заглушить отверстие в байпасе

[brains 0]

За лето сломалося 2-а клапана старт-стоп. и фильтра на входе чистил, и по 2-а ставил. Но через некоторое время клапан стар-стоп начинает давать течь в полость с низким давлением, и соответственно мойка включаеться рывками, при выключенном пистолете. Думаеться если заткнуть в клапане отверстие перепуска части воды в полость с низким давлением, то мойка должна перестать включаться рывками, при выключенном пистолете, но как данное действо можеит повлиять на ресурс мойки и на ее работоспособность. Мойка dekker 1700, тот же nifils (кажеться так пишеться).

[klin 274]

За лето сломалося 2-а клапана старт-стоп. и фильтра на входе чистил, и по 2-а ставил. Но через некоторое время клапан стар-стоп начинает давать течь в полость с низким давлением, и соответственно мойка включаеться рывками, при выключенном пистолете. Думаеться если заткнуть в клапане отверстие перепуска части воды в полость с низким давлением, то мойка должна перестать включаться рывками, при выключенном пистолете, но как данное действо можеит повлиять на ресурс мойки и на ее работоспособность. Мойка dekker 1700, тот же nifils (кажеться так пишеться).

В бытовых мойках часто функция "старт-стоп" и байпас реализуется на одном клапане, байпасе. В связи с этим глушить такой клапан нельзя!

Также, встречаются варианты, когда имеется отдельный клапан "старт-стоп" но он не глухой, а проходной. Т.е. срабатывает от перепускной воды байпаса. Байпас срабатывает, открывается перепускной канал, вода проходя через него, поступает в полость клапана "старт-стоп". Клапан срабатывает, при этом открывается второй канал в область низкого давления (на вход). Такой клапан тоже глушить нельзя! Точнее его нельзя клинить. Можно удалить и заглушить выходное отверстие штока.

В вашем случае надо внимательно смотреть конструктив насоса. Я его в руках не держал, по этому точнее посоветовать не могу.

[brains 0]

В бытовых мойках часто функция "старт-стоп" и байпас реализуется на одном клапане, байпасе. В связи с этим глушить такой клапан нельзя!

Также, встречаются варианты, когда имеется отдельный клапан "старт-стоп" но он не глухой, а проходной. Т.е. срабатывает от перепускной воды байпаса. Байпас срабатывает, открывается перепускной канал, вода проходя через него, поступает в полость клапана "старт-стоп". Клапан срабатывает, при этом открывается второй канал в область низкого давления (на вход). Такой клапан тоже глушить нельзя! Точнее его нельзя клинить. Можно удалить и заглушить выходное отверстие штока.

В вашем случае надо внимательно смотреть конструктив насоса. Я его в руках не держал, по этому точнее посоветовать не могу.

У меня 2-й вариант. Дело в том, что клапан в байпасе со временем истираеться и проваливается дальше чем надо, тем самым открывается канал в облать низкого давления и происходит постоянный переток воды из полости высокого давления в полость низкого, при падении давления пружина толкает клапан назад, байпас закрывается, но повышение давления вызывает срабатывание байпаса, выключение мойки и переток воды, и последующее включение мотора.

[klin 274]

У меня 2-й вариант. Дело в том, что клапан в байпасе со временем истираеться и проваливается дальше чем надо, тем самым открывается канал в облать низкого давления и происходит постоянный переток воды из полости высокого давления в полость низкого, при падении давления пружина толкает клапан назад, байпас закрывается, но повышение давления вызывает срабатывание байпаса, выключение мойки и переток воды, и последующее включение мотора.

Ваши предложения???

[brains 0]

Ваши предложения???

Либо заткнуть все таки этот канал перепуска. Понятно, что повышенное давление в корпусе насоса и последствия сего, либо выточить клапан из латуни вместе с остальными 6-ю клапанами.

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displayim...=1881&pos=2

[klin 274]

Либо заткнуть все таки этот канал перепуска. Понятно, что повышенное давление в корпусе насоса и последствия сего, либо выточить клапан из латуни вместе с остальными 6-ю клапанами.

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displayim...=1881&pos=2

... а не проще взять другой аппарат, возможно даже другого производителя?

[kosavto 0]

За лето сломалося 2-а клапана старт-стоп. и фильтра на входе чистил, и по 2-а ставил. Но через некоторое время клапан стар-стоп начинает давать течь в полость с низким давлением, и соответственно мойка включаеться рывками, при выключенном пистолете. Думаеться если заткнуть в клапане отверстие перепуска части воды в полость с низким давлением, то мойка должна перестать включаться рывками, при выключенном пистолете, но как данное действо можеит повлиять на ресурс мойки и на ее работоспособность. Мойка dekker 1700, тот же nifils (кажеться так пишеться).

