Керхер к5

[Miratvorets158 0]

Достался аппарат 5.20 б\у ,была расколота крышка выключателя,заменил. Работает замечательно.

весь сезон на ура! Хорошая мойка керхер 5.20

Вопрос в следующем. Раз 5-6 заканчивалась вода в емкости,аппарат хватал воздух,шланг высокого давления не снимал для удаления воздуха,как рекомендовали в начале темы. Нажимал просто на курок пистолета и ждал когда воздух выйдет через насадку,при этом керхер наверно немного работал без воды.

Можно было так делать и насколько серьезный вред может произойти?

Заранее спасибо.

[vlsaf 0]

Не могу обратно завернуть зеленую пластиковую заглушку. Перед ней есть маленькая железячка в виде носа ракеты ^

Забыл как она была вставлена. Носиком в трубу или наоборот (носиком к пластиковой зеленой заглушке) ?

[mironi 0]

Я тоже долго пользуюсь таким устройством,очень доволен, не разу не подводил.Но вот на днях перестал вообще включаться.Я снял крышку электрораспределительной коробки,короче дело было в том что микрик не включался.Все детали целые,все наместе но смешно сказать никак не могу догадаться как поставить пластинчатую пружину.Несколько раз прочитал этот форум ,этот вопрос поднимался но как повернуть и куда вставить нигде не нашел.Если кто соизволит раскажите или ткните где есть рисунок или описание как под крышку установить эту пружину!

[vlsaf 0]

Если кто соизволит раскажите или ткните где есть рисунок или описание как под крышку установить эту пружину!

там ничего сложного нет

[vlsaf 0]

Нажимал просто на курок пистолета и ждал когда воздух выйдет через насадку,при этом керхер наверно немного работал без воды. Можно было так делать и насколько серьезный вред может произойти? Заранее спасибо.

Удалять воздух так можно. Я сам всегда так делаю. При выключеном АВД нажимаю на пистолет и удаляю воздух. По другому его не удалишь. А вот проход воздуха через АВД при включеном питании и работе кёрхера чревато поломкой. Старайся этого не допускать.

Изменено 23 Октября 2013 пользователем vlsaf

[mironi 0]

там ничего сложного нет

Благодарю за помощь.Сам бы никогда не догадался.

[excom 0]

Аналог 520 только с внутреним баком 620 модель,

мойке 13 лет, не включается с первого раза с пистолета только если сперва включить пистолет вода льётся из пистолета и затем уже включаем мойку, сразу начинает работать. работает иногда с перебоями , с грязевой фрезой отказывается работать,

хочу зимой сделать полную переборку, что заменить и какое масло залить? взамен старой эмульсии?

[vlsaf 0]

Аналог 520 только с внутреним баком 620 модель,

мойке 13 лет, не включается с первого раза с пистолета только если сперва включить пистолет вода льётся из пистолета и затем уже включаем мойку, сразу начинает работать. работает иногда с перебоями , с грязевой фрезой отказывается работать,

хочу зимой сделать полную переборку, что заменить и какое масло залить? взамен старой эмульсии?

Прочистить латунную насадку пистолета скрепкой. Разобрать АВД. Прочистить байпас и клапана от окислов. Смазать клапана и байпас густой смозкой не боящейся влаги. Обычно используют смазку на основе силикона. Заменить масло на 15W40 (или какое будет). См по форуму выше. 13 лет это срок. Могут закиснуть болты и шурупы. При разборе используйте ВД-шку. Если увидели, что клапана или байпас нуждаются в замене (задиры, потертости и т.д.) - меняйте. Купить можете на Ebay или в сервис центрах по обслуживанию.

Включаться с первого раза не может, если не обеспечено нормального подвода питания 220В. Жилы в проводке должны быть толстые, медные. Удлиннитель с тонкими проводами не приемлем. Иначе долгое включение и перегрев при работе АВД обеспечен. Включать нужно предварительно выгнав воздух их системы. Именно при выключеной мойке стравить воздух удерживая нажатым курок пистолета.

Изменено 28 Октября 2013 пользователем vlsaf

[excom 0]

Прочистить латунную насадку пистолета скрепкой. Разобрать АВД. Прочистить байпас и клапана от окислов. Смазать клапана и байпас густой смозкой не боящейся влаги. Обычно используют смазку на основе силикона. Заменить масло на 15W40 (или какое будет). См по форуму выше. 13 лет это срок. Могут закиснуть болты и шурупы. При разборе используйте ВД-шку. Если увидели, что клапана или байпас нуждаются в замене (задиры, потертости и т.д.) - меняйте. Купить можете на Ebay или в сервис центрах по обслуживанию.

