apolonold

Друзья. Создам тему. Очень нужно мнение. Итак, я таки заставил эжектор работать. Уж не знаю в чем была беда ранее, возможно в нехватке воды на входе авд, то есть визуально все норм, не рывков не вибраций, но не шло пены и все. Сейчас же установив на посту у поворотной консоли, получил "волшебство", блииин, а как же он по кайфу работает. Нажимаешь кнопку вода и все...в любой точке бокса получаешь пену или воду простым поворотом ручки на пистолете. Задержка по программе между пеной и водой примерно 2 сек.( Тоже самое для двухконсольного применения, только одна кнопка на воду и пену). Круто для любителей смывать сразу без выдержки. Или для тех кто сначала обмывает автомобиль водой. Но есть и проблема. Упало прилично давление. Итак. Эжектор имеет внутри форсунку. По описанию на сайте я понимаю что ее сечение порядка 1.4мм, а у меня на пистолете на ВД , стоит форсунка 045, что по таблице так же 1.4. правильно ли я понимаю что теперь , чтобы вернуть мое старое давление, мне нужно заменить мою 045 форсунку на 040...? И ещё вопрос. Таблица соответствует всем типам форсунок...то есть если указан размер 040, то он соответствует как 1.35мм для всех типов форсунок, и тех что ставят на струю ВД и тех что ставят в пенную насадку?

Ну я никогда оригинал в руках и не держал.

Тут конечно у вас косяк где-то, надо разбираться, Улки работают долго ,безотказно.

Привет. Я смог запустить только при расположении эжектора у консоли. Работа мне очень понравилась особенно на двойном пистолете. Знакомый парень, который во многом мне помог как советами так и поставками расходников, у него работает прекрасно. Правда используется инжекторы из нержавейки. И он поставил клапана чтобы химией через программу вода не пользовались. Он доволен, досихпор так и работает.

Дополню тему. В общем с дисплеями засада. Они есть, но там где я нашел не продаются. Зато в других аппаратах точно такие же дисплеи. И по маркировке и по размерам корпуса. От вендотек вл один в один. Только антенны нету для интернета

Парни привет. Скажите, кто-то колупал вендотеки? Вопрос такой...отличаются ли своим устройством дисплеи- корпуса от модели к модели. По спецификации и внешнему виду( размер, форма, индикация) они одинаковы. Отличия лишь в цвете у VL и форме у V3, совсем старые модели не беру в расчет. А так разрешение, и даже влагозащита одинаковая, 3.5" и lp54. Смею предположить что чтобы не удорожать производство и ремонт используются комплектующие по максимуму одинаковые, в том числе и дисплеи. Интересуюсь для оперативной ща ены экранов с доступных доноров. Очень уж долго отправлять и ждать ремонта, а запчасти они не продают...или начали продавать?

Подскажите пожалуйста, кто нибуть сталкивался с ремонтом вендотеков... Интересует как дела с заменой дисплеев обстоят, цены, сроки, вообще запчасти где брать, можно ли обойтись местными мастерами или нужно отправлять "диллерам"?

Кому может интересно. Купил вендотек, по-моему 2. С мелким экраном и кнопкой. Корпус имеет точно такие же размеры как vx и ТД. Даже кое какие крепления остались, в частности по углам внутри совпадают. Экран маленький, ощущение что нашего производства, нашел такой в продаже, стоит порядка 2000. Это к слову дикая цена какая-то, по сравнению с аналогами с Али. И нашел друзья дисплей для vx. Стоит копейки, 750-1000₽, это учесть что с сенсором, что как бы в два раза дешевле ...тоесть в этот раз они таки взяли китайское чудо. И знаете в чем прикол? Похоже, но это мое имхо, экран меняется следующим образом, корпус просто нагревается феном , старый выдавливание, чистите и ставите новый на герметик для стекла, экран что в продаже с сенсорным стеклом которое имеет вот эту вот окантовку черную по периметру. Вот такая фигня, если получится заказать то ремонт экранов( самой проблемной части ) будет происходить за пару часов за касарь, такие дела.

Жидкость задуть, я делал по колхозному, тупо щеками в заборный патрубок, можно культурно шприцем. Вообще улка вещь специфичная, несколько раз они начинали работать просто от того что их разобрал и собрал, не обнаружив проблемы.

друзья, получил вот такой дозатор..что-то мне не нравится его расход..прям очень не хилый как мне показалось..подключаю во вход где заходит водичка в авд.. химию развожу по инструкции.. дозтр тоже регулируется..пятилитровая канистра разведенного шампуня тратится примерно на три машины..может кто сталкивался с такой штукой?

