как снять насос с двигателя.

[Hppro 0]

Коллеги, возможно кто то сталкивался и знает простое решение, иногда насос с якоря двигателя снять крайне сложно в виду того, что закис вал, шпонка и т.п.

Поделитесь опытом кто как снимает?

Возможно есть какие либо приспособления?

сбивать деревянным бруском долго и небезопасно для корпуса насоса.

сбивал мнут 20, отломал одно ребро у корпуса картера насоса...

вот фото соединения о котором идет речь.

[Karp 3]

Коллеги, возможно кто то сталкивался и знает простое решение, иногда насос с якоря двигателя снять крайне сложно в виду того, что закис вал, шпонка и т.п.

Поделитесь опытом кто как снимает?

Возможно есть какие либо приспособления?

сбивать деревянным бруском долго и небезопасно для корпуса насоса.

сбивал мнут 20, отломал одно ребро у корпуса картера насоса...

вот фото соединения о котором идет речь.

в теме Portotecnica писали про спецсьемники

[savatage 202]

в теме Portotecnica писали про спецсьемники

Портушку раз мучил,резаком грел,и повсякому.В итоге ухо одно обломал.

Уважаемый Саша клин дал чертежи съемника,теперь снимать удовольствие.

На Вашем фото ротор почему то со статором.Обычно статор снимается первым.

Откручиваю крепежки и всем весом по деревяжке,все легко выпригивает.Вот ротор от помпы тяжело снимается.

Надеюсь ротор и статор правильно назвал? Движок переменный ток.На постоянке по моему называется якорь.

[Hppro 0]

Портушку раз мучил,резаком грел,и повсякому.В итоге ухо одно обломал.

Уважаемый Саша клин дал чертежи съемника,теперь снимать удовольствие.

На Вашем фото ротор почему то со статором.Обычно статор снимается первым.

Откручиваю крепежки и всем весом по деревяжке,все легко выпригивает.Вот ротор от помпы тяжело снимается.

Надеюсь ротор и статор правильно назвал? Движок переменный ток.На постоянке по моему называется якорь.

то есть последовательность следующая:

1. снимаем крыльчатку с задней части.

2. снимаем заднюю крышку двигателя с подшипником.

3. вытаскиваем ротор с насосом

4. отделяем ротор от насоса

так?

[savatage 202]

то есть последовательность следующая:

1. снимаем крыльчатку с задней части.

2. снимаем заднюю крышку двигателя с подшипником.

3. вытаскиваем ротор с насосом

4. отделяем ротор от насоса

так?

Так.

2 и 3 пункт это один пункт.

Сняли задную защиту вентилятора с вентилятором.

Открутили болты соединения движка с помпой.

Взяли за помпу движком вниз.Всем весом валом по деревяшке.

Ротор с вала помпы снимать проблема без съемника.

По моему в порто продавался.

Edited July 27, 2016 by savatage

[Hppro 0]

Так.

2 и 3 пункт это один пункт.

Сняли задную защиту вентилятора с вентилятором.

Открутили болты соединения движка с помпой.

Взяли за помпу движком вниз.Всем весом валом по деревяшке.

Ротор с вала помпы снимать проблема без съемника.

По моему в порто продавался.

там есть такой момент, что насос прикручивается к корпусу двигателя изнутри болтами, пока не снимешь насос с вала до болтов не добраться.

[savatage 202]

там есть такой момент, что насос прикручивается к корпусу двигателя изнутри болтами, пока не снимешь насос с вала до болтов не добраться.

Выше все описал.

Снимается наружный корпус двигателя(задней крышки нет,вместе сделано)

Остается помпа и насаженный на вал помпы ротор двигателя.Вот его снять тяжело.

А эти болты что Вы показали нужны только при снятии передней переходной площадки между помпой и двигателем.С ними нет проблем.

[Hppro 0]

Выше все описал.

Снимается наружный корпус двигателя(задней крышки нет,вместе сделано)

Остается помпа и насаженный на вал помпы ротор двигателя.Вот его снять тяжело.

А эти болты что Вы показали нужны только при снятии передней переходной площадки между помпой и двигателем.С ними нет проблем.

тоесть нужно между ротором и корпусом насоса вставлять кольцо с проемом и закручивать болты кольцо будет давить на ротор и вытаскивать вал да?

картинку ранее выкладывал Karp, нашел на форуме, а второе кольцо для чего?

[apolonold 84]

Народ...все та же проблема..закусило вал....я его и так и сяк...вынул из мотора.....завтра буду пробовать сделать съемник под домкрат..но вопрос такой, какова вероятность что у меня просто лопнет помпа..не выдержит нагрузки?

[apolonold 84]

В общем мучал два дня помпу. Даже собрал съемник и с прмощью домкратов пытался стянуть проклятую...все выгибается...люминь вот вот лопнет. Итог...отломанный хвостовик в валу...по причине того что я решил не сильно проваривать конструкцию съемника...трехтонный домкрат разорвал сварочный шов.

Теперь когда я столкнусь с этой проблемой буду делать так.

Вынимаем вал с помпой. Откручиваем крышки с помпы...заднюю где шатуны и крайнюю где коренной подшипник. Скидываем шатуны и проталкиваем  их вперед чтоб не цепляли коленвал. Далее сверлим в коленвале отверстие ( с торца конечно..) диаметром чтобы нарезать резьбу мм 8-12. Глубиной 10-20мм. Вкручиваем туда импровезированный обратный молоток...ииию.....помощьник держит на вису ротор, а мы стукаем молотком...выходит на ура. Если резать резьбу мелкую а ось молотка взять из хорошей стали, то отверстие можно сверлить миниммльного  диаметра. Зы. Не уверен что в моем случае помог бы съемник. 

[savatage 202]

Сьемник для моноблока.

 

Вы сьемник как на чертежах делали?

 

Вам же нужно ротор с вала помпы снять?Или другой случай?

 

Edited March 18, 2019 by savatage

[shmakich 282]

ЭЭх вчера промаялся, в прошлом году пару раз стукнул и слетел, этот на год дольше поработал и никак.

Вот почему, когда у меня были Делвиры 10 лет назад, они просто руками разбирались и крышка двигателя не снималась. Нужно было редуктор с помпой открутить от подставки и потянуть от электродвигателя.