Все про Portotecnica - IPC

[klin 273]

вот увидел у товарища одного стационарный... и захотел! но если профи советует другой то я послушаю вас....и это без иронии. на полном серезе!

Закажите раму из квадрата, необходимого вам размера. Покрасьте хорошей краской по металлу и будет у вас свой, эксклюзивный стационар. Не хотите раму? Сварите два уголка, прикрепите их к стене, на расстоянии равном крепёжным отверстиям на лапах мотора. Через резиновые вставки прикрепите агрегат к уголкам и вот у вас настенное исполнение оборудования. Дерзайте и всё у вас получится!

[Micke 0]

Здравствуйте!

На аппарате 2840, из помпы потекла вода, после разбора оказалось что треснули плунжеры, естественно вода попала в масло, есть ли смысл ремонтировать такой насос ( ww 186) , если да, то где можно заказать запчасти?

[klin 273]

Здравствуйте!

На аппарате 2840, из помпы потекла вода, после разбора оказалось что треснули плунжеры, естественно вода попала в масло, есть ли смысл ремонтировать такой насос ( ww 186) , если да, то где можно заказать запчасти?

Ну, если насосу не 200 лет и остались целыми подшипники, шатуны и коленвал, то ремонт производить стоит. Необходимо заменить керамические втулки, сальники высокого давления и промежуточные сальники (т.н. низкого давления). При разборке необходимо обратить внимание на латунные втулки сальников и упорные втулки. Часто в них появляются трещины и сальники начинают течь. Если масло из картера не подтекает, то масленные сальники менять не надо. Картер, перед заливкой свежего масла, необходимо промыть.

Запчасти .... ищите ближайшего к вам дилера. Яндекс вам в помощь!

[Micke 0]

Ну, если насосу не 200 лет и остались целыми подшипники, шатуны и коленвал, то ремонт производить стоит. Необходимо заменить керамические втулки, сальники высокого давления и промежуточные сальники (т.н. низкого давления). При разборке необходимо обратить внимание на латунные втулки сальников и упорные втулки. Часто в них появляются трещины и сальники начинают течь. Если масло из картера не подтекает, то масленные сальники менять не надо. Картер, перед заливкой свежего масла, необходимо промыть.

Запчасти .... ищите ближайшего к вам дилера. Яндекс вам в помощь!

Здравствуйте , спасибо за совет.

Насосу 1 год, что касается ближайших дилеров, у нас продают только помпу в сборе, или же на ремонт к ним,

По этому и интересуюсь, где можно приобрести запчасти, по нету нашел 2 фирмы которые продают, но пока молчат.

Еще вопрос: как отсоединить помпу от двигателя, есть там какой нибудь нюанс?

С уважением.

[klin 273]

Здравствуйте , спасибо за совет.

Насосу 1 год, что касается ближайших дилеров, у нас продают только помпу в сборе, или же на ремонт к ним,

По этому и интересуюсь, где можно приобрести запчасти, по нету нашел 2 фирмы которые продают, но пока молчат.

Еще вопрос: как отсоединить помпу от двигателя, есть там какой нибудь нюанс?

С уважением.

А зачем от мотора насос отсоединять? Необходимо головку насоса только снять (латунную часть). Для этого достаточно болты открутить.

[Micke 0]

А зачем от мотора насос отсоединять? Необходимо головку насоса только снять (латунную часть). Для этого достаточно болты открутить.

Это я уже все разобрал, думал отсоединить для удобства работ.

А вообще, попытался отсоединить по совету работника сервиса, но по его словам, просто нужно открутить фланец и должно легко отсоединиться. Открутил, но ничего не отсоединяется.

[klin 273]

Это я уже все разобрал, думал отсоединить для удобства работ.

А вообще, попытался отсоединить по совету работника сервиса, но по его словам, просто нужно открутить фланец и должно легко отсоединиться. Открутил, но ничего не отсоединяется.

Если в место стыка вал насоса - ротор попала вода, то снять без спец. съёмника будет проблематично. Но лично я необходимости в этом не вижу, если подшипники мотора в норме. Сервиснику привет ....

[Micke 0]

Если в место стыка вал насоса - ротор попала вода, то снять без спец. съёмника будет проблематично. Но лично я необходимости в этом не вижу, если подшипники мотора в норме. Сервиснику привет ....

Спасибо за инфу, еще бы подсказали где запчасти взять )

К сервис заеду с приветом ,как починю оборудование, и обьязательно с приветом !

[Karp 3]

Спасибо за инфу, еще бы подсказали где запчасти взять )

ответил в личку

[макс алтайский 0]

Подскажите роял прес перестал отключаться после отпускания курка?

[gelios 22]

Подскажите роял прес перестал отключаться после отпускания курка?

Проверьте не течёт ли где, сальники на пистолете, на выходе из АВД, в соединениях шлангов (если наращивали) и наличие пробоев на шланге.

[gelios 22]

Заменили масло, ребята мне кажется перелили, стоит ли слить немного или ничего страшного? примерный уровень на картинке

[Karp 3]

Подскажите роял прес перестал отключаться после отпускания курка?

быстрее всего вышел со строя манометрический выключатель ,который стоит в голове насоса (артикул MEPF39741)

[макс алтайский 0]

Проверьте не течёт ли где, сальники на пистолете, на выходе из АВД, в соединениях шлангов (если наращивали) и наличие пробоев на шланге.

Не это все нормально не чего не течет

[макс алтайский 0]

быстрее всего вышел со строя манометрический выключатель ,который стоит в голове насоса (артикул MEPF39741)

а где он стоит фото есть?

[Karp 3]

а где он стоит фото есть?

около черной ручки регулятора давления

[Власов Евгений 0]

Ну, если насосу не 200 лет и остались целыми подшипники, шатуны и коленвал, то ремонт производить стоит. Необходимо заменить керамические втулки, сальники высокого давления и промежуточные сальники (т.н. низкого давления). При разборке необходимо обратить внимание на латунные втулки сальников и упорные втулки.

Если Полопались плунжеры, то они уродуют и сальники?

У меня наверное тоже полопались плунжеры, в масле вода. Но сальники я менял совсем недавно, их все равно нужно менять после замены плунжеров?

Изменено 23 Февраля 2014 пользователем Власов Евгений

[Власов Евгений 0]

Если Полопались плунжеры, то они уродуют и сальники?

У меня наверное тоже полопались плунжеры, в масле вода. Но сальники я менял совсем недавно, их все равно нужно менять после замены плунжеров?

В общем после разборки обнаружилось, что плунжеры целые. Видимо выдавило один из сальников.

[ЮТА-АВТО 0]

Если в место стыка вал насоса - ротор попала вода, то снять без спец. съёмника будет проблематично. Но лично я необходимости в этом не вижу, если подшипники мотора в норме. Сервиснику привет ....

Никогда не видел спец.съёмника для ww186 можно фото

[ЮТА-АВТО 0]

Спасибо за инфу, еще бы подсказали где запчасти взять )

К сервис заеду с приветом ,как починю оборудование, и обьязательно с приветом !

Можно посмотреть запчасти для ww186: http://yborkin.ru/catalog/zapchasti/interp...group-dlya-avd/

Гугля в помощь

Изменено 5 Марта 2014 пользователем ЮТА-АВТО

[savatage 201]

Заменили масло, ребята мне кажется перелили, стоит ли слить немного или ничего страшного? примерный уровень на картинке

Я не сливаю.

[savatage 201]

Вопрос наверно klin.

Авд TSX аналог портотехника,подозрение на перемотку двигателя.

Слял статор ,как спрессовать якорь со шкива помпы.ВД брызгал не идет.Крышка дюраль,боюсь сломать.Фиксаторов не видно.

[klin 273]

Вопрос наверно klin.

Авд TSX аналог портотехника,подозрение на перемотку двигателя.

Слял статор ,как спрессовать якорь со шкива помпы.ВД брызгал не идет.Крышка дюраль,боюсь сломать.Фиксаторов не видно.

Для сих целей (снятия ротора двигателя) есть спец съёмник. В разделе про Портотехнику о нём писали.

Да..., а зачем ротор снимать, ведь перематывать будете обмотки статора?

Изменено 7 Марта 2014 пользователем klin

[savatage 201]

Для сих целей (снятия ротора двигателя) есть спец съёмник. В разделе про Портотехнику о нём писали.

Да..., а зачем ротор снимать, ведь перематывать будете обмотки статора?

Пока разобрано решил потшипники поменять,наружний например надо.

[klin 273]

Пока разобрано решил потшипники поменять,наружний например надо.

Ну, верное решение!