Выходной патрубок, там белая пластмасса в нем - пробка типа, вытащить, под ним пружинка с резиновым клапаном, начать с него. Можно ещё принудительно в нее жидкости задуть , чтоб все внутри элементы увлажнить, это даст плотности, пару раз мне помогло после того как улка долго на полке пролежала

Улька сама обратный клапан, по моему опыту он не нужен. Улька новая? Шланг это всасывающая трубка между улкой и канистрой? У меня из причин было.... 1 подключил улку не прокачав на холостую 2 попал мусор в клапан, в основном тот что на выходе из Улки.

Тут такое дело, если память не изменяет то привязать к счету новое устройство быстрее чем отремонтировать старое, причем порядком. У меня просто лежит в запасе один и если есть возможность то просто меняю запчасть, остальное в ремонт едет...если поломка не на плате отвечающей за банк.

Совершенно верно...и он не через долю секунды включается

Меня больше огорчает отсутствие возможности приобрести запчасть отдельно. Запасся, делай дома..но нет, надо отправлять и дооолго ждать. Выручают только запасные.

У меня было пару раз когда забывали выключить программу пены и в магистраль накачивали химии...потом несколько минут лить воду приходилось, промывать. И то , один из них напарник пошел свою машину мыть, вставил карту с балансом на пару тыщь, заменил и пошло лясы точить)). Из-за этого городить отключение насоса лень.

Не , ну это ж если нанял за почти бесплатно смотрящего за мойкой с образованием слесаря- киповца-гидравлика

Ну от стрелков поможет только тоталстоп без задержки.

Именно с этой задачей он справляется. И то не всегда, поскольку двигатель может остановиться и запуститься при закрытом курке - Вот ваши слова, как их понимать если не " справляется не всегда" Вопрос, как при каких обстоятельствах не отработает гидрокомпенсатор если пустит двигатель с закрытым курком?

А, прошу прощения, перепутал ваш ответ с другим товарищем.

Вы сказали в теме -он у вас стоит. Вещь хорошая, пользоваться с ним комфортнее. Ставить где по большому счету не имеет значения , лижбы на магистрали вд.

Да и подискутировать тоже, чё нет то? Я же вам вопрос спросил сначала самого," вы любитель ПЧ? Вот и все, достаточно ответить было, мол да, я люблю ПЧ и просто это моя хотела. Дело в том что это форум который находят люди через поиск и будут читать вашу тему решая для себя, надо ПЧ или нет для авд. Я выкладываю просто доводы которые без всякого там хочу не хочу дабы человек осознавал что и зачем нужно. Вы же приводите притянутые за уши основания для установки ПЧ, типа у меня все на них и все афигенно. Чё злиться то, ну поставили и поставили. Любите это дело.

Про плевки согласен. Есть такое дело, мало кого правда беспокоящие. Про " не справляется" вопрос... При закрытом пистолете двигатель пускаясь не напрягается, ведь если компенсатор в этот момент "найдут", то значит открыт байпас, а если пистолет закрыт и байпас закрыт то в момент пуска сначала надуется компенсатор, потом откроется байпас. Да и не испытывает помпа авд и движке в связке с ней никаких ударных нагрузок особых которые могли б ей как-то навредить или снизить ресурс.

Тут дело такое...частота то изменилась а напряжение нет...теплоотдача двигателя нет, а обороты поменялись. Двигатель надо остужать также, но обороты то меньше и охлаждение тоже меньше, а при увеличении частот наоборот, разогревается сильнее, колебания в обмотках интенсивнее и ТД. Говорят и пробои случаются в неидеальных движках. Опять же, частота у частотника прямоугольная," есть импульс- нет импульса" в отличии от сетевого тока где синусоида" прибежал- убежал". Тут уж частотник именитых брендов не идеальны, а что там у Китая ? Тут если покопаться то частотник лучше использовать для каких-то решений технических задач нежели для попыток продлить жизнь движку , что едва ли целесообразно и действенно. Есть же для уменьшения всяких там пусковых токов да ударных нагрузок всякие пусковые устройства, имеющие стоимость кстати на уровне брендовые частотников. А снижение ударных нагрузок авд на форуме обсуждали много раз, варианты имеются, а у автора ещё и гидрокомпенсатор стоит которые как мне кажется справляется очень не плохо с этой задачей.

Из всего перечисленного ничего не является действительным основанием, кроме удобства регулировки давления , ну и плюшек тоталстопа. Для домашнего использования вы не сможете за свою жизнь износить этот авд до состояния ремонта. Я имею ввиду что и ваш с часто ником и соседа без частотника прослужат одинаковое количество моточасов при одинаковых условиях эксплуатации. А вы точно уверены что понимаете как работает частотник и что такое частота тока и что у нее тоже есть негативные влияния на обмотки? И что вообще не каждый движек годится для работы с частотником? Вообще идея товарища Savatage с двухскоростным двигателем мне понравилась. Хотя частотник -спору нет , решение более изящное.