Karcher серии HD10/21/23/25

[klin 273]

Одна из ошибок. Этот клапан не работает при неисправном БАЙПАСНОМ КЛАПАНЕ.

С начала лечите байпас. Тогда и "старт-стоп" заработает штатно.

[gelios 22]

12 минут назад, klin сказал:

Одна из ошибок. Этот клапан не работает при неисправном БАЙПАСНОМ КЛАПАНЕ.

С начала лечите байпас. Тогда и "старт-стоп" заработает штатно.

Байпас недавно только новый поставили, как можно проверить его работу? Давление регулирует, не течет. При зажатом курке работаем нормально.

Edited May 22, 2017 by gelios

[klin 273]

Недавно новый... это не ответ!

Там в работе всей системы много элементов задействовано... Разбирайте смотрите...

Не забудьте про обратный клапан. Красный, под отдельной заглушкой стоит.

Не забудьте также проверить перепускной клапан байпаса. Внутри головки помпы .. седло и шарик с пружинкой...

[gelios 22]

9 часов назад, klin сказал:

Недавно новый... это не ответ!

Там в работе всей системы много элементов задействовано... Разбирайте смотрите...

Не забудьте про обратный клапан. Красный, под отдельной заглушкой стоит.

Не забудьте также проверить перепускной клапан байпаса. Внутри головки помпы .. седло и шарик с пружинкой...

Проблему решили, был порвано уплотнительное кольцо на байпасе. Спасибо) 

[gelios 22]

Подскажите где такое колечко можно найти, его оригинальное заказать возможно? Нашёл в местном рти такое, размеры вроде те...течёт прямо на микрушку и всё. Шток полирнул. не помогло.

[klin 273]

Вот деталировка на этот клапан, с размерами.

Edited June 26, 2017 by klin

[Shishakov 112]

В 26.06.2017 в 10:02, klin сказал:

Вот деталировка на этот клапан, с размерами.

А есть деталировка такого клапана на HD 5/15C?

[tu2380 0]

Здравствуйте, купили новый двигатель на 10/25, все собрали, подключили, а мотор не запускается, только контактор щелкает. Может у нового мотора нужно внутри ноль отключен? Еще у 10/25 выходит по 2 провода на каждую фазу, они звонятся как дублирующие, вероятно это из-за большой мощности таким образом увеличили сечение проводки? У него даже резьбы не были нарезаны под корпуса щитка и масляного бачка

Edited August 24, 2017 by tu2380

[tu2380 0]

Посмотрел деталировку, оказывается у 10/25 электрощит не такой как у 10/21, а с диагностической платой. и другим включателем. Мойка изначально была 10/21 и у нее сгорел мотор, удалось недорого найти новый мотор от 10/25. Какие нюансы могут быть про подключении щитка 10/21  к мотору 10/25?

[Msk-199 7]

В 25.08.2017 в 12:24, tu2380 сказал:

Посмотрел деталировку, оказывается у 10/25 электрощит не такой как у 10/21, а с диагностической платой. и другим включателем. Мойка изначально была 10/21 и у нее сгорел мотор, удалось недорого найти новый мотор от 10/25. Какие нюансы могут быть про подключении щитка 10/21  к мотору 10/25?

 

Плата, это блок электроники, отслеживает наличие фаз и температуру.

На вашем фото странный мотор, на 10/25 не встречал таких.

Какой номер на моторе?

 

Edited August 26, 2017 by Msk-199

[tu2380 0]

В 26.08.2017 в 21:18, Msk-199 сказал:

 

Плата, это блок электроники, отслеживает наличие фаз и температуру.

На вашем фото странный мотор, на 10/25 не встречал таких.

Какой номер на моторе?

4.623-457.0 (Электродвигатель в сборе для HD 10/25). На днях сниму крышку с мотора, посмотрю как там провода подключены. Интересно, через Condor от 10/21 можно его подключить, он на 16А выставлен, а этот мотор мощнее?

[klin 273]

Давайте по порядку.

Сколько силовых проводов у вас выведено из мотора? Шесть?
Тогда правильно. У вас выведены провода  начала и конца обмоток мотора (...а не дублирующие).

Провода которые цветные (жёлтый, розовый и чёрный), подключаются к силовому контактору. Остальные соединяются вместе и изолируются. Это ваша средняя точка обмоток мотора. Чёрный провод пропускается через токосъёмный датчик на плате, именно по этому он длиннее. Провода термодатчика соединяются согласно схемы. Сила подаётся на контактор через токовый автомат (тот что Condor), только он, если не ошибаюсь, по номиналу до 21А.

[tu2380 0]

11 минут назад, klin сказал:

Давайте по порядку.

Сколько силовых проводов у вас выведено из мотора? Шесть?
Тогда правильно. У вас выведены провода  начала и конца обмоток мотора (...а не дублирующие).

Провода которые цветные (жёлтый, розовый и чёрный), подключаются к силовому контактору. Остальные соединяются вместе и изолируются. Это ваша средняя точка обмоток мотора. Чёрный провод пропускается через токосъёмный датчик на плате, именно по этому он длиннее. Провода термодатчика соединяются согласно схемы. Сила подаётся на контактор через токовый автомат (тот что Condor), только он, если не ошибаюсь, по номиналу до 21А.

Спасибо за пояснение. Если все соединить как на 10/21, 9/20, а белый, серый, голубой вместе, на автомате выставить максимальный ток (16А), то  должно заработать?

