Проездная или тупиковая

[Technopark 0]

Коллеги, не нашел поиском ответа на свой вопрос. Если проглядел - ткните носом где это уже обсуждалось.

Насколько менее удобна мойка проездного типа по сравнению с обычной (тупиковой) схемой? Возможно неправильно использую терминологию, но я имею в виду даже не столько сквозной проезд, сколько компоновку постов, при которой машины встают одна за другой. Есть у нас определенная особенность в планировке земельного участка и схеме заезда, так что боюсь для нас это единственный возможный вариант.

[Roderzo 0]

Коллеги, не нашел поиском ответа на свой вопрос. Если проглядел - ткните носом где это уже обсуждалось.

Насколько менее удобна мойка проездного типа по сравнению с обычной (тупиковой) схемой? Возможно неправильно использую терминологию, но я имею в виду даже не столько сквозной проезд, сколько компоновку постов, при которой машины встают одна за другой. Есть у нас определенная особенность в планировке земельного участка и схеме заезда, так что боюсь для нас это единственный возможный вариант.

"Тупиковая" лучше тем, что время ожидания клиента не зависит от времени мойки других машин.

"Тупиковая" комфортнее, показывает клиенту более лучший подход к лично его автомобилю.

[Елисей80 18]

"Тупиковая" лучше тем, что время ожидания клиента не зависит от времени мойки других машин.

"Тупиковая" комфортнее, показывает клиенту более лучший подход к лично его автомобилю.

Согласен - по любому тупиковая круче! Всегда в одном из боксов можно спакойно химчистку или полировку делать и не зависить от другой машины!

[savatage 201]

Тупиковая удобней,но ворот больше.

[Technopark 0]

Тупиковая удобней,но ворот больше.

Сереж, а почему ворот-то больше? Для двухпостовой ровно столько же. Так два бокса с воротами, так ворота на въезд и на выезд.

Парни, я то что вы сказали понимаю. И что называется, сам не хочу проездную, но так получается пока. Знаю что люди так работают (и здесь у нас фото подобных моек видел, у Эндрю по-моему такая). Вот и хочется услышать, например, как часто возникают косяки вроде того что передний уже помылся и уехал, а задний еще моется и ты следующую машину загнать не можешь.

Edited February 6, 2015 by Technopark

[mm1976 80]

Проездная хороша при большом потоке. Но есть ли он у вас? Настолько большой, чтобы прямо конвейером...Плюс, как вы правильно заметили, можно чуть дольше провозиться с первым- и весь поток будет его ждать. То есть например он по ходу пьесы передумал, и решил комплекс сделать вместо верх-ковры. Вы ж его не пошлете))) А остальные сзади психовать уже будут.

[savatage 201]

Тупиковая это идеальный вариант.

[mm1976 80]

Тупиковая это идеальный вариант.

Не все так думают)))

У меня ходят смотрят, некоторых очень беспокоит, что ворота одни))) Хотя там на площади спокойно разъезжаются 2 машины, и при этом можно еще и мыть третью

[savatage 201]

Не все так думают)))

У меня ходят смотрят, некоторых очень беспокоит, что ворота одни))) Хотя там на площади спокойно разъезжаются 2 машины, и при этом можно еще и мыть третью

Я свое мнение говорю.Конечно все думают по разному.

Тупиковая я имею в виду на один пост одни ворота,одна машина.

Для обогрева тупиковая мойка хуже.Выстужается быстрее.

Edited February 6, 2015 by сергей онегин

[mm1976 80]

Для обогрева тупиковая мойка хуже.Выстужается быстрее.

Не согласен. Проездную выстудить в два раза быстрее. Машина новая не заедет пока первая не выехала. А это открывается двое ворот...Даже если по очереди- выстывает быстрее

[Technopark 0]

Не все так думают)))

У меня ходят смотрят, некоторых очень беспокоит, что ворота одни))) Хотя там на площади спокойно разъезжаются 2 машины, и при этом можно еще и мыть третью

Т.е. у вас на два поста одни ворота? А ставите машины как? Под углом? Елочкой?

[mm1976 80]

Т.е. у вас на два поста одни ворота? А ставите машины как? Под углом? Елочкой?