Можно вопрос- Как сломались?

Перестал выключатся или появился эффект перепуска?(вжик вжик вжик), проверьте не потек ли шланг.

Я заметил такая болезь появляется на многих бытовых мойках и заключается в износе резиновых колец, может просто резинки поменять? Кстати микрики в датчиках продаются на радио-рынках и его дешевле перепаять (датчик от 700 до 2500р, а микрик от 20 до 100р).

А если перекроете байпас то может вырвать головку или сгореть мотор, если ситуация безвыходная то просто перевяжите пистолет на постоянное включение и нет проблем, только воду выключаете и аппарат)

Изменено 14 Января 2013 пользователем kosavto

[kosavto 0]

Либо заткнуть все таки этот канал перепуска. Понятно, что повышенное давление в корпусе насоса и последствия сего, либо выточить клапан из латуни вместе с остальными 6-ю клапанами.

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displayim...=1881&pos=2

Клапана в головке имеют стальную тарелочку клапана, вы хотите ее притирать к латунному корпусу? если есть токарь и умный механик выточите новый байпас, но запомните там чистота повехности должна быть как зеркало, чтоб резинок не рвало, ну и пружинку возвратную подобрать надо))

[brains 0]

Клапана в головке имеют стальную тарелочку клапана, вы хотите ее притирать к латунному корпусу? если есть токарь и умный механик выточите новый байпас, но запомните там чистота повехности должна быть как зеркало, чтоб резинок не рвало, ну и пружинку возвратную подобрать надо))

Аппарат делает вжик вжик. Тарелочки клапанов там к корпусу ну никак не контачат. Тут по лету была тема про нильфиск, и я высказывался, что с деккером один в один. Если честно, то и байпас покупал с нильфиска. Размеры байпаса снял, можно и тачнуть. Шланг не течет. Вот думаю, что микрит если только на сам пистолет сделать, и ну наприер по 12 волтам мойкой управлять (силовая часть в корпусе мойки). Клапана вместе с седлами там из капролона похоже. Ксати после притирки 6-и клапанов по седлам, давление на выходе приподнялось (отбитая краска на машине). Но это было прошлым летом.

Есть чертежи байпаса могу выложить, но форму изменю внутренней тарелочки, чтоб не под конусом, а имеено плоскостью перекрывало.

[klin 274]

Аппарат делает вжик вжик. ...

Причина сего действа может быть банальной ... порвано кольцо обратного клапана или он полностью неисправен ... обратный клапан проверяли???

[brains 0]

Причина сего действа может быть банальной ... порвано кольцо обратного клапана или он полностью неисправен ... обратный клапан проверяли???

Обратные клапана, если те, что после плунжеров, исправны и притерты. Проверены керосином по установке. Тем более проблемма уходила после замены байпаса. Поэтому причины в обратных клапанах не вижу.

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displayim...=1881&pos=3

Здесь все расписано, где у меня в байпасе косяк, и вытачивать или покупать новый нет желания. Возможно на работу клапана повлияло, что после притирки клапанов внутри насоса, давление стало на выходе больше (отбита краска намашине), и процесс закачки жидкости с ведра происходит быстрее.

[klin 274]

Обратные клапана, если те, что после плунжеров, исправны и притерты. Проверены керосином по установке. Тем более проблемма уходила после замены байпаса. Поэтому причины в обратных клапанах не вижу.

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displayim...=1881&pos=3

Здесь все расписано, где у меня в байпасе косяк, и вытачивать или покупать новый нет желания. Возможно на работу клапана повлияло, что после притирки клапанов внутри насоса, давление стало на выходе больше (отбита краска намашине), и процесс закачки жидкости с ведра происходит быстрее.

Нет, обратный клапан один на весь насос, как правило стоит в выходном патрубке, работает в связке с байпасом. Почитайте "Принцип работы АВД". Поищите на форуме, я писал. Ссылки есть в обоих разделах по оборудованию. У вас и байпас скорее всего "выносит" из-за неисправного обратного клапана.

Нашёл про принцип работы. Читать здесь ...

Изменено 15 Января 2013 пользователем klin

[brains 0]

Нет, обратный клапан один на весь насос, как правило стоит в выходном патрубке, работает в связке с байпасом. Почитайте "Принцип работы АВД". Поищите на форуме, я писал. Ссылки есть в обоих разделах по оборудованию. У вас и байпас скорее всего "выносит" из-за неисправного обратного клапана.

Нашёл про принцип работы. Читать здесь ...

Вспомнил, да, я первый раз вообще про него забыл. Посмотрю. Там шарик с пружинкой у меня.

Всем СПАСИБО.