mm1976

Сборка АВД своими руками из комплектующих.

1 313 сообщений в этой теме

В принципе ответ знаю.Уточню.

Помпа бертолини 1520 с верху щуп,с низу сливная пробка.

Можно их местами поменять?Ничего страшного?

Помпу перевернуть что бы окошко масла смотрело не в стену.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В принципе ответ знаю.Уточню.

Помпа бертолини 1520 с верху щуп,с низу сливная пробка.

Можно их местами поменять?Ничего страшного?

Помпу перевернуть что бы окошко масла смотрело не в стену.

так можно только учти что байпас тоже будет перевернут.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В принципе ответ знаю.Уточню.

Помпа бертолини 1520 с верху щуп,с низу сливная пробка.

Можно их местами поменять?Ничего страшного?

Помпу перевернуть что бы окошко масла смотрело не в стену.

При перевороте помпы, нужно переворачивать и головку насоса. Откручиваем 8 болтов крепящих головку к редуктору, снимаем головку, переворачиваем, одеваем обратно, прикручиваем.

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

О как. :)

Спасибо.

А если не перевернуть что будет?

Я переверну,охото понять процесс.

Клапана будут не в ту сторону работать?

Изменено пользователем savatage
0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да простит меня Саша,не стал я головку снимать на новой бертолини.Решил внедрить мечту детства,воткнуть большое окошечко с убитой элитки.Диаметр подошел.Окошечко немного выше чем старая заглушка,ничего до конца не тянул.

Поменял заглушку и увидел какая гадость у меня в помпе.(менял 3 недели назад,работы 5 машин в сутки)

Побежал за маслом.Поменял,проверяю.Масло уже не цвета аллюминивой струшки а цвета эмульсии.

Вот фото,очень близко поэтому мутновато.

Изображение

Думаю может промыть надо,авд погонял,новое масло в каналюгу,заливаю новое,опять цвет эмульсии.

Походил,думаю.Неужели так быстро пошла смешка масла с водой.Авд с чистым маслом включаю,и через 10 секунд эмульсия.

Устал думать,подхожу к авд-масло идеально чистое.

Вот.Плохо видно.

Изображение

На этот раз просто слил в бутылку.Вот фото.

http://s020.radikal.ru/i720/1603/07/d78213a1258f.jpg

Тут начал продумывать вариант с окошечком.Достал,прикинул с элиткой.На элитке шариковый подшипник на берто роликовый,не много другие размеры.

Не где на внутреннем окошке нет потертостей и не где он не достает до подшипника кроме как по наружней обойме.

Дело не в окошечке.

Предпологаю что 75W 90 так себя ведет.Потому как рядом интерпумпы,там масло 15 V 40 там нет такого.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да простит меня Саша,не стал я головку снимать на новой бертолини.Решил внедрить мечту детства,воткнуть большое окошечко с убитой элитки.Диаметр подошел.Окошечко немного выше чем старая заглушка,ничего до конца не тянул.

Поменял заглушку и увидел какая гадость у меня в помпе.(менял 3 недели назад,работы 5 машин в сутки)

Побежал за маслом.Поменял,проверяю.Масло уже не цвета аллюминивой струшки а цвета эмульсии.

Вот фото,очень близко поэтому мутновато.

Изображение

Думаю может промыть надо,авд погонял,новое масло в каналюгу,заливаю новое,опять цвет эмульсии.

Походил,думаю.Неужели так быстро пошла смешка масла с водой.Авд с чистым маслом включаю,и через 10 секунд эмульсия.

Устал думать,подхожу к авд-масло идеально чистое.

Вот.Плохо видно.

Изображение

На этот раз просто слил в бутылку.Вот фото.

http://s020.radikal.ru/i720/1603/07/d78213a1258f.jpg

Тут начал продумывать вариант с окошечком.Достал,прикинул с элиткой.На элитке шариковый подшипник на берто роликовый,не много другие размеры.

Не где на внутреннем окошке нет потертостей и не где он не достает до подшипника кроме как по наружней обойме.

Дело не в окошечке.

