Ремонт 5.70

[-=Andrey=- 0]

Симптомы, крутит но не качает. Мастер в официалке взял 900 рублей и сказал, что все размолотило, надо покупать новый, ремонту не подлежит, все крайне сложно и дорого. Решил вот вскрыть прежде чем покупать новый и убедиться в словах грамотного человека.

По итогам вскрытия, забои на стенке цилиндра (корпуса), в мясо сепаратор верхний (ближе к клапанам), следы шариков на шайбе первой (та, что ближе к клапанам), следы и выработка на сложной косой шайбе (не знаю как правильно, в деталировке деталь только в соборе). На фото видно разбитое зацепление с валом, именно поэтому мотор не передавал момент на систему помпы.

Вопросы спецам:

1. Правильно ли я понимаю, что 4.120-230.0 это косая шайба в сборе и деталировке она уже не поддается?

2. Насколько критично наличие выработки на стенках корпуса? Нужно ли их хонинговать или достаточно просто шкуркой невелировать?

3. А поможет ли замена этого узла?

Изменено 13 Апреля 2014 пользователем -=Andrey=-

[-=Andrey=- 0]

[-=Andrey=- 0]

[санек23 0]

1 судя по деталировке - да. 2 не критично, не трогай. 3 а редуктор целый?

[-=Andrey=- 0]

1 судя по деталировке - да. 2 не критично, не трогай. 3 а редуктор целый?

Редуктор живее всех живых, крутится и вертиться, выработки не замечено, даже на вале. Столкнулся еще с невозможностью заказать эту деталь. Может подскажите где их берут? Все хотят деньги и месяц ждать (. И еще вопрос просто из области знаний, а как центруется эта самая шайба внутри корпуса? Заранее спасибо.