vodomag

Все про Portotecnica - IPC

1,127 posts in this topic

вот увидел у товарища одного стационарный... и захотел! но если профи советует другой то я послушаю вас....и это без иронии. на полном серезе!

Закажите раму из квадрата, необходимого вам размера. Покрасьте хорошей краской по металлу и будет у вас свой, эксклюзивный стационар. Не хотите раму? Сварите два уголка, прикрепите их к стене, на расстоянии равном крепёжным отверстиям на лапах мотора. Через резиновые вставки прикрепите агрегат к уголкам и вот у вас настенное исполнение оборудования. Дерзайте и всё у вас получится!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте!

На аппарате 2840, из помпы потекла вода, после разбора оказалось что треснули плунжеры, естественно вода попала в масло, есть ли смысл ремонтировать такой насос ( ww 186) , если да, то где можно заказать запчасти?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте!

На аппарате 2840, из помпы потекла вода, после разбора оказалось что треснули плунжеры, естественно вода попала в масло, есть ли смысл ремонтировать такой насос ( ww 186) , если да, то где можно заказать запчасти?

Ну, если насосу не 200 лет и остались целыми подшипники, шатуны и коленвал, то ремонт производить стоит. Необходимо заменить керамические втулки, сальники высокого давления и промежуточные сальники (т.н. низкого давления). При разборке необходимо обратить внимание на латунные втулки сальников и упорные втулки. Часто в них появляются трещины и сальники начинают течь. Если масло из картера не подтекает, то масленные сальники менять не надо. Картер, перед заливкой свежего масла, необходимо промыть.

Запчасти .... ищите ближайшего к вам дилера. Яндекс вам в помощь!

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, если насосу не 200 лет и остались целыми подшипники, шатуны и коленвал, то ремонт производить стоит. Необходимо заменить керамические втулки, сальники высокого давления и промежуточные сальники (т.н. низкого давления). При разборке необходимо обратить внимание на латунные втулки сальников и упорные втулки. Часто в них появляются трещины и сальники начинают течь. Если масло из картера не подтекает, то масленные сальники менять не надо. Картер, перед заливкой свежего масла, необходимо промыть.

Запчасти .... ищите ближайшего к вам дилера. Яндекс вам в помощь!

Здравствуйте , спасибо за совет.

Насосу 1 год, что касается ближайших дилеров, у нас продают только помпу в сборе, или же на ремонт к ним,

По этому и интересуюсь, где можно приобрести запчасти, по нету нашел 2 фирмы которые продают, но пока молчат.

Еще вопрос: как отсоединить помпу от двигателя, есть там какой нибудь нюанс?

С уважением.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Здравствуйте , спасибо за совет.

Насосу 1 год, что касается ближайших дилеров, у нас продают только помпу в сборе, или же на ремонт к ним,

По этому и интересуюсь, где можно приобрести запчасти, по нету нашел 2 фирмы которые продают, но пока молчат.

Еще вопрос: как отсоединить помпу от двигателя, есть там какой нибудь нюанс?

С уважением.

А зачем от мотора насос отсоединять? :blink: Необходимо головку насоса только снять (латунную часть). Для этого достаточно болты открутить.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

А зачем от мотора насос отсоединять? :blink: Необходимо головку насоса только снять (латунную часть). Для этого достаточно болты открутить.

Это я уже все разобрал, думал отсоединить для удобства работ.

А вообще, попытался отсоединить по совету работника сервиса, но по его словам, просто нужно открутить фланец и должно легко отсоединиться. Открутил, но ничего не отсоединяется.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Это я уже все разобрал, думал отсоединить для удобства работ.

А вообще, попытался отсоединить по совету работника сервиса, но по его словам, просто нужно открутить фланец и должно легко отсоединиться. Открутил, но ничего не отсоединяется.

