MaxSTATUS

Бывает поставит клинт машину под тополем (не знаю точно, что за дерево, но буду называть "тополь"), а с него сыпятся какие-то почк или стручки, из которых выливается смола и превращается в настоящую головную боль автовладельцев и автомойщиков. Мы отмываем её уайт спиритом или резинолом, хотя бывает не то, ни другое не помогает. Так вот был случай: приехал клиент весь в смоле (машина, не сам клиент), помыли, взяли деньги, а он заявлет, а как же смола? мол чё не отмыли то? Мы говоим про дополнительную плату, что отмывается сложнее битума и т.д. а он: "что вы мне рассказываете, у меня было несколько моек, прекрасно знаю, как всё просто отмывается", но секрета не раскрыл, только написал гневное письмо в книге жалоб и уехал. Так в чём же секрет??

Недавно читал форум и что-то мне напомнило про такую услугу, как нано мойка. Задумался, а почему у меня её нет? Что нужно чтобы ввести эту услугу? 1.Соответствующая химия (какая? Кох?) 2.Доп оборудование (пеногенератор или пенокомплект? Какой период разложения у этой химии) 3.что-то ещё? Сколько по времени занимает вместе с предварительной мойкой? Какова технология? опишите, пожалуйста процесс по-подробнее. Теперь вопрос по ценам: На сколько % эта слуга дороже чем просто бесконтактная мойка? У нас в городе даже подглядеть не у кого Если кто-то что-то добавит от себя, буду только признателен!

Приветствую! Собственно сабж. Предположим, что я знаю необходимые техничискеи условия для установки портальной мойки. Размер помещения, подвод, отвод воды, толщина кабеля питания и т.п. НО Из чего, собственно нужно строить бокс под портал? Понятно, что он должен быть максимально простым и недорогим, т.к. нет необходимости поддержания комфортных условий для работы персонала, нет необходимости мощного воздухообмена и т.п. Но всёже. По порядку. 1. Пол. Я вижу обычную бетонную площадку с необходимыми углами скатов, Но как организовать ливнёвку? На обычных мойках её делают с учётом того, что она будет чиститься ежедневно. В случае с порталом, от этого хотелось бы уйти. В остальном, думаю разницы с обычной мойкой на полах нет... 2. Каркас и стены. Помещение портала это 2 зоны: оборудование и собственно сам портал. Достаточно ли простой каркасной коробки+ сендвичи для обоих этих помещений? 3. Крыша. Тут впринцыпе не вижу проблем: всё как обычно. 4. Отопление. Тут уже проблема. Нужно ли отапливать зону мойки? Думаю нужно, иначе химия будет мёрзнуть на кузове. Как это организовать? ведь при потоке, это всё равно что отапливать улицу. С подсобкой всё понятнее. А вот что лучше жечь? Электричеств - дорого. Газ - ещё и котельную ставить. Вобщем сложный для меня вопрос. Нужны ли завесы на въезде-выезде? 5. Вытяжка. Нужна ли вытяжка на портале? Если в моечной зоне будет достаточно холодно, то там будет туман кромешный, хотя воздухообмен может происходить и естественным путём. Это опять же зависит от того будут ли отсекатели стоять или нет. Нужна ли вытяжка в зоне оборудования? 6. Освещение. Тут всё более или менее понятно: поправьте если я ошибаюсь. Освещения достаточно для комфортного прибывания человека в салоне моющейся машины, ведь сонары портала работают в независимости от освещения? Там не нужен мощный свет как на ручной мойке. Вобщем куча вопросов. Не хочется переборщить со смметой на строительство. Я думаю, что можно уложиться в скромный бюджет, при наличии ответов на вышеперечисленные вопросы. Всё ли я спросил? может нужно знать ещё что-то?

Заметил, что на этом горячо мной любимом форуме люди общаются очень официально и никто ничего не знает о своих соконфетниках. Что же скрывается за нашими никами и аватарками? Давайте сделаем шаг навстречу более близкого общения, тем более, что многие обитают тут уже не один год, а некоторые даже сдружились. Так давайте общаться не с никами а с реальными людьми, а? Начну с себя. Меня зовут Максим, мне 22 года. Живу и тружусь в городе Пенза (это поволжье). Образование - высшее экономическое, закончил Пензенский государственный университет с синим дипломом и среднем баллом около 4х (хреново учился я), там же получил военное образование и был списан в запас в звании лейтенанта. Свою дипломную работу писал на тему "ценообразование на автомойке", без ложной скромности скажу, что эта работа была выделена как самая лучшая на всём потоке экономистов и финансистов Интересы: Автомобили конечно же, что же ещё А так же дизайн, красивые вещи (не одежда), техника т.п. Со спортом у меня не заладилось из-за проблем с позвоночником... Трудиться на нашем нелёгком поприще начал 19 сентября 2009 года, когда наконец мне и моему другу дали в аренду мойку. С первого же дня стремились к хорошему качеству и совершенствованию мойки, поэтому я тут. До мойки (2006-2009гг) работал дизайнером рекламы, но мысль о мойке вынашивал уже давно. Про мою мойку: Моечка на 2 поста с крошечной комнатой отдыха, но удобной парковкой и хорошим расположением взята нами в аренду у Лукойла, который сдал её как нерентабельную. Там жутко воровали и не хотели работать. В последствии поставили рядом шиномонтаж и занялись полировками и детейлингом. Наша химчистка считается одной из лучших в городе. В дальнейшем вижу себя только в этой сфере, зацепило шо писец