[klin 273]

Пригласите грамотного, вменяемого электрика и пусть он вам всё подключит!

Что вы гадаете как на ромашке ... любит - не любит, заработает - сгорит... Есть лишние деньги на новый мотор?

[tu2380 0]

Я просто хотел спросить про эти 3 провода (белый, серый, голубой). Когда покупаешь новый мотор с завода, у всех  3-фазных они выведены наружу или только у 10/25. Другими словами, мотор который поставлен  в аппарат на заводе и там-же подключен, в нем концы обмоток соединены внутри двигателя, а когда берешь двигатель на замену нужно их соединять самому. Т.к резьбы под фурнитуру на двигателе были тоже не нарезаны, отсюда и такое предположение. Как соединять электрику в 10/21 и 9/20 я знаю. Аппарат далеко от города и везти его чтобы соединить 3 провода не хотелось бы.

[klin 273]

Не всегда, так. Часто бывало что приходили аппараты, в которых концы обмоток соединялись в среднюю точку не внутри насоса. Да и в общем-то какая разница где они соединены. На работу это не влияет.

А вот резьб да, в новых моторах нет, т.к. используемые в креплениях болты, сами режут себе резьбу. Конструкция у них такая. 

[tu2380 0]

В 28.08.2017 в 15:57, klin сказал:

Не всегда, так. Часто бывало что приходили аппараты, в которых концы обмоток соединялись в среднюю точку не внутри насоса. Да и в общем-то какая разница где они соединены. На работу это не влияет.

А вот резьб да, в новых моторах нет, т.к. используемые в креплениях болты, сами режут себе резьбу. Конструкция у них такая. 

Спасибо за советы, все заработало! Но теперь новая проблема с этой мойкой, при первом включении мойка набирает давление и отключается - все штатно, но после нажатия и отпускания на пистолета продолжает работу, давление зашкаливает, а байпас не давит на кнопку отключения. Пробовал менять байпасный клапан и перепускной узел (не новые, но с замененными уплотнениями) все смазано, почищено. В чем еще может быть причина

[klin 273]

В 12.09.2017 в 06:38, tu2380 сказал:

.....

....но после нажатия и отпускания на пистолета продолжает работу, давление зашкаливает, а байпас не давит на кнопку отключения. .....

 

Поясните этот момент. Вы нажимаете курок пистолета и сразу его отпускаете? Так?

 

[gelios 22]

В 12.09.2017 в 07:38, tu2380 сказал:

Спасибо за советы, все заработало! Но теперь новая проблема с этой мойкой, при первом включении мойка набирает давление и отключается - все штатно, но после нажатия и отпускания на пистолета продолжает работу, давление зашкаливает, а байпас не давит на кнопку отключения. Пробовал менять байпасный клапан и перепускной узел (не новые, но с замененными уплотнениями) все смазано, почищено. В чем еще может быть причина

Была подобная проблема, по совету klina поменял уплотнительные кольца в байпас (klin: "ремонтируйте байп-пас, отключение заработает штатно") и была еще проблема с уплонением клапана отключения. Вообще на сколько я понял, там кроме как этим двум узлам не работать больше не чему (ну сходих симптомах). Клапан отключения кстати снимается очень просто, не снимая сам агрегат - большой головкой, размер не подскажу, не помню. И кстати не понятно почему "байпас" должен давить на кнопку, если на неё давит клапан отключения - узлы разные, или я что то путаю? 

[klin 273]

10 минут назад, gelios сказал:

....

....или я что то путаю? 

Не путаете))) Там в связке с байпасом и клапаном "старт-стоп" ещё и обратный клапан выходной работает и при его не исправности, аппарат тоже не будет отключаться.

[tu2380 0]

Перепулал байпас с манометрическим. На 9/20 была такая проблема, ставишь новый комплект резинок на перепускной узел (он же игла, он же байпасник),  пару моек и они рвутся, потом почистил гнездо под него, намотанной на сверло мелкой наждачкой и проблема ушла.

23 часа назад, klin сказал:

 

Поясните этот момент. Вы нажимаете курок пистолета и сразу его отпускаете? Так?

 

При первом включении, после заполнения мойки водой под низким давлением, срабатывает отключение в штатном режиме, после набора давления. Но когда начинаешь мыть  и через какое то время отпускаешь (перекрываешь) пистолет, клапан отключения (манометрический) уже не страбатывает и мойка начинает работать сама на себя, давление под 250 зашкаливает.

Спросил у официалов, сказали или менять голову в сборе, или замотать курок пистолета изолентой (чтобы всегда нажат был) .

Попробую еще заменить все резинки на обоих узлах, смазать еще раз и заменить обратный клапан.  

Edited September 14, 2017 by tu2380

[Svetlana 0]

Народ, заранее извиняюсь, если не туда пишу,

нужен корпус помпы, на АВД 10/21, старого образца, желательно б/у , естественно целый или подскажите где приобрести не дорого.

[Msk-199 7]

19 часов назад, Svetlana сказал:

Народ, заранее извиняюсь, если не туда пишу,

нужен корпус помпы, на АВД 10/21, старого образца, желательно б/у , естественно целый или подскажите где приобрести не дорого.

 

Поищите на общеизвестном сайте объявлений, попадались с ценой ~10тыс. или отдайте ваш корпус хорошему фрезеровщику для расточки под новый байпас.