Опубликовано 28 Января 2016 · Жалоба Подшипники должны так доставаться и садиться.ну да. почернело от того что начало нагреваться сильно и выработка пошла может и от подшипников. масло какое лили плотность? 15 40 минеральное лукойл.Все время такое. можете открутить и за вал прокрутить. Элит 2840 и TSX 13 180 это два разных оборудования. Возможно.Знаю что аналог. У меня интерпумпы стоят. Терпят издевательское отношение. И окошечко огромное уровня масла.(эмульсию видно со 100 метров ) Без пива не разобраться, раньше было 4 кВт сейчас стало 5 кВт http://portotecnica.su/product/show/id/1534/ В чем отличие У меня написано 5,5 квт.А так на вид оно. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 28 Января 2016 (изменено) · Жалоба Без пива не разобраться, раньше было 4 кВт сейчас стало 5 кВт http://portotecnica.su/product/show/id/1534/ В чем отличие отличие только в моторе и все. помпы и там и там WW186 Без пива не разобраться, раньше было 4 кВт сейчас стало 5 кВт http://portotecnica.su/product/show/id/1534/ В чем отличие отличие только в моторе и все. помпы и там и там WW186 Ах даа. еще и крышки другие. Это маркетинговый ход компании. Такой как и в Karcher HD 10/21 S и HD 10/21 4M Изменено 28 Января 2016 пользователем All-Service 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 28 Января 2016 · Жалоба А вы пишите два РАЗНЫХ ОБОРУДОВАНИЯ. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 28 Января 2016 (изменено) · Жалоба . Изменено 28 Января 2016 пользователем savatage 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 28 Января 2016 · Жалоба А вы пишите два РАЗНЫХ ОБОРУДОВАНИЯ. Да два разных со стороны продавца, а потребителю все та же помпа, вот и разница что пишут 4 кВт. а стоит 5,5 кВт. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 28 Января 2016 · Жалоба И про первый авд.Где утром менял подшипники. Работает очень тихо.Но греется движок и картер где масло.Картер сильно греется,рука не терпит. Вроде с сальника потекло и масло мутное. Работал мало,отключил,буду разбирать,копать дальше. Движок с помпой легко крутился от руки,от чего греется? Как входил вал насоса в ротор(должен по скользящей посадке)? Если забивали с натягом,то подшипник 6305 нагружен осевой нагрузкой(подшипник радиальный)-большая вероятность нагрева от этого(из опыта) 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 28 Января 2016 · Жалоба Одно и тоже только на одном, есть бренд портотехника, а на другом нет. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 28 Января 2016 · Жалоба И про первый авд.Где утром менял подшипники. Работает очень тихо.Но греется движок и картер где масло.Картер сильно греется,рука не терпит. Вроде с сальника потекло и масло мутное. Работал мало,отключил,буду разбирать,копать дальше. Движок с помпой легко крутился от руки,от чего греется? Как входил вал насоса в ротор(должен по скользящей посадке)? Если забивали с натягом,то подшипник 6305 нагружен осевой нагрузкой(подшипник радиальный)-большая вероятность нагрева от этого(из опыта) да. если он от руки не будет крутиться. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 28 Января 2016 · Жалоба И про первый авд.Где утром менял подшипники. Работает очень тихо.Но греется движок и картер где масло.Картер сильно греется,рука не терпит. Вроде с сальника потекло и масло мутное. Работал мало,отключил,буду разбирать,копать дальше. Движок с помпой легко крутился от руки,от чего греется? Как входил вал насоса в ротор(должен по скользящей посадке)? Если забивали с натягом,то подшипник 6305 нагружен осевой нагрузкой(подшипник радиальный)-большая вероятность нагрева от этого(из опыта) Как можно забить вал в ротор, если вал в помпе т.е бить кувалдой по корпусу помпы. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 28 Января 2016 (изменено) · Жалоба И про первый авд.Где утром менял подшипники. Работает очень тихо.Но греется движок и картер где масло.Картер сильно греется,рука не терпит. Вроде с сальника потекло и масло мутное. Работал мало,отключил,буду разбирать,копать дальше. Движок с помпой легко крутился от руки,от чего греется? Как входил вал насоса в ротор(должен по скользящей посадке)? Если забивали с натягом,то подшипник 6305 нагружен осевой нагрузкой(подшипник радиальный)-большая вероятность нагрева от этого(из опыта) Klin дал чертеж съемника(спасибо ему,долгих лет) Сделал съемник,не идеально,пришлось додумать. Ротор снялся очень тяжело. А на место залетел легко,аж удивился. Но... Подшипники в корпус забивал с усилием.И потом додавливал все на место болтами статора. Может болты на статоре ослабить,поработает подтянуть. Хотя подшипники же шариковые.Не конические ведь. Перед сборкой все чистил нулевкой и тряпками. Изменено 28 Января 2016 пользователем savatage 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 28 Января 2016 (изменено) · Жалоба Klinдал чертеж съемника(спасибо ему,долгих лет) Сделал съемник,не идеально,пришлось додумать. Ротор снялся очень тяжело. А на место залетел легко,аж удивился. Но... Подшипники в корпус забивал с усилием.И потом додавливал все на место болтами статора. Может болты на статоре ослабить,поработает подтянуть. Хотя подшипники же шариковые.Не конические ведь. Перед сборкой все чистил нулевкой и тряпками. Может при посадке повредили подшипник, или не до конца посадили, я садил на место прессом на СТО Изменено 28 Января 2016 пользователем АСТ 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 28 Января 2016 · Жалоба Klinдал чертеж съемника(спасибо ему,долгих лет) Сделал съемник,не идеально,пришлось додумать. Ротор снялся очень тяжело. А на место залетел легко,аж удивился. Но... Подшипники в корпус забивал с усилием.И потом додавливал все на место болтами статора. Может болты на статоре ослабить,поработает подтянуть. Хотя подшипники же шариковые.Не конические ведь. Перед сборкой все чистил нулевкой и тряпками. Все должно собираться без додавливаний 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 28 Января 2016 · Жалоба Может при посадке повредили подшипник, или не до конца посадили, я садил на место прессом на СТО Если бы повредил бы бы шум. Так наверно? Все должно собираться без додавливаний Чем отличается сборка на прессе и сборка болтами как поступил я? Завтра отпущу болты,попробую. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 28 Января 2016 (изменено) · Жалоба Если бы повредил бы бы шум. Так наверно? Чем отличается сборка на прессе и сборка болтами как поступил я? Завтра отпущу болты,попробую. Болты отпускать нельзя. надо перебирать полностью. если вы дотягивали болтами то как и писал Karp , будет осевая нагрузка, поэтому он и трет сепаратор о кольца наружное и внутреннее и следствие горит масло Изменено 28 Января 2016 пользователем All-Service 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 28 Января 2016 · Жалоба Болты отпускать нельзя. надо перебирать полностью. если вы дотягивали болтами то как и писал Karp , будет осевая нагрузка, поэтому он и трет сепаратор о кольца наружное и внутреннее и следствие горит масло Согласен полностью. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 29 Января 2016 (изменено) · Жалоба Снял защиту вентилятора. Вентилятор крутится легко. Еще попробовать авд погонять? Так то разобрать собрать не проблемма. Про второй где эмульсия. Пытаюсь выковырять сальники.Чет ни как. Когда снимаешь головку от картера сальники в головке менять? Я то чет я лезу в картер? Изменено 29 Января 2016 пользователем savatage 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 29 Января 2016 · Жалоба Снял защиту вентилятора. Вентилятор крутится легко. Еще попробовать авд погонять? Так то разобрать собрать не проблемма. Про второй где эмульсия. Пытаюсь выковырять сальники.Чет ни как. Когда снимаешь головку от картера сальники в головке менять? Я то чет я лезу в картер? 1. Смените масло и включайте. смотрите где начинает греться или помпа с наружной или внутренней стороны. или двигатель. 