Валяюсь я дома 4й день с ангиной, лазил по форуму и не обнаружил тему про полироль пластика. Сам я пользуюсь старым добрым PLAK 2. качество и эффект не совсем устраивает слишком жирный блеск и пыль липнет. Вообще полироль на мойке должна быть 2-х типов на выбор: 1. Глянцевый блеск+маскировка дефектов+антистатик 2. шикарный "мат"+см. выше Кто чем пользуется?

Идея проста: 2 уровня статуса клиентов. Набираешь определённую сумму, переходишь на следущий уровень с большей скидкой. Вопрос в учёте: Планируется предлогать клиенту приобрести по себестоимости брелок с фирменной символикой, телефоном и штрих-кодом. Клиент приехал, оплатил, его брелок "пикнули", сумма зачислилась. А теерь, господа знатоки, внимание, вопрос: Какое ПО поддерживает сканер штрих-кодов (и вообще как он подключается, USB?) и позволит вести подобного рода учёт?

Потомучто не надо впаривать. Нужно продать то что нужно. Когда человек приезжает на 300, а отдает 350, это нормально. А когда отдает 700 это мастерство.

Мультиваше лцчше мультистара по всем параметрам.

Глина. 1 час раз в 2 месяца. Кардинальное решение: поставить в гараж. От колодок еще многое зависит и тормозов. Чем мощнее тормоза и спортивнее колодки, тем хуже дела в этом вопросе)

Ну "самозатягивающийся" лак у них был только на инфинити и топовых моделях ниссан, тут также будет, думаю. Короче, паниковать рано, ниссан - такой ниссан))))

Включить в ТО обновление покрытия можно. Делов то?

Как покрасили, так и отлетело.

Да, можно. На дисках не появляются по 2м причинам: 1. Немного другое ЛКП. Более стойкое. 2. Многие уже моют диски кислотными составами в профилактических целях. Тем не менее ржавый налет появляется на дисках тоже только какбы более постепенно, дольше. Это можно заметить, когда возраст диска приближается к 5 годам нормальной эксплуатации. Они такие пожелтевшие бывают.

Ниссан как всегда. То лаком самозатягивающимся пугали, теперь этим вот. Судя по тому, какой у них получился лак, тут особого прорыва не предвидится

Фрабер, Жень, мы, наверное о разных вещах говорим. Если речь о маленьких точках, со спичечную головку, то глина как раз в тему будет. Если это прям пятна, то глиной бестолку елозить. С большими пятнами можно справиться легко: любая полироль с абразиаом в ручную. 2 минуты и вуаля.

Природа точек: Это металлическая крошка вбитая в лкп. Пыль от тормозных колодок. Эта пыль, застрявшая в верхнем слое лкп начинает ржаветь, вот и появляются эти точки. Против этого есть специальная химия. Советую обратиться к детейлерам. Из подручных средств можно применять слабый раствор кислоты для дисков, полировочную глину или автоскраб

Проблема не в оборудовании, а в химии.

Моя мечта нормальный цветной шампунь. Но не на первичку (это опасно), а на вторую фазу (но краситель расчипляет пену в моих любимых шампунях). А так идея хорошая. Заказал мойку подороже и сразу видешь, что что-то другое на машину льют.

А что демпинг? Делаете 3 вида мойки кузова. Одна быстрая дешёвая, другая подороже и покачественнее, третья еще лучше и даже немного с излишествами. В рекламе пишите цену за первую мойку за малолитражку - это булет локомотивом продаж. А по приезлу клиента, просто спросите, а может ему надо что-то получше? И дайте получше.

Отключайте экстрасенсорику и включайте логику) ответ на любой вопрос можно получить у клиента) просто спросите. Хорошие продавцы всегда задают вопросы.

Иногда полезно помыть машину у конкурентов. Посмотреть, что плохо, что хорошо.

Может там рядом какая-то пыль специфическая? Очень похоже, когда машину полируют и не обесжиривают потом)) Колеса при каждой мойке черните?

Я такое ток видел. Не у нас, а на машине знакомого, помытой на какой-то мойке. Честно, подумал, что машина просто не досушена, но, видимо, проблема не только в этом. Жаль, но не могу помочь. Не понятно мне, почему так. У меня такого не было, по крайней мере не замечал. А химию мы использовали разную, думаю дело не в ней.

Бывают чернители на растворителях. Они и очищают и консервируют.

Я не использую химию, от которой колёса становятся черными. Про каучук: это лишь один из компонентов резины. Чем больше каучука, тем быстрее изнашиваются шины. Кстати, каучук, на сколько я знаю вообще белого цвета! Помните классические ретро шины?