shmakich

А зачем датчики для Светофора? Прикрутил их к свету, через контактор и работают. Машина заехала, деньги сунул в терминал, включается свет и загорается красный светофор.

Я даже не промыл, видимо выкину его(((

У нас есть верх с сушкой фиксированая цена, в которую входят и арки и коврики и вся мелочёвка, если в арки нужно руками лезть или еще куда, то обращаемся дальше по прайсу, где каждая операция расписана отдельно, естественно получается дороже, например триста за верхушку как обычно, плюс сотка за четыре арки. Так же и салон. Кто возмущается, говорю, что у нас нет цели сделать машину чистой, мы долбаные комерсанты и хотим денег заработать побольше, спорить перестают.

Не помню в каком году, лет 10 назад или немногим больше, поставил дозатрон на воск. Сначала промывал его иногда и в те времена он у меня ломался, но из-за обслуживания по большей части. Это было не долго, купил воск для роботомойки и с тех пор, как поставил канистру, так только подливал, ничего не настраивал, не чистил и не мыл, лет восемь точно. Один раз сорвало крышку от гидроудара, крышку на место прикрутил, переставил дальше от АВД и больше не повторялось. Так и стоял до прошлого месяца, снаружи иногда тряпкой протирал, а канистры доливал, менял только если совсем грязные становились от пыли. Четыре удочки, работал без нареканий. Снял, потму что в боксе этом переоборудование, пока ставить некуда.

Я эту фразу уже не могу читать, прошу, звучит как в бане.

Золотые слова, лет пять назад у меня на машину был средний расход 70 г. сейчас 200 +-50 и что? разве это показатель доходности? У нас задача помыть все машины, помыть много машин, сделать город чище? Когда мне советуют как больше мыть машин и меньше пены тратить, что бы не спорить, просто говорю, что у нас шарашкина контора для зарабатывания денег, а не для бизнеса из методички.

10 лет на двух АВД стоял перепускной клапан и сброс обратно в систему, надёжность? да, один раз уборщиа помыла тряпку и не выключила, пока заметили прошло часов шесть, никаких последствий кроме расхода Э/Э. Показатель надёжности, да! Кроме этих двух четыре года стояли АВД с тотал стоп, и в итоге те два были передаланы на тотал стоп, потому что при одинаковой эксплуатации, с тотал стоп получилось дешевле и менее геморойно, могу рассказать развёрнуто, но это долго. Что бы не ёрничать про уборщицу, уточню,что это был единичный случай и АВД без тотал стоп работают почти в два раза меньше самого малоработающего с тоталом. Подшипник на мощных АВД стоит такой, что он ломается никогда, в редукторе помпы развалится всё, а он будет нормальный, даже если масло слить, он целый останется когда помпа развалится. 12 лет двигатели работают, подшипники старые. Есть реальная статистика переодичности ремонта муфты? У меня нет, две муфты работают несколько лет, пока не нужно обслуживать, они делают вжик и всё, больше никаких отличий пока не увидел. +100500 на старом форуме Саша Клин писал где-то про это хорошую поговорку, к сожалению не помню дословно. Я не злобствую, просто у меня опыт и этот опыт подсказывает, что ничего мне нового не даст. На этом форуме мало кому поможет, хотя "молодёжи" ваши знания будут полезны, тем, кто сам нге хочет учиться, думать и работать. А зацепило меня, то что вот так раз и пришел очередной специалист, который сказал что лучше пена или эмульсия и тоал или без него, в общем разрубил спор, про курицу и яйцо одним заходом и запретил прения

Это сарказм. Вот по этому случаю сарказм, Мощность АВД не равно мощности двигателя, мощность двигателя на шильдике не равно мощности с которую он развивает при работе АВД. У нас програмист есть, расчитал по формуле, чтоо ему нужно кабель сечением 3.38 и у него потом истерика была, что всё собирать приходится неправильно, автоматы не такие, кабель не такой и т.д. Так и не смог ему обьяснить, что лучше поставить сечением 10, просто не хотел слушать, прочитал, что автомат защищает провод, а почему и зачем такой номинал на такой квадрат не дочитал. Во всём образование нужно. Забей и работай этим АВД, с мощностью у него всё нормально и магнитная индукция и сопротивление в проводах, всё как указано на шильдиках и в паспорте.

А самое обидное, что если нагрузку померить, то двигатель 5.5 кВт. ампер 9 выдаст, а не 15, как заявленно. Надо на завод писать претензию.

Сложно жить наверное, когда везде обман кажется.

А как же бертолине или анове ревербери и другие не хуже, а то и лучше хавка? Так нужено или не нужно подключение тотал стоп и при чем тут 24 вольта. Это никак не связано с подключением к центральному водопроводу, это организация обратки либо тотал стоп. Помпа не боится перегрева, плунжера лопаются от резкого охлаждения. И конечно же выход на каждый АВД свой бак с насосом. Гениально. Она там круглый год холодная для мойки. Люди 20 лет решить не могут что лучше тотал стоп или переток, А тут за две минуты раз и как правильно назначили))) А почему двигатель Белорусский или Российский самому можно ремонтировать а другие нельзя? А гибкая муфта зачем обязательно? Не обязательно, зависит от подшипника на помпе, если он позволяет работать без муфты, то муфта нужна, что бы делала звук вжиик после выключения и АВД дороже стоил.

Я написал трёхходовой, без ВД))) На керхере не очень то он и ВД по виду, Серёга, не усложняй, полно же разных инжекторов в нашем деле, я про них и говорю, закрыл кран, водой моешь, открыл химией, а регулировать подачу можно любым кранчиком или жиклёром, там разряжение, а не давление.

посмотрел конструкции разных, там вообще просто на многих, пенокомплект на быстросъёпах решит вопрос.

Расшифруй. А вообще, если наносить с АВД химию, то не обязательно форсунки пенные ставить, после помпы ставишь кран дозирующий трёх ходовой и засасываешь химию из банки, в рукаве ВД она смешивается, на форсунке распыляется. Устройство любого старого керхера проанализируй, там почти на всех был бак или два для химии. Например на HDS 801, два бака, в одном у меня была химия, в другом воск, какой включишь, тем и поливается. Знаю мойку, на которой раньше стояли 10/21 в подсобке и трубка сразу в 200 литров бочку была, кран один раз настроили и использовали только для нанесения пены, пенегенераторов небыло, пару керхеров по всей мойке пену раздавали, мощности хватало на любую разумную длину шлангов. Тебе для одной телеги не так критичен расход химии, пусть будет немного больше, чем через пенокомплект, хотя если правильно отрегулировать, то не факт, что перерасход вообще будет.

С мойщиками проблема, молодые безработные больше не разгружают вагоны и не моют машины, они на велосипедах в рюкзаках еду развозят. Раньше выходило в смену по 20 человек, теперь два-три, может семь выйти. Думаю нужно цены повышать сильно. Раньше было мойщиков по списку 70 человек, сейчас 18, а сумма оборотов денег не изменилась, моржа упала, обесценилась. Миллион в 2006-2008 году и сегодня сильно разное количество денег)))