Автомойка №1

Японцы- Tiso (контрактные насосы InterPump), Nissan (контора еще выпускает термосы, кружки, проволоку и пр.)), не путать с автомобильной компанией. Насосы тоже InterPump.) Есть еще АВД у Honda, спецзаказные для рыболовного флота (насосная группа General Pipe Cleaners, USA). Вообще, в основном, в Японии распространены итальянцы и американцы. АВД это не их стезя )), они совершенствуют то, что делают хорошо, автомобили например. На их рыболовецких судах и плавбазах часто встречаются стационарные станции высокого давления Maer, Interpump, Idrobase (с прошлого года ставить стали), также американцы, редко Kranzle и VHT. В прошлом году ввезли мы несколько АВД японского пр-ва, 200 bar, 800 л/ч, итальянская насосная группа, КШМ, прицеплен бак для антинакипина с "поплавком" на 15 л., все как-то....непривычно)), пистолеты RL30 очень удивили))....И все это весит 85 кг. Один "ушел" на Сахалин, два других на рыбзаводе в Усть- Камчатске стоят, на одном из них "выбило" манометр через неделю (эта итальянская "привычка" уже стала надоедать)....

У нас это частенько (особенно когда в порт пароход с япошками приходит, а в порту что либо красят)..., два основных варианта- капельки ( частички) краски (малярные работы) и отвердитель монтажной пены (при замене окон). Если на кузове свежие вкрапления (чем быстрее пригнали, тем конечно лучше. Здесь еще играет роль масса факторов- температура воздуха, влажность и пр.)- -ВайтСпирит, полировка (смотреть по состоянию ЛКП), -либо- замочили кузов ВайтСпиритом, взбили в ведре шампунь, до густой пены, наносим на губку крупный абразив и ей намыливаем кузов, полировка -просто полировка по номерам, иногда глина хорошо помогает (смотря какая краска). Если старые вкрапления (краска пристоялась), или "точечки" это плод монтажных составов- пен (они на ЛКП хорошо кратеры образуют), тут уж и шкурками и абразивами по полной.

Пару- тройку раз было. Легче всего зимой промыть и выморозить (мороз хорошо запахи уничтожает). Летом мы сиденье заднее с Т.HighLux-а замачивали в большой пласт. ванне (есть такие у икорщиков))с Profitom -1000 (аналог ProFoam), на полную ванну ушло 18 л. канистра (остальное вода). И ничего все "выдавило". Машина тестя моего, пока не "фанит" ))....

Как минимум, у Bosch Aquatak 150 пружины поршн. могут быть 2-х видов (один тип более усиленный) . Амир, с Idrobase не вы связывались на прошлой неделе по з/ч на Interpump?

Разведение- от 1:10- 1:20. Моет отлично. Пенится отлично (можно выбрать три цвета пены). Безопасна. 2 300 р. за 24 кг. Если не работает (по словам потребителя)- забираем остаток средства, возвращаем деньги. Доставка. Техлисты. Техпаспорта. Сертификаты. Рекомендации. Вот "что должно произойти".... Не реклама.

Попробуйте так- если загрязнения слабые или средние (предварительно сбив диски, если вы их еще мылите), либо если кузов размочен- нанесите пену "на сухую". Выждите необходимое Т. Сбивайте снизу-вверх (размывайте вверх), удобно горизонтально, желательно теплой водой. Если у вас пеногенератор, его необходимо настроить- правило ацетилена и кислорода в сварке. "Димер" отлично работает 500-800 гр/50 л. от Калининграда до Камчатки. )

"готовится к выпуску абсолютно новый революционный продукт Cleanol Чернилка, средство для чернения колес, причем в отличии практически от всех, в нашем продукте не будет органических растворителей, т.е. Вашим шинам не грозит преждевременное старение" Вода, глицерин, глюкозид, ПАВ, этаноламин. 20-30 г. ХХ в.

Если вы про 14/170Т, то ужасть....полная....Брал осенью на пробу три штуки. Брал за 21 т.р. (Порту 2840 беру по 23 т.р.). Первый "заезд"- через три минуты вылетел манометр (лопнула резьба), заглушили, через час- полтора появилась вибрация- пробило клапан. Свернули, укатили в контейнер. Стоит там, нет времени заниматься. С продаж сняли.