2 Голову сняли и масляные сальники находятся в картере. я лично всегда их меняю при полном разборе редуктора 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 29 Января 2016 · Жалоба 1. Смените масло и включайте. смотрите где начинает греться или помпа с наружной или внутренней стороны. или двигатель. Сменю. Вчера грелся где масло и движок сильно.Где вода то обычно охлаждается. 2 Голову сняли и масляные сальники находятся в картере. я лично всегда их меняю при полном разборе редуктора Редуктор не полностью разобран, Коленвал ,шатуны и плунжера на месте. Значит меняем сальники вокруг поршней?А то уже сомневаюсь. В голову пока не лезть? 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 29 Января 2016 · Жалоба Сменю. Вчера грелся где масло и движок сильно.Где вода то обычно охлаждается. Редуктор не полностью разобран, Коленвал ,шатуны и плунжера на месте. Значит меняем сальники вокруг поршней?А то уже сомневаюсь. В голову пока не лезть? Грелся где масло и движок- короче меняйте масло и смотрите сразу за температурой. Если начнет опять греться разбирать будете. Если редуктор не полностью разобран масл. Сальники (в редукторе) я бы не рискнул менять можно керамику повредить или корпус редуктора. Голову сняли и в сторонку. Ничего с ней не надо делать 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 29 Января 2016 (изменено) · Жалоба ... Если редуктор не полностью разобран масл. Сальники (в редукторе) я бы не рискнул менять можно керамику повредить или корпус редуктора. Можно проколоть шилом и вытащить.Керамика выше.Засунуть уже не проблемма.Попробую аккуратно. Голову сняли и в сторонку. Ничего с ней не надо делать Изменено 29 Января 2016 пользователем savatage 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 29 Января 2016 (изменено) · Жалоба Теперь понял, по поводу эмульсий, 1. треснул керамический плунжер. 2. износились резинки под керамическим плунжером. 3 износ манжет. 4. лопнула гайка которая притягивает керамический плунжер к шатуну. По поводу масляных манжет, если по фэн шую надо вынимать шатуны, но т.к дело хлопотное, то делаю , как вы описали , подцепляю осторожно и запресовываю заново, герметиком не мажу, обезжирить можно. Тут писал про масленые манжеты, читаем внимательно, а то один и тот же вопрос мусолим по десять раз. Изменено 29 Января 2016 пользователем АСТ 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 29 Января 2016 · Жалоба Тут писал про масленые манжеты, читаем внимательно, а то один и тот же вопрос мусолим по десять раз. +100500 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 29 Января 2016 · Жалоба Теперь понял, по поводу эмульсий, 1. треснул керамический плунжер. На вид нормально. 2. износились резинки под керамическим плунжером.А вот это тяжело.Ремонтник сажал плунжера на герметик красный.Лопнутый плунжер менял,так и целым не снял.Тоесть надо плунжера снять и посмотреть? 3 износ манжет. Заменю. 4. лопнула гайка которая притягивает керамический плунжер к шатуну. Посмотрю. По поводу масляных манжет, если по фэн шую надо вынимать шатуны, но т.к дело хлопотное, то делаю , как вы описали , подцепляю осторожно и запресовываю заново, герметиком не мажу, обезжирить можно. 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 29 Января 2016 (изменено) · Жалоба 2. износились резинки под керамическим плунжером.А вот это тяжело.Ремонтник сажал плунжера на герметик красный.Лопнутый плунжер менял,так и целым не снял.Тоесть надо плунжера снять и посмотреть?Заменю. Посмотрю. Ну и что получилось? бедолага!!! Изменено 29 Января 2016 пользователем All-Service 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Опубликовано 29 Января 2016 (изменено) · Жалоба Ну и что получилось? бедолага!!! Пока не занимался.Другие дела. Плунжера на герметике,я попробую их расшатать,но наврятли.Так оставить? Не уверен что получится. Повторюсь.Мастер вытянул с меня кучу денег,менял эти манжеты раза 4.Типа говорит шатун на коленвалу ходит. Эмульсия как была так и есть.Он у меня был запасной,на неделю,две. Непреодолимое желание выкинуть его,и купить новый.Но я держу себя в руках. Завтра подключу авд с подшипниками. Изменено 29 Января 2016 пользователем savatage 0 Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