Предпологаю что 75W 90 так себя ведет.Потому как рядом интерпумпы,там масло 15 V 40 там нет такого.

посмотри на редукторе с одной стороны есть сливные каналы, когда переворачиваешь редуктор эти каналы выходят вверх. а снизу получается чаша для сбора всякого мусора. имей ввиду. нужны каналы снизу а прямая часть редуктора вверху.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

посмотри на редукторе с одной стороны есть сливные каналы, когда переворачиваешь редуктор эти каналы выходят вверх. а снизу получается чаша для сбора всякого мусора. имей ввиду. нужны каналы снизу а прямая часть редуктора вверху.

Дима я помпу не переворачивал как спрашивал выше.Просто воткнул окошечко.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

О как. :)

Спасибо.

А если не перевернуть что будет?

Я переверну,охото понять процесс.

Клапана будут не в ту сторону работать?

Если не перевернуть, то как потом к клапанам подлазить??? Через низ??? Да простят меня присутствующие, как-то через попу. Вход воды получается сверху, выход снизу :blink: . Приедит кто-нибудь АВД обслуживать, кто "не в теме", у него взрыв мозга будет! :D

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Повторю вопрос.

75 w90 белееет при работе потом отстаивается?

Писал уже выше что щуп не достает,окошечко только уровень контролировать.

После интерпумпа не удобно.(мне не удобно)

Воткнул на вторую берто окошко с запасной элитки.И появилась подленькая мысль заказать отдельно эти окошки,потому как запасных элиток нет а берто есть. :D

Помпу я не переворачивал,просто поменял заглушку на окошечко.Взрыв отменяется. :D (кроме моего мозга)

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

......

Поменял заглушку и увидел какая гадость у меня в помпе.(менял 3 недели назад,работы 5 машин в сутки)

Побежал за маслом.Поменял,проверяю.Масло уже не цвета аллюминивой струшки а цвета эмульсии.

Вот фото,очень близко поэтому мутновато.

-----

Думаю может промыть надо,авд погонял,новое масло в каналюгу,заливаю новое,опять цвет эмульсии.

Походил,думаю.Неужели так быстро пошла смешка масла с водой.Авд с чистым маслом включаю,и через 10 секунд эмульсия.

Устал думать,подхожу к авд-масло идеально чистое.

Вот.Плохо видно.

------

На этот раз просто слил в бутылку.Вот фото.

------

Тут начал продумывать вариант с окошечком.Достал,прикинул с элиткой.На элитке шариковый подшипник на берто роликовый,не много другие размеры.

Не где на внутреннем окошке нет потертостей и не где он не достает до подшипника кроме как по наружней обойме.

Дело не в окошечке.

Предпологаю что 75W 90 так себя ведет.Потому как рядом интерпумпы,там масло 15 V 40 там нет такого.

При работе АВД, масло вспенивается и сразу после остановки оооооочень похоже на эмульсию, по этому состояние его надо смотреть утром, после отстоя, или после достаточно большой паузы, чтобы пузырьки воздуха вышли.

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При работе АВД, масло вспенивается и сразу после остановки оооооочень похоже на эмульсию, по этому состояние его надо смотреть утром, после отстоя, или после достаточно большой паузы, чтобы пузырьки воздуха вышли.

Значит я правильно предположил. :)

На интерпумпе масло себя так не ведет.

Спасибо,буду знать.(мозг сломал сегодня и масло перевел :) )

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Повторю вопрос.

75 w90 белееет при работе потом отстаивается?

Писал уже выше что щуп не достает,окошечко только уровень контролировать.

После интерпумпа не удобно.(мне не удобно)

Воткнул на вторую берто окошко с запасной элитки.И появилась подленькая мысль заказать отдельно эти окошки,потому как запасных элиток нет а берто есть. :D

Помпу я не переворачивал,просто поменял заглушку на окошечко.Взрыв отменяется. :D (кроме моего мозга)

В бертолини идет 75 w90? Что бы убрать все остатки( или почти все) старого масла , я откручиваю крышку картера, и вытираю все салфетками, потом только заливаю новое.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В бертолини идет 75 w90? Что бы убрать все остатки( или почти все) старого масла , я откручиваю крышку картера, и вытираю все салфетками, потом только заливаю новое.

