Все про Portotecnica - IPC

[savatage 200]

.....

На левом в центре маленькая трешинка .

[АСТ 24]

На левом в центре маленькая трешинка .

Это их болезнь, заменить керамику, в манжетах борозду не режет,

[savatage 200]

Это их болезнь, заменить керамику, в манжетах борозду не режет,

Повторюсь.

Взял с убитого плунжер со штоком.

Собрал,пока наблюдаю.

Подшипники тяжело вылезли и тяжело сели.Гнездо не кернил.

[savatage 200]

Собрал,запустил,наблюдаю.

Второй авд.

Его мастер делал несколько раз.Эмульсия.Так и не сделал.

В последнее время я уже плюнул на это дело,как эмульсия менял масло,сначала через два месяца,потом через месяц,а теперь эмульсия сразу.

Так авд работает без нареканий.

Эмульсия это значит надо менять манжеты между масленным и водяными частями?Так?

На фото работают металлический шток ниже плунжера?Плунжер к примеру если лопнет эмульсии не будет?

Эти манжеты как менять?Вскрываем потдон,головку.Не вынимая коленвал можно плунжера снять?Вынуть на шатунах пальцы?А то по моему манжеты не вынимая плунжера не поменяешь.

Манжеты одни и те же он мне менял 4 раза.И 4 раза брал за работу.

Повторю вопрос.

Снял,потдон.Снял головку.

Манжеты между масляной и водяной частью возможно поменять не вынимая плунжера?Подцепить старые и засунуть новые?Обезжиривать,мазать герметиком надо?

[АСТ 24]

Повторюсь.

Взял с убитого плунжер со штоком.

Собрал,пока наблюдаю.

Подшипники тяжело вылезли и тяжело сели.Гнездо не кернил.

Ни чего не понимаю уже собрали и наблюдаете,а зачем фото и вопросы, подшипники тоже болезнь,которые меняли , максимум хватало на месяц, мож подшипники такие были кернить или нет смотреть надо на месте.

[savatage 200]

Ни чего не понимаю уже собрали и наблюдаете,а зачем фото и вопросы, подшипники тоже болезнь,которые меняли , максимум хватало на месяц, мож подшипники такие были кернить или нет смотреть надо на месте.

С утра разобрал первый авд,задал вопрос,подождал,ответа нет.Собрал.Наблюдаю.

Вопрос теперь про 2 авд.

Эмульсия от чего бывает?Манжеты между масляной и водяной камерой?

Снял головку и потдон.Возможно манжеты поменять с плунжерами?

[АСТ 24]

Повторю вопрос.

Снял,потдон.Снял головку.

Манжеты между масляной и водяной частью возможно поменять не вынимая плунжера?Подцепить старые и засунуть новые?Обезжиривать,мазать герметиком надо?

Теперь понял, по поводу эмульсий, 1. треснул керамический плунжер. 2. износились резинки под керамическим плунжером. 3 износ манжет. 4. лопнула гайка которая притягивает керамический плунжер к шатуну. По поводу масляных манжет, если по фэн шую надо вынимать шатуны, но т.к дело хлопотное, то делаю , как вы описали , подцепляю осторожно и запресовываю заново, герметиком не мажу, обезжирить можно.

[Karp 3]

С утра разобрал первый авд,задал вопрос,подождал,ответа нет.Собрал.Наблюдаю.

Вопрос теперь про 2 авд.

Эмульсия от чего бывает?Манжеты между масляной и водяной камерой?

Снял головку и потдон.Возможно манжеты поменять с плунжерами?

Эмульсия бывает от трещин на керамике(чаще), от прокладок под керамикой(редко), от изношенных манжет высокого и низкого давления. Если масло не вытекает-менять сальники в картере КШМ нет смысла. И смотреть что-бы работал адекватно бай-пас.

[savatage 200]

Теперь понял, по поводу эмульсий, 1. треснул керамический плунжер. 2. износились резинки под керамическим плунжером. 3 износ манжет. 4. лопнула гайка которая притягивает керамический плунжер к шатуну. По поводу масляных манжет, если по фэн шую надо вынимать шатуны, но т.к дело хлопотное, то делаю , как вы описали , подцепляю осторожно и запресовываю заново, герметиком не мажу, обезжирить можно.

Все же эмульсия.Может Поменять подшипники?

В собранном виде не знаю как проверить.

Или поэтапно?

Поменять манжеты и наблюдать?

Плунжера же тоньше манжет и не достают до них?

Я в курсе что трещина плунжера приводит к эмульсии.

Эмульсия бывает от трещин на керамике(чаще), от прокладок под керамикой(редко), от изношенных манжет высокого и низкого давления. Если масло не вытекает-менять сальники в картере КШМ нет смысла. И смотреть что-бы работал адекватно бай-пас.