"Очень интересная цитата с Вашего форума, говорящая о многом: "...С удовольствием прочитал размышления о стратегии развития производства автохимии. Беда в том, что всегда находятся энтузиасты, готовые подвезти мойщикам пену "за три рубля", только бы выжить конкурентов. И такие "дикие мойки", где подобным предложениям всегда рады, составляют до трех четвертей рынка этой продукции. Поэтому в арсенале приходится держать пены себестоимостью 15 руб за кг,которые как-то моют, 25 руб за кг, которые моют сносно и 30-40 руб, которые уже совсем вроде бы моют. Но тут возникает вопрос о формулировке преимуществ соответствующего продукта в сравнении с лучшими отечественными и импортными образцами. То есть вопросы маркетинга. В связи с этим предлагаю обсудить возможности улучшения моющих свойств активной пены путем введения полимерных добавок (поливинилпирролидонов), а также разработке рецептур эмульсионных пен. Хотя, какое же в них такое улучшение, я так и не понял..." В общем вывод, есть основные игроки, есть, кто догоняет, так было всегда, шанс есть у всех" Вот видете, обсуждение началось, а то тем наплодили )... Я правда не понял, какой "мой форум"(?), возможно, Вы думаете что форум химиков мой, тогда спасибо )). "Полимерку" уже давно "вводят". Себестоимость пены которая моет везде и все, в любой воде (она разрабатывалась для жесткой воды, свыше 25 F франц. градусов) порядка 50-55 руб. Согласен, приходится держать в "арсенале" пенообразователи и "копеечные" и премиум, у нас "копеечные" не в ходу, методом убеждения и примера переубеждаем, но они должны быть в линейке- это рынок, свобода выбора. Поверьте есть отличные оригинальные (еще и "зеленые") средства "оттуда", которые отлично работают у нас (Камчатка, Находка, Владивосток, также "покатали" в Питере, Москве, Львове, Киеве, Минске)- я подписал договор научно-исследовательского сотрудничества, с "буржуями", как вы говорите, поначалу головняк полный- отчеты по анализам дорожной грязи из разных мест региона, воды, характеристики оборудования (фотографии и так и сяк и эдак), видео процесса и пр. и пр... Теперь у нас есть средства, которые- разводятся от 1:10 ( на Камчатке между 1:12- 1:15) для пенокомплекта, 30-50 г/10 л. для пеногенератора, могут быть ароматизированы (3 основных запаха, только дороже получается)))...и вообще свойств и назначений по применению масса. ATAS итальянский у меня есть, как ни странно из Кореи )). Немецкий RM 806 (немецкий- ни румынский, ни польский, ни русский) отлично работает (но он не экономичен, во всех отношениях). Таких примеров масса. Про производителей- есть у меня знакомый в Приморье, закупает "кубами" корейский ProFoam, разливает (с подмесом водопроводной воды)) по бутылочкам, шлепает этикетку с похожим названием и логотипом и смело считает себя "российским производителем". Потом на форумах это средство пылко и хвалебно обсуждают. А про импорт, правда, одна сплошная проблема. Три года назад "налипли" мы на канадском GreenUniclean (в РФ зарегистрирован как "Зеленый Клён"), был он абсолютно "зелёный", но ни одна дальневосточная СЭС лаборатория не могла по нему экспертизу провести- нет нормативов! Москва год мурыжила. Таможня не выпускала с порта....да, блин, "совок" ))))....

Дмитрий. А фамилия Гапоненко (в товарной накладной есть). Забыли вставить)). Так я по теме и говорил ), название у неё (темы)- "Конкурентноспособность рос. производителя". В этой ветке мы и обсуждаем это, добро пожаловать! Упоминалось даже Новочеркасское предприятие, оно в аховом состоянии, хотя пытались наладить пр-во бесконта.

К сожалению, стал политкорректен, а так мог бы поведать кто на данном форуме "играет" своими алкалическими мышцами ))). "Эрудицией закидывать" на форумах с профессиональным уклоном, даже нужно и полезно- развитие. Во всех отношениях. "знание конъюктуры" сопряжено и с конкуренцией- опять же развитие. Рынка точно. Финансовая состоятельность- очень полезная информация, например я не стал бы сотрудничать с предприятием (скажем предоплачивать поставку) которое "тонет", будь у него в линейке хоть 100 супер- средств. Да вы прочитайте название темы. Мы почти выяснили что российского производителя в данной отрасли нет (а ведь есть!)), если конечно не считать российским производителем предприятие использующим китайское (контрактное итальянское, немецкое) сырье и итальянские (немецкие, бельгийские и пр.) технологии и рецептуры.

Оооо...ФГУП (или они сейчас, вроде ЗАО) ЗСП? С Тайваня либо Q.T.U либо Zigen, если второе, то это по итальянскому контракту сырье. В Самару не собираетесь? На Завод Тарных Изделий (ЗТИ)? ))

Тико, вы не в курсе, российского сырья, кроме газа и нефти конечно, не существует. Практически все пенообразователи для б/к в России сделаны из европейского, американского и пр. и пр., сырья. Вчера разговаривал с представителем одного из самых крупных химических заводов в РФ, он просто хвалится что у них поставили итальянскую линию, и что компоненты для их химии "это реально итальянская химия".

Новокузнецк! 800 гр это архи много! Вы чем пользуетесь? Может вам прислать грамм 200 нашей, на 2-4 пеногенератора хватит ).......

А Хенкель как раз в каждом из четырех имеет учредительный капитал (и в США, в Канаде,и в ЮАР и пр.), то есть выводы могут сами собой напрашиваться.... Атас перестал быть показателем (имеется ввиду б/к) т.к. есть химия гораздо лучше. Керхеровская химия на ум приходит потому, что в Обнинске Камаринская ее просто угробила, своим подходом, это был верх дилетантского отношения к делу.

