Skat

с этим соглашусь,все таки нержавейка,штука дорогая

у меня такая разводка,толщину и сечение не помню,но могу сказать точно,что все должно быть открыто. периодически от вибрации начинает подтекать в местах соединений,приходится ремонтировать кроме того,необходимо при монтаже исключить возможность прямого контакта трубок со стеной помещения, иначе шум от работы АВД будет давить на уши всем кто находится в здании

мой друг в штатах купил запчасти и переслал мне по почте,проблем нет

ставил я такие эксперименты - ерунда получается! к одному пеногенератору можно подключить несколько шлангов,но единовременно можно включать только один,при этом страдает качество пены,так как остальные шланги играют роль гидрокомпенсатора.Такая же ерунда возникает при большой длине шланга.

за этим делом нужен глаз,иначе хулиганы ножиком порежут

У меня,пока все нормально.И погода шепчет,и очередь стоит.(сплюнул через левое плечо)

Работает постоянно.Теплообменник водяной,подключен к системе центрального отопления.

не понял

Не спеши плеваться Есть такая технология.Причем весьма эффективная. Клиент своими глазами видит,как вода буквально отскакивает от авто.соответственно значительно сокращается время сушки

Рассуждения из серии - плачу деньги как за жигули,но уехать хочу на мерседесе

Одна машина не показатель.Помой две-три сотни,потом делай выводы.

Правильно говорят! Нужна подогреваемая приточка с систеиой климат-контроля, и соответственно сбаллансированая система вытяжки. Спроектировать и установить,смогут только грамотные специалисты. Это дорого ,но того стоит. Клиенты весьма критично относятся к условиям в которых моют их автомобиль. У меня стоит такая система.На улице минус 20,внутри всегда плюс 24. Такие понятия,как пар,непросохшая или обледенелая машина,влажный салон и.т.д - отсутствуют в принципе.

Фотографировать нечего. Трубка утеряна. На внутренней стороне трубки,выгрызаются несколько радиальных канавок,после чего скорость вращения спирали резко падает и торнадор перестает работать.

Я говорю о том,что на многих моделях автомобилей смыть химию из всех щелей ДО КОНЦА просто не реально.При смывании она летает из одной щели в другую,и так до потери пульса у мойщика и терпения у клиента.В это вы можете убедиться,помыв самостоятельно 40-50 автомобилей различных марок. По поводу танков: супермафразолом пользуюсь около полугода,клиентура постоянная - нареканий не было. Кроме того,свою машину Lexus LX 470,мою по понятным причинам - у себя.Повреждений на краске или других поверхностях не замечал. Возможно в других городах с иным качеством воды,указанная химия,представляет угрозу для авто. На досуге попробуйте на указанном авто,вымыть всю химию из под уплотнителя заднего стекла а затем продуть его - вы узнаете много нового о работе мойщиков. По поводу" НАСРАТЬ" - подбирайте выражения ,вы не в сортире.

Стучал! не помогает! При проходе 100 машин в день,нет времени вымывать химию из всех щелей. супермафразол в моих условиях работает нормально