Раскрутив те болты, что вы хотите, вы всего лишь располовините пластик корпуса. Кроме ручки, вы ничего не получите. Зачем вам половинить пластмассу корпуса аппарата??? 

 

[Анджи 0]

 

На арках колёс есть два шурупа они и держат крышку и что бы к ним подобратся надо снять колёса.вот такая система.А снять стопорные шайбы с колёс проблем

Зачем? Что бы вычастить всю грязь и добратся до переключателя расхода моющей жидкости и поменять трубки.

Изменено 29 Июня 2017 пользователем klin

[Msk-199 7]

По сути стопорные шайбы там одноразовые, т.к. снять не поломав не всегда получается, да и от времени и влаги они там почти гнилые, но если целые то можно повозится и снять, а так выкидывал их и протачивал канавку на оси под новые обычные с отверстиями под съемник.

здесь есть с фото -

 

[klin 274]

15 часов назад, Анджи сказал:

 

На арках колёс есть два шурупа они и держат крышку и что бы к ним подобратся надо снять колёса.вот такая система.А снять стопорные шайбы с колёс проблем

Зачем? Что бы вычастить всю грязь и добратся до переключателя расхода моющей жидкости и поменять трубки.

 

Ось колёс проходит "сквозняком" через весь корпус. Просто выбиваете её с одной стороны. Шайба может сломаться. Я, в отсутствии новых стопорных шайб, как правило, подбирал подходящую по диаметру простую шайбу (или изготавливал сам) засверливал на сквозь ось и ставил стопорную шпильку.

[Анджи 0]

Спасибо.Стянул гайку пассатижами не сломал.Всё разобрал. Для ремонта требуется два комплекта поршней 2.884-512.0 похоже они одинаковые что на входе и выходе?

[klin 274]

6 минут назад, Анджи сказал:

Спасибо.Стянул гайку пассатижами не сломал.Всё разобрал. Для ремонта требуется два комплекта поршней 2.884-512.0 похоже они одинаковые что на входе и выходе?

 

Может вы имели ввиду 2 комплекта клапанов??? Если да, то они одинаковые. Что впускные, что выпускные. 

[Анджи 0]

Да Вы правы два комплекта.

[Анджи 0]

Прокипятил потрошка.Действительно всё отьело.Непонятно про перепускной клапан там что то ещё длжно стоять? Да и по клапану подачи мою.средства неясно . Так как достался после шаловливых ручек не всё на месте.

[klin 274]

Смотрите на деталировку и сравнивайте с тем, что есть в наличии. Так выявите недостающие детали.

[Msk-199 7]

14 часов назад, Анджи сказал:

Прокипятил потрошка.Действительно всё отьело.Непонятно про перепускной клапан там что то ещё длжно стоять? Да и по клапану подачи мою.средства неясно . Так как достался после шаловливых ручек не всё на месте.

 

 

 

Все верно сказано, смотрите по схеме, заказывайте недостающие детали.

 

Еще не плохо бы проверить нутромером колодец байпаса на предмет выработки, как правило на старых аппаратах там "яма" т.к. уплотнения не кто не меняет и не смазывает.

Сразу ставьте все новые резиновые колечки, вне зависимости от их состояния,  т.к. старые дубеют от времени, тряют форму итд.

Изменено 7 Июля 2017 пользователем Msk-199

[Msk-199 7]

Кстати по схеме, на всех аппаратах 7/18-4M что мне доводилось ремонтировать всегда отсутствовала деталь поз.25  "Ось клапана", почему не знаю, возможно ее там и не было не когда, я её и не ставил, аппарат работал нормально.

 

 

 

[Анджи 0]

Спасибо.Всё правильно поз.25 и у меня нет.Вот думал брать или нет. Но она обозначена для ВЕРСИЯ1.И ещё на байпасе отсутствует большое кольцо а детализация только на весь в сборе.Про поз 18 по детализ.кольцо 9.5х2.0 а по факту 16-18мм.Чему верить?

[Msk-199 7]

28 минут назад, Анджи сказал:

Спасибо.Всё правильно поз.25 и у меня нет.Вот думал брать или нет. Но она обозначена для ВЕРСИЯ1.И ещё на байпасе отсутствует большое кольцо а детализация только на весь в сборе.Про поз 18 по детализ.кольцо 9.5х2.0 а по факту 16-18мм.Чему верить?

 

На байпас для 7/18 идет комплект уплотнений 2.884-551 , большие на иглу по отдельности есть в схеме на 10/21 они тоже подходят на 7/18

Кольцо поз.18 идет для пробки поз.19 у Вас скорее всего пробка  поз.16 она идет с кольцом в сборе, я брал наши , но они в сечении 2,5 и не подходят, просто брал меньшего размера 011-015-25 и натягивал сечение уменьшалось, все подходило, вроде можно поставить от 10/21 вот эти 6.362-481

 

Еще на вашем фото не увидел деталей поз.28. 

Изменено 7 Июля 2017 пользователем Msk-199

[klin 274]

Деталь поз. №25, ни что иное, как обратный клапан. Поз. №24. колечко на него.
Всё ставить обязательно!!!

[Msk-199 7]

12 минут назад, klin сказал:

Деталь поз. №25, ни что иное, как обратный клапан. Поз. №24. колечко на него.
Всё ставить обязательно!!!

 

Да, все верно, клапан сейчас идет в сборе с колечком 4.584-022

Из 4-х аппаратов не на одном его не было, один аппарат точно не кто не ремонтировал т.к.  прям на новом сожгли двигатель, почему клапана не было загадка........ 

Изменено 7 Июля 2017 пользователем Msk-199

[Анджи 0]

Кто подскажет есть рем комплект колец резиновых на всю голову.

[Msk-199 7]

1 час назад, Анджи сказал:

Кто подскажет есть рем комплект колец резиновых на всю голову.

 

проще по схеме набрать, что нужно, дешевле выйдет.

2.884-883 Но там не только резинки, по содержанию не знаю.

[Анджи 0]

По схеме 2.884-869.0 идёт в сборе и отдавать 1000р за 3 рез.кольца.Жаба. Аппарат востанавливаю для личных нужд. Не для коммерции.

[Msk-199 7]

1 час назад, Анджи сказал:

По схеме 2.884-869.0 идёт в сборе и отдавать 1000р за 3 рез.кольца.Жаба. Аппарат востанавливаю для личных нужд. Не для коммерции.

 

Мелкое упл. колечко 6.363-241 наше подходит 003-006-19

Схему вроде выкладывали уже ))

 

 

[kuk111 0]

В 07.07.2017 в 16:34, klin сказал:

Деталь поз. №25, ни что иное, как обратный клапан. Поз. №24. колечко на него.
Всё ставить обязательно!!!

25 позиция это всего лишь жиклер, а обратный клапан это 37 позиция.      без 25 позиции аппарат прекрасно работает.

[Msk-199 7]

58 минут назад, kuk111 сказал:

25 позиция это всего лишь жиклер, а обратный клапан это 37 позиция.      без 25 позиции аппарат прекрасно работает.

 

У жиклера обычно есть калиброванное отверстие, у детали поз. 25 отв. нет, поз. 37 аварийный клапан, там на седле штока есть колечко, оно дубеет от времени потом отваливается, у мея так было, аппарат не отключался при отпущенном пистолете, подобрал наше, стало все ОК.

 

Кстати резиновые колечки поз.12 арт. 6.462-406 которые на латунных втулках, подходят наши, размер не помню, но брал чуть меньше размер, в натяг встают как родные.