"Сваливаемся".... Как я Вас к этому подвел,а? Классика. Для жаровень, котлов и пр. "толкаю" "зелёную" Allegrini на ДВ. Тоже когда-то брал "пробники" у "НПК" ))...Да вообще у всех брал пробники ))) Исключая Фиджи и Индонезию.....

Ну, в Европе всего четыре самодостаточных технологических линии (лаборатории при реакторах, промышленные мощности, миксерные станции и пр.) по производству хим. сырья в этом сегменте рынка. "Замесить" не проблема. Правильно выдержать рецептуру, технологическую последовательность и т.д.- проблема. На ум опять приходит химия Керхер российского "разлива". Лично я уже давно не считаю Atas показателем. Есть конечно вещи у них просто атас. Но б/к..... Подскажите, степень разведения? В каких регионах обкатывали?

Тико, моей внимательности достаточно, чтоб знать что генеральный директор предприятия, чей продукт представлен на фото выше, является вашим тезкой, по имени и отчеству ))). И что в уставном капитале этого предприятия на данный момент 700 000 руб (7500 руб. из них "ввел" г-н Дерцян))). Про картинку- "низа" плохо прошли ))). Очернитель должен быть либо чернитель, либо полироль. Слово "Очернитель" чернит отрасль )).

"Новый Прогресс"- крупный (достаточно) производитель. От стандартов качества отходить нельзя, конечно, если только не в лучшую сторону )). Я имел ввиду подход к делу- химия химией, а с упаковками, этикетками экспериментировать можно и нужно.

Как это нет "ЖМС"?! Оно есть. Их наименований 50-70 у "Нового Прогресса", где-то у меня есть их прайс...Кое-что даже пробовал. Они в Подмосковье находятся, в какой-то деревушке. Матчасть надо знать, ув. Клинол! И черт с ними со стандартами, от них можно и нужно уходить (я пример приводил про черную этикетку- но средство ходовое, и само оно эффективное, и этикетка только привлекает), в том то и дело, но уходить вперед, а не на 30 лет назад. Тико, личный вопрос )), у вас г/номер а/м А 071.....?

Товарищи. Я на Камчатке и могу только рекомендовать лицам находящимся за 10 000 км покупать АВД Порто с подогревом в районе 60 000- 120 000 руб. В Москве не проблема, к примеру, купить Royal Press 3060 за 35 000 руб. Можно конечно и за 45 000 купить, а можно и за 145 000. У меня Порто в магазине на Камчатке, дешевле чем цифры приведенные вами. Бойлерный сегмент прицепленный к АВД без подогрева в итоге грозит рядом проблем, технари это знают.

kosavto- у нас в базе так Косметик Авто забито, вы не оттуда?)) КосметикАвто- номенклатуры оборудования практически нет, з/ч бывают по неплохим ценам. Аква Клининг- номенклатура по "ходовым моделям", з/ч в малом наличии (но уже должны были получить большой обьем), кое-кто из Косметик Авто ушел в Аква Клининг, может поправят положение, а может наоборот (Игорь извиняй)) Да, есть еще Мастер Чистоты, так себе, но по их базе з/ч, есть практически все. Правда цена очень высокая.

Что-то пропускал темку, а опыт то есть по "прокурам". Касаясь сиденей (вообще любого оборудования где есть поролон), полов и пр. - зимой проще всего, делаем х/ч, промываем (экстрактируем) чистой водой с подмешанным нейтрализатором запахов, выносим на мороз, поролон должен промерзнуть основательно (тупо должны передохнуть бактерии), чем ниже темп. тем лучше, сушим в щадящем режиме (постепенно поднимая температуру).

Правильный ответ. Еще про Cif- предположим у вас белый автомобиль, никогда не полировался, никогда не мылся. Ну ему лет 10-20. Он весь во "вьедах", пятнах и пр. Моете машину, не вытирая, "раскидываете" капли Сифа по ЛКП, берете чуть влажноватую губку, круговыми движениями равномерно растираете по кузову, моете автошампунем "с нажимом", смываете. Чудо! Лет десять назад "открыли". И про резинки тоже, их нужно проабразивить в жидком виде. Еще мы с помощью пенокомплекта без сетчатого фильтра делаем чудесные вещи из "ушатанных" двигателей, дисков, судовых металлических агрегатов которые нам привозят на очистку.

Не всегда. Убого как- то, копеечно. И если стоит значок Росстандарта, то внизу должна быть отметочка в циферях, либо дата получения, либо номер серии. Бутылочка хиленькая, бумажечка как-то отклеивается по углам, название дебильное- приходит, представим, покупатель в магазин, и спрашивает- "У вас "ЖМС Авто БК-1 есть?" И все в том же духе, а средство, судя по цвету, возможно и не плохое. Об упаковке- у меня в продаже есть 10-кг канистры ср-ва для химчистки, канистра темно-серого цвета, этикетка большая и черная, по середине лишь небольшие белые буквы- название- LIGHT. Зато сзади приклеена целая книжка с описанием, действием и пр. и пр. Гламур....