Опубликовано 22 Ноября 2012 · Жалоба Ребят,а кто нибудь воск наносит прям из бачка аппарата Royal Press 3060T,большой там расход,рапзбавлять как и для пенокомплекта 100 мл воска и 900 воды? 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 22 Ноября 2012 · Жалоба Просто я сегодня поменял пистолет(большой такой поставил) удобно будет так наносить воск или нет... 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 23 Ноября 2012 · Жалоба Ребят,а кто нибудь воск наносит прям из бачка аппарата Royal Press 3060T,большой там расход,рапзбавлять как и для пенокомплекта 100 мл воска и 900 воды? Из бачка аппарата? это такой черненький сзади? ммммм им вообще никто не пользуется)) 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 6 Декабря 2012 · Жалоба Здравствуйте форумчане! Подскажите как разобрать 2840т. Не можем отделить компрессор от электромотора. Уже и передний подшипник коленвала выбили изнутри и по валу со стороны вентилятора аккуратно стучали, не отделяется одно от другого. Жду советов. Спасибо ) 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 6 Декабря 2012 · Жалоба Здравствуйте форумчане! Подскажите как разобрать 2840т. Не можем отделить компрессор от электромотора. Уже и передний подшипник коленвала выбили изнутри и по валу со стороны вентилятора аккуратно стучали, не отделяется одно от другого. Жду советов. Спасибо ) Снимаете весь "агрегат" (мотор + насос) с рамы аппарата. Снимаете защиту крыльчатки, снимаете крыльчатку. Откручиваете болты крепления фланца (к которому прикручен насос) от статора мотора. Вынимаете насос в месте с фланцем и ротором. Отделяете насос от ротора мотора. Откручиваете болты крепления насоса от фланца, снимаете насос. Возможно необходимо будет изготовить специальный съёмник для отделения насоса от ротора. Работает на разжатие. В кратце ... так. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 6 Декабря 2012 · Жалоба Снимаете весь "агрегат" (мотор + насос) с рамы аппарата. Снимаете защиту крыльчатки, снимаете крыльчатку. Откручиваете болты крепления фланца (к которому прикручен насос) от статора мотора. Вынимаете насос в месте с фланцем и ротором. Отделяете насос от ротора мотора. Откручиваете болты крепления насоса от фланца, снимаете насос. Возможно необходимо будет изготовить специальный съёмник для отделения насоса от ротора. Работает на разжатие. В кратце ... так. Вынимаете насос в месте с фланцем и ротором. Вот с этим пунктом проблемы. Не вытаскивается Я так понимаю всего 3 подшипника: - Один со стороны вентилятора (задняя крышка электромотора) - он должен в корпусе остаться или выйти с ротором? - второй (передняя крышка коленвала) . с этим все понятно - а где третий? в корпусе насоса или в корпусе двигателя? как вытаскивать? В местах, где корпус компрессора соединяется с корпусом двигателя (4 болта) есть углубления под отвертку, но при прикладывании усилия в тех местах, все равно ротор не выходит. А сильно давить страшно, очень уж хлипко все выглядит Вопрос все тот же, как все это вытащить? 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 6 Декабря 2012 · Жалоба Вынимаете насос в месте с фланцем и ротором. Вот с этим пунктом проблемы. Не вытаскивается Я так понимаю всего 3 подшипника: - Один со стороны вентилятора (задняя крышка электромотора) - он должен в корпусе остаться или выйти с ротором? - второй (передняя крышка коленвала) . с этим все понятно - а где третий? в корпусе насоса или в корпусе двигателя? как вытаскивать? В местах, где корпус компрессора соединяется с корпусом двигателя (4 болта) есть углубления под отвертку, но при прикладывании усилия в тех местах, все равно ротор не выходит. А сильно давить страшно, очень уж хлипко все выглядит Вопрос все тот же, как все это вытащить? Мотор с одним, задним (у вентилятора) подшипником. Два других ... это подшипники насоса. Если фланец (к которому прикручен насос) открутили, сняли крышку и крыльчатку, то берёте "проставку" из мягкого металла (латунь и пр.) и выбиваете кувалдочкой ротор. Ток без фанатизма. Не бить по ротору, только через проставку. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 6 Декабря 2012 · Жалоба Вынимаете насос в месте с фланцем и ротором. Вот с этим пунктом проблемы. Не вытаскивается Я так понимаю всего 3 подшипника: - Один со стороны вентилятора (задняя крышка электромотора) - он должен в корпусе остаться или выйти с ротором? - второй (передняя крышка коленвала) . с этим все понятно - а где третий? в корпусе насоса или в корпусе двигателя? как вытаскивать? В местах, где корпус компрессора соединяется с корпусом двигателя (4 болта) есть углубления под отвертку, но при прикладывании усилия в тех местах, все равно ротор не выходит. А сильно давить страшно, очень уж хлипко все выглядит Вопрос все тот же, как все это вытащить? Способы- 1)Все намного проще- берете штуковину и фигачите по загагулине, и берегите ноги когда она крякнется! 1а)Превожу- снимаете крышку с картера насоса, берете стальной молоток грамм 300-400 и малоток грамм 500, ствите легкий молоток на коленчатый вал в упор от мотора и бьете тяжелым, нужна ловкость, чтоб не повредить шатуны, коленчатый вал выдерживает этот вандализм без последствий. Если бить без фанатизма. 1б) есть така вещь- обратный молоток, это рально вещь и без вандализма)) но принцип тот же. 2)Есть способ не такой надежный и быстрый(вандальный), вставляете мощные отвертки или монтажки в пазы на фланце и придаете им усилие, отдновременно вращая ротор мотора, насос снимится. Все дело в шпонке, от времени и нагрузок появляются неровности и ее заклинивает.