Posted February 1, 2016 · Report post привезли аппарат Kranzle 2160 TS практически новый, вода в редукторе (масло белое). 1. слили масло, промыли редуктор, подшипник, все в норме. 2. стали смотреть манжеты плунжеров, все манжеты целые, износ минимальный. 3. хром на плунжерах на передней части поврежден, в местах повреждения наросты коррозии. 4. при разборке не посмотрели какой стороной стоят манжеты низкого давления, только потом при осмотре опорных шайб манжет низкого давления было замечено, что на двух опорных шайбах есть следы от трения пластикового кольца а на одной опорной шайбе такого следа нет, предполагаем одна манжета стояла другой стороной, пропускала воду в редуктор. 5. собрали аппарат правильно установив манжеты, залили масло, тестировали примерно час, в редукторе масло без примесей. Ниже фото расположения манжет как мы предполагаем они стояли на неисправном аппарате. Как думаете верна ли наша догадка по поводу неправильной установки манжет? по какой причине могут получить повреждение покрытие на плунжерах (фильтр-сетка в мойке установлен)? Нужно ли менять поврежденные на концах плунжеры? 0 Share this post Link to post Share on other sites В
Posted February 1, 2016 (edited) · Report post привезли аппарат Kranzle 2160 TS практически новый, вода в редукторе (масло белое). 1. слили масло, промыли редуктор, подшипник, все в норме. 2. стали смотреть манжеты плунжеров, все манжеты целые, износ минимальный. 3. хром на плунжерах на передней части поврежден, в местах повреждения наросты коррозии. 4. при разборке не посмотрели какой стороной стоят манжеты низкого давления, только потом при осмотре опорных шайб манжет низкого давления было замечено, что на двух опорных шайбах есть следы от трения пластикового кольца а на одной опорной шайбе такого следа нет, предполагаем одна манжета стояла другой стороной, пропускала воду в редуктор. 5. собрали аппарат правильно установив манжеты, залили масло, тестировали примерно час, в редукторе масло без примесей. Ниже фото расположения манжет как мы предполагаем они стояли на неисправном аппарате. Как думаете верна ли наша догадка по поводу неправильной установки манжет? по какой причине могут получить повреждение покрытие на плунжерах (фильтр-сетка в мойке установлен)? Нужно ли менять поврежденные на концах плунжеры? На третьем фото нижний ряд сальник низкого давления стоит не правильно. фильтр сетка это не фильтр это чушь. надо ставить тонкой очистки. направляющую поршней смотрели с внутренней стороны где ходят поршни. там направляющие металлические впресованы, чаще из-за них вода попадает в масло. на сколько плунжера повреждены? Edited February 1, 2016 by All-Service 0 Share this post Link to post Share on other sites В
Posted February 2, 2016 · Report post На третьем фото нижний ряд сальник низкого давления стоит не правильно. фильтр сетка это не фильтр это чушь. надо ставить тонкой очистки. направляющую поршней смотрели с внутренней стороны где ходят поршни. там направляющие металлические впресованы, чаще из-за них вода попадает в масло. на сколько плунжера повреждены? 1. да, сальник перевернули. 2. у сетки фильтра действительно ячейка большая. 3. смотрели сальники редуктора, направляющие плунжеров повреждений нет, но у плунжеров на самом конце есть повреждение покрытия, образовывается ржавчина. Почему произошло повреждение покрытия неизвестно.. 0 Share this post Link to post Share on other sites В
Posted February 2, 2016 (edited) · Report post 1. да, сальник перевернули. 2. у сетки фильтра действительно ячейка большая. 3. смотрели сальники редуктора, направляющие плунжеров повреждений нет, но у плунжеров на самом конце есть повреждение покрытия, образовывается ржавчина. Почему произошло повреждение покрытия неизвестно.. По тому что аппарат стоял долго без работы и все. по этому можете взять наждачку 2000 и затереть не выходя на керамическое напыление. Edited February 2, 2016 by All-Service 0 Share this post Link to post Share on other sites В