Если в место стыка вал насоса - ротор попала вода, то снять без спец. съёмника будет проблематично. Но лично я необходимости в этом не вижу, если подшипники мотора в норме. Сервиснику привет .... :angry:

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если в место стыка вал насоса - ротор попала вода, то снять без спец. съёмника будет проблематично. Но лично я необходимости в этом не вижу, если подшипники мотора в норме. Сервиснику привет .... :angry:

Спасибо за инфу, еще бы подсказали где запчасти взять ;))

К сервис заеду с приветом ,как починю оборудование, и обьязательно с приветом !

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за инфу, еще бы подсказали где запчасти взять ;))

ответил в личку

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите роял прес перестал отключаться после отпускания курка?

Проверьте не течёт ли где, сальники на пистолете, на выходе из АВД, в соединениях шлангов (если наращивали) и наличие пробоев на шланге.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заменили масло, ребята мне кажется перелили, стоит ли слить немного или ничего страшного? примерный уровень на картинке Изображение

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Подскажите роял прес перестал отключаться после отпускания курка?

быстрее всего вышел со строя манометрический выключатель ,который стоит в голове насоса (артикул MEPF39741)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Проверьте не течёт ли где, сальники на пистолете, на выходе из АВД, в соединениях шлангов (если наращивали) и наличие пробоев на шланге.

Не это все нормально не чего не течет

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

быстрее всего вышел со строя манометрический выключатель ,который стоит в голове насоса (артикул MEPF39741)

а где он стоит фото есть?

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

а где он стоит фото есть?

около черной ручки регулятора давления

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, если насосу не 200 лет и остались целыми подшипники, шатуны и коленвал, то ремонт производить стоит. Необходимо заменить керамические втулки, сальники высокого давления и промежуточные сальники (т.н. низкого давления). При разборке необходимо обратить внимание на латунные втулки сальников и упорные втулки.

Если Полопались плунжеры, то они уродуют и сальники?

У меня наверное тоже полопались плунжеры, в масле вода. Но сальники я менял совсем недавно, их все равно нужно менять после замены плунжеров?

Edited by Власов Евгений
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если Полопались плунжеры, то они уродуют и сальники?

У меня наверное тоже полопались плунжеры, в масле вода. Но сальники я менял совсем недавно, их все равно нужно менять после замены плунжеров?

В общем после разборки обнаружилось, что плунжеры целые. Видимо выдавило один из сальников.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если в место стыка вал насоса - ротор попала вода, то снять без спец. съёмника будет проблематично. Но лично я необходимости в этом не вижу, если подшипники мотора в норме. Сервиснику привет .... :angry:

Никогда не видел спец.съёмника для ww186 можно фото :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Спасибо за инфу, еще бы подсказали где запчасти взять ;))

К сервис заеду с приветом ,как починю оборудование, и обьязательно с приветом !

Можно посмотреть запчасти для ww186: http://yborkin.ru/catalog/zapchasti/interp...group-dlya-avd/

Гугля в помощь :)

Edited by ЮТА-АВТО
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Заменили масло, ребята мне кажется перелили, стоит ли слить немного или ничего страшного? примерный уровень на картинке Изображение

Я не сливаю.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос наверно klin.

Авд TSX аналог портотехника,подозрение на перемотку двигателя.

Слял статор ,как спрессовать якорь со шкива помпы.ВД брызгал не идет.Крышка дюраль,боюсь сломать.Фиксаторов не видно.

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вопрос наверно klin.

Авд TSX аналог портотехника,подозрение на перемотку двигателя.

Слял статор ,как спрессовать якорь со шкива помпы.ВД брызгал не идет.Крышка дюраль,боюсь сломать.Фиксаторов не видно.

Для сих целей (снятия ротора двигателя) есть спец съёмник. В разделе про Портотехнику о нём писали.

Да..., а зачем ротор снимать, ведь перематывать будете обмотки статора? :huh:

Edited by klin
0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Для сих целей (снятия ротора двигателя) есть спец съёмник. В разделе про Портотехнику о нём писали.

Да..., а зачем ротор снимать, ведь перематывать будете обмотки статора? :huh:

Пока разобрано решил потшипники поменять,наружний например надо. :D

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Пока разобрано решил потшипники поменять,наружний например надо. :D

Ну, верное решение! :)

0

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now