да в берто 75/90

ну вы и извращенец ( в хорошем смысле слова) так поступать при смене масла. :blink:

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Может промывку от авто заливать?Погонял в холостую и слил.

Она с любым дружит.

А то на старых авд при залевании нового масла оно тут же мутнеет.

Наклоняю авд и оставляю не на долго.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Побывал за океаном по обмену опытом ну и захватил на обратном пути такую весч! Cat 5cp3120css, вал у нее 20мм соответственно в движки под распространенные помпы ее не поставить, отсюда вопрос чем соединить ее с мотором? Кулачковой муфтой?

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Побывал за океаном по обмену опытом ну и захватил на обратном пути такую весч! Cat 5cp3120css, вал у нее 20мм соответственно в движки под распространенные помпы ее не поставить, отсюда вопрос чем соединить ее с мотором? Кулачковой муфтой?

у САТ все помпы на 20 мм. ставят через эластичные муфты.

Вот ваш фланец

Изображение

Вот ваша муфта

Изображение

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа, а есть допустимые значения отклонения, оборотов двигателя от оборотов помпы ?

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа, а есть допустимые значения отклонения, оборотов двигателя от оборотов помпы ?

В меньшую сторону.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Господа, а есть допустимые значения отклонения, оборотов двигателя от оборотов помпы ?

Что-то как-то вопрос ... не совсем понятен. :huh: Что вы имеете в виду?

Если насос с мотором имеет жёсткую связь, какие могут быть отклонения? :blink:

Я так подозреваю что вопрос был в том, что можно ли крутить насос с оборотами ниже/выше штатных???

За всех производителей насосов не скажу, а вот Berto-всткий TML1520 можно крутить в диапазоне 950 - 1725 об./мин. и в зависимости от установленной форсунки иметь характеристики от 150 бар. 9,9 л/мин. до 200 бар. 17,4 л/мин., при соответствующей мощности мотора.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что-то как-то вопрос ... не совсем понятен. :huh: Что вы имеете в виду?

Если насос с мотором имеет жёсткую связь, какие могут быть отклонения? :blink:

Я так подозреваю что вопрос был в том, что можно ли крутить насос с оборотами ниже/выше штатных???

За всех производителей насосов не скажу, а вот Berto-всткий TML1520 можно крутить в диапазоне 950 - 1725 об./мин. и в зависимости от установленной форсунки иметь характеристики от 150 бар. 9,9 л/мин. до 200 бар. 17,4 л/мин., при соответствующей мощности мотора.

Допустим помпа 1450 а двигатель 1500 что будет ? производительность увеличится а что еще ?

Изменено пользователем flekso
0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Допустим помпа 1450 а двигатель 1500 что будет ? производительность увеличится а что еще ?

Двигатель 1500 оборотов, реально и будет крутить как раз с частотой 1450 об/мин. (50 оборотов "уйдёт" на скольжение магнитного поля).

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот как раз и охота понять , какие есть пределы, а если 1650 например, ест же допустимые и предельные значения, есть много двигателей разных мощностью естественно болььее чем в рекомендациях помпы а обороты опять же если брать в большую сторону отличаются, хотя и в меньшую сторону тоже можно я думаю опять же производительность только упадет?

в качестве примера есть помпа 5,5 квт и обороты 1450 и есть двигатель, условно 7 квт и оборотами 1550 в конкретном примере что может пойти не так ?

Изменено пользователем flekso
0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот как раз и охота понять , какие есть пределы, а если 1650 например, ест же допустимые и предельные значения

Я же вам выше написал.... Надо смотреть конкретно, какой насос какого производителя собираетесь "разгонять".

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

EVOLUTION E2B2014 (с регулятором) Поток воды 840 л/ч; Рабочее давление 200 бар; Обороты двигателя 1450 об/мин; Мощность 5,37 кВ;т Вес 7,0 кг

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти