Evgenii97

Облазил весь форум, ни чего не нашёл. Подскажите пожалуйста какой внутренний диаметр жиклёра (сопла) должен быть на грязевой фрезе для KARCHER 7.20? Проблема в том что фреза не родная, воды расходуется много а давления нормального нет.

Кто с.., тот тонет! Рассверлил жиклёр до 1.3, полёт нормальный! Качество пены не изменилось, за то аппарат дергаться перестал.

Понял. Этот жиклёр я уже достал, но на сколько его увеличивать не понятно. Также 1,3мм? Давление не регулируется.

Ни кто так и не знает от чего мойка работает рывками с этим пенокомплектом? Может жиклёр маловат?

И так продолжем! Купил блатной пенокомплект, вот такой http://forum.avtomoika.com/index.php?showtopic=792 Но мойка с ним работает рыками. В чем касяк? И что можно сделать?

Спасибо! Я не зря спросил про то, должно там стоять ещё что то или нет. Уж больно колхозно сделан этот клапан. Когда протачивал, сделал побольше фаску в седле с тем же углом, что и на штоке, что бы увеличить площадь перекрытия клапана. Это не даст так быстро разбиваться сопрягаемым поверхностям. Ну и шток пришлось немного торцануть дабы не увеличивать длину самого клапана. Своеобразный тюнинг

Ура! Протачил клапан, всё собрал. Давление заметно стало больше! Всем спасибо!

И ещё. Так и не понял, как работает клапан. Какая часть подвижна? Маленькая шайба или шайба со штоком?

А если сделать чуть меньше чем в оригинале прокатит? По идее тогда будет запас для пластиковой крышки.

Спасибо. Трудновато мне кататься за запчастями. Благо собственный токарый станок выручает! Ещё один вопросик - растояние между шайбами должно быть опрелелённое или без разницы? Хочу протачить изношенные поверхности. Я так понял, если перекрученная пластиковая пробка приоткрывает клапан, то и этот размер должен быть определённым. Так?

Наконец то появилось свободное время. Разобрал обратный клапан и нарисовались несколько вопросов. Не очень понял принцип действия этого клапана, что куда должно двигаться и открываться Во-первых сопряжение шток - шайба (на рисунке указано красной стрелкой) в собранном состоянии относительно свободно продувается ртом. Должно ли так быть? Во-вторых на штоке и на шайбе есть выработка (на рисунке указано стрелками). Имеет ли значение эти выработки или шток тупо крепит шайбу и всё? Такое впечатление что там ещё что то должно стоять

Ну это так на всякий случай. Что бы человек если что не ссылался на написанное, доказывая кому нибудь, что у конденсатора нет сопротивления. А пробитый кондёр действительно можно определить с помощью обычного тестера.

Иметь то имеет. Это сопротивление изоляции между его обкладками. Вот только должно оно быть не 1 - 2 Ома, а МегаОмы, что обычным тестором не помериешь. У каждого материала есть сопротивление.

Это получается он тоже кривой может быть и из-за него не развиваться давление?

Понял. Как раз этот клапан я и не трогал. За что он отвечает?

Сравнить есть с чем. У знакомого 5.20. Так у него даже раективный момент от сруи пистолета по сильнее чем у меня. Что за пробка такая? Где она стоит?

Клапана со стороны поршней вытащил, подцепив их крючком предварительно побрызгав вдшкой. А под металлической пластиной сначала не поддавались. Потом видимо вдшка протекла. Также тоненькой отверткой вытащил пластиковые заглушки и клапана сами выпали. Далее зажав в дрель пластиковую часть клапана, вывел поверхность наждачкой на бруске. Решил проблему включения мотора в режиме ожидания тупо заткнув клапанок в корпусе штока, нажимающего на концевой выключатель. Напомню, что у меня он был на половину самопальный. Но всё равно после всех манипуляций давление кажется слабоватым Что еще там может быть не так?

Прочитал понял. Но! В корпусе штока, нажимающего на концевой вуключатель, находится клапан который благополучно разлетелся у меня в разные стороны когда я его хотел продуть! Из внутренностей нашлось только пружина и медный шток который в нё вставляется Так что пришлось колхозить. Может ли эффект "дёргания" в выключенном состоянии возникать из-за этого клапана?

Спасибо. Завтра гляну. Я так понял, что если давление перед обратным клапаном, а не после него, не держется, то мотор начинает запускаться и работать до тех пор пока не накачается положенное давление? Значит смотреть надо до этого клапана?

Померил диаметр жыклёра. Оказался 1,3 мм. Разобрал клапана (3 штуки), те что на выходе помпы под металлической пластиной. Поверхности пластиковых клапанов не ровные шороховатые все в надирах. Так как аппаратик мне достался бу и в нерабочем состоянии, был проведен его ремонт. Заменены манжеты, косой подшипник, выравнены поверхности входных клапанов. Заглушки выходных клапанов тогда вынуть не смог. Может ли из-за кривой поверхности выходных клапанов не развиваться полное давление и быстро сбрасываться в выключеном состоянии (когда аппарат включен, а ручка пастолета отпущена, мотор при при этом постоянно запускается)? На что ещё обратить внимание?

Спасибо большое! Мне и нужен был именно ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР. А у меня боьше 2 мм.