Одни. Машины ставим как положено. Перпендикулярно стене. У нас ширина здания метров 20...заезд в ворота-и дорога вдоль постов))) Дофига места. Я думал поначалу вторые ворота сделать ,но смысла ноль.

[savatage 201]

Не все так думают)))

В тупиковых мойках клиент загнал машину и спокойно чай пьет.Я свою закрываю что бы в салон не лезли.А в проездных надо перегонять.При одной нитке вообще надо изголяться.

Проездные бывают с расширением,там проще.

Edited February 6, 2015 by сергей онегин

[mm1976 80]

Проездная-это актуально при узком участке или огромном объеме. В остальных случаях это себя не оправдывает.

Edited February 6, 2015 by mm1976

[mm1976 80]

Проездные бывают с расширением,там проще.

У меня тупиковая с расширением)))

[Roderzo 0]

Это не критичный показатель.

как пол - керамогранит или плитка - усраться можно и язык высохнет, пока что-то докажешь.

и тот и тот вариант достоин для работы, плюсы тупиковой в удобности и лучшем сервисе услуги, а плюсы сквозной в меньших затратах при стройке (разница минимум правда) в меньшей теплоотдаче (как Сергей сказал - ворот меньше, при 3+ постах) следовательно электроэнергии меньше кушает.

и при сквозной мойке земли меньше надо (так же как с затратами по строительству - разница маленькая)

ключевой момент выбора варианта мойки - возможности.

кому-то проезд отдали на автобазе ненужный, а кто-то из пары гаражей мойку делает.

вот у кого варианты есть - тот пусть голову сам ломает, какая мойка ему ближе

я склоняюсь к тупиковой, на 60-65%.

[mm1976 80]

Тупиковая логичнее. А проездную можно сделать с двумя сливами и песколовками с обеих ворот- и получим две тупиковые, которые в случае надобности могут работать как проездная)))

Edited February 6, 2015 by mm1976

[Roderzo 0]

А проездную можно сделать с двумя сливами и песколовками с обеих ворот- и получим две тупиковые, которые в случае надобности могут работать как проездная)))

гениально

[mm1976 80]

гениально

Ну гениально, не гениально, а многим просто в голову не приходит сделать канаву с двух сторон))) И гоняют они машину...

Основной минус проездной- нужно постоянно дергать клиента, либо клиент должен ключи мойщику давать. Что напряжно: могут машину покоцать, и лезут в машину без ковриков...А клиента это ооочень напрягает в основном

Edited February 6, 2015 by mm1976

[savatage 201]

Тупиковая логичнее. А проездную можно сделать с двумя сливами и песколовками с обеих ворот- и получим две тупиковые, которые в случае надобности могут работать как проездная)))

В этом варианте при наплыве клиентов назад будет проблематично.Уже машина будет стоять.

А вообще каждый делает по ситуации как правильно сказано выше.

Я сказал свое мнение что тупиковая удобней для клиента,а значит надо делать как ему удобней.

Edited February 6, 2015 by сергей онегин

[Technopark 0]

В целом ясно. Вариант плохой. Будем думать как исхитриться и построить мойку по обычной схеме.

[mm1976 80]

В этом варианте при наплыве клиентов назад будет проблематично.Уже машина будет стоять.

При наплыве клиентов просто не загоняем с другой стороны, а прогоняем машины насквозь)))

[mm1976 80]

В целом ясно. Вариант плохой. Будем думать как исхитриться и построить мойку по обычной схеме.

Я год назад про это как раз думал, и пришел к выше написанному мной варианту. Участок предлагали узкий, но длинный))) Если есть возможность сделать по обычной схеме в ряд- конечно лучше так.

Но при проездной зато можно на оборудовании здорово экономить))) Работать одним аппаратом, одним пылесосом. Но персонала надо больше.

Edited February 6, 2015 by mm1976

[savatage 201]

При тупиковой перегородки удобно делать,но обдув надо на каждый пост.

При сквозной может одного волкано наверно хватить.Смотря как шторки продольные весят.

[mm1976 80]

Смотря какой ширины проезд...В крайнем случае два волкано по диагонали. Хватит и за глаза, и за уши)))