Врашение ротора расшатывает соединение и по миллиметру он снимается. Если вы не вышибли насос первым способом, то сьемник вам уже не поможет)) 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 6 Декабря 2012 · Жалоба Снимаете весь "агрегат" (мотор + насос) с рамы аппарата. Снимаете защиту крыльчатки, снимаете крыльчатку. Откручиваете болты крепления фланца (к которому прикручен насос) от статора мотора. Вынимаете насос в месте с фланцем и ротором. Отделяете насос от ротора мотора. Откручиваете болты крепления насоса от фланца, снимаете насос. Возможно необходимо будет изготовить специальный съёмник для отделения насоса от ротора. Работает на разжатие. В кратце ... так. Насос с ротором вынули. Не совсем понял как отсоединить коленвал от ротора. Средний подшипник сидит в корпусе компрессора мертво. Пытался стучать по коленвалу со стороны переднего подшипника (он снят). Но ни чего не выходит 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 7 Декабря 2012 · Жалоба Насос с ротором вынули. Не совсем понял как отсоединить коленвал от ротора. Средний подшипник сидит в корпусе компрессора мертво. Пытался стучать по коленвалу со стороны переднего подшипника (он снят). Но ни чего не выходит В распор, между ротором и фланцем вставляется съёмник и ротор выжимается из посадочного места насоса. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 7 Декабря 2012 · Жалоба В распор, между ротором и фланцем вставляется съёмник и ротор выжимается из посадочного места насоса. кувалдой надежнее) 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 8 Декабря 2012 · Жалоба кувалдой надежнее) Не учите плохому, научите хорошему, плохому сами научатся... 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 22 Декабря 2012 · Жалоба Подскажите пожалуйста, как на портотехника 2840т, снять головку помпы. Помпа от мотора отделена. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 23 Декабря 2012 · Жалоба Подскажите пожалуйста, как на портотехника 2840т, снять головку помпы. Помпа от мотора отделена. Советую ее открутить, там есть 8 болтиков 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 23 Декабря 2012 · Жалоба Болты открутил. Голова отошла от корпуса на 5 мм и дальше ни в какую. Может секрет какой есть? 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 23 Декабря 2012 · Жалоба Болты открутил. Голова отошла от корпуса на 5 мм и дальше ни в какую. Может секрет какой есть? ... а болты все вывернули? 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 23 Декабря 2012 · Жалоба Открутил, 8 болтов. На 5мм отходит и дальше все. Силу применять страшно, как бы чего не заломать. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 23 Декабря 2012 · Жалоба Открутил, 8 болтов. На 5мм отходит и дальше все. Силу применять страшно, как бы чего не заломать. ... ну в разумных пределах приложиться можно 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 24 Декабря 2012 · Жалоба Открутил, 8 болтов. На 5мм отходит и дальше все. Силу применять страшно, как бы чего не заломать. Не бойтесь монтажкой подцепить, если ей снятся мешает сломаный плунжер, то выхода у вас в общем то нет. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 30 Декабря 2012 · Жалоба А как на как на портотехника 2840 сделать систему с открытым байпасом? Кто нибудь мутил? 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 31 Декабря 2012 · Жалоба А как на как на портотехника 2840 сделать систему с открытым байпасом? Кто нибудь мутил? можно поставить головку без встроеннго байпаса и к нему его прикрутить, но это редкость на прилавках, а так клинят или глушат внутренний байпас и прикручивают к выходу выносной, но на моей памяти было один раз и чем кончилось не знаю) 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 31 Декабря 2012 · Жалоба можно поставить головку без встроеннго байпаса и к нему его прикрутить, но это редкость на прилавках, а так клинят или глушат внутренний байпас и прикручивают к выходу выносной, но на моей памяти было один раз и чем кончилось не знаю) Да что делали я знаю.Хотелось бы практический опыт так сказать.Был бы в Москве проблем бы не было, какую хошь детальку пошёл и купил. А в моём случае заказывать надо.А кота в мешке чёт не охото 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 31 Декабря 2012 · Жалоба Да что делали я знаю.Хотелось бы практический опыт так сказать.Был бы в Москве проблем бы не было, какую хошь детальку пошёл и купил. А в моём случае заказывать надо.А кота в мешке чёт не охото так как такие переделки носят еденичные случаи то думаю овчинка выделки не стоит, иначе бы все бы так делали ) 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 31 Декабря 2012 · Жалоба так как такие переделки носят еденичные случаи то думаю овчинка выделки не стоит, иначе бы все бы так делали ) Не факт.Я много чего делал чего люди не делают.Просто не всем квалификации хватает для переделки. В основном всё таки владельцы моек обыкновенные обыватели которые даже не могут масло в помпе поменять. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 31 Декабря 2012 · Жалоба Не факт.Я много чего делал чего люди не делают.Просто не всем квалификации хватает для переделки. В основном всё таки владельцы моек обыкновенные обыватели которые даже не могут масло в помпе поменять. +1 Использование "открытого" байпаса, это один из вариантов для реанимации АВД, где байпас встроен в головку насоса. Karcher, Kranzle, отдельные модели Porto и пр. часто получают вторую жизнь данным способом. В данном случае да, согласен с kosavto ... ...клинят или глушат внутренний байпас и прикручивают к выходу выносной... ... не забываем организовать подвод воды и сброс ... 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
