Время мойки авто

[ёжЪ 178]

20 минут и менее, уважаемые гении, расскажите весь процесс пожалуйста мойщику с 3х летнем стажем.

1. если все делать в спешке, то сам мойщик завертится это как минимум, и будет машина с дикими разводами это как минимум либо затирать либо перемывать.

2. где вообще можно посмотреть эти стандарты по времени которое должно тратится на мойку 1 седана по всей технологии, то есть, достать коврики на которых можно картошку сажать и не просыпать, сделать сбив грязи, нанести химию через пеногенератор, дать отработать химии от 2 до 4 минут, потом все смыть, просушить сгоном и перфорированной замшей, затем протереть продуть пороги и щели и закинуть высушенные коврики обратно.

3. и как всех этих результатов добиться, если оборудование до этого работало на износ, а мелкие поломки чинились на месте?

Лично у меня при рабочем дне в 11 часов без обеда и прочих перерывов с полным расчетом сил уходит 30 минут на стандартную мойку( кузов коврики) и 1 час максимум 1,30( если внедорожник здоровый).

При этом хватает сил после работы в магазине купить домой продукты и поиграть с ребенком!

А при темпе 20-30 минут на стандарт и 30-45 минут на комплекс, 11 часов в таком темпе думаю не реально.

Про лень и прочее сразу могу сказать можете не писать, когда очень надо было месяц без выходных работал.

Просто интересно посмотреть на описание процесса мойки стандарт зимой, когда половина наших доблестных автовладельцев привозит на себе сугробы и льда!

Зима это отдельная тема. А в остальное время, 20 минут на стандартную БК мойку вполне реально без суеты и спешки. За исключением засранцев, со слоем грязи в палец.

[Raiver 0]

Зима это отдельная тема. А в остальное время, 20 минут на стандартную БК мойку вполне реально без суеты и спешки. За исключением засранцев, со слоем грязи в палец.

ну пока таких засранцев не было, закончится дачный сезон появятся...

Химия пока справляется без сбива, но вот если кто нибудь будет с области то там уже финиш 20 минутам придет...

зато хватает засранцев на комплексах.....

[Troom 0]

20 минут и менее, уважаемые гении, расскажите весь процесс пожалуйста мойщику с 3х летнем стажем.

1. если все делать в спешке, то сам мойщик завертится это как минимум, и будет машина с дикими разводами это как минимум либо затирать либо перемывать.

2. где вообще можно посмотреть эти стандарты по времени которое должно тратится на мойку 1 седана по всей технологии, то есть, достать коврики на которых можно картошку сажать и не просыпать, сделать сбив грязи, нанести химию через пеногенератор, дать отработать химии от 2 до 4 минут, потом все смыть, просушить сгоном и перфорированной замшей, затем протереть продуть пороги и щели и закинуть высушенные коврики обратно.

3. и как всех этих результатов добиться, если оборудование до этого работало на износ, а мелкие поломки чинились на месте?

Лично у меня при рабочем дне в 11 часов без обеда и прочих перерывов с полным расчетом сил уходит 30 минут на стандартную мойку( кузов коврики) и 1 час максимум 1,30( если внедорожник здоровый).

При этом хватает сил после работы в магазине купить домой продукты и поиграть с ребенком!

А при темпе 20-30 минут на стандарт и 30-45 минут на комплекс, 11 часов в таком темпе думаю не реально.

Про лень и прочее сразу могу сказать можете не писать, когда очень надо было месяц без выходных работал.

Просто интересно посмотреть на описание процесса мойки стандарт зимой, когда половина наших доблестных автовладельцев привозит на себе сугробы и льда!

Недавно присоединился к этому сообществу. Мой рекорд за 12 часов работы 86 машин (около 7 лет назад) на двухпостовой мойке в этой смене было 6 мойщиков. Так что возможно многое. Я тоже за то что 20 минут на машину это вполне достаточно. я строгих нормативов не ставил у себя, но на наружку тратили около 20 мин, а комплекс около 40, это я говорю вообще про работу. Сейчас строю свою мойку, "на днях" запуск, проверю как пойдет)). А клиентам зачастую реально важно как быстро помоют его машину.

[gelios 22]

86 машин на два поста и 12 часов))))))) даже не смешно если честно ) верх + ковры средней поршивости 20-25, большая машина 30-35, верх-салон 50-60м, большая 1ч-1ч10м

[Troom 0]

86 машин на два поста и 12 часов))))))) даже не смешно если честно ) верх + ковры средней поршивости 20-25, большая машина 30-35, верх-салон 50-60м, большая 1ч-1ч10м

Не смешно, помогал мойщикам сам, на пылесос двигали машины с рабочей зоны. в конце смены пощитали такчи и обалдели. Мойщикам по 3 рубля дал премии они были оч довольны.

[gelios 22]

Не смешно, помогал мойщикам сам, на пылесос двигали машины с рабочей зоны. в конце смены пощитали такчи и обалдели. Мойщикам по 3 рубля дал премии они были оч довольны.

Вы видимо не в курсе, тут на форуме большинство проффесионалы в автомоечном деле, варятся в этом котле годами. Вы со своей лапшой явно не по адресу, извиняюсь за выражение.

[ЮКОС 14]

Недавно присоединился к этому сообществу. Мой рекорд за 12 часов работы 86 машин (около 7 лет назад) на двухпостовой мойке в этой смене было 6 мойщиков. Так что возможно многое. Я тоже за то что 20 минут на машину это вполне достаточно. я строгих нормативов не ставил у себя, но на наружку тратили около 20 мин, а комплекс около 40, это я говорю вообще про работу. Сейчас строю свою мойку, "на днях" запуск, проверю как пойдет)). А клиентам зачастую реально важно как быстро помоют его машину.

Там где "типа моют" 86 машин за 12 часов в двух боксах - это не мойка автомобиля, - это просто чистый бизнес. ... а вообще мое мнение как правильно мыть кузов автомобиля таково: мыть надо по-позиционно, т.е. если взялся за крышу, то не уходишь с нее, пока не промоешь ее полностью, дальше,например, заднее крыло, задняя дверь, стекло, передняя дверь, стекло и т.д. Важно понимать, что мы не перепрыгиваем с позиции на позицию. Неприемлемо мыть арку и колесо, а потом заниматься крышей, потом крышкой багажника. Другими словами, мойщик моет всегда то, что ближе к нему находится. Это правильно, но очередность и цикличность позиции(детали), необходимо соблюдать. Поверьте- это сильно дисциплинирует, пропусков практически нет, и со стороны смотрится очень респектабельно и профессионально. Знаю, что на некоторых объектах, за несоблюдение этого правила - штрафуют.

[shmakich 281]

Там где "типа моют" 86 машин за 12 часов в двух боксах - это не мойка автомобиля, - это просто чистый бизнес. ... а вообще мое мнение как правильно мыть кузов автомобиля таково: мыть надо по-позиционно, т.е. если взялся за крышу, то не уходишь с нее, пока не промоешь ее полностью, дальше,например, заднее крыло, задняя дверь, стекло, передняя дверь, стекло и т.д. Важно понимать, что мы не перепрыгиваем с позиции на позицию. Неприемлемо мыть арку и колесо, а потом заниматься крышей, потом крышкой багажника. Другими словами, мойщик моет всегда то, что ближе к нему находится. Это правильно, но очередность и цикличность позиции(детали), необходимо соблюдать. Поверьте- это сильно дисциплинирует, пропусков практически нет, и со стороны смотрится очень респектабельно и профессионально. Знаю, что на некоторых объектах, за несоблюдение этого правила - штрафуют.

Если мойщик уже с опытом, то он всё и сам делает так вот, потому что уже годами отработанно. Бывает клиент стоит и носом тыкает, дёргает его туда-сюда, тогда обязательно пропуски получаются хоть бы у самого профи, если конечно этот профи не сумеет аккуратно послать клиента подальше))

Так что полностью согласен, тем более машину на сегменты производитель разделил разными молдингами, я считаю, исключительно, чтобы её мыть было удобнее.

[Елисей80 18]

Если мойщик уже с опытом, то он всё и сам делает так вот, потому что уже годами отработанно. Бывает клиент стоит и носом тыкает, дёргает его туда-сюда, тогда обязательно пропуски получаются хоть бы у самого профи, если конечно этот профи не сумеет аккуратно послать клиента подальше))

Так что полностью согласен, тем более машину на сегменты производитель разделил разными молдингами, я считаю, исключительно, чтобы её мыть было удобнее.

А вот мойщик может вежливо указать клиенту на то, что пока я вам не скажу что машина готова, не спешите меня тыкать носом за недоделки!

[ёжЪ 178]

Если мойщик уже с опытом, то он всё и сам делает так вот, потому что уже годами отработанно. Бывает клиент стоит и носом тыкает, дёргает его туда-сюда, тогда обязательно пропуски получаются хоть бы у самого профи, если конечно этот профи не сумеет аккуратно послать клиента подальше))

Так что полностью согласен, тем более машину на сегменты производитель разделил разными молдингами, я считаю, исключительно, чтобы её мыть было удобнее.

А вот мойщик может вежливо указать клиенту на то, что пока я вам не скажу что машина готова, не спешите меня тыкать носом за недоделки!

А если клиент непонятливый, после второго вежливого ответа выключить АВД и послать "знающего" на поиски Сусанина))

[ЮКОС 14]

А если клиент непонятливый, после второго вежливого ответа выключить АВД и послать "знающего" на поиски Сусанина))

Друзья! А что мойщики теперь на порше катают, а моют клиентов на ВАЗах? Не перебарщивайте по-поводу послать на ... Где -то в бытовке, да пожалуй он это озвучит, но в глаза высказать свой посыл, ну будет плохо потом, поверьте. Он поэтому и мойщик пока еще, а тот уже клиен на дорогом авто, готовый оплачивать в том числе и моечные услуги. Вот за некорректное поведение клиента, перестать его лично обслуживать - это имеет место быть. Но с чем я согласен(кто-то выше высказал такую мысль), что чем клиент требовательнее, стерьвь, тем качественнее оказывается услуга другим, машины 3-4. Ну а так как они идут один за другим, то профессионализм так и прет с оператора. Ну при услови, что он не долб...

Изменено 20 Мая 2016 пользователем ЮКОС