Вчера разобрал открутилось всё хорошо, 13 лет и все болты подались. масла было не много и оно было очень густое, всё его достал залил моторное 5в40, закрыв косую шайбу маслом, 2 поршня имеют чуть ржавчину в местах трения. подались с трудом движению но всё таки снял их промазал.

далее маленькие 3 белых клапана с пружинками так же все снял прочистил были в отложениях, байпас тоже весь заросший очень сильно. думаю нужно заменить все данные детали. не могу найти на ебэй. опыт покупок есть но не могу найти данные расходники. уж очень охота реанимировать данный аппрата, внутри всё гуд но нужно заменить трущиеся детали. попробую конечно собрать всё но пружинкам за 13 лет думаю уже хана. всё таки заменить бы всё по хорошему.мыслено уже готов к покупке нового кэрхера но интереснно всё таки востановить этот

[vlsaf 0]

Детали стоят довольно дорого. Если все снялось - это уже пол-дела. Значит не все так плохо. Попробуйте собрать и запустить. Это не долго. 20 минут. Чем черт не шутит. Посмотрите, как себя будет вести мойка. Обязательно дайте нормальное электропитание.

[rift1982 0]

Люфт ротора электродвигателя должен быть или нет?

[klin 273]

Люфт ротора электродвигателя должен быть или нет?

Нет!

[rift1982 0]

Нет!

Я имею ввиду осевой люфт. Эл. двигатель сгорел, я снял насос и обратил внимание что ротор свободно двигается в корпусе мм на 10. Двиг перемотали, при сборке обратил внимание что задний подшипник входит в корпус в тугую. Но я точно помню что до перемотки ротор двигался относительно корпуса свободно вместе с косой шайбой и подшипниками. Теперь двиг собран и в каком положении оставить ротор относительно корпуса не знаю. Подскажите пожалуйста.

Изменено 8 Ноября 2013 пользователем rift1982

[klin 273]

Я имею ввиду осевой люфт. Эл. двигатель сгорел, я снял насос и обратил внимание что ротор свободно двигается в корпусе мм на 10. Двиг перемотали, при сборке обратил внимание что задний подшипник входит в корпус в тугую. Но я точно помню что до перемотки ротор двигался относительно корпуса свободно вместе с косой шайбой и подшипниками. Теперь двиг собран и в каком положении оставить ротор относительно корпуса не знаю. Подскажите пожалуйста.

На ротор необходимо установить "чашку" косой шайбы и осадить ротор до соприкасания "чашки" с втулкой упорно-радиального подшипника.

[rift1982 0]

На ротор необходимо установить "чашку" косой шайбы и осадить ротор до соприкасания "чашки" с втулкой упорно-радиального подшипника.

Я чашку не снимал. Открутить не смог. Ротор вынимал из мотора в сборе с передней крышкой и чашкой косой шайбы. Если у Вас есть детализация на данный аппарат скинте пожалуйста на почту. Спасибо.

[klin 273]

Я чашку не снимал. Открутить не смог. Ротор вынимал из мотора в сборе с передней крышкой и чашкой косой шайбы. Если у Вас есть детализация на данный аппарат скинте пожалуйста на почту. Спасибо.

Деталировка на данную модель аппарата уже выложена на форуме. См. здесь.

[Gorn 1]

Да, жизнь потрепала аппарат. В вашем случае двигатель для начала надо просушить, а потом прозвонить мегометром сопротивление изоляции. Если в норме, тогда можно "капАть" дальше. Как проверить конденсатор я на форуме уже писал. Если не найдёте, поиск Яндекс в помошь.

Чтобы открутить болт косой шайбы, для начала, надо снять крыльчатку. Далее вал зажимаете в тиски, берёте звёздочку необходимого размера, пробиваете болт и пытаетесь его отвернуть. Тут или отвернёте или звёздочку сломаете. Я ломал и не раз.

Дерзайте. Всё получится.

Здравствуйте.Не понял,что значит пробить болт? А с каким же усилием затянут этот болт,если ключи ломаются и как потом затягивать?И на всякий случай -резьба на болту случайно не левая? В понедельник собираюсь разбирать,так что вопросы не праздные.Спасибо.

[klin 273]

Здравствуйте.Не понял,что значит пробить болт? А с каким же усилием затянут этот болт,если ключи ломаются и как потом затягивать?И на всякий случай -резьба на болту случайно не левая? В понедельник собираюсь разбирать,так что вопросы не праздные.Спасибо.

Берёте металлический штырь из мягкого металла, допустим латунный и установив его на шляпку болта несколько раз ударяете молотком или небольшой кувалдочкой. После этого пытаетесь вывернуть болт. Резьба там стандартная.

[Gorn 1]

Берёте металлический штырь из мягкого металла, допустим латунный и установив его на шляпку болта несколько раз ударяете молотком или небольшой кувалдочкой. После этого пытаетесь вывернуть болт. Резьба там стандартная.

Спасибо.

[rift1982 0]

Извиняюсь за глупый вопрос. Какое направление вращения двигателя? Если смотреть со стороны насоса. Дело в том что при тот кто перематывал движок провод отвечающий за направление вывел наружу и объяснил куда чего перекинуть в случае чего. Я так понимаю плунжерному насосу пофиг в какую сторону крутится двигатель. Смущает болт крепления косой шайбы, ведь если будет крутиться против резьбы может и отвернуться. Спасибо.

[Димон194 0]

Здравствуйте. Принимайте новичка.

Досталась мне тут по случаю мойка 502М - я так понял аналог 5.02 Видно ее уже хотели отремонтировать, но не удачно, т.к. по отрывали провода пускового конденсатора, помпу не перебирали.

Вобщем вчера потратил пол дня, перебрал всю помпу, Искупал ее в растворе для удаления накипи, посмазывал все резинки, клапана. С большим трудом отвернул обратный клапан, т.к. был закисший.

Дошло дело до движка, и тут я в ступоре: ротор действительно свободно ходит как в переднем, так и в заднем подшипнике. Задний подшипник вообще снимается от руки. Причем не видно никаких следов износа вала и подшипника. такое ощущение, что так все и задумано. Не могу открутить корпус косой шайбы, чтобы добраться до переднего подшипника.

Так все-же, как должен работать ротор? должны ли подшипники быть запресованы на вал?

Изменено 14 Ноября 2013 пользователем Димон194

[klin 273]

Здравствуйте. Принимайте новичка.

Досталась мне тут по случаю мойка 502М - я так понял аналог 5.02 Видно ее уже хотели отремонтировать, но не удачно, т.к. по отрывали провода пускового конденсатора, помпу не перебирали.

Вобщем вчера потратил пол дня, перебрал всю помпу, Искупал ее в растворе для удаления накипи, посмазывал все резинки, клапана. С большим трудом отвернул обратный клапан, т.к. был закисший.

Дошло дело до движка, и тут я в ступоре: ротор действительно свободно ходит как в переднем, так и в заднем подшипнике. Задний подшипник вообще снимается от руки. Причем не видно никаких следов износа вала и подшипника. такое ощущение, что так все и задумано. Не могу открутить корпус косой шайбы, чтобы добраться до переднего подшипника.

Так все-же, как должен работать ротор? должны ли подшипники быть запресованы на вал?

Добрый день!

Проблема с отворачиванием болта обсуждалась 3-мя постами выше, почитайте. По поводу продольного люфта. Не смертельно, но не хорошо. В любом случае, возвратные пружины поршней выжимают ротор с косой шайбой до упора и при работе ротор продольно не ходит. В вашем случае обязательно надо постараться открутить чашку косой шайбы, чтобы вытащить и осмотреть упорно-радиальный подшипник ротора и шейку ротора. Скорее всего на шейке будет выработка.

[Димон194 0]

Спасибо, болт открутил, разобрал все, вымыл от старой смазки (было чистое масло) - никаких выработок нет, все гладко отполировано. При этом вал вставляется впритирку, но достаточно легко. Советовался с несколькими мастерами по перемотке движков - говорят, что такое бывает, и ничего трогать не нужно. Вобщем, я вчера все собрал как есть, залил новое масло, и запустил агрегат. Мотор работает ровно, и достаточно тихо. Воду не подключал - сейчас все уличные краны перекрыты.

Еще вопросик: правда ли, что к каждому аппарату подходит только свой пистолет, или они взаимозаменяемы?

[klin 273]

Спасибо, болт открутил, разобрал все, вымыл от старой смазки (было чистое масло) - никаких выработок нет, все гладко отполировано. При этом вал вставляется впритирку, но достаточно легко. Советовался с несколькими мастерами по перемотке движков - говорят, что такое бывает, и ничего трогать не нужно. Вобщем, я вчера все собрал как есть, залил новое масло, и запустил агрегат. Мотор работает ровно, и достаточно тихо. Воду не подключал - сейчас все уличные краны перекрыты.

Еще вопросик: правда ли, что к каждому аппарату подходит только свой пистолет, или они взаимозаменяемы?

Скорее не сами пистолеты, а копья к ним. Они есть для серии К2, К3, К4, К5, К6 и К7. Отличаются (самое главное) по размеру форсунок. Так что тут надо быть внимательным иначе или аппарат не будет развивать максимального рабочего давления, либо постоянно дёргаться при установке насадки на максимум.

[rift1982 0]

А что с вращением?