Опубликовано 12 Июня 2009 · Жалоба Господа если вы считаете что на этих роликах грязные авто , то вы глубоко заблуждаетесь. И проблем с мойкой таких авто быть не должно. Грязный это когда водила машину моет раз в год на тех.осмотр , а это к сожалению реалии российского перевозчика. +100! Ролики это то что Вы должны видеть. А реалии совсем другие... 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 12 Июня 2009 · Жалоба С таким же успехом можно взять стационар с большим потоком, и поставить по контуру насадки.... а толк то выйдет???? где в живую можно эту приблуду посмотреть??? Именно это я и советовал. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 12 Июня 2009 · Жалоба ...мойка действительно грязного автомобиля, .... Ручаться конечно нельзя,но думаеться что это очень свежая грязь.там просто никто не будет долго ездить на грязной машине.У нас действительно другие реалии. И дело не в особом засранстве наших граждан ,а в засранстве наших направлений. Ведь во всем мире моют дороги ,а у нас моют автомобили. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 13 Июня 2009 · Жалоба Проходил мимо: 1. Стоимость нормальной системы очистки (сами очистные, резервуары, проектирование, СМР) уверенно за 6 млн.; 2. По опросам владельцы (предприятия) не готовы платить больше 800 руб за мойку; Поэтому положительный экономический эффект от механизированного мытья наблюдается при большой загрузке, т.е. мойку грузовиков можно делать при: крупном предприятии, крупном логистическом центре или при наличии серьёзного административного ресурса. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 13 Июня 2009 · Жалоба Проходил мимо: 1. Стоимость нормальной системы очистки (сами очистные, резервуары, проектирование, СМР) уверенно за 6 млн.; 2. По опросам владельцы (предприятия) не готовы платить больше 800 руб за мойку; Поэтому положительный экономический эффект от механизированного мытья наблюдается при большой загрузке, т.е. мойку грузовиков можно делать при: крупном предприятии, крупном логистическом центре или при наличии серьёзного административного ресурса. Математика интересная штука: - берем стоимость оборудования порядка 360 000$ (коммерческая система мойки - 30 фур/час) - стоимость строительства здания размером 40х13=520 м2 по 400$/м2 = 208 000$ ---------------------------------------------------------------------------------------------------- получаем стоимость проекта порядка 568 000 $. Считаем доходную часть - стоимость мойки 800-1200 рублей - порядка от 26$ - себестоимость мойки берем порядка 6$ (электричество, вода, химия) ---------------------------------------------------------------------------------------------------- получаем доходность порядка 20$/фура длиной 20м Итого для "отмыва" стоимости проекта нужно помыть 28 400 фур и получать далее уже чистую прибыль . А вот уже привлечь такое количество машин на Вашу мойку - Ваша задача. Если мыть в сутки хотя бы 50 фур, получаем 568 суток на "отмыв"...... Много это или мало ? Есть ли возможность съэкономить на строительстве ? Но по-любому за Такими системами будующее: - стабильное качество мойки Любого профиля автомобиля (кстати и легкового тоже) - отсутствие очереди на въезде в любое время суток - отсутствие человеческого фактора и проблем связанных с Этим - огромный потенциал по загрузке системы (порядка 600 машин в сутки) Приглашаю поработать в Этом направлении 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 13 Июня 2009 · Жалоба Konstantin откуда такие суммы??? И что такое "коммерческая система мойки - 30 фур/час"???Это что по 2 мин на фуру???Как если работа только портала 5-8 мин.Максимально быстро мыли фуру 13 мин., это с условием если машина моется регулярно и не требуется доп.услуг. "порядка 600 машин в сутки" это точно утопия, хотя если постов 10 поставить......Ну в прочем мечтать не вредно. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 13 Июня 2009 · Жалоба 2 Konstantin: В инвестиционную часть посчитайте: землю, подключение к сетям, подведение сетей, проектирование, вентиляцию, отопление, ворота, компрессор. Навскидку ещё 300 тыс. зелени. В затратную часть часть: зарплату персонала, ремонт, вывоз шлама, налоги, бухгалтерское и юридическое сопровождение, тепло, продвижение. Навскидку 2,5 млн. руб. в год. В части количества машин - мыть в среднем 50 машин в сутки очень неплохо даже для портальной мойки легковых автомобилей. А Вы знаете, что с грязной легковой машины в сезон смывается до 4,5 кг грязи, а в среднем 1,5 кг. Предполагаю, что с грузовой будет смываться сотни килограмм грязи. Даже если 100 кг, то 50 машин в сутки будет давать 5 тн грязи. Это две машины для вывоза воды и шламов за сутки. А если 200 кг и не 50 а 80 машин в сутки? Согласен с Вами, что за такими аппаратами будущее, вопрос только в сроке т.к. инвестиции в наших условиях больше, чем в Европе или США а платёжеспособность меньше, да и машин то же меньше. 2 Человек процесс мытья параллельный , т.е. одновременно могут мыться несколько машин. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 13 Июня 2009 · Жалоба Математика интересная штука: - берем стоимость оборудования порядка 360 000$ (коммерческая система мойки - 30 фур/час) Приглашаю поработать в Этом направлении это сколько порталов ? что за космос суммы если речь про один 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 13 Июня 2009 · Жалоба это сколько порталов ? что за космос суммы если речь про один Речь идет про ОДИН туннель с производительностью 30 фур в час !! длиной такая система будет порядка 40 метров avidenterprises.ru - типа показанной на схеме. 2 Park_er - согласен, траты еще будут..... но и загрузку можно увеличить ..... по вывозу грязи (можно даже без остановки системы) есть американское решение для грузовой станции: отстойники делаются такой конфигурации, что бы в яму мог въезжать Bob cat с ковшом... 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 13 Июня 2009 · Жалоба это сколько порталов ? что за космос суммы если речь про один Нормальные суммы для амеровсих бесконтактников и российской жадности их представителей. 2 Konstantin: и загрузку можно увеличить и цену повысить - Excel всё стерпит, только реальный срок окупаемости будет больше 7 лет. Сами-то небось не будете под такую доходность вкладываться. А людям предлагаете. Закажите повторяемый проект, а покупателю оборудования его бесплатно отдавайте. Подберите полный комплект всего остального оборудования, чтоб по-дешевле выходило. Договоритесь с лизинговыми компаниями. Всё ж по-проще покупателю будет. Вам-то прибыль заработать - несколько бумажек переложить, а покупателю ещё ...ться и ...ться, чтоб деньги отбить. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 14 Июня 2009 · Жалоба Park_er у меня стоят 2 грузовых портала и как они работают в тандеме прекрасно знаю. Вот поэтому и возмущаюсь цифрам от Konstantin. С грязью ты конечно преувеличил , но до 2 тонн в сезон набиралось. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 14 Июня 2009 · Жалоба Park_er у меня стоят 2 грузовых портала и как они работают в тандеме прекрасно знаю. Вот поэтому и возмущаюсь цифрам от Konstantin. С грязью ты конечно преувеличил , но до 2 тонн в сезон набиралось. Тема интересная и интересная не только мне, но и , уверен и другим участникам. Сами мылимся строить вместе с обычным конвейером мойку для грузовых или нет. Поэтому, пожалуйста, не сочтите за труд ответьте, хотя бы, примерно на следующие вопросы: Какой город? Во сколько обошлось строительство? Какая реализация? Какой средний чек? 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 14 Июня 2009 · Жалоба Тема интересная и интересная не только мне, но и , уверен и другим участникам. Сами мылимся строить вместе с обычным конвейером мойку для грузовых или нет. Озвученная выше сумма - практически максимальная комплектация для коммерческого использования в "российских" условиях. Цена начинается от 220 000$ - рабочая комплектация с системой рециркуляции на 60 м3/час. Есть варианты дальнейшего удешевления конструкции (частично переходим уже на отечественные материалы)..... 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 14 Июня 2009 · Жалоба Озвученная выше сумма - практически максимальная комплектация для коммерческого использования в "российских" условиях. Цена начинается от 220 000$ - рабочая комплектация с системой рециркуляции на 60 м3/час. Есть варианты дальнейшего удешевления конструкции (частично переходим уже на отечественные материалы)..... Да уж.... порталки получается , подешевле тунеллек грузовых однако процентов на 30 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 14 Июня 2009 · Жалоба Озвученная выше сумма - практически максимальная комплектация для коммерческого использования в "российских" условиях. Цена начинается от 220 000$ - рабочая комплектация с системой рециркуляции на 60 м3/час. Есть варианты дальнейшего удешевления конструкции (частично переходим уже на отечественные материалы)..... Братишка, тебе не кажется что цена за такой агрегат несколько завышенна??? Тупо стационар и моющие головки с системой рециркуляции воды.... за что платим? и вообще в России это техническое решение где представлено??? просто самому очень интересна такая техника 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 14 Июня 2009 · Жалоба Да уж.... порталки получается , подешевле тунеллек грузовых однако процентов на 30 Да, дороже.... Вот только порталка моет максимум 5 машин в час, а туннель - 30 фур !! 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 15 Июня 2009 · Жалоба Тема интересная и интересная не только мне, но и , уверен и другим участникам. Сами мылимся строить вместе с обычным конвейером мойку для грузовых или нет. Поэтому, пожалуйста, не сочтите за труд ответьте, хотя бы, примерно на следующие вопросы: Какой город? Во сколько обошлось строительство? Какая реализация? Какой средний чек? Питер, во сколько строительство обошлось не знаю. Пришол трудится на завершении пуско-наладочных работ. Средний чек 750 р. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 15 Июня 2009 · Жалоба Да, дороже.... а туннель - 30 фур !! Опять рекламные заявления! В жизни больше 10-12 в час не получиться. ну максимум 15 при идеальном раскладе! 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 15 Июня 2009 · Жалоба Да, дороже.... Вот только порталка моет максимум 5 машин в час, а туннель - 30 фур !! таким образом за 220 тыс. американских рублей мы получаем мойку грузовиков (бетономешалки, мусоровозы, спецтехника) и при этом с проходимой способностью до 30 агрегатов в час??? Да вы меня сделаете богатым))))))) и еще раз повторюсь.....ХТЕ это работает в России!!!))))) 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 15 Июня 2009 · Жалоба таким образом за 220 тыс. американских рублей мы получаем мойку грузовиков (бетономешалки, мусоровозы, спецтехника) и при этом с проходимой способностью до 30 агрегатов в час??? Да вы меня сделаете богатым))))))) и еще раз повторюсь.....ХТЕ это работает в России!!!))))) Строим сейчас такой комплекс в Мордовии для мойки цементовозов. Вот только за 220 тыс никто и не обещал смыть нашу грязь c наших бетономешалок и спецтехники (читаем выше относительно стоимости коммерческого проекта !!!). Богатым сделать действительно можем - обращайтесь ..... 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 15 Июня 2009 · Жалоба Опять рекламные заявления! В жизни больше 10-12 в час не получиться. ну максимум 15 при идеальном раскладе! Хитрость именно а КОНВЕЙЕРНОМ принципе мойки автомобиля, одновременно моется НЕСКОЛЬКО машин, ползущих одна за другой.... 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 16 Июня 2009 · Жалоба Хитрость именно а КОНВЕЙЕРНОМ принципе мойки автомобиля, одновременно моется НЕСКОЛЬКО машин, ползущих одна за другой.... Несколько машин это понятно, только в России и в Украине есть такие примеры: при максимальной производительности конвейерных (туннельных) моек для легковых автомобилей с максимальной производительностью 60 машин в час, рекорд загрузки, при наличии постоянной очереди) 46 машин в час т.е. 77%. Подозреваю, что на конвейере для грузовых этот коэффициент будет ещё ниже, т.е. 30 машин максимальной ! загрузки в час лёгким движением руки превращаются в 18-20. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 16 Июня 2009 · Жалоба Хитрость именно а КОНВЕЙЕРНОМ принципе мойки автомобиля, одновременно моется НЕСКОЛЬКО машин, ползущих одна за другой.... Да никакой хитрорсти в конвеере нет. Это далеко не открытие , а не прижившийся именно в Российских условиях проект. Достичь 100% загрузки в наших условиях невозможно( имею ввиду планируемую). Да и качество будет не на высоте, а унас люди хотят дешево и хорошо. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 16 Июня 2009 · Жалоба Да никакой хитрорсти в конвеере нет. Это далеко не открытие , а не прижившийся именно в Российских условиях проект. Достичь 100% загрузки в наших условиях невозможно( имею ввиду планируемую). Да и качество будет не на высоте, а унас люди хотят дешево и хорошо. Проблема максимальной загрузки туннельной автомойки комплексная: 1. Работоспособность самого конвейера на высоких скоростях (подобающеее максимальной скорости движения автомобиля ожидаемое конечное качество мойки). Причина: Заявленная заводская производительность часто бывает не адаптированной к "российским реалиям" грязи. 2. Организация постов выбора программ и оплаты услуг - одна из самых "тормозных" точек на автоматической мойке.... Не видел в США ни одной мойки с производительностью более 30 машин в час с одной линией въезда и оплаты, как правило уже не менее 2-3 линий.... А у нас - в порядке вещей... На последней выставке нашли новинку на ЭТУ тему - бесконтактные электронные стикеры для организации въезда на подконтрольные территории. Даже стекла машины не придется опускать буржуинам.... P.S. у грузового комплекса "заводская" производительность = до 40 фур в час 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 16 Июня 2009 · Жалоба P.S. у грузового комплекса "заводская" производительность = до 40 фур в час Конструкция конвейера, представляемая Вами, имеет производительность, зависящую от скорости самого медленно движущегося автомобиля. Работоспособность самого конвейера на высоких скоростях (подобающеее максимальной скорости движения автомобиля ожидаемое конечное качество мойки). Причина: Заявленная заводская производительность часто бывает не адаптированной к "российским реалиям" грязи. Не только это - наши водители, особенно в первый раз, очень долго встают на конвейер. Организация постов выбора программ и оплаты услуг - одна из самых "тормозных" точек на автоматической мойке.... Не видел в США ни одной мойки с производительностью более 30 машин в час с одной линией въезда и оплаты, как правило уже не менее 2-3 линий.... А у нас - в порядке вещей... У них количество моек другое, а на наших очередь в 12 машин не очередь, поэтому вопрос способа оплаты пока не существенен. На последней выставке нашли новинку на ЭТУ тему - бесконтактные электронные стикеры для организации въезда на подконтрольные территории. Даже стекла машины не придется опускать буржуинам.... А с этого места по-подробнее пожалуйста - мы сейчас ведём переговоры по созданию платёжного терминала. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