А при чем бойпас и эмульсия?

[АСТ 24]

Все же эмульсия.Может Поменять подшипники?

В собранном виде не знаю как проверить.

Или поэтапно?

Поменять манжеты и наблюдать?

Плунжера же тоньше манжет и не достают до них?

Я в курсе что трещина плунжера приводит к эмульсии.

Подшипники от эмульсии не меняем, только если появляется посторонний звук,

1.Менять керамику, где трещины

2.Проверить резинки под всеми 3-мя керамическими плунжерами

3. заменить манжеты, все и высокого и низкого

4. Все собрать, запустить , проверить не капает ли масло из под масленых манжет, если нет менять не надо если да то меняйте, но я бы заменил сразу , чтобы второй раз не разбирать АВД.

[savatage 200]

Подшипники от эмульсии не меняем, только если появляется посторонний звук,

Понял.

1.Менять керамику, где трещины

В курсе

2.Проверить резинки под всеми 3-мя керамическими плунжерами

Плунжера все на герметике,их так просто не снять,пробовал.

3. заменить манжеты, все и высокого и низкого

Дооорого.И выписывать надо.

4. Все собрать, запустить , проверить не капает ли масло из под масленых манжет, если нет менять не надо если да то меняйте, но я бы заменил сразу , чтобы второй раз не разбирать АВД.

Из под масленных манжет это где?Со стороны двигателя?Сальник?

И про первый авд.Где утром менял подшипники.

Работает очень тихо.Но греется движок и картер где масло.Картер сильно греется,рука не терпит.

Вроде с сальника потекло и масло мутное.

Работал мало,отключил,буду разбирать,копать дальше.

Движок с помпой легко крутился от руки,от чего греется?

Изменено 28 Января 2016 пользователем savatage

[Yurich 0]

Подогнали мне тут намедни АВД странной комплектности. Помогите определить, что это такое...

1. На крышке написано "Portotecnica Royal Press".

2. На табличке на черной коробке с электрикой и на раме написано "ROY.P.DS 2880T"

3. На помпе только в середине кружок с надписью Interpump Group, больше никаких опознавательных знаков.

4. Двигатель на 6,3 кВт.

5. Помпа никакими проводами с электрикой не связана - нет никаких тотал-стопов значит?

Фотки прилагаю, если что ещё нужно будет посмотреть, то сделаю.

Ну и ещё хотелось бы знать, что из всяких расходников лучше сразу поменять, а что по мере работы.

Запчастей в наличии нет вообще никаких, так что какие лучше заказать до сезона и пущай лежат?

Фотки:

Изменено 28 Января 2016 пользователем Yurich

[АСТ 24]

Это у вас рояль пресс 2880 (3060), помпа 102(2880) и 151(3060) интерпамп, хороший АВД, бай пасс

На мой взгляд, слабое место клапана, больше минусов не вижу.Интересно на двигателе 6,3 кВт а на табличке 8 кВт.

Купить;

-Клапана

-Набор манжет

-Керамический плунжер ( хоть один)

остальное в процессе

Изменено 28 Января 2016 пользователем АСТ

[АСТ 24]

Понял.В курсеПлунжера все на герметике,их так просто не снять,пробовал.Дооорого.И выписывать надо.

Из под масленных манжет это где?Со стороны двигателя?Сальник?

И про первый авд.Где утром менял подшипники.

Работает очень тихо.Но греется движок и картер где масло.Картер сильно греется,рука не терпит.

Вроде с сальника потекло и масло мутное.

Работал мало,отключил,буду разбирать,копать дальше.

Движок с помпой легко крутился от руки,от чего греется?

Масляные манжеты на каждом шатуне, про которые вы спрашивали как лучше снять,

греется , а когда собрали помпу и не присоединили к двигателю, от руки вращалась, или нет,

у меня тоже одна грелась, но на 1400 об/мин потом приработалась ( подклинивала, от руки не крутилась)

[savatage 200]

Масляные манжеты на каждом шатуне, про которые вы спрашивали как лучше снять,

греется , а когда собрали помпу и не присоединили к двигателю, от руки вращалась, или нет,

у меня тоже одна грелась, но на 1400 об/мин потом приработалась ( подклинивала, от руки не крутилась)

Тяжеловато крутилась.

Менял только подшипники.

Масло почернело сильно,одну машину помыли.

Шатун взял с убитого авд.Вроде не болтался на каленвалу.

Так то работы мало,вот и взялся перебирать,к сезону готовлюсь.

Металлопластик еще рванул под кафелем.(с авд не связано к слову)

Это у вас рояль пресс 2880 (3060), помпа 102(2880) и 151(3060) интерпамп, хороший АВД, бай пасс

.....

И ценник нового сейчас видел 119000.

http://www.insafe.ru/product/Apparat_vysok...rtotecnica.html

Помпа,движок и бойпас примерно 60000.Остальное за пластик?

А да колеса хорошие.

Изменено 28 Января 2016 пользователем savatage

[All-Service 46]

Тяжеловато крутилась.

Менял только подшипники.

Масло почернело сильно,одну машину помыли.

Шатун взял с убитого авд.Вроде не болтался на каленвалу.

Так то работы мало,вот и взялся перебирать,к сезону готовлюсь.

Металлопластик еще рванул под кафелем.(с авд не связано к слову)

И ценник нового сейчас видел 114000.

а на вашей элитке давление как? нормалоное, не троит?

[savatage 200]

а на вашей элитке давление как? нормалоное, не троит?

Отлично,как и было.

Полез в нее потому как подшипники гремели сильнее и сильнее.Снял они подклинивали.

Сейчас тихо работает.

[АСТ 24]

Тяжеловато крутилась.

Менял только подшипники.

Масло почернело сильно,одну машину помыли.

Шатун взял с убитого авд.Вроде не болтался на каленвалу.

Так то работы мало,вот и взялся перебирать,к сезону готовлюсь.

Металлопластик еще рванул под кафелем.(с авд не связано к слову)

И ценник нового сейчас видел 119000.

http://www.insafe.ru/product/Apparat_vysok...rtotecnica.html

Помпа,движок и бойпас примерно 60000.Остальное за пластик?

А да колеса хорошие.

Где то подклинивает , да были времена когда то, брали рояль пресс по 30 тыс рублей и казалось дорого.

[All-Service 46]

Отлично,как и было.

Полез в нее потому как подшипники гремели сильнее и сильнее.Снял они подклинивали.

Сейчас тихо работает.

нет смысла менять сальники н/д, в/д. Измерьте нагрузку на моторе если она не повышена то греется только из-за вашего подшипника. может разработается. надо контролировать

[savatage 200]

нет смысла менять сальники н/д, в/д. Измерьте нагрузку на моторе если она не повышена то греется только из-за вашего подшипника. может разработается. надо контролировать

Нагрузочные клещи есть.

Давно когда то мерил.

Напомните плиз.

По одной фазе,что должно казать?Движок 2800 5,5 квт.

[All-Service 46]

Нагрузочные клещи есть.

Давно когда то мерил.

Напомните плиз.

По одной фазе,что должно казать?Движок 2800 5,5 квт.

Если память не изменяет то в районе не больше 10 ампер, но это не точно. т.к. это зависит от нагрузки на аппарат.

Вообще должно быть на всех трех фазах одинаково. измеряете с нагрузкой и без нагрузки.

[АСТ 24]

Нагрузочные клещи есть.

Давно когда то мерил.

Напомните плиз.

По одной фазе,что должно казать?Движок 2800 5,5 квт.

На элитке 4 кВт.

[savatage 200]

Если память не изменяет то в районе не больше 10 ампер, но это не точно. т.к. это зависит от нагрузки на аппарат.

Вообще должно быть на всех трех фазах одинаково. измеряете с нагрузкой и без нагрузки.

Масло моментально почернело,от новых подшипников?

Не эмульсия.

Подшипники туго вылазили и тяжело садились.

Может завтра масло поменять и опять покрутить?

Могу сзади где охлаждающий вентилятор защиту снять и за вентилятор покрутить.

На элитке 4 кВт.

TSX 13 180 5,5 КВТ 2800 оборотов.Так написано.

Изменено 28 Января 2016 пользователем savatage

[All-Service 46]

Масло моментально почернело,от новых подшипников?

Не эмульсия.

Подшипники туго вылазили и тяжело садились.

Может завтра масло поменять и опять покрутить?

Могу сзади где охлаждающий вентилятор защиту снять и за вентилятор покрутить.

Подшипники должны так доставаться и садиться.

почернело от того что начало нагреваться сильно и выработка пошла может и от подшипников.

масло какое лили плотность?

можете открутить и за вал прокрутить.

TSX 13 180 5,5 КВТ 2800 оборотов.Так написано.

Элит 2840 и TSX 13 180 это два разных оборудования.

[АСТ 24]

Без пива не разобраться, раньше было 4 кВт сейчас стало 5 кВт

http://portotecnica.su/product/show/id/1534/

Подшипники должны так доставаться и садиться.

почернело от того что начало нагреваться сильно и выработка пошла может и от подшипников.

масло какое лили плотность?

можете открутить и за вал прокрутить.

Элит 2840 и TSX 13 180 это два разных оборудования.